Pink Crash in Zell/See
Tom
kurz nach dem Start abgestürzt !!!
Die Skyvan war voll besetzt und wollte gerade von der Landebahn abheben als
wohl (vermutlich) eine Turbine den Geist aufgab. Das Flugzeug hob dann auch
ab und war schon ein paar Meter über dem Boden, als sie dann nach links
abschmierte und auf die linke Seite in eine Wiese krachte! Es gab dabei
einen Totalschaden der Skyvan.
Die Springer waren wie durch ein Wunder alle, bis auf zwei (Beckenbruch und
Wirbelbruch zweier Springer) nur leicht verletzt und kamen mit dem Schock
davon!
Nicht auszumalen wäre das Disaster gewesen wenn die Maschine noch 5 Sekunden
weiter im Steigflug gewesen wäre, oder wenn die Maschine beim Aufprall
explodiert wäre!
Ich kann nur sagen, das war wirklich mehr als ein großes Glück, daß nicht
mehr passiert ist!
Rainer Ullrich
> Die Skyvan war voll besetzt und wollte gerade von der Landebahn abheben als
> wohl (vermutlich) eine Turbine den Geist aufgab. Das Flugzeug hob dann auch
> ab und war schon ein paar Meter über dem Boden, als sie dann nach links
> abschmierte und auf die linke Seite in eine Wiese krachte! Es gab dabei
> einen Totalschaden der Skyvan.
> Die Springer waren wie durch ein Wunder alle, bis auf zwei (Beckenbruch und
> Wirbelbruch zweier Springer) nur leicht verletzt und kamen mit dem Schock
> davon!
Ich hoffe, die Reihenfolge Deiner Aufzählung ist keine Wertung!
(Zuerst den Zustand der Skyvan und dann über die Springer zu schreiben)
> Ich kann nur sagen, das war wirklich mehr als ein großes Glück, daß nicht
> mehr passiert ist!
Weiß man, wie's den Springern geht?
Gruß
Rainer
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> Samstag 17. Oktober 1998, 4 Uhr nachmittags. Nachdem sich der Fruehnebel
ueber dem Zeller See gelichtet hat, hebt die PINK nach der Mittagspause zu
ihrem 5.Start an diesem Tag ab. Alle Instrumente zeigen gewohnte Werte. Kurz
nach dem Abheben kommt es zum Abschmieren des Flugzeuges nach links. Die
Maschine ist zu schnell, um wieder abgebremst zu werden. Sie kippt ab, der
Fluegel bleibt an einer Straßenbegrenzung haengen, bricht ab, das Flugzeug
ueberschlaegt sich und bleibt auf der angrenzenden Wiese liegen. Alle
Springer waren angeschnallt, es kam zu Prellungen und Baendereinrissen, ein
Springer erlitt einen Sprung im Beckenboden. Ausser diesem einen, konnten
alle Insassen aus eigener Kraft das Flugzeug verlassen. Wie durch ein Wunder
blieb der Rumpf des Flugzeuges praktisch unversehrt. Der Flieger selbst ist
aber durch Abbrechen der Flaechen ein eindeutiger Totalschaden. Gendarmerie
und Flugunfallskommission nahmen alle Daten auf. Das Flugzeug wurde von der
Flugunfallskommission zum Ermitteln der Unfallsursache sichergestellt und
abtransportiert.
Zell am See ist schon seit Jahren ein PINK Boogie Platz, den wir immer im
Fruehjahr und Herbst angeflogen sind. Das schoene Panorama der verschneiten
Berge, vor allem das gletscherbedeckte Kitzsteinhorn, macht das Springen hier
zum unvergesslichen Erlebnis. Hunderte Loads sind wir mit der Pink hier
problemlos geflogen, so auch die vier Starts an diesem Samstag. Die ersten
drei Lifts war ich verantwortlicher Pilot. Nach dem Tankstopp tauschten
Robert Zach, ein sehr erfahrener Pilot und Fluglehrer, und ich Platz, sodass
ich den letzten Flug der PINK am Copilotensitz verbrachte. Aus der Sicht
dieses Platzes verlief der Start bis nach dem Abheben der Maschine normal.
Danach waren Robert und ich nur noch beschaeftigt, das Flugzeug gerade zu
halten und es sicher zum Fliegen zu bringen, leider ist uns dies nicht
geglueckt. Wie es mit der PINK weitergeht, lassen sich Thomas und ich in den
naechsten Wochen durch den Kopf gehen und werden Dich ueber diesen Weg wieder
informieren.
Die Termine in Bad Voeslau 24. - 26.10.98 und 31.10. - 1.11.98 stehen und
werden mit Ersatzfliegern, voraussichtlich einer Cessna Caravan,
durchgefuehrt.
Liebe Gruesse und PINK Skies
Silvia Wagner
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Brueckner
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