Ich mag die Dinger nicht...
Edgar Warnecke
Die neue Alinghi:
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-51416.html
Da fragt man sich wo das noch enden soll.
Viel Spass dabei
Edgar
--
Einfach ist genial
Wolfgang Kommere||
> Da fragt man sich wo das noch enden soll.
Da f�llt mir mal wieder der gro�e Bernd Pfarr ein:
"Ist das noch Fu�ball?"
<http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-733-7.html>
W.
Cornelia Schneider
$.d...@40tude.net:
> Da fragt man sich wo das noch enden soll.
Und wer derart ausnehmend h�ssliche Teile designt. (was mich bei BMW
allerdings nicht merh wundert)
Cornelia
--
Be out and be proud - today is the first day of the rest of your life
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Florian Laws
> Edgar Warnecke <ewar...@web.de> wrote in news:sdwdd19h7ifl$.1tcekm6ofcjyo
> $.d...@40tude.net:
>
>> Da fragt man sich wo das noch enden soll.
>
> allerdings nicht merh wundert)
Form follows function.
Grüße,
Florian
Cornelia Schneider
usen...@shell.bawue.net:
> Form follows function.
Bzw. ist oft genug performatives wishful thinking...
Cornelia Schneider
september.org:
> *Diese* Teile d�rften so einigem davonfahren.
Wait and see. (vor allem wenn das einzige Carbon"segel" im Sturm
koppheister geht...) Arschh��lich bleitb's auf jeden Fall.
Edgar Warnecke
> Cornelia Schneider wrote:
>> Florian Laws <fl-us...@void.s.bawue.de> wrote in news:slrnhmr8lr.h4l.fl-
>> usen...@shell.bawue.net:
>>
>>> Form follows function.
>>
>> Bzw. ist oft genug performatives wishful thinking...
>
> *Diese* Teile d�rften so einigem davonfahren.
Und Ulli kommt an.
Die nicht.
Thomas Erstfeld
> Florian Laws wrote:
>> On 2010-02-06, Cornelia Schneider <cschn...@pccsxb.com> wrote:
>>> Edgar Warnecke <ewar...@web.de> wrote in news:sdwdd19h7ifl$.1tcekm6ofcjyo
>>> $.d...@40tude.net:
>>>
>>>> Da fragt man sich wo das noch enden soll.
>>>
>>> Und wer derart ausnehmend h�ssliche Teile designt. (was mich bei BMW
>>> allerdings nicht merh wundert)
>>
>> Form follows function.
>
> Jupp.
> Endlich mal wieder schnelle Boote.
Sehe ich auch so.
> Das sind Technologietr�ger, die haben ihren ganz eigenen Reiz.
> Der liegt nat�rlich immer im Auge des Betrachters.
Schei� aufs Aussehen, Hauptsache schnell. ;-)
> Wer sich lieber weisse Laken und Teak ankuckt, darf das ja trotzdem.
> Langweilige Formelsch�sseln gibt es doch reichlich.
:-) Hab Mitleid mit Edgar und Cornelia. Cornelia f�hrt IMHO Motorbratze
und Edgar war schon so lange nicht mehr auf einem Boot, dass die
Sehnsucht sein Gehirn vernebelt. Der erkennt ein modernes und schnelles
Design nicht mal dann, wenn er an Bord ist. Sein Bootsstandard
entspricht den Dickschiffen von vor 10 oder 15 Jahren.
> Wenn ich die R�mpfe da in der Luft sehe, kribbelt es gleich �berall.
> Verdammter Winter, geh weg!
ACK, aber bis Ende April (Ansegeln am Veluwemeer) ist ja nicht mehr so
lange. Und ich habe noch 2,5 Monate f�rs Kraft und Ausdauertraining,
damit das auch bei mir mal sportlich aussieht. ;-))
Gru�
Thomas
--
Wenn du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht die M�nner und
Frauen zusammen, um die Aufgaben zu vergeben, sondern lehre sie die
Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer.
Edgar Warnecke
> und Edgar war schon so lange nicht mehr auf einem Boot, dass die
> Sehnsucht sein Gehirn vernebelt. Der erkennt ein modernes und schnelles
> Design nicht mal dann, wenn er an Bord ist. Sein Bootsstandard
> entspricht den Dickschiffen von vor 10 oder 15 Jahren.
Wie darf ich das jetzt verstehen?
Thomas Erstfeld
Das Du unter Entzug (vom Segeln) leidest und dass die letzten
Erinnerungen halt �ltere Dickschiffdesigns sind. Mit schnellen
Mehrr�mpfern hattest Du doch, au�er an dem Wochenende im Jahr 2001,
nicht wirklich was zu tun. Und die Entwicklung der letzten Jahre kennst
Du doch auch nur aus dem Internet oder einer Zeitung, oder?
Glaube mir, das (Katsegeln) macht s�chtig. Und auch der AC, mit dem
Duell Tri gegen Kat birgt hohe Geschwindigkeiten schon bei wenig Wind
und entsprechende Action.
Edgar Warnecke
> Glaube mir, das (Katsegeln) macht s�chtig.
Dann wird eine Therapie faellig, denke ich mir.
Wird die von der Krankenlasse uebernommen?
Cornelia Schneider
september.org:
> Ich glaube nicht, dass da "Sturm" im Pflichtenheft stand.
Lies bitte die Unterschriften zu Bild 9 bis 11 in der zitierten
Fototstrecke.
Thomas Erstfeld
> Am Sat, 6 Feb 2010 23:01:28 +0100 schrieb Thomas Erstfeld:
>
>> Glaube mir, das (Katsegeln) macht s�chtig.
>
> Dann wird eine Therapie faellig, denke ich mir.
Och nee, ein Laster ben�tigt jeder, wo ich doch schon seit 4 Jahren
nicht mehr rauche. ;-)
> Wird die von der Krankenlasse uebernommen?
Die kenne ich nicht. ;-p
Thomas Erstfeld
> Tilo Strack <t.st...@arcor.de> wrote in news:hkkn7h$39u$1...@news.eternal-
> september.org:
>
>> Ich glaube nicht, dass da "Sturm" im Pflichtenheft stand.
>
> Lies bitte die Unterschriften zu Bild 9 bis 11 in der zitierten
> Fototstrecke.
Ja und? Das wird mit den tats�chlichen Rennen nichts zu tun haben. War
da nicht mal von maximal 3 Bft. in den Regularien die Rede?
Edgar Warnecke
> Edgar Warnecke schrieb:
>
>> Am Sat, 6 Feb 2010 23:01:28 +0100 schrieb Thomas Erstfeld:
>>
>>> Glaube mir, das (Katsegeln) macht s�chtig.
>>
>> Dann wird eine Therapie faellig, denke ich mir.
>
> Och nee, ein Laster ben�tigt jeder, wo ich doch schon seit 4 Jahren
> nicht mehr rauche. ;-)
Bei dem Topic brauchste, oehm, Mast > 60m, also ohne Flex geht da gar nix,
dann die Ruempfe, die Lappen darf man nicht aufwickeln....,
frag mal besser jemand der sich damit auskennt.
Ich sach nur Bild 1 in der Fotostrecke.
>> Wird die von der Krankenlasse uebernommen?
>
> Die kenne ich nicht. ;-p
In D ohne Krankenkasse?
Wer so fahrlaessig ist segelt auch Kat.
Edgar Warnecke
> Cornelia Schneider schrieb:
>
>> Tilo Strack <t.st...@arcor.de> wrote in news:hkkn7h$39u$1...@news.eternal-
>> september.org:
>>
>>> Ich glaube nicht, dass da "Sturm" im Pflichtenheft stand.
>>
>> Lies bitte die Unterschriften zu Bild 9 bis 11 in der zitierten
>> Fototstrecke.
>
> Ja und? Das wird mit den tats�chlichen Rennen nichts zu tun haben. War
> da nicht mal von maximal 3 Bft. in den Regularien die Rede?
Es waren 4 Bft, aber das macht ja nix.
So langsam blicke ich die Systematik.
Am besten im Oktober/November starten, umso laenger zieht sich der Event.
Desto laenger bleiben die Erstfelds, desto mehr Kohle spuelt es in die
Kasse.
Ncht dumm, Respekt, oder Signatur
Cornelia Schneider
>> Ja und? Das wird mit den tats�chlichen Rennen nichts zu tun haben. War
>> da nicht mal von maximal 3 Bft. in den Regularien die Rede?
>
> Es waren 4 Bft, aber das macht ja nix.
Es geht darum den "wing" bei Starkwind schnell genug zu demontieren wenn
das Boot _im_Hafen_ liegt. Da bringen Regularien �berhaupt nichts. Schaun
mer mal wie schnell es kaputtgeht.
Edgar Warnecke
> Edgar Warnecke <ewar...@web.de> wrote in
> news:1kom5yi3fu3ab.9...@40tude.net:
>
>>> Ja und? Das wird mit den tats�chlichen Rennen nichts zu tun haben. War
>>> da nicht mal von maximal 3 Bft. in den Regularien die Rede?
>>
>> Es waren 4 Bft, aber das macht ja nix.
>
> Es geht darum den "wing" bei Starkwind schnell genug zu demontieren wenn
> das Boot _im_Hafen_ liegt. Da bringen Regularien �berhaupt nichts. Schaun
> mer mal wie schnell es kaputtgeht.
Voll egal,
HiV 4 wirz schon richten.
Dass man sowas _weltweit_ noch "rueberbringen" kann wundert mich schon.
Hier gucken �se Rugby, das kommt der Wirklichkeit naeher.
Cornelia Schneider
$.d...@40tude.net:
> Hier gucken �se Rugby
Argh, da ist der Nationalsport in S�dfrankreich, die sind noch bekloppter
als deutsche Fu�ballfans.
Alexander Stielau
> Florian Laws wrote:
>> Form follows function.
>
> Jupp.
> Endlich mal wieder schnelle Boote.
>
Yepp.
Als ich das erste Video von dem BMW/Oracle-Ding gesehen habe, bei
dem es nach dem ersten noch das mittlere Bein gehoben hat, hab ich
spontan gedacht, da� ich nach Valencia mu�.
Aber isch 'abe nicht eine so schnelle Gummiwarze, um da dranzubleiben,
leider kein Zuschauersport.
Und die Kameraleute/Regisseure der Teams haben auch zu viel gekokst,
diese hecktischen Schnitte machen mich aggressiv.
Aleks
--
Remember! Everytime You say "Web 2.0" God kills a Startup!
RA J. Geraedts.
grottenh��lich sind, �berlege ich die ganze Zeit, wie dieser Tragfl�gel
funktionieren kann ? Auf allen Bildern, die ich bislang gesehen habe,
besteht der aus 2 planen, geraden Fl�chen mit 1 Gelenk !
Wenn das schon so gut sein soll - wie gut mu� dann erst eine
Konstruktion sein, die ein "echtes" Profil hat ?
Gru�,
Joachim.
Alexander Stielau
> Abgesehen davon, da� die Dinger in der Tat - selbst f�r Mehrr�mpfer ! -
> grottenh��lich sind, �berlege ich die ganze Zeit, wie dieser Tragfl�gel
> funktionieren kann ? Auf allen Bildern, die ich bislang gesehen habe,
> besteht der aus 2 planen, geraden Fl�chen mit 1 Gelenk !
N�, das hat schon so ein Flugzeugfl�gelprofil.
Irgendwo waren Bilder, wo man das gut sehen kann, als sie das Ding
gebaut haben. Mal sehen, ob ich die wieder finde.
Das sieht von innen so �hnlich aus, wie diese Masttaschenspreizer bei
den ersten 'modernen' Surfsegeln mit durchgelatteten, ausgestellten
Achterlieken.
Aleks
RA J. Geraedts.
> RA J. Geraedts. wrote:
>> Abgesehen davon, da� die Dinger in der Tat - selbst f�r Mehrr�mpfer ! -
>> grottenh��lich sind, �berlege ich die ganze Zeit, wie dieser Tragfl�gel
>> funktionieren kann ?
>
> Wenn man ihn richtigrum in die Str�mung h�lt, erzeugt er Auftrieb.
>
>> Auf allen Bildern, die ich bislang gesehen habe,
>> besteht der aus 2 planen, geraden Fl�chen mit 1 Gelenk !
>
> eigenst�ndig drehbar?
>
>> Wenn das schon so gut sein soll - wie gut mu� dann erst eine
>> Konstruktion sein, die ein "echtes" Profil hat ?
>
> Genau das ist doch tiefere Sinn des ganzen Aufwandes: man kann das
> Profil und den Anstellwinkel detailliert einstellen.
> Mit Lappen und Schn�ren ist da nunmal irgendwann Ende Gel�nde.
Ich dachte, es w�re ohne gr��ere Exkurse in die Aerodynamik
selbsterkl�rend, da� jede "Ecke" die Str�mung "st�rt.
Also nochmal : Das "Ding" ist im Prinzip nur ein Winkel, keine wie auch
immer geartete Rundung, an der eine Str�mung anliegen k�nnte (laminar),
und produziert ergo Wirble (turbulent). Die aber sind a priori erst mal
grunds�tzlich "bremsend".
Ich kenne durchaus entsprechende Tragfl�chen-"Segel", etwa aus dem
Highspeed-Bereich. Aber die funktionieren immer nur auf einem Bug, weil
das Profil eben eine Tragfl�che und mithin starr ist.
Gru�,
Joachim.
Bernd J. Kaup
> RA J. Geraedts. wrote:
>> Am 07.02.2010 14:40, schrieb Tilo Strack:
>>> RA J. Geraedts. wrote:
snip
>
> Ein Segelflieger d�rfte in R�ckenlage immer noch weiter kommen als,
> sagen wir mal der Space-Shuttle richtigrum. Fliegen tun sie beide.
>
> tilo
jetzt wei� ich, warum mich die Dinger an die Weltmeisterschaft im
Papierfliegerbauen erinnern.
Warum haben die eigentlich die Schwimmer nicht wie jedes Wasserflugzeug
nur f�r Start und Landung? Bei der Segelfl�che m��te man es doch
hinkriegen, dass die die lumpigen 20 Meilen um die Boje rum und zur�ck
fliegend zur�cklegen.
Da st�rt das Wasser doch nur, insbesondere wenns nicht flach
ausgebreitet rumliegt, sondern die Frechheit hat so komische Huppel zu
haben.
mfg
bjk
der lieber auf 20 Jahre alten Dickschiffen f�hrt als sich auf einem
HiTec-Trimaran umzubringen.
Thomas Erstfeld
> Am Sat, 6 Feb 2010 23:56:04 +0100 schrieb Thomas Erstfeld:
>
>> Cornelia Schneider schrieb:
>>
>>> Tilo Strack <t.st...@arcor.de> wrote in news:hkkn7h$39u$1...@news.eternal-
>>> september.org:
>>>
>>>> Ich glaube nicht, dass da "Sturm" im Pflichtenheft stand.
>>>
>>> Lies bitte die Unterschriften zu Bild 9 bis 11 in der zitierten
>>> Fototstrecke.
>>
>> Ja und? Das wird mit den tats�chlichen Rennen nichts zu tun haben. War
>> da nicht mal von maximal 3 Bft. in den Regularien die Rede?
>
> Es waren 4 Bft, aber das macht ja nix.
Auch gut, also weit von Sturm entfernt. Und wenn auch nur mit sehr hoher
Wahrscheinlichkeit 5 Bft. oder mehr angesagt sind, werden die
Wettfahrten garantiert abgesagt, damit es keinen Bruch gibt.
> So langsam blicke ich die Systematik.
> Am besten im Oktober/November starten, umso laenger zieht sich der Event.
> Desto laenger bleiben die Erstfelds, desto mehr Kohle spuelt es in die
> Kasse.
Diese dumme Provokation h�ttest Du dir sparen k�nnen. Das zeigt mal
wieder, dass es keinen Sinn macht, mit Dir zu diskutieren. Wenn dich der
Sozialneid umbringt, h�ttest Du ja hier bleiben und es mal mit ehrlicher
Arbeit versuchen k�nnen.
Ansonsten, ich werde nicht vor Ort die Wettfahrten verfolgen, sondern
h�chstens einige Szenen im Fernsehen schauen, auch wenn ich mir den
Besuch vor Ort leisten k�nnte. Aber so wichtig ist das Wettsegeln f�r
mich nicht, da nutze ich meinen Urlaub lieber, um selber Segeln zu
gehen.
Thomas Erstfeld
> Am Sat, 6 Feb 2010 23:37:47 +0100 schrieb Thomas Erstfeld:
>
>> Edgar Warnecke schrieb:
>
>>> Wird die von der Krankenlasse uebernommen?
>>
>> Die kenne ich nicht. ;-p
>
> In D ohne Krankenkasse?
Achte auf die Feinheiten, ich bezog mich auf die von Dir genannte
"Krankenlasse".
Michael Hess
> RA J. Geraedts. wrote:
>>> RA J. Geraedts. wrote:
>
> Ein Segelflieger d�rfte in R�ckenlage immer noch weiter kommen als,
> sagen wir mal der Space-Shuttle richtigrum. Fliegen tun sie beide.
Sorry der Shuttle F�LLT im besten Falle kontrolliert zur Erde ;)
Das fliegen zu nennen ist schon gewagt :D
Servus,
Michael
--
34Deg. 52' 25.04'' N; 135Deg. 39' 38.92'' E
"Gott gebe mir die Kraft zu �ndern, was ich kann.
Das Unverm�gen zu akzeptieren was ich nicht kann
und die Unf�higkeit den Unterschied zu erkennen!"
(Calvin)
Edgar Warnecke
> Sorry der Shuttle F�LLT im besten Falle kontrolliert zur Erde ;)
>
> Das fliegen zu nennen ist schon gewagt :D
Runter kommse alle..., irgendwann.
Uwe St?ckel
>Die Schwimmer *sind* nur f�r Start und Landung!
>
>F�r station�ren Flug ben�tigt man nur die kleinen Steuerfl�chen,
>die da unten rauskucken.
>
>ti"Das ist alles nur ein riesengrosses Missverst�ndniss!"lo
*grins*
analog zur kleinen Motte...
;o)
Ulrich G. Kliegis
<cschn...@pccsxb.com> wrote in de.rec.sport.segeln:
>Und wer derart ausnehmend h�ssliche Teile designt. (was mich bei BMW
>allerdings nicht merh wundert)
BMWs Werbetexter sollen bei der Einbindung der Segelei �ber den Spruch
Aus Freude am Klagen
nachgedacht haben. Immerhin sind sie nun nicht mehr "Werbepartner" der
Kieler Woche. Da� daf�r ein Ingolst�dter Unternehmen den Vertrag
bekam, sein Dankopfer an das marode Kieler Rathaus abzudr�cken, kann
man nicht als Verbesserung sehen. Aber welche andere Landehauptstadt
kann sich schon mit einem Oberb�rgermeister schm�cken, der die
Verfassung au�er Kraft setzen will?
Gru�,
U.
Wolfgang Broeker
> Aber welche andere Landehauptstadt kann sich schon mit einem
> Oberb�rgermeister schm�cken, der die Verfassung au�er Kraft
> setzen will?
Nana, es ist ja wohl nicht verboten, sich �ber staatliche Struk-
turen Gedanken zu machen. Oder hat Dir Euer OB j�ngst pers�nlich
ans Bein gepinkelt?
Gru� - Wolfgang
Wolfgang Allinger
On 06 Feb 10 at group /de/rec/sport/segeln in article
<t.st...@arcor.de> (Tilo Strack) wrote:
>Florian Laws wrote:
>> On 2010-02-06, Cornelia Schneider <cschn...@pccsxb.com> wrote:
>>> Edgar Warnecke <ewar...@web.de> wrote in
>>> news:sdwdd19h7ifl$.1tcekm6ofcjyo $.d...@40tude.net:
>>>
>>>> Da fragt man sich wo das noch enden soll.
>>>
>>> Und wer derart ausnehmend h�ssliche Teile designt. (was mich bei
>>> BMW allerdings nicht merh wundert)
>>
>> Form follows function.
>Jupp.
>Endlich mal wieder schnelle Boote.
Jau.
>Das sind Technologietr�ger, die haben ihren ganz eigenen Reiz.
>Der liegt nat�rlich immer im Auge des Betrachters.
Ich find sie sehr sch�n.
>Wer sich lieber weisse Laken und Teak ankuckt, darf das ja trotzdem.
Auch das finde ich sch�n.
>Langweilige Formelsch�sseln gibt es doch reichlich.
ACK
>Wenn ich die R�mpfe da in der Luft sehe, kribbelt es gleich �berall.
Jau.
>Verdammter Winter, geh weg!
Naja, der Sommer hier (aktuell Mittags �ber 42�C (im Schatten)) ist auch
nicht mehr ganz so nett. In den H�userschluchten in ASU haste leicht
48�C.
Da brauchste sicher ein Boot mit Klimaanlage :-)
Saludos Wolfgang
--
Meine 7 Sinne:
Unsinn, Schwachsinn, Bl�dsinn, Wahnsinn, Stumpfsinn, Irrsinn, L�tzinn.
Wolfgang Allinger Paraguay reply Adresse gesetzt !
ca. 15h00..21h00 MEZ SKYPE:wolfgang.allinger
Oliver Höfgen
Ob die Dinger denn auch mal fahren?