Probleme Antriebswelle Ducato und Boxer - Umfrage - EILT
Hans Kroeger
Wie mehrfach berichtet gibt es beim Ducato (nur mit dem Maxi Fahrwerk ?)
Probleme mit den Antriebswellen bei Passfahrten in den Bergen (Rütteln
der Lenkung und pochendes Geräusch bis zum Bruch des Lagers). Die
Werkstatt kann normalerweise aber nichts feststellen.
Es ist zu vermuten, dass der baugleiche (aber seltenere) Peugeot Boxer
die gleichen Probleme hat.
Ich musste meinen Urlaub in den Bergen jedenfalls deswegen abbrechen um
mich jetzt mit Peugeot herumzustreiten….
Angeblich verwendet Fiat ab Juni 03 verbesserte (längere) Antriebswellen
in der Serie.
Peugeot will davon (noch) nichts wissen ??????
Ich bitte alle Ducato und Boxer Fahrer über ähnliche Probleme und
Erfahrungen zu berichten.
Dann kann man wohl gezielter vorgehen was Kulanz bzw. Garantie
angeht....
Danke für jeden Beitrag!
Gruss
Hans
Rehse Michael
> Hallo Ducato und Boxer Fahrer,
>
> Wie mehrfach berichtet gibt es beim Ducato (nur mit dem Maxi Fahrwerk
> ?) Probleme mit den Antriebswellen bei Passfahrten in den Bergen
> (Rütteln der Lenkung und pochendes Geräusch bis zum Bruch des
> Lagers). Die Werkstatt kann normalerweise aber nichts feststellen.
Hallo
Ich habe hier auch einen Peugeot Boxer, das Problem hatte ich im Winter bei
einer Passfahrt bergaufwärts (Katschberg). Ich hatte die
Strassenverhältnisse in verdacht, Schnee und Eis.
Wie bist sonst mit den Boxer zufrieden?
Bei mir ist der Verbrauch ziemlich hoch 11,5 - 13,5 L.
Auch setzt das Lüftergebläse bei hohen Temperaturen nach einer 1/5 Stunde
immer aus, so das wir bei unserer letzten Urlaubstour nach Italien schön ins
schwitzen kamen.
mfg Michi
--
Antwort bitte nur in die Newsgroup!
Hans Kroeger
Danke für den Beitrag!
Nun, ich bin mit dem Boxer soweit zufrieden, von einigen Kleinigkeiten
abgesehen:
Der Motor ruckelt bei 2000 RPM und macht am Berg bei Vollgas und 2200
RPM ein unangenehmes schrilles Geräusch....
Gruss
Hans
Maria Kellner
Zu diesem Thema siehe meinen Beitrag vom 28.07.2002 (positives über
FIAT Mobilitätsgarantie).
Schon als wir im Sept.2001 beim Händler vom Hof fuhren, spürte Hansi
das Vibrieren in der Lenkung, ein paar Tage später am Gerlospass dann
das erste Schlagen der Antriebswelle links und Rütteln in der Lenkung,
immer bei starkem Rechtseinschlag. Im Nov. waren wir deswegen in der
Iveco-Werkstätte. Dort konnte man aber - wie könnte es anders sein -
nichts feststellen, bei der Probefahrt in München waren halt keine
Passstrecken zu bewältigen. Man sagte uns, dass die Antriebswelle erst
ausgetauscht werden könne, wenn sie tatsächlich defekt ist. Dieser
Fall trat nun im Juli 2002 in der Schweiz in 1250 m Höhe ein. Nun
haben wir aber zu unserer Beunruhigung bei der letzten Passfahrt
wieder leichtes Schlagen bemerkt, diesmal auf der rechten Seite. Nun
sind wir gerade dabei, uns um die Anschlussgarantie zu bemühen, denn
die ersten zwei Jahre Garantie sind bald um.
Viel Glück
Maria
Helmut Pinz
mit meinem Max hatte ich bisher keine Probleme mit den Gelenken,
fahre den aber oft wie ein weiches Ei.
Meiner Meinung nach ist der Ducato für Eure Gewichtsklasse am Rande
des Limits und wird absolut ausgereizt. Sicherlich würden bei Eurem
Schnuckel verstärkte Gelenke nicht uneben sein, doch wird wohl hier
kaum solch Gerät lieferbar sein. Die Frage ist nun, welche Teile in
Folge davon dann hops gehen.
Wahrscheinlich aber hat der WoMo-Hersteller ein wenig blauäugig
konstruiert, sicherlich währe der Iveco die richtigere Wahl gewesen.
Aus Kostengründen wurde dann abgespeckt.
Nur im Nachhinein kann man gut reden. Ich würde den Fra...-Leuten mal
auf die Zehen steigen, Ihr seit doch demnächst dort. Lasst Euch nicht
abspeisen, die Fiats können wohl nur mittelbar was dafür, der Ducato
läuft ja als Lieferwagen in geringeren Gewichtsklassen.
Auf ebenen Strecken mag ja der Ducato mit 4,5 T fertig werden, doch
bei häufigen Bergfahrten muss er mit dem Rucksack gewaltig schuften.
Gerade beim Anfahren und Schalten kommen enorme Kräfte auf die
Gelenke, die beim Radeinschlag nochmals recht kritisch sich
auswirken.
Es hört sich zwar brutal an, doch Hansi müßte sich ein rohes Ei auf
das Gaspedal kleben und so betätigen, das das Ei heil bleibt, das
schont auch die Antriebsgelenke. :-)??
MbG
Helmut
Hans Kroeger
Deinen Beitrag vom 28.07.2002 habe ich natürlich damals gelesen und
ausgedruckt.
Er war bei den über ein Dutzend änlichen Berichten die ich meinem
Händler gegeben habe.
Nun hier etwas Info:
es gibt wohl seit diesem Monat neue Antriebswellen beim Fiat Ducato in
der Serie.
Sprich mal mit Deiner Werkstatt.....
Peugeot kennt das Problem nicht, da wohl zu wenig Womos auf Basis
Peugeot durch die Berge rollen.
Viel Erfolg !
Hans
Hans Kroeger
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Geschrieben von Bernhard am 26. Juni 2003 18:18:36:
Als Antwort auf: Probleme Antriebswelle Ducato & Boxer - Umfrage - EILT
geschrieben von Hans Kroeger am 25. Juni 2003 17:36:37:
Hallo Hans,
ich musste im Osterurlaub wegen Lenkradschlagen 2 mal am San Bernadino
anhalten. War ein Gefühl als wenn Du einen Platten hast. Weiterfahrt war
erst nach 5 Minuten Pause wieder möglich. Auf der Geraden und an
Steigungen unter ca. 8% läuft er wie ein Uhrwerk. Beim ersten Anruf
sagte mir die Werkstatt das Problem sei ihnen nicht bekannt. Habe dann
erstmal die Sommerreifen aufgezogen und gehofft daß es an den Reifen
lag. Pfingsten war ich in Oberhof, mehre Kilometer mit ca 8% Steigung
und das Lenkrad schlug wieder. Hatte heute einen Inspektionstermin und
habe das Thema noch mal angesprochen. Als ich eben mein Womo wiederholte
sagte mir der Meister er habe bei Fiat einen Ingenieur erreicht der sich
auskannte. Es werden neue Antriebswellen geliefert die extra für
Fahrzeuge mit besagten Problem verbessert worden sind. Sobald sie da
sind ruft er mich an die Wellen werden eingebaut. Ich kann mich ja
danach nochmal melden, ob das Problem dann wirklich aus der Welt ist
kann ich aber nach einer langen Passfahrt feststellen.( Mein Fahrzeug:
Eura 695 VB Ducato Maxi 2,8 JTD Bj. 06.02 mit Alko Tandemachse)
Gruß Bernhard
Roland Messerschmidt
Helmut Pinz <helmu...@gmx.de> schrieb:
> Wahrscheinlich aber hat der WoMo-Hersteller ein wenig blauäugig
> konstruiert, sicherlich währe der Iveco die richtigere Wahl gewesen.
> Aus Kostengründen wurde dann abgespeckt.
Ich weiß, mit der vollen Hose ist leicht zu stinken... ;-)
(Muß dir aber zustimmen.)
> Es hört sich zwar brutal an, doch Hansi müßte sich ein rohes Ei auf
> das Gaspedal kleben und so betätigen, das das Ei heil bleibt, das
> schont auch die Antriebsgelenke. :-)??
... aber es gibt auch Situationen, bei denen es kaum Alternativen
gibt.
Noch mit dem alten Knaus (Ducato 1,9TD, 82 PS) mußte ich einmal in
Schottland auf einer Single-track-road bei geschätzen 15% Steigung
stehen bleiben. Zum Anfahren konnte ich mir aussuchen a) Kupplung
schnell auslassen und dabei den Motor abwürgen oder b) Kupplung
abheizen.
Ich habe mich für die a) entschieden, den Motor trotzdem nicht
abgewürgt, aber jeden einzelnen Schlag jedes Zylinders im Lenkrad
gespürt! Problematisch war da der Kreislauf: keine Drehzahl - kein
Turbolader - keine Leistung - keine Drehzahl...
Das rohe Ei am Gaspedal kätte keine Überlebenschance gehabt...
Roland
Reinhard T
Hallo, Hans,
> ... gibt es beim Ducato ... mit dem Maxi Fahrwerk ...
> ... Probleme mit den Antriebswellen ...
Also:
Ducato, Maxi-Fahrwerk, aber nur für 3,5 t eingetragen.
Bei ungefähr 15000 km (!!) erstmals starkes Rütteln.
Werkstatt: Kann gar nicht sein!
Leute von Fiat auf der Messe in Düsseldorf: Kann nicht sein!
Trotzdem Austausch eines Gelenkes (angeblich).
5000 km später wieder starkes Rütteln.
Werkstatt: Kann gar nicht sein.
Bezirksleiter von Fiat: Unmöglich! (Wenn da irgend etwas sein
sollte, tausche ich die Welle kostenlos auch noch in 2 Jahren
aus.)
Drängen bei der Werkstatt von mir, man bequemt sich dann
doch, sich bei der Fiat-Zentrale schlau zu machen und die Wellen
wenigstens zu untersuchen und ...
Beide werden ausgetauscht!
Eine auf Kulanz der Werkstatt (weil man bei 15000 km wohl nicht
richtig gearbeitet hat.
Die zweite ebenfalls kostenlos wegen lockerer Sprüche
des Bezirksleiters.
Jetzt bin ich gespannt, wann das nächste Mal Probleme
auftauchen.
Da haben wohl die Wohnmobilhersteller (hier Pilote) an der
falschen Stelle gespart und anstelle eines kräftigen Fahrwerkes
(zB. Iveco) das Ducato-Teil genommen.
Gruss, Reinhard,
(Dessen Womo von Pilote auch nach drei Jahren (!!) noch nicht
halbwegs fehlerfrei ist.)