Comeback von MSC?
Christian Schuett
in der kommenden Saison.
Zu schoen um wahr zu sein?
Chris
Dietmar Hollenberg
> Zu schoen um wahr zu sein?
F1-Winterloch
Tsch��
Dietmar
--
Lesbar quoten kann so einfach sein:
http://www.learn.to/quote
http://www.volker-gringmuth.de/usenet/zitier.htm
Alfred Lönze
> F1-Winterloch
F�rchte ich auch aber trotzdem h�tte das was :-)
Dietmar Hollenberg
> aber trotzdem h�tte das was :-)
Ein Comeback w�nschen sich sicher viele, und ich glaube nicht, da� sich
der alte Mann im jetzigen Fahrerfeld blamieren w�rde.
Schumacher hatte von Ferrari das Angebot eines Vertrages auf Lebenszeit.
Wie weit das mit dem jetzigen Beratervertrag umgesetzt wurde, wei� ich
nicht. Aber es s�he saubl�d aus, wenn er einfach so mal ein oder zwei
Jahre Pause von diesem Vertrag macht, *gegen* Ferrari f�hrt und ihnen
dabei WM-Punkte abnimmt, wom�glich sogar entscheidende. Das f�nde Luca
sicher alles andere als witzig.
Wenn Mercedes und Ferrari in v�llig unterschiedlichen Regionen fahren
w�rden, k�nnte man solche Gedankenspielchen machen. Aber beide haben
vor, ganz vorn zu sein, und da z�hlt jeder Punkt.
Matthias Frank
> Alfred L�nze schrieb:
>
>> aber trotzdem h�tte das was :-)
>
> Ein Comeback w�nschen sich sicher viele, und ich glaube nicht, da� sich
> der alte Mann im jetzigen Fahrerfeld blamieren w�rde.
W�nschen tun das wohl vor allem die die in Europa (n�he D) damit Geld
verdienen. Das w�rde n�mlich einige GP retten (z.b. Spa).
>
> Schumacher hatte von Ferrari das Angebot eines Vertrages auf Lebenszeit.
MS hat es nicht n�tig noch was zu verdienen. Auch nicht auf Lebenszeit.
MfG
Matthias
Alfred Lönze
> Ein Comeback w�nschen sich sicher viele, und ich glaube nicht, da� sich
> der alte Mann im jetzigen Fahrerfeld blamieren w�rde.
ACK, der w�rde immer noch - vorausgesetzt, das Auto kann es - vorne
mitfahren. Mich erstaunt aber, dass sein Heilungsprozess wohl
abgeschlossen sein soll.
> ...... Aber es s�he saubl�d aus, wenn er einfach so mal ein oder zwei
> Jahre Pause von diesem Vertrag macht, *gegen* Ferrari f�hrt und ihnen
> dabei WM-Punkte abnimmt
Das ist genau der Punkt den ich �berhaupt nicht verstehe, weil es das
Gegenteil von dem ist, was man bisher �ber die "Ehe" mit Ferrari h�rte.
Es passt nicht in's Bild, dass MS dann eben mit dem "Erzfeind" in's Bett
gehen w�rde.
Wenn es doch so kommen sollte, bin ich auf die Begr�ndung gespannt -
Nobby*mir h�n de Speed*Haug kann uns das dann sicherlich mit blumigen
Worten n�herbringen.
Matthias Frank
> Das ist genau der Punkt den ich �berhaupt nicht verstehe, weil es das
> Gegenteil von dem ist, was man bisher �ber die "Ehe" mit Ferrari h�rte.
> Es passt nicht in's Bild, dass MS dann eben mit dem "Erzfeind" in's Bett
> gehen w�rde.
Das emotionale Geblubbere von der Familie Ferrari, habe ich MS noch
nie abgenommen.
MfG
Matthias
Wolfgang Tinnefeld
Ich schon.Aber das sind seehr subjektive Meinungen.Warum sollte er sich
nicht als Rentner neu orientieren?
Man stelle sich ein rein britisches und ein rein deutsches Team
vor....die Medien kriegten sich doch gar nicht mehr ein.
Ob ich das sehen will,ist ne ganz andere Geschichte.
Und um die Farbendiskussion hier weiterzuf�hren-wie w�re es mit British
Racing Green und eben Silber ;-)
Man wird es erleben.So oder so.Von unserer Seite alles Spekulatius.
Gru�
Wolfgang Tinnefeld
Dietmar Hollenberg
> Das emotionale Geblubbere von der Familie Ferrari, habe ich MS noch
> nie abgenommen.
Ich glaube sogar, da� es ein ganz entscheidender Teil des Erfolges von
MS bei Ferrari war.
Ob er es "nur" als Mittel zum Zweck nach au�en hin gelebt hat oder ob er
selbst davon �berzeugt war, ist eine andere Baustelle. Niemand kann in
den Kopf eines anderen Menschen sehen. In der Praxis f�llt sowas
leichter, wenn man selbst davon �berzeugt ist, weil man sich dann auf
die Sache konzentrieren kann und nicht st�ndig schauspielern mu�.
Alfred Lönze
> Mit ï¿œber 40
> hat man schon rein biologisch Nachteile gegenï¿œber 20 Jahre jï¿œngeren.
So so. Eigene Erfahrungen oder sagt das Deine Frau? ;-)
SCNR
Christian Schuett
> Die Geruechte verdichten sich, MSC soll wohl bei Brawn-Mercedes fahren
> in der kommenden Saison.
>
> Zu schoen um wahr zu sein?
Ich mach' mal die Ingrid:
Wie schaetzt ihr die Wahrscheinlichkeit eines Comebacks ein nach den
juengsten Geruechten?
Chris
Alfred Lönze
> Wie schaetzt ihr die Wahrscheinlichkeit eines Comebacks ein nach den
> juengsten Geruechten?
200 % :-)
Dietmar Hollenberg
> Wie schaetzt ihr die Wahrscheinlichkeit eines Comebacks ein nach den
> juengsten Geruechten?
Ich glaube erst dran, wenn Haug und Weber gemeinsam vor der Presse
stehen und es laut verk�nden. Bis dahin ist das reiner Presserummel und
Spekulatius.
Stefan Versick
Fï¿œr die genannte Summe: 0%
Wanja Gayk
> > Die Geruechte verdichten sich, MSC soll wohl bei Brawn-Mercedes fahren
> > in der kommenden Saison.
> >
> > Zu schoen um wahr zu sein?
>
> Ich mach' mal die Ingrid:
>
> Wie schaetzt ihr die Wahrscheinlichkeit eines Comebacks ein nach den
> juengsten Geruechten?
Nunja, einerseits hat er mich mit dem "Freundschaftsdienst" fï¿œr Ferrari
Lï¿œgen gestraft, weil ich bis dahin der Meinung war, das wï¿œrde der nie
tun, weil er sich damit nur seinen Ruf versauen kann.
Andererseits kommen die Gerï¿œchte aus der Ecke Focus und BLï¿œD, zwei
ausgemachte Fachblï¿œtter, deren Taktik ï¿œblicherweise lautet: "Erst mal ne
Schlagzeile machen, auch wenn nicht viel drabn ist. Wenn's was wird haben
wir es schon lï¿œngst gewusst und wenn nicht probieren wir eine andere
Sensation", Blï¿œtter die gerne auch mal ein Zitat aus dem Zusammenhang
reiï¿œen.
Bei der jï¿œngsten Ferrari-Prï¿œsentation war er wohl auch nicht dabei.
Im Moment schï¿œtze ich also aus dem Bauch heraus 60$% dass es was wird.
Gruￜ,
-Wanja-
--
"Drivers are just interchangeable light bulbs - you plug them in and they
do the job" [Teddy Mayer, McLaren]
Thomas Dreher
Hoch. Gerüchte sind eine Sache. Wenn sie aber zu hartnäckig werden, wird in
der Regel dementiert. Mercedes spricht von "Spekulationen" - allerdings
können die natürlich auch zutreffen. Schumichel will gar nicht drüber reden,
wird mit "ihr wisst doch, wie das abläuft" - oder so ähnlich, zitiert. Ein
Dementi klingt für mich anders. Komischerweise ertappe ich mich dabei, die
Geschichte geil zu finden. Seltsam. Ich war nie ein Rotkäppchen. Egal. Wenn
'the Stig' zurück kommen sollte... viel Glück, Mischel.
Gruß
Thomas
Christian Schuett
> Im Moment schï¿œtze ich also aus dem Bauch heraus 60$% dass es was wird.
Was dagegen spricht:
- Vertrag mit Ferrari
- Das ganze Zeug von wegen Familie Ferrari, lebenslange Beziehung usw usf.
- Das Angebot von Mercedes ist bescheiden
Was dafuer spricht:
- Er hat langeweile, das sieht man an den ganzen Aktivitaeten rund um
den Motorsport
- Er hat einen Rueckzieher machen muessen, obwohl er _extrem_ geil drauf
war, zu fahren, die tiefe Enttaeuschung bei der PK war nicht gespielt
- Er hatte sich damals mental so darauf vorbereitet und wohl auch
gefreut, dass er es einfach durchziehen moechte nun. Er ist nicht der
Typ fuer halbe Sachen
- Ross Brawn. Mehr muss man wohl nicht sagen...
- Das geringe Gehalt waere auch ein Plus, dadurch waere der Druck nicht
annaehernd so hoch, wie wenn jetzt 50Mio auf den Tisch liegen
Mhh... Imho 90%
Chris
Matthias Frank
Was noch dafï¿œr spricht ist, dass es bei Brawn Mercedes noch keinen 2.
Fahrer gibt. Jeder leckt sich doch die Finger nach _dem_ Job. Wenn man
nicht mit MS in Verhandlung wï¿œre, gï¿œbe es lï¿œngst einen anderen Namen.
MFG
Matthias
Daniel Urban
> Was dagegen spricht:
> - Vertrag mit Ferrari
Der ist doch noch gar nicht unterzeichnet oder habe ich irgend etwas
verpasst?
> - Das ganze Zeug von wegen Familie Ferrari, lebenslange Beziehung usw usf.
glaube ich eigentlich keinem Sportler...
> - Das Angebot von Mercedes ist bescheiden
Ich habe die Zahl noch nicht gelesen, mal davon abgesehen, dass ich sie wohl
auch nicht glauben wï¿œrde ;-) Aber ist es auch bescheiden, wenn man es ins
Verhï¿œltnis setzt? Alter Mann ohne Erfahrung seit ein paar Jahren?
Zusï¿œtzlich:
- er kann eigentlich nur schlecht aussehen. Die Erwartungen der meisten kann
er vermutlich nicht erfï¿œllen.
> Was dafuer spricht:
> - Er hat langeweile, das sieht man an den ganzen Aktivitaeten rund um
> den Motorsport
Was hast Du erwartet? Soll er sich schon in den Sarg legen? Irgend etwas
muss er doch machen. Spricht also nicht wirklich dafï¿œr. spricht eher dafï¿œr,
dass er Spass hat, sich in anderen Sachen auszuprobieren.
> - Er hat einen Rueckzieher machen muessen, obwohl er _extrem_ geil drauf
> war, zu fahren, die tiefe Enttaeuschung bei der PK war nicht gespielt
Die Enttï¿œuschung, dass er ein Ziel (Comeback) nicht geschafft hat, war
sicher da. Aber das heiï¿œt in meinen Augen noch nicht, dass er es noch eimal
probieren will. Dafï¿œr mï¿œsste man seine Bewggrï¿œnde besser kennen.
> - Er hatte sich damals mental so darauf vorbereitet und wohl auch
> gefreut, dass er es einfach durchziehen moechte nun. Er ist nicht der
> Typ fuer halbe Sachen
Er hat ein Ziel verfolgt. Das Ziel gibt es nun erst einmal nicht. Wenn er
aus anderen Grï¿œnden sich dazu entschlieï¿œen wï¿œrde, es nun wieder zu
versuchen, dann wï¿œrde er es sich sicher durchziehen. Aber ob er sich dazu
entschlieï¿œt, hï¿œngt wohl nicht davon ab, dass er keine halben Sachen macht.
Im Augenblick hat er noch nichts gemacht.
> - Ross Brawn. Mehr muss man wohl nicht sagen...
Ja, dies begï¿œnstigt die ganze Sache.
> - Das geringe Gehalt waere auch ein Plus, dadurch waere der Druck nicht
> annaehernd so hoch, wie wenn jetzt 50Mio auf den Tisch liegen
Der Druck wï¿œre unabhï¿œngig vom Gehalt hoch. Zum einen wï¿œrde sich MS selber
unter Druck setzen, zum anderen wï¿œrden die Fans ihren alten MS in der
Mehrheit erwarten. Fï¿œr den Rennstall wï¿œre der Druck auch hoch, weil man auch
ein Risiko eingeht, wenn man einen alten Fahrer verpflichetet. Wenn er nicht
die Resultate holt, wird die Kritik am Management schnell sehr groￜ.
> Mhh... Imho 90%
Vermutlich, aber aus anderen Grï¿œnden.
Gruￜ,
Daniel
Matthias Frank
> "Christian Schuett"
>> - Das Angebot von Mercedes ist bescheiden
>
> Ich habe die Zahl noch nicht gelesen, mal davon abgesehen, dass ich sie
> wohl auch nicht glauben wï¿œrde ;-) Aber ist es auch bescheiden, wenn man
> es ins Verhï¿œltnis setzt? Alter Mann ohne Erfahrung seit ein paar Jahren?
>
Andersrum: Alter Mann dem langweilig ist und der eh fï¿œrs Leben 20 mal
finanziell ausgesorgt hat, wird ein Formel 1 Cockpit angeboten damit
er was zu spielen hat.
Als MS und als ich wï¿œrde ich auch umsonst fahren ;-)
Im ï¿œbrigen noch ein Grund: Es wird sicher Brawn Mercedes einige
Sponsoren einbringen. D.h. fï¿œr Brawn wird er letztlich eh
umsonst fahren, bzw. das Team macht vielleicht noch Gewinn.
Und alle Strecken rund um D, werden sich die Finger reiben.
Und Brawn bekommt einen Fahrer der zumindest immer
noch gut drin ist ein Auto abzustimmen. Wenn wird dann halt
Rosberg der Siegtyp und MS "baut" das Auto.
MfG
Matthias
Christian Schuett
> Andersrum: Alter Mann dem langweilig ist und der eh fï¿œrs Leben 20 mal
> finanziell ausgesorgt hat, wird ein Formel 1 Cockpit angeboten damit
> er was zu spielen hat.
Mhh, ich denke, er wuerde es _extrem_ ernst nehmen und von sich alles
fordern und auch 101% dafuer geben. Der ist Perfektionist, entweder er
macht etwas richtig, oder laesst es ganz bleiben.
> Im ï¿œbrigen noch ein Grund: Es wird sicher Brawn Mercedes einige
> Sponsoren einbringen. D.h. fï¿œr Brawn wird er letztlich eh
> umsonst fahren, bzw. das Team macht vielleicht noch Gewinn.
Guter Gedanke, ja.
> Und Brawn bekommt einen Fahrer der zumindest immer
> noch gut drin ist ein Auto abzustimmen. Wenn wird dann halt
> Rosberg der Siegtyp und MS "baut" das Auto.
Ich glaube irgendwie nicht, dass Rosberg ihm davon faehrt.
Ich glaube weiterhin, dass die aktuellen Autos ohne TraKo und die neuen
Regeln ohne Reifenwechsel ihm entgegen kommen.
Chris
Matthias Frank
> Matthias Frank schrieb:
>> Und Brawn bekommt einen Fahrer der zumindest immer
>> noch gut drin ist ein Auto abzustimmen. Wenn wird dann halt
>> Rosberg der Siegtyp und MS "baut" das Auto.
>
> Ich glaube irgendwie nicht, dass Rosberg ihm davon faehrt.
> Ich glaube weiterhin, dass die aktuellen Autos ohne TraKo und die neuen
> Regeln ohne Reifenwechsel ihm entgegen kommen.
>
Wenn ihm Rosberg nicht davon fï¿œhrt, dann ist er aber auf
der Hï¿œhe der Zeit. Rosberg ist fï¿œr mich auf einer Hï¿œhe
mit den Besten. Er hat seine Williams Gurke fast jedesmal
in die Punkte gestellt, meist auf Platz 4-5 und das super
konstant.
MfG
Matthias
Christian Schuett
> Christian Schuett wrote:
>
>> die neuen Regeln ohne Reifenwechsel
>
Ohne nachtanken meine ich natuerlich, sorry :)
Chris
Helmut Gaishauser
> Was noch dafür spricht ist, dass es bei Brawn Mercedes noch keinen 2.
> Fahrer gibt. Jeder leckt sich doch die Finger nach _dem_ Job. Wenn man
> nicht mit MS in Verhandlung wäre, gäbe es längst einen anderen Namen.
>
Jetzt hat Teamchef Nick Fry bestätigt, dass es Gespräche mit Michael
Schumacher gibt/gegeben hat. Über den aktuellen Stand bzw. der
Aussage, dass die Vertragsunterschrift nur mehr eine Formsache ist,
lässt er sich nichts entlocken.
Quelle: motorsport-magazin.com
<http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-89948-fry-best-E4tigt-
gespr-E4che-schumacher-rosberg-wird-sich-nicht-unterordnen.html>
Wanja Gayk
> Was dagegen spricht:
> - Vertrag mit Ferrari
Mï¿œndlich.
> - Das ganze Zeug von wegen Familie Ferrari, lebenslange Beziehung usw usf.
Kann ja nach Mercedes weiter gehen, die Italiener sind erstmal beleidigt,
bzw. die Revolverblï¿œtter, aber ich kenne keinen Ferrari-Fahrer, der in
Italien heute unbeliebt wï¿œre, vielleicht von Prost abgesehen, der seine
Karre einst mit einem LKW verglich und vom Commendatore dafï¿œr gefeuert
wurde. ;-).
Alesi hat seine Karriere auch nicht bei den Roten beendet und die
Ferraristi lieben ihn immer noch.
> - Das Angebot von Mercedes ist bescheiden
Schumacher hat genug Geld. Da geht es bestenfalls um eine
Aufwandsentschï¿œdigung. Das Problem sind am ehesten sie persï¿œnlichen
Sponsoren, wobei ich bei der DVAG jetzt nicht das grￜￜte Problem sehen
wï¿œrde, die kï¿œnnen sich wohl eher mit Mercedes als Untersatz
identifizieren als mit Ferrari (sonst hï¿œtte auf Schumichels Helm "AMB
Generali" gestanden) - der einzige Konflikt kï¿œnnte der Sticker einer
Marke auf dem Mercedes Outfit sein, die mit der Konkurrenz in Verbindung
steht - bei "Rosbacher" sehe ich da weniger Konfliktpotential. :-)
Shell dï¿œrfte am Problematischsten sein. Mï¿œglicherweise entspricht der
Lohn also etwa dem was Schumacher von Shell bekommt?
> Was dafuer spricht:
> - Er hat langeweile, das sieht man an den ganzen Aktivitaeten rund um
> den Motorsport
Der wird er sich nach ein oder 2 weiteren Saisons eh weder stellen
mï¿œssen.
Ich gehe davon aus, dass er eh nur eine Saison fahren wird, um zu schauen
wo er steht, ggf. noch eine zweite, wenn er die erste verwachst und denkt
dass er den Makel wieder ausbï¿œgeln muss, aber das war's dann auch. ich
glaube nicht an eine 3, Saison.
> - Er hat einen Rueckzieher machen muessen, obwohl er _extrem_ geil drauf
> war, zu fahren, die tiefe Enttaeuschung bei der PK war nicht gespielt
Ich denke seine F1-Runden im Ferrari haben ihn wieder angefixt.
Ich frage mich aber seit geraumer Zeit und seit ich gesehen habe, wie
Badoer und Fisico an dem gewï¿œhnungsbedï¿œrftig zu fahrenden Ferrari
scheiterten, ob es sein Nacken war, oder das Auto. Massa und Rï¿œikkï¿œnen
waren ja auch nicht auf Anhieb in der Gurke.
> - Ross Brawn. Mehr muss man wohl nicht sagen...
Wenn nicht bei ihm, bei wem sonst?
> - Das geringe Gehalt waere auch ein Plus, dadurch waere der Druck nicht
> annaehernd so hoch, wie wenn jetzt 50Mio auf den Tisch liegen
Mittlerweile wï¿œrde ich die Wahrscheinlichkeit auf 90% korrigieren, weil
Montezemolo sich verplappert hat.
Gruￜ,
-Wanja-
--
"Er sagt immer, wenn er so viel Training wie ich machen mï¿œsste, wï¿œre er
nie Rennfahrer geworden. Deshalb ist er frï¿œher immer mit einer lila Birne
aus dem Auto ausgestiegen" [Nico Rosberg ï¿œber seinen Vater Keke]
Christian Schuett
> Mittlerweile wï¿œrde ich die Wahrscheinlichkeit auf 90% korrigieren, weil
> Montezemolo sich verplappert hat.
Mindestens, ja.
Ich hoffe es so sehr, bin gedanklich wieder soweit, mir _jedes_ freie
Training anzuschauen, alle Rennen aufzunehmen und mal wieder nach Monaco
zu fahren und meinen ehemaligen Stammplatz in der Rascasse zu besetzen.
Das alles ist in letzter Zeit sowas von eingeschlafen...
Chris
Stefan Versick
> Ich gehe davon aus, dass er eh nur eine Saison fahren wird, um zu schauen
> wo er steht, ggf. noch eine zweite, wenn er die erste verwachst und denkt
> dass er den Makel wieder ausbï¿œgeln muss, aber das war's dann auch. ich
> glaube nicht an eine 3, Saison.
Da er ja nur als Platzhalter fï¿œr Vettel gedacht ist (Gerï¿œchtekï¿œche), da
dieser erst nï¿œchstes Jahr keinen Vertrag mehr mit Red Bull hat, wird es
wohl bei nur einem Jahr bleiben.
> Ich frage mich aber seit geraumer Zeit und seit ich gesehen habe, wie
> Badoer und Fisico an dem gewï¿œhnungsbedï¿œrftig zu fahrenden Ferrari
> scheiterten, ob es sein Nacken war, oder das Auto.
Ist er denn ï¿œberhaupt eine Runde im 2009er Ferrari gefahren?
Wanja Gayk
> > Ich frage mich aber seit geraumer Zeit und seit ich gesehen habe, wie
> > Badoer und Fisico an dem gewï¿œhnungsbedï¿œrftig zu fahrenden Ferrari
> > scheiterten, ob es sein Nacken war, oder das Auto.
>
> Ist er denn ï¿œberhaupt eine Runde im 2009er Ferrari gefahren?
Durfte er nicht, aber er wird mit seinen Kollegen geredet haben.
Dietmar Hollenberg
> Ich frage mich aber seit geraumer Zeit und seit ich gesehen habe, wie
> Badoer und Fisico an dem gew�hnungsbed�rftig zu fahrenden Ferrari
> scheiterten, ob es sein Nacken war, oder das Auto.
Bei Fisichella war ich tats�chlich �berrascht, da� er auch nach mehreren
Rennen nicht wirklich zurechtkam. Bei Badoer hat mich dagegen �berhaupt
nichts gewundert. Wenn es wirklich mal ein Auto geben sollte, mit dem er
Erfolge einfahren k�nnte, m��te man dem Teamkollegen beide Beine
eingipsen, damit der keine Kreise um ihn f�hrt.
Christian Schuett
> Bei Fisichella war ich tats�chlich �berrascht, da� er auch nach mehreren
> Rennen nicht wirklich zurechtkam.
Das erinnert an die Geschichte mit Berger, der von Schumi den Benneton
uebernahm. Der sagte, dass es ihm ein Raetsel sei, wie man mit dem
Karren Weltmeister werden koenne.
Chris
Thomas Dreher
> Christian Schuett wrote:
>
>> Das erinnert an die Geschichte mit Berger, der von Schumi den
>> Benneton uebernahm. Der sagte, dass es ihm ein Raetsel sei, wie man
>> mit dem Karren Weltmeister werden koenne.
>
> Der Benetton war für MS maßgeschneidert. Und was maßgeschneidert ist,
> passt eben nur dem, für den es gedacht ist.
So schauts aus. Wenn ich mich richtig erinnere, sagte Berger sinngemäß
"Mit dem Teil hätte ich mich schon in der Boxengasse gedreht".
Gruß
Thomas
Jens Glaeser
>>> Das erinnert an die Geschichte mit Berger, der von Schumi den
>>> Benneton uebernahm. Der sagte, dass es ihm ein Raetsel sei, wie man
>>> mit dem Karren Weltmeister werden koenne.
>>
>> Der Benetton war f?r MS massgeschneidert. Und was massgeschneidert ist,
>> passt eben nur dem, f?r den es gedacht ist.
>
> So schauts aus. Wenn ich mich richtig erinnere, sagte Berger sinngem?ss
> "Mit dem Teil h?tte ich mich schon in der Boxengasse gedreht".
Hat Berger beim testen nicht mindestens zwei von den 95'er Benetton
zerstoert?
PS: Alesi soll mit dieser extremen Heckschleuder gut zu recht ge-
kommen sein... ;-)
--
Best Regards Jens 8-) (mailto:jgla...@gmx.de) Real Racing-Fan? Visit
my Champcar-Fanpage (real racing ;-) www.jensglaeser.de | This Adress is
valid, but it will be very rarely looked at. For Answers please write to
jglaeser @ snafu . de Adressfakers ("nospam" etc.) will be filtered.
Lothar Kimmeringer
> So schauts aus. Wenn ich mich richtig erinnere, sagte Berger sinngem��
> "Mit dem Teil h�tte ich mich schon in der Boxengasse gedreht".
Das hat er auch schon mal mit seinem eigenen Auto waehrend eines
Rennens geschafft, sagt also gar nichts aus.
Gruesse, Lothar
--
Lothar Kimmeringer E-Mail: spam...@kimmeringer.de
PGP-encrypted mails preferred (Key-ID: 0x8BC3CD81)
Always remember: The answer is forty-two, there can only be wrong
questions!