Familenwohnwagen
Norbert Schruth
wir wollen uns einen WW anschaffen. Dabei überlegen wir, einen mit
einer neuen Raumaufteilung (familientauglichen Raumaufteilung 2+2)
anzuschaffen.
Wer hat Erfahrungen mit diesen bzw. kann Ratschlage zu
familientauglichen WW
geben?
Gruß
Norbert
Achim Kaluza
> wir wollen uns einen WW anschaffen. Dabei überlegen wir, einen mit
> einer neuen Raumaufteilung (familientauglichen Raumaufteilung 2+2)
> anzuschaffen.
> Wer hat Erfahrungen mit diesen bzw. kann Ratschlage zu
> familientauglichen WW
wir fahren inzwischen wieder ein Wohnmobil. Aber wir haben auch das Reisen
mit dem Wohnwagen ausprobiert. Ich selbst habe schon zwei Wohnwagen und zwei
Wohnmobile besessen.
Als unsere kleine Tochter zur Welt kam, verkauften wir unser altes Wohnmobil
und suchten nach einem geeigneten Wohnwagen. Wir dachten, das sei die
bessere Variante, wenn man mit kleinen Kindern unterwegs ist. Schließlich
kauften wir bei einem Hymer-Händler einen Eriba Nova 560 mit Stockbetten.
Der Wagen hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.300 kg. Gleich auf der
ersten Urlaubsfahrt kam der große Schock: wir fuhren kurz vor der Abfahrt
noch auf die Waage und stellten fest, daß der Wagen reisefertig 1.550 kg
wog. Dabei hatten wir bei der Beladung sorgfältig darauf geachtet, Gewicht
zu sparen. Das Vorzelt, die Campingmöbel, Kinderwagen, Fahrrad und
Surfbrett - alles was schwer war, befand sich im Zugwagen. Lediglich einige
Lebensmittel, Klammotten und die Gasflaschen befanden sich im Wohnwagen. Es
gab nichts mehr, was wir hätten umräumen können und deshalb fuhren wir halt
überladen in den Urlaub. U. a. war die Erkenntnis entscheidend, den
Wohnwagen noch im gleichen Jahr wieder zu verkaufen und uns ein Wohnmobil
zuzulegen. Ich wollte eigentlich nach diesem Urlaub nochmal mit dem leeren
Wagen auf die Waage fahren, aber das wir sehr schnell einen neuen Käufer für
den Wohnwagen fanden, kamen wir nicht mehr dazu. Eigentlich wollte ich
überprüfen, ob das zulässige Gesamtgewicht nicht bereits im Leerzustand
erreicht wird.
Warum ich Dir das schreibe? Weil ich Dir den Tip mitgeben möchte, sehr genau
aufzupassen, welche Zuladung der Wohnwagen ermöglicht. Manche Wohnwagen kann
man vielleicht auch auflasten. Bei unserem war das nicht möglich. Wir hatten
beim Hersteller Hymer nachgefragt. Wenn Du über die Anschaffung eines
Wohnwagen nachdenkst, solltest Du im Vorfeld auch eine Gewichtsbilanz
zusammenstellen. Was wollt Ihr mitnehmen und wie könnt Ihr es verstauen?
Hast Du einen großen Kobi als Zugwagen, dann kannst Du natürlich viel mehr
im Zugwagen verstauen.
Viele Grüße und viel Vorfreude wünscht Euch
Achim
Jürgen Schrader
vor der Frage welchen WoWa wir uns kaufen sollten, standen wir bis vor
kurzem auch. Leider schreibst Du nicht, wie alt Deine Kinder sind.
Folgende Überlegungen hatten wir bzgl. des Grundrisses:
- Anzahl der Kinder
- Alter der Kinder
- Was kann der Zugwagen ziehen
- soll viel gereist werden oder ist der Wagen mehr ein "steher", (Größe)
Zum Ausprobieren hatten wir uns jeweils für ein langes Wochenende einen
Dethleffs NL 530 TK und einen NL 540 SK gemietet, da wir die jeweiligen
Vorzüge/Nachteile der beiden Grundrisse erfahren wollten. Einen
kleineren Wagen wollten wir uns nicht kaufen, da Urlaub mit Kindern in
Regel eher ein "Stehen auf dem Campingplatz" als ein beständiges "Tag
für Tag weiterreisen" ist. Auf einen Platz kommmt man mit diesen Wagen
noch gut, Ausflüge werden mit dem Auto gemacht. Vor der größten Größe
2.50m (die gern angeboten wird) haben wir jedoch zurückgeschreckt.
Unsere Erfahrung mit den beiden Varianten war, daß, wenn die Kinder noch
klein (0-10 Jahre)sind, der "klassische TK" (Dethleffs 530TK, Wilk Stern
560 K) mit Rundsitzgruppe und längs-Stockbetten besser ist. Die Kinder
wollen die Nähe zu den Eltern, gerade im Urlaub. Wir haben dann alle
Mann quasi "im Schlafzimmer" geschlafen, die Rundsitzgruppe wird nicht
umgebaut. Sind die Kinder größer, finden wir jedoch die Alternative mit
festem Bett Eltern, Stockbetten hinten quer (Dethleffs C 560 SK/Wilk
Stern 560DM) besser, da die Kinder dann eigenen eigenen "Intimbereich"
bekommen. In aller Regel bekommt man dann auch noch extra
Kleiderschränke für die Kids. Das erleichert die Sache erheblich!
Nachteil der Lösung mit dem festen Bett ist die in aller Regel schmale
Dinette bei Außenbreite 2.30 m. Auch daß die festen Betten oft nur
knappe 1.40m sind, ist nicht sehr positiv. Der seitliche Waschraum (der
natürlich "voll edel" aussieht) ist m. E. nicht (klein-)Kindgerecht.
Jedes Zähneputzen (wenn man darauf verzichtet, kann man auch auf die
Warmwasserbereitung verzichten) führt zu einer mittleren Überschwemmung,
direkt neben dem Elternbett. Vorteil ist jedoch der große, in aller
Regel von außen beladbare Stauraum darunter.
Wichtig: die Zuladung. Beide gemieteten Wohnwagen (Dethleffs 530TK und
540 SK) waren mit Zusatz-Ausstattungspakenten, Reserverad, 2 Gasflaschen
, Sonnensegel und vollem Wassertank rund 160 KG schwerer als das
Leergewicht. Damit hatten wir beim 530er noch rund 150 KG und beim SK 80
KG (echte) Zuladung. Also wäre, wenn man den Wagen kauft und das
Zugfahrzeug das hergibt, die Auflastung ratsam! Für Klamotten,
Spielzeug, Toilettenartikel, Haushaltssachen, Campingtisch und 4 Stühle
reichen m.E 150 KG aus. Wenn man natürlich Fernseher,
Satellitenschüssel, Autark-Pakete mit Batterie und Solaranlage, 4
Fahrräder und vieles mehr mitnehmen will, ist die Erhöhung des
Gesamtgewichts unerläßlich. Allerdings boten das alle von uns besuchten
Hersteller an (Bürstner, Dethleffs, Hymer, Knaus, Weippert, Wilk). Wir
haben neben den Wochenenden auch 3 Ausstellungen besucht. Dabei wurde
jeder Wagen intensivst begutachtet.
Wir sind -anders als der Andreas- von einem Womo auf den Wowa
umgestiegen. Unser bisheriges Womo "platzte" aus allen Nähten und war
reif für die Schrottpresse. Wir haben auch kurz die Anschaffung eines
Womos überlegt, die aber dann verworfen. Aber das ist ein anderes Thema.
Unsere Würmer sind noch klein, daher haben wir einen typischen TK
gekauft. Bezüglich der Größe haben wir auf den 2 Fahrten festgestellt,
daß die 2,20m des 530 TK kein problem waren, auch 2.30m gingen
problemlos zu handeln.
Viel Glück beim Kauf
Jürgen
Jürgen Schrader
ja, das Thema zul GG./Zuladung ist ein großes Problem. Allerdings war
das bislang eher ein Womo-Thema für mich.
Voller Schreck habe ich noch mal das zul GG geprüft, denn auch ich habe
einen 560er (allerdings nicht von Hymer). Da als Ausstellungsstück
gekauft, ohne Erhöhung des zul GG, da ich auf Solar, Fernseher, etc. gut
im Urlaub auf dem Campingplatz verzichten kann. Also: mein WoWa hat
1.500 KG bei einem (echten, weil nachgewogenen) Leergewicht (mit
Reserverad/Zusatzausstattung/Gasflaschen/ohne Vorzelt/leere Tanks) von
1.240 KG, verbleiben (echte) 260 KG Zuladung. Glück gehabt.
Jetzt habe ich voller Neugier mal meine rund 50 KG Prospekte geprüft und
ich fürchte, da ist der Zulassungsstelle in deinem Fall ein Fehler
passiert. Der Nova hatte schon immer 1.600 KG zul GG, bei einem
Leergewicht von 1.300 KG..............
Jürgen
Achim Kaluza schrieb:
Norbert Schruth
sorry, ich hätte schreiben sollen
... wir wollen uns einen anderen WW zulegen... .
Derzeit besitzen wir einen aufgelasteten TEC.
Für mich gehören Vorzelt, Stühle, Tisch, Gas-
flaschen usw in den WW. Das Thema Auflastung
oder das Thema Gewicht ist bei einer Kaufent-
scheidung ein wesentliches Merkmal.
WW oder WMO ist ein grundsätzliches Thema.
Kosten, Nutzungsart, Urlaubsdauer, Mentalität,
können und müssen diskutiert werden. Nachdem wir
mit unseren (damals noch kleinen) Kindern mehrmals
zu den Canaren geflogen sind ist die Entscheidung
WW gefallen. Für uns bietet der Wohnwagen die
Möglichkeit in Richtung Süden aufzubrechen (Frank-
reich, Spanien), dort drei Wochen die Karre
(WW) stehen zu lassen und mit dem Auto ggf.
1000 Km zu fahren um die Region zu erkunden.
Gleichzeitig nutzen wir in den Oster- oder Herbst-
ferien die Möglichkeit, daß ich mit meiner Familie
zur See fahre, dort eine Woche mit meiner Familie
verbringe, leider nach einer Woche wieder arbeiten
muß, und nach zwei Wochen (verlängertes Wochenende)
meine Familie wieder abholen kann. 30 Tage Urlaub
ist leider nicht viel.
Verlängerte Wochenenden nutzen wir nicht. Dafür ver-
bringen wir unsere Zeit viel lieber im Garten.
Den Wohnwagen mit einem Jägerzaun einzugrenzen und
mit Dauercamper über den Zaun zu sprechen, das ist
nicht mein Ding. (Für dieses Campingleben habe ich
sehr wohl Verständnis! Wohnsituationen in der Stadt,
kein Garten usw.)
Wie gesagt, ich will den WW bewegen (kein Dauercamping).
Bei langen Reisen (Spanien) ist ein kleiner WW vorteilhaft.
Momentan liege ich bei 4,80 Innenlänge (klein, stimmt).
Wir sind zu viert. Die kinder sind 8 und 5 Jahre.
Auch bei einem Zugwagen mit Reserven (Zuggewicht, Leistung)
wird der Fahrspaß bei einem 2,50m Flagschiff und
1600/1700Kg mächtig beeinträchtigt! Oder? Dagegen spricht
der Komfort, einer Wunschraumaufteilung wie die auch immer
aussehen mag. Ich könnte mir eine Innenlänge von 5,10-5,30
vorstellen. Dabei stehen ggf. folgende Raumaufteilungen
zur Auswahl:
A *Stockbetten im Heck quer; (mitte)Kleine Sitzgruppe; Bett oder
Sitzgruppe 2,00x1,40
So ein Wagen wird evtl. zu einem Riesenschiff!?
Ist so eine Mittensitzgruppe bei Regentagen eigentlich
groß genug?
Ohne Bettenbauen könnten wir auf längeren Strecken ange-
nehmer Zwischenübernachtungen einlegen.
B *Stockbetten längs im Heck oder Bug, genau daneben Sitzgruppe
2,00x1,40, Sitzgruppe bzw. Bett 2,00x 1,40
Bei Zwischenstopps können die Eltern in der Umgebauten Sitz-
gruppe neben den Kindern schlafen.
Die Liste der Überlegungen kann ich an dieser Stelle ergänzen.....
.... hilfreich sind an dieser Stelle halt Erfahrungen anderer
Leidensgenossen.
Was ich an dieser Stelle unbedingt leisten muß
sind einige Prospektstudien der erwähnten Herstellerbezeichnungen.
(Dethleffs kenn ich nicht so gut / ist Preis/Leistung i.o. usw. )
Nochmal sorry, ggf. sind meine Anmerkungen zeitlich und thematisch
nicht unbedingt passend helfen aber evtl. anderen, grundsätzlich
Interessierten
an den Themen der "Campinggemeinde".
Gruß
Norbert
Norbert Schruth schrieb:
> Guten Tag,
> wir wollen uns einen WW anschaffen. Dabei überlegen wir, einen mit
> einer neuen Raumaufteilung (familientauglichen Raumaufteilung 2+2)
> anzuschaffen.
> Wer hat Erfahrungen mit diesen bzw. kann Ratschlage zu
> familientauglichen WW
> geben?
> Gruß
> Norbert
Jürgen Schrader
Also wir haben uns folgende Wagen angesehen:
Dein Typ A:
Bürstner: Fun 490 TK, Ventana 450 TK, 490 TK, 540 TK, Amara 550TK
(2.46m)
Dethleffs: New line 540 SK (2.30m), Camper 560SK (2,50m)
Fendt saphir 550 TFK (2.30m) Platin 560 TKM (2.50)
Hymer Swing 525 (2.30)
Knaus: Blue line 550 TKM (2.30/2.48) Südwind 500 TKM, (2.30/2.48), 550
TKM (2.48), 550TKF (2.50)
LMC: Luxus 500 MDK (2.30m) 560 MDK (2.48m)
TEC: Travel King 510 TK (2.30) 580 TKM (2.50)
Sterckemann Datcha 540 PE
WILK: Safari 500 KM (2.30) Safari 560 DM (2.30), Stern 560 DM
Dein Typ B
Bürstner: Fun 480 TK, 530 TK, Ventana 480 TK, 530 TK, Amara 535 TK (alle
2.30)
Dethleffs: NL 530 TK (2.20), Camper 510 TK
Fendt: Saphir 540 TK
Hymer: Swing 530 Nova 530
Knaus: blue line 500TK, bl 550TK 2.3 Südwind 500 TK (2.30) 550 TK (2.30)
LMC: Luxus 495 K
Sterckemann: Datcha 485 CE
TEC: Siena 510 TK, Travel King 530 TK (2.30)
Weippert Luxus 515 K, 555K (2.30m)
Wilk Safari 500K, Stern 530 K, 560K (alle 2.30)
Ich denke, das sind einige wichtige Marken und deren Wagen. Tabbert hat
keine "Kinderwagen" im Angebot, man könne eine "Comtesse 540E" jedoch
umbauen, Hobby schied nach einem Blick in die Details aus (meine
subjektive Meinung!!), Beisl habe ich nicht gesehen, Adria haben wir uns
nicht angesehen, Eiffelland hat auch einen Wagen, leider kein Material
mehr da, auch die Unterlagen von Christall finde ich nicht mehr.
Du schreibst, daß Dein Wagen nur zum Stellplatz gefahren wird und dort 3
Wochen verbleibt. Damit wird der Hauptnachteil der breiten Wagen, die
doch beschwerliche An- und Abreise zur Nebensache, da sie ja nur 1x
anfällt. Wir haben mal hintereinander direkt einen Wilk Stern 560 K
(2.30, Typ B) und einen Wilk Stern 560 DM (2.50, TypA) rangiert. Obwohl
"nur 100 KG" mehr, merkt man die Differenz doch schon, allein ist nix
mehr, auch zu zweit wirds knapp. Aber es fällt ja nur 1x an und danach
hast Du halt mehr Platz. Für uns, die wir bei unseren Fahrten noch
"umziehen" wollen, war das nichts mehr, auch für GB (da wollen wir in
2001 hin) scheiden 2.50 aus. Zu den Typen kann ich nur unsere subjektive
Meinung sagen: das 1.40m breite Bett (in den 2.30m breiten Wagen) ist
uns einfach zu schmal, daher würden wir die gewisse Beschwerlichkeit
beim Fahren für den 2.50er in Kauf nehmen. Auch die Dinette ist uns bei
den 2.30 m breiten Wagen zu schmal (obwohl: sie ist genau so breit wie
in einem Womo!) Wir hatten ja beide Typen (530 TK und 540 SK) gemietet
(als 2.30er) und festgestellt, daß uns zur Zeit Dein Typ B besser
gefällt, da unsere Würmer noch klein sind, (1 und 5) und damit noch die
Nähe zu den Eltern gesucht wird. Wir schlafen übrigens alle "vorn", beim
Wilk (auch bei den Knaus) kann man die Sitzgruppe verbreitern, dann kann
Mutti (oder Papa) mit dem Kleinsten dort schlafen, die anderen teilen
sich die Stockbetten. Zur Not hat man noch die Rundsitzgruppe. Auch die
Rundsitzgruppe an sich finden wir gut (Nickerchen!) Bei dem Alter Deiner
Kinder finden wir allerdings den Typ B besser, die Kinder wollen halt
schon eher ihr eigenes "Reich" haben. Frag sie mal. Unsere Tochter hat
jedenfalls heftigst im SK (dein Typ A) ob der Entfernung zwischen sich
und den Eltern protestiert, auch noch in der dritten Nacht.....
Ob Dethleffs "gut" ist kann ich nicht sagen. Bei den von uns besuchten
Ausstellungen gefielen sie uns. Zum Fahren waren beide gut, mit meinem
PKW (BMW 5er) lagen beide problemlos, unser jetziger Wilk Stern 560 K
liegt ebenfalls sehr gut. (legal Tempo 100 ist allerdings nicht mehr).
Nun ja, man ist im Urlaub, nicht auf der Flucht! Vom 30.03. bis 26.04.
geht es übrigens 4 Wochen nach Italien (Toskana, Gargano (Vieste), und
Sizilien), dann kann ich mal über eine längere Tour mit meinem Container
berichten.
Jürgen
Achim Kaluza
> Vom 30.03. bis 26.04.
> geht es übrigens 4 Wochen nach Italien (Toskana, Gargano (Vieste), und
> Sizilien)
Vielleicht sieht man sich?
Viele Grüße .. Achim
http://www.a-kaluza.de
Helmut Pinz
Du bist nun genauso wie ich vor einigen Jahren und viele andere Camper auf
eine Lücke im WW-Angebot gestoßen.
Meinen ersten WW hatte ich wegen der Kinder (2 Söhne) umgebaut. Er hatte
eine Rundsitz- und eine kleinere Bugsitzgruppe.
Es hatte uns genervt, immer wieder abzubauen, wenn einer liegen wollte. Aus
der Bugsitzgruppe machte ich ein großes Bett mit einer Fläche von ca. 2 x
1,6 m. Über diese Gruppe baute ich Zusatzbetten, die schnell abzunehmen
waren (liegen noch bei uns rum, falls jemand Interesse hat).
Als ich dann einen neuen WW kaufte, suchte ich eine ähnliche Aufteilung
(Querbett und große Rundsitzgruppe). Als einziger kam der Fendt Diamant 540
TF in Frage.
Gründe:
2,3 m Breite, verbunden mit dem Querbett im Heck ergab eine riesige
Rundsitzgruppe im Bug.
Die Kinder haben ausreichend Platz um bei schlechtem Wetter innen zu
spielen.
Durch Auflastung auf 1500 kg ca. 350 kg Zuladung, damit kann auch genügend
Spielzeugs gebunkert werden.
Du solltest Dir überlegen, wie lange der WW gefahren werden soll, in der
Regel fährt man so ein Schmuckstück 12 bis 14 Jahre.
Wenn die Kinder schon um die 10 Jahre alt sind, rentiert sich kein
spezieller TK Wagen. Ab 14 bis 15 fährt von den Mini´s keiner mehr gerne
mit.
Wenn Du einen neuen WW kaufst, laß Dir vom Händler im Vertrag das
Leergewicht garantieren und eine Wiegekarte bei der Auslieferung
aushändigen. Wenn der Händler seriös ist, nimmt er auch eine
Rücktrittsklausel bei einer gravierenden Überschreitung des Leergewichtes
auf.
Die WW werden in der Regel absolut leer und im trockenen Zustand
(Werkshalle) gewogen.
Wenn der Wagen einige Zeit im Freien ist, zieht er auch Luftfeuchtigkeit,
dadurch wird er auch etwas schwerer.
Zusätzlich kommen dann Dinge wie Gasflasche (11 kg Füllung plus 12 kg Tara),
Wassertank, Reservereifen, Zusatzeinbauten.
Nachdem ich meinen Fendt bekam, konnte ich anschließend meinen AUDI
verkaufen, der Frontantrieb schaffte am Berg den Hänger nicht mehr.
Mit eine Kaufentscheidung war der solide, stabile Aufbau des Fendt. Mein
Kumpel hatte auf der Autobahn in der Nähe von Ancona seinen Fendt bei Tempo
100 in die Leitplanke geparkt. Der Wagen war nach Rücktransport mit ADAC bei
Fendt relativ leicht zu reparieren (ca. 5.000 DM bei Mithilfe).
Der größte Schaden war die Zugdeichsel, die der ADAC-Transporter mit der
Seilwinde beim Verladen ruiniert hatte.
Einen Hobby etc. kannst Du nach so einem Unfall als Brennholz verschenken.
Bei den deutschen WWs vermisse ich etwas Ideenreichtum und Praxis.
Wenn man italienische oder englische Hänger sieht, sind diese Geräte oft
pfiffiger und praxisgerechter.
Was mich oft gestört hat, die Küche auf der Backbordseite und das Klo auf
der Vorzeltseite.
Bei meinem alten Edelweis konnte man so schön das Geschirr etc. zum
Küchenfenster rausreichen (Ein italienischer Platznachbar hatte das
Küchenfenster als Stehbar funktioniert).
Raten kann man zu einem Kauf wenig, man muß selbst seine Prioritäten setzen,
man kann nur auf Besonderheiten und Probleme hinweisen.
Wenn Du nähere Fragen hast, sende ne Privatmail.
MfG
Helmut
"Norbert Schruth" <wear...@cityweb.de> schrieb im Newsbeitrag
news:38C413CB...@cityweb.de...
Andreas Hartwig
> Hobby schied nach einem Blick in die Details aus (meine
> subjektive Meinung!!)
Hallo Jürgen
Was gefaellt Dir am Hobby nicht? Finde die eigendlich nicht schlecht.
(Nein, ich habe keinen!)
Gruss
Andreas
Norbert Schruth
was ist denn eigentlich mit "Hobby" los.
Hobby ist eigentlich ein rel. preiswerter WoWa Anbieter. Dies mag
an dem Modul- oder Plattformgedanken bei der WoWa-Produktionn liegen.
Hobby ist einer der Umsatzstärksten WoWa-Produzenten. Umsatzanteil bei
uns 30-50% ?????
Die Qualität von Hobby habe ich nicht pers. begutachtet. Ich kann kein
Urteil über die Marke Hobby abgeben.
Bei WW-Gesprächen hört man, natürlich insb. von nicht Hobby-Fahreren.,
sehr
viel negatives.
WW wird undicht / Keine Qualität / Schanieren defekt. usw. ....
Überproportional viel wird über Hobby gemeckert.
Marktanteile und Szene-Darstellung passen nicht zusammen.
Was ist los mit Hobby?
Hallo "Hobby", was habt Ihr dazu zu sagen.? "Hobby", bitte nicht mit
Prospekten
oder Links antworten. "Hobby" bitte antworten.
Gruß
Norbert
Andreas Hartwig schrieb:
Jürgen Schrader
Norbert Schruth schrieb:
>
> Hallo Camper,
> was ist denn eigentlich mit "Hobby" los.
> Hobby ist eigentlich ein rel. preiswerter WoWa Anbieter. Dies mag
> an dem Modul- oder Plattformgedanken bei der WoWa-Produktionn liegen.
> Hobby ist einer der Umsatzstärksten WoWa-Produzenten. Umsatzanteil bei
> uns 30-50% ?????
Umsatzstark ja, aber der Marktanteil in Deutschland sinkt: im Oktober 99
lt Caravan 2/00 bei 20,06%, (192 von 957 zugel. Wowas) Knaus 19,02% (182
von 957 zugel. Wowas) , ein Jahr vorher: Hobby: 24,35% (215 von 883),
Knaus: 14,16% (125 von 883) Problem bei diesen Zahlen ist aber, daß nur
die Wowa berücksichtigt werden, die ZUGELASSEN werden. Nun stellt sich
die Frage, wieviele Wowas hat Hobby verkauft, die nie zugelassen worden
sind und wieviele hat z.B. Knaus verkauft? Auffällig ist das z.B. bei
Weippert: Die haben in 10/99 nur 5 Wagen verkauft????
> Marktanteile und Szene-Darstellung passen nicht zusammen.
> Was ist los mit Hobby?
>
Na, ja, siehe die Entwicklung der Marktanteile.
Viele Grüße
Jürgen
Norbert Schruth
zu Thema "Marktanteile": So oder so gesehen, ich gebe Dir recht!
Eigentlich war das mit den Hobby Marktanteilen nur eine Vermutung
von mir. Selbstbewustes Auftreten bei absoluter Ahnungslosigkeit.
Eigentlich wollte ich mit dem Gerücht über die Hobby-Qualität eine
Informationslawine über die verschiedenen Hersteller lostreten.
(Ich habe über Hobby tatsächlich nicht viel Gutes gehört!)
Informationen, wenn auch nur Gerüchte über verschiedene Qualitäten
von WW Herstellern, können evtl. bei meiner Kaufentscheidungen von
Interesse sein. Es sollten sich möglichst viele Camper zu Wort melden.
Leider stimmt das Betreff "Familenwohnwagen" nicht mehr
Die Überschrift sollte geändert werden.
Grüße aus Lüdenscheid
Norbert
Norbert Schruth
toll, was von euch so an Informationen kommt.
Danke !!!
Ich glaube, ich bin kurz vor meiner Entscheidung.
Die fachliche Entscheidung ist, so glaube ich, schon gefallen.
Da ist nur noch die Sache mit dem Geld.
Durch "Infineon" ist das Thema Finanzen auch nicht positiv verbessert worden.
Es könnte evtl. ein 540TK von Bürstner werden?????
Die Zuladung 370kg, da gibt es besseres.
Und das Schiff ist mir eigentlich viel zu groß.
Was ist eigentliche mit meinem schönen TEC? Der ist vieleicht doch nicht zu
klein.
Obwohl........ 540TK....540TK... der alte ist gut genug .... 540TK
Das sind Probleme!
Gruß
Norbert