Tomos Außenbordmotor
Werner Utz
ich habe vor kurzem ein Boot mit einem Tomos Außenborder (3,1 Ps, Bj. 1979)
gekauft. Der Motor hat Bodenseezulassung bis 2001 und läuft astrein; solange
er nicht warm ist. Schon nach ca. 15 Min. Fahrtzeit springt der Motor nicht
mehr an. Einzige Abhilfe: 30-45 Min. warten, dann läuft er wieder als wäre
nie etwas Anderes geschehen.
Frage: Wer kann mir dieses Phänomen erklären, bzw. wie ich es abstellen
kann?
Hat jemand ein Handbuch oder sonstige Quellen (Werkstätten...)
von wo ich weitere Info's holen kann? Ich selbst habe beim Kauf
keinerlei Unterlagen zu diesem Motor bekommen.
Der Tomos-Motor scheint wohl eine Produktion aus dem damaligen Jugoslawien
zu sein, sieht eigentlich sehr robust aus und ist schön leicht. Ich würde
ungern auf diesen Flautenschieber verzichten.
Vielen Dank
Werner Utz
Siegfried Schaefler
Deine Tankentlüftung wird wohl nicht verstopft oder zugeschraubt sein?
mfg
Sigi
Werner Utz schrieb in Nachricht <3752...@news.swol.de>...
>...Schon nach ca. 15 Min. Fahrtzeit springt der Motor nicht
>mehr an. Einzige Abhilfe: 30-45 Min. warten, dann läuft er wieder als wäre
>nie etwas Anderes geschehen....
>
Patrick Keese
>Siegfried Schaefler schrieb in Nachricht <7iula5$9i0$1...@janeway.allgaeu.org>...
>Vielleicht eine dumme Frage:
>Deine Tankentlüftung wird wohl nicht verstopft oder zugeschraubt sein?
Werner schrieb "nicht mehr an". Also nicht die Tankentlüftung. Die würde auch
einen laufenden Motor würden.
>>Werner Utz schrieb in Nachricht <3752...@news.swol.de>...
>>...Schon nach ca. 15 Min. Fahrtzeit springt der Motor nicht
>>mehr an. Einzige Abhilfe: 30-45 Min. warten,
Ich tippe mehr auf ein Prob. mit dem Vergaser. Dies ist bei sehr alten Modellen
typisch. Das liegt daran, das die Mechanik ausgeschlagen ist.
Abhilfe: Neuer Vergaser :-((
Gruß Patrick
HC Ahlmann
> >>...Schon nach ca. 15 Min. Fahrtzeit springt der Motor nicht
> >>mehr an. Einzige Abhilfe: 30-45 Min. warten,
>
> Ich tippe mehr auf ein Prob. mit dem Vergaser. Dies ist bei sehr alten Modellen
> typisch. Das liegt daran, das die Mechanik ausgeschlagen ist.
>
> Abhilfe: Neuer Vergaser
Wenn der warme Motor nicht startet, aber der kalte ohne Probleme, kann es
daran liegen, das der Treibstoff im Vergaser vergast ist (Vor.: Vergaser über
dem Motor, Pause zwischen Betrieb und Wiederanlassen). Abhilfe: extrem langes
Anlassen, bis die Benzinpumpe genügend nachgepumpt hat oder Kühlen des
Vergaser durch ein nasses Tuch. Übrigens ein typisches Problem von Rasenmähern
und VW-Boxern im Hochsommer :-)
Munter bleiben!
HC Ahlmann
Werner Utz
erstmal vielen Dank für die zahlreichen Hinweise und Anregungen.
Ich habe inzwischen den Motor in eine Werkstatt gegeben, worauf der
Schrauber sofort einen mittleren bis starken Wutausbruch gekriegt hat und
etwas undeutlich aber lautstark einen Vergleich zu Rasenmähern losgelassen
hat. Nachdem er sich jetzt beruhigt hat, wird er wohl im Laufe des Tages den
Vergaser zerlegen und säubern. Da der Tank tatsächlich aus Stahl gebaut ist,
liegt die Vermutung mit Dreck usw. wahrscheinlich nicht sehr weit daneben.
Dagegen spricht eigentlich nur die Tatsache daß er in kaltem Zustand
tadellos läuft. Die Zündkerze ist nagelneu und die Tankentlüftung offen
(sonst würde er ja auch kalt nicht laufen). Wie ich den Motor extrem lange
anlassen soll (bis die Benzinpumpe genügend nachgepumpt hat) muß mir der
nette Kollege mal näher erläutern. Ansonsten ist die Idee, den Vergaser zu
kühlen, nicht schlecht. Den Rat, einen neuen Vergaser zu kaufen, kann ich
nicht mehr realisieren, da meines Wissens die Marke Tomos nicht mehr
existent ist, bzw. evtl. die Fabrik in ex-Jugoslawien zusammengeschossen
ist.
Nochmals vielen Dank für Eure Hilfe, ich bin auch weiterhin um jeden Rat
dankbar.
Gruß vom Bodensee
Werner
HC Ahlmann <hc.ah...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
3753187C...@gmx.de...
> Patrick Keese schrieb:
> >
> > >Siegfried Schaefler schrieb in Nachricht
<7iula5$9i0$1...@janeway.allgaeu.org>...
> [..]
..schnipp...
R.Haar
Anker nehmen, weil ein 20 Jahre Alter Motor mit 3-4 PS und dann auch noch
ein Tomos ist ein wirtschaftlicher Totalschaden. Da Schraubst Du 2-3
Stunden rum der Kasten läuft immer noch nicht vernünftig und wenn Du noch
mal das gleiche drauf legst hast du fast einen neuen Motor. So weh es mir
jedesmal tut aber das hab ich jedes Jahr mind. 10 mal.
--
René Haar
Referent Bootswesen der DLRG Flensburg
eMail: r-h...@foni.net
Fragen zu Bootsmotoren ? Vielleicht kann ich helfen.
Ansonsten Ruhe bewaren und schwimmen (-_-) !
Werner Utz <Werne...@GMX.de> schrieb im Beitrag
<3754...@news.swol.de>...
Volker Wollny
"Ulrich G. Kliegis" schrieb:
> schon mal die Kerzen gewechselt, den Vergaser gereinigt, (klingt nach
> klemmender Schwimmernadel). 79 gabs ja noch verbleites Benzin, die
>
Mensch ich glaub das war´s! Ich hab das gleich Problem mit meinem
steinalten Johnson Seahorse und hatte aus der Mopedzeit irgendwas
in Erinnerung, daß es da so einen "Standardfehler" bei Zweitaktern
gab.
Schönen Dank für den Tip jedenfalls, ich werd´s auch ausprobieren!
So long!
Volker
--
"Und im übrigen bin ich der Ansicht, daß die Härtsfeldbahn wieder
aufgebaut werden sollte."http://www.ibwollny.de/haertsfeldbahn/
IBW - Dipl. Ing. (fh) Volker Wollny - Schumannstr. 16, D-73430 Aalen
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