wer kennt Trumatic C 3402 ?
Hans Kroeger
für mein neues Womo muß ich entscheiden ob ich wähle:
- Gasboiler für Warmwasser + Dieselkraftstoffheizung
oder
- Trumatic C 3402
Meine Fragen:
Gasverbrauch im Sommerbetrieb
wenn ich im Sommer an kühlen Tagen die Trumatic Heizung anschalte, läuft
diese dann durch (auf niedrigster Heizstufe) oder schaltet diese ab
(Gasverbrauch = null) sobald die am Bedienteil gewählte Temperatur
erreicht ist, um dann bei Abkühlung wieder zu starten?
Aufwärmzeit im Winter
Wenn ich bei kaltem Fahrzeug die Heizung starte, bekomme ich sofort
warme Luft (wie bei der Kraftstoffheizung) oder dauert es eine Weile bis
das kalte Wasser im Boiler der Trumatic aufgewärmt ist, und dann bekomme
ich erst die volle Heizleistung?
Vielen Dank für die Antworten!!
Gruss
Hans
Arno Tavernier
> Wenn ich bei kaltem Fahrzeug die Heizung starte, bekomme ich sofort
> warme Luft (wie bei der Kraftstoffheizung) oder dauert es eine Weile bis
> das kalte Wasser im Boiler der Trumatic aufgewärmt ist, und dann bekomme
> ich erst die volle Heizleistung?
Also bei einer Gasheizung bekommst Du IMHO sofort "warme Luft", sobald
sie eingeschaltet ist. Der Boiler läuft normalerweise mit einer eigenen
Heizung. Bei der genannten Trumatic C3402 ist das anders??
Bis allerdings das Womo bei tieferen Temperaturen "duchgeheizt" ist
dauert´s etwas. Wenn ich im Winter (Temp deutlich unter 0C) das Womo
in Betrieb nehme hat es sich als sinnvoll erwiesen, es erstmal
ca. 8-10h vorzuheizen. Die Wasserreste in den Versorungsleitungen sind erst dann aufgetaut.
In Anbetracht der akutellen Dieselpreise würde ich Dir schon eine
Trumatic empfehlen. Ist Problemlos, funktioniert einfach..... zumindest meine, Bj. 1985.
Grüße Arno
Hans Kroeger
> Also bei einer Gasheizung bekommst Du IMHO sofort "warme Luft", sobald
> sie eingeschaltet ist. Der Boiler läuft normalerweise mit einer eigenen
> Heizung. Bei der genannten Trumatic C3402 ist das anders??
ja, das ist eine kombinierte Heizung.
> In Anbetracht der akutellen Dieselpreise würde ich Dir schon eine
> Trumatic empfehlen. Ist Problemlos, funktioniert einfach..... zumindest meine, Bj. 1985.
Ich habe bisher die Dieselheizung sehr zu schätzen gelernt.....meine
Gasverbrauch war minimal, da ich auch einen Kompressorkühlschrank
habe....
Gruß
Hans
Reiner Stoll
wenn die Solltemperatur überschritten ist, schaltet die Trumatic C Heizung
das Gas und den Lüfter ab. Sie zündet wieder, wenns kälter wird. Nach dem
Start kommt nach 1-2 Minuten die warme Luft aus den Ausströmern. Bie
elektronische Regelung ist sehr komfortabel und hält die Temperatur im WOMO
auf +/- 1-2 °C genau.
Mit freundlichen Grüßen,
Reiner
"Hans Kroeger" <HKro...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3A6B2858...@t-online.de...
Roland Messerschmidt
Zur Vorbemerkung: wir haben in unserem neuen Womo eine C6002, die AFAIK bis
auf die Heizleistung identisch mit der "kleinen" C3402 ist.
"Hans Kroeger" <HKro...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3A6B2858...@t-online.de...
>
> für mein neues Womo muß ich entscheiden ob ich wähle:
> - Gasboiler für Warmwasser + Dieselkraftstoffheizung
> oder
> - Trumatic C 3402
Als Vorteil der Truma sehe ich die kompakte Bauweise und wirklich einfache
Bedienung. Nur gewünschte Temperatur einstellen und Heizung und/oder
Warmwasser einschalten.
Eine oft gestellte Frage ist ob man die Heizung im Winter auch ohne Wasser
betreiben kann. Laut Truma definitiv ja.
Bei Dieselheizungen wird sehr oft über deren Lautstärke geklagt, genau so
wie über Geruchsbelästigung.
Ein Ansatzpunkt, der für eine Dieselheizung spricht, wäre das gasfreie Womo.
Dieselbetriebene Geräte wie Kocher (meist mit Ceran-Feld) und Boiler sind
aber im Vergleich sehr teuer .
In deiner Frage steht das aber ohnehin nicht zur Diskussion.
> wenn ich im Sommer an kühlen Tagen die Trumatic Heizung anschalte, läuft
> diese dann durch (auf niedrigster Heizstufe) oder schaltet diese ab
> (Gasverbrauch = null) sobald die am Bedienteil gewählte Temperatur
> erreicht ist, um dann bei Abkühlung wieder zu starten?
Du stellst nur die Temperatur ein und die Heizung erledigt alles andere
selbst.
Das Gebläse regelt sich ebenso stufenlos und ist auch in der Nacht
(zumindest bei unserer _neuen_ Heizung ;-)) ) kaum hörbar.
Gasverbrauch=null wird es wegen der Pilotflamme ohnehin nie geben, aber im
Prinzip stimmt deine Aussage.
> Aufwärmzeit im Winter
> Wenn ich bei kaltem Fahrzeug die Heizung starte, bekomme ich sofort
> warme Luft (wie bei der Kraftstoffheizung) oder dauert es eine Weile bis
> das kalte Wasser im Boiler der Trumatic aufgewärmt ist, und dann bekomme
> ich erst die volle Heizleistung?
Warmluft steht sofort zur Verfügung (die Rohre müssen natürlich erwärmt
werden, aber das ist eher die Frage einer guten und sinnvollen
Installation).
Laut Handbuch gibt es nur Unterschiede in der Aufheizzeit des Wassers mit
oder ohne Heizung (die wir bis jetzt jedoch noch nicht gemerkt haben).
Als Fazit würde ich an deiner Stelle zur Truma greifen.
HTH!
Roland
Hans Kroeger
hallo Reiner,
vielen Dank für die Info.
Noch eine Frage: welches ist der niedrigste Temperaturwert den ich auf
dem Bedienteil einstellen kann?
Gruß
Hans
Helmut Prokop
>Eine oft gestellte Frage ist ob man die Heizung im Winter auch ohne Wasser
>betreiben kann. Laut Truma definitiv ja.
Dazu habe ich schon einmal ein Zitat aus Promobil gepostet:
<Zitat>
[...]
Immer wenn die Heizung läuft, wird unabhängig vom Bedarf auch der rund
12 Liter fassende Boiler erwärmt; für viele ein Ärgernis. Weniger
bekannt ist, dass die Heizung auch ohne gefüllten Boiler betrieben
werden darf. Promobil-Tip: Zwei nachträglich in den Warmwasserkreis vor
und hinter den Boiler eingebrachte Absperrhähne erlauben nach dem
Leerlaufen am Frostschutzventil das Heizen ohne Warmwasser. Wichtig: Der
Strang von der Heizung zum Frostschutzventil muss frei bleiben, also den
Hahn erst dahinter platzieren.
[...]
</Zitat>
Aber selbst wenn Wasser im Boiler ist, dürfte der Großteil der Energie
in das Heizen des Wohnraums fließen:
Aufheizzeit des Boilers bis 70°: ohne Heizung 35 Min, mit Heizung 80 Min
>Bei Dieselheizungen wird sehr oft über deren Lautstärke geklagt, genau so
>wie über Geruchsbelästigung.
Eine Gasheizung ist definitiv leiser und praktisch geruchlos. Ob das
eine oder andere bei einer Dieselheizung störend ist, urteilen sowohl
der Besitzer als auch der Stellplatznachbar.
>Ein Ansatzpunkt, der für eine Dieselheizung spricht, wäre das gasfreie Womo.
>Dieselbetriebene Geräte wie Kocher (meist mit Ceran-Feld) und Boiler sind
>aber im Vergleich sehr teuer .
Der weitaus entscheidendere Vorteil einer Dieselheizung ist das
problemlose Nachfüllen des Brennstoffs. Bei meiner Gasheizung sind nach
6 Tagen Winterbetrieb beide 11-kg-Gasflaschen leer. Bei meinen
Winterkurzurlauben und heißen Sommerlangurlauben habe ich kein Problem
damit, aber wenn ich für einen längeren Urlaub in Skandinavien vorher
Vorkehrungen treffen muss, wo ich meinen Brennstoff holen kann, ist eine
Dieselheizung mehr als eine Überlegung wert.
>> wenn ich im Sommer an kühlen Tagen die Trumatic Heizung anschalte, läuft
>> diese dann durch (auf niedrigster Heizstufe) oder schaltet diese ab
>> (Gasverbrauch = null) sobald die am Bedienteil gewählte Temperatur
>> erreicht ist, um dann bei Abkühlung wieder zu starten?
Im Gegensatz zu einer Dieselheizung, die beim Wiederanlauf einen echten
Zündvorgang macht, gibt es bei jeder Gasheizung eine Vorlaufflamme, die
beim "Einschalten" die "große" Flamme zündet. Der Stromverbrauch ist
daher bei der Gasheizung etwas niedriger, insbesondere ist die Gefahr
nicht so groß, dass mangels Spannung keine Zündung mehr erfolgt.
Grüße Helmut
--
Die FAQ von de.rec.reisen.camping:
http://www.caravanpark.de/faq-drrc
Thomas Kittel
> Eine Gasheizung ist definitiv leiser und praktisch geruchlos. Ob das
> eine oder andere bei einer Dieselheizung störend ist, urteilen sowohl
> der Besitzer als auch der Stellplatznachbar.
Ganz recht :-( Ich stand mal eine N8 hinter einem T3 Womo, das hatte die
ganze Zeit eine Dieselstandheizung am Laufen. Ich bin in dem Gestank und
den sichtbaren, schwaerzlichen Russwolken fast verreckt. Das wusste wohl
auch der Besitzer, denn der liess sich weder durch Klopfen oder lautes
Rufen zu einer Kommunikation in der N8 bewegen.
Gruss Tommie
--
Duc-900SS, GRR#9, DUC-SS@irc
Helmut Prokop
>für mein neues Womo muß ich entscheiden ob ich wähle:
>- Gasboiler für Warmwasser + Dieselkraftstoffheizung
>oder
>- Trumatic C 3402
Hallo Hans,
für Bastler (der du ja einer bist) sind mir noch 2 Varianten
eingefallen:
a) Der Truma Boiler lässt sich mit etwas Aufwand auch als
Warmwasserheizung einsetzen. Vor einigen Jahren gab es im Promobil
einen Bericht über ein solchermaßen ausgestattetes Mobil, bei dem der
Boiler als (Zusatz-) Fußbodenheizung eingesetzt wurde. Das sollte für
mäßig kühle Tage und Nächte reichen. Für strengen Frost könnte dann
eine Dieselheizung sorgen. Inwiefern sich der Boiler dann für
Warmwasser verwenden lässt, weiß ich nicht, ich habe den Artikel nach
nur oberflächlichem Suchen nicht mehr gefunden.
b) Du setzt als Hauptheizung die C3402 ein, als Zweitheizung nimmst du
dir eine Dieselwarmwasserheizung, die in den Kühlkreislauf des Motors
eingebunden wird (das sind diejenigen, die üblicherweise in PKW als
"Standheizungen" eingebaut werden). Dadurch gibt es kurze
Aufheizzeiten, Unabhängigkeit vom Gas (im Notfall) und dem Motor tut
so etwas auch noch gut. Voraussetzung ist natürlich ein Luftkanal in
den Wohnraum (ohnehin empfehlenswert) sowie ggf. ein Thermostat, der
normalerweise bei diesen Heizungen nicht dabei ist. Wäre natürlich
eine Zusatzinvestition für dich, aber mit Büchern lässt sich ja
angeblich viel Geld machen (frag einmal Joanne Kathleen Rowling) ;-)
Nur so ein paar Anregungen...
Roland Messerschmidt
"Hans Kroeger" <HKro...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3A6DE458...@t-online.de...
>
> Noch eine Frage: welches ist der niedrigste Temperaturwert den ich auf
> dem Bedienteil einstellen kann?
So viel ich mich erinnern kann (Womo steht etwa 25 km weit weg... ;-) ),
geht die Temperaturskala herunter bis zu einem Stern = Frostschutz.
Sollte eigentlich auf für jene ausreichen, die gerne kühl schlafen... ;-)))
Roland
Hans Kroeger
zunächst vielen Dank für die Tips, Anregungen und Infos.
Mein Anwendungsprofil ist etwas anders als "normal": ich stehe fast nur
frei und nie (?) so, dass jemand meine Dieselfahne der Standheizung
riecht. Habe ich die Wahl bei der Standplatzsuche, so versuche ich
jegliche Belästigung der Nachbarn zu umgehen, wirklich!! Ausserdem habe
ich die "Piano" Version von Eberspächer, die ist wirklich leise.
Da ich im Winter schon mal bei -10 °C für 4 Tage und Nächte am selben
Fleck stehe, bin ich noch immer nicht überzeugt, dass die Gasheizung das
richtige ist. Bei der Dieselheizung muss ich hinterher nur Tanken und
nicht nach
Gasflaschen suchen....und der Stromverbrauch ist ebenfalls mini, 0,6
Ampere !
Momentan überlege ich ob ich im neuen Fahrzeug zusätzlich zur Trumatic C
3402 eine
Eberspächer Dieselheizung installiere....aber das wäre vielleicht ein
Overshoot....mal sehen.
Jedenfalls habe ich momentan mit Dieselheizung und Kompressorkühlschrank
einen minimalen Gasbedarf, und das ist sehr sehr angenehm!
Nochmals Danke für Eure Tips!!
Gruss
Hans
Roland Messerschmidt
>
> Mein Anwendungsprofil ist etwas anders als "normal": ich stehe fast
nur
Jetzt rückt er damit raus.... ;-)))
> Momentan überlege ich ob ich im neuen Fahrzeug zusätzlich zur
Trumatic C
> 3402 eine
> Eberspächer Dieselheizung installiere....aber das wäre vielleicht
ein
> Overshoot....mal sehen.
Wenns für die Brieftasche kein Over_kill_ ist, ist es sicher die beste
und flexibelte Lösung.
> Jedenfalls habe ich momentan mit Dieselheizung und
Kompressorkühlschrank
> einen minimalen Gasbedarf, und das ist sehr sehr angenehm!
Na, da war ich ja mit dem gasfreien Womo doch nicht so daneben...
Viel Spaß beim Planen!
Roland
Hans Kroeger
> > Jedenfalls habe ich momentan mit Dieselheizung und
> > Kompressorkühlschrank
> > einen minimalen Gasbedarf, und das ist sehr sehr angenehm!
>
> Na, da war ich ja mit dem gasfreien Womo doch nicht so daneben...
>
> Viel Spaß beim Planen!
>
> Roland
Hallo Roland,
so ist das, mein Gasvorrat beschränkt sich momentan auf 2 x 1,8 Kg Butan
(blaue GAZ Flaschen), das reicht (bei täglich Warmduschen und kleine
Mahlzeiten bzw. Teekochen) leicht über 6 Wochen und mehr.....
....und Du kannst sicher sein, daß ich beim Planen viel Spaß habe....
Gruß
Hans
Wolfgang Geiger
>
> Da ich im Winter schon mal bei -10 °C für 4 Tage und Nächte am selben
> Fleck stehe, bin ich noch immer nicht überzeugt, dass die Gasheizung das
> richtige ist. Bei der Dieselheizung muss ich hinterher nur Tanken und
> nicht nach
Hallo!
Bei meinem Vorgänger WoMo hatte ich eine Eberspächer Dieselheizung. Beim
Wintercamping, bei < -15 °C floß der Dieseltreibstoff nicht mehr durch die
dünnen Treibstoffleitungen. Nach Dieselverdünnung mit Benzin hat es sich
auch nicht gebessert. Und ich hatte dem Diesel Zuzätze zugegeben, um eine
Paraffinausscheidung zu minimieren.
Gruß
Wolfgang
Hans J.Müller
Achtung bei Diesel.-und Benzinstandheizungen.
Diese sind auf vielen Campingplätzen verboten weil alle
Wohnwagen Ihre Frischluftzufuhr von unten haben und dann die
Abgase in den nebenstehenden Wohnwagen gelangen.
Nach unserer Erfahrung ist die Gasheizung vom Betriebspreis
und Komfort das Beste.
Auf jeder Campingmesse ist Truma mit Schnittmodellen vertreten
dann kann man auch die techn.Details sehen und Fragen stellen.
MFG
Lilo+Hans
--
_____________________________________________________________
NewsGroups Suchen, lesen, schreiben mit http://netnews.web.de
Achim Breitbach
das, was Wolfgang schreibt, kann ich auch bestätigen. Gerade, wenn wir die
Dieselheizung brauchten (-15 °C und kälter), fiel diese Heizung regelmäßig aus
- egal wie wir auch vorgesorgt hatten. Irgendetwas war immer.
Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie schön das mit der Trumatic dann war, -
die funktioniert wenigstens und gibt sogar noch warmes Wasser und verteilt
sogar die Wärme usw.
Wir hatten im letzten Campingfahrzeug (VW-Joker) die Eberspächer und wurden auf
verschiedenen Campingplätzen in Österreich im Winter nicht gerne gesehen
------ ganz in der Ecke gab es ab und zu einen Platz, auf den wir durften!!!!
Sollte man vielleicht auch bedenken!
Grüsse aus Hessen
Achim
Wolfgang Geiger schrieb:
Dieter Huchthausen
Ich vermute mal, daß Du eher noch Sommerdiesel im Tank hattest,- meine
Eberspächer hat schon zig-mal (in Schweden) bei -30 Grad problemlos
gearbeitet (schwed. Winterdiesel versulzt erst ab etwa -35 Grad).
Hans´ Idee die Trumatic drinzulassen und ne Dieselheizung zusätzlich
einzubauen, finde ich optimal: Es ist für Leute, die gern mal länger als 3-5
Tage im Winter unterwegs sind, einfach konkurrenzlos praktisch, die Heizung
aus dem Kraftstofftank füttern zu können. Das Problem mit
Kraftstoffheizungen ist nach meiner (15-jährigen) Erfahrung mit 3
Campingbussen mit Eberspächer, daß diese Heizungen ärgerlicherweise immer
noch nicht 100%-ig zuverlässig durchlaufen,- ich erinnere mich an zahlreiche
Betriebsstörungen, die einem im Winter ganz schön das sonnige Urlaubsgemüt
verhageln können. Insofern ist eine 2. unabhängige Heizung, sollte ich mir
mal ein Wunschmobil ausbauen können, ein absolutes Muß.
Gruß, Dieter
PS: Ich wär ja schon mal neugierig, welches Womo sich der Hans K. ausgeguckt
hat,- trau mich nur nicht zu fragen....;-)
Roland Messerschmidt
"Hans J.Müller" <hansjm...@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3a711fdf$1...@netnews.web.de...
> >
> Hallo Roland
War zwar Hans Kroeger, der gefragt hat, aber der wird sicher
mitlesen....
Roland
Dieter Reimann
Hans Kroeger schrieb:
> Habe hier eine Frage,
>
> für mein neues Womo muß ich entscheiden ob ich wähle:
> - Gasboiler für Warmwasser + Dieselkraftstoffheizung
> oder
> - Trumatic C 3402
Hallo Hans
Ich bin seit 40 Jahren im Fernverkehr und habe mich über die
stinkigen rußigen Dieselheizungen öfters geärgert.
Mann wird wach wenn sie anspringt und mann wird wach
wenn sie ausgeht(Mann hat sich gerade an das Geräusch gewöhnt)
Und wenn der Wind blöde kommt,rußt und qualmt es.
Die neuen Fahrzeuge hatten alle eine Truma 2400E bekommen,
Die Dinger hört mann nicht und mann kann sie super regeln.
Gruss Dieter
L.Wolf
HKro...@t-online.de meinte am 22.01.01
zum Thema "wer kennt Trumatic C 3402 ?":
HK> Gasverbrauch im Sommerbetrieb
HK> wenn ich im Sommer an kuehlen Tagen die Trumatic Heizung anschalte, laeuft
HK> diese dann durch (auf niedrigster Heizstufe) oder schaltet diese ab
HK> (Gasverbrauch = null) sobald die am Bedienteil gewaehlte Temperatur
HK> erreicht ist, um dann bei Abkuehlung wieder zu starten?
Sie schaltet bei Erreichen der Temperatur ab und bei Abkuehlung wieder
ein.
HK> Aufwaermzeit im Winter
HK> Wenn ich bei kaltem Fahrzeug die Heizung starte, bekomme ich sofort
HK> warme Luft (wie bei der Kraftstoffheizung) oder dauert es eine Weile bis
HK> das kalte Wasser im Boiler der Trumatic aufgewaermt ist, und dann bekomme
HK> ich erst die volle Heizleistung?
Beide Teile sind unabhaengig voneinander. In der Stufe Sommerbetrieb wird
nur das Wasser im Boiler auf 40 oder 60 Grad erwaermt.
In der Stufe Winterbetrieb wird das Wasser auf 60 Grad erhitzt und
unabhaengig davon die Luft erwaermt.
Allerdings laesst bei meinem Modell, noch die C 3400, die Geblaeseleistung
sehr zu Wuenschen uebrig. Das habe ich mit einem Zusatzgeblaese weiter
verbessert. Ob die C 3402 besser blaest kann ich nicht sagen, aber die
Bedienung ist identisch, nur laesst sich nun das Ganze auch ueber 220 V
betreiben.
Gruss Lothar
---
Hans Kroeger
hier auch nochmal mein Senf:
> ...................Das Problem mit
> Kraftstoffheizungen ist nach meiner (15-jährigen) Erfahrung mit 3
> Campingbussen mit Eberspächer, daß diese Heizungen ärgerlicherweise immer
> noch nicht 100%-ig zuverlässig durchlaufen,- ich erinnere mich an zahlreiche
> Betriebsstörungen, die einem im Winter ganz schön das sonnige Urlaubsgemüt
> verhageln können. Insofern ist eine 2. unabhängige Heizung, sollte ich mir
> mal ein Wunschmobil ausbauen können, ein absolutes Muß.
Ich bin mit meiner Eberspächer seit 5 Jahren sehr zufrieden. Allerdings
folgende Anmerkungen hierzu:
1. im Hochgebirge z.B. auf 1900 m wird das Gemisch so fett, dass die
Heizung nach 1-2 Stunden volle Leistung auf Störung gehen kann.
Abhilfe brächte eine zweite Pumpe die auf Magergemisch eingestellt wird.
2. Der Lüftermotor hat eine Lebenserwartung von etwa 3000 Stunden. Ich
habe meinen nach 4 Jahren vorsorglich austauschen lassen, ein teures
Vergnügen.
> PS: Ich wär ja schon mal neugierig, welches Womo sich der Hans K. ausgeguckt
> hat,- trau mich nur nicht zu fragen....;-)
also, ....here we go:
Momentan fahre ich einen Dehler Optima 5.4, mit allem Schnickschnack,
klein aber fein.
Ich habe viele Zusatzeinbauten selbst gemacht und der Wagen ist trotz
seiner 140 000 km spitze in Schuß, makellos, und ich bin sehr zufrieden
damit.
Also warum was neues? Nun hier der Hauptgrund:
- ich möchte ein festes mindestens 140 cm breites Bett (für 2 Personen),
so daß ich nach dem letzten Glas Wein vom Tisch aufstehen und in das
gemachte Bett klettern kann -
....und ich würde es nie zugeben, aber die Lust Ändern, Basteln und am
Tapetenwechsel spielt auch eine Rolle...
Für das neue Fahrzeug gibt es allerdings eine Einschränkung:
es darf nicht höher als 2,55 m sein, sonst passt es nicht unter das
Überdach meines Abstellplatzes. Dort habe ich Wasser, Abwasser und
Elektroanschluss und trockenen Zugan zu meinem Haus, das möchte ich
nicht missen.
Somit kommt praktisch nur in Frage ein Grundriss wie beim "Winner von
Wanner" (Schwabenmobil) oder einem der in Slowenien gefertigten Clones
z.B. Forticar, alles auf Basis Peugeot Boxer oder Ducato, und zwar mit
Serienhochdach.
Siehe http://www.intercaravaning.de/
http://www.forticar.de/
Ich habe mir den Winner angesehen und finde in ganz nett, allerdings mit
Einschränkungen:
- 45 L Kühlschrank zu klein,
- Bad nicht tauglich für regelm. Duschen,
- zu wenig Ablage in der Küche
- Badezimmertüre immer im Wege
- Gasheizung.....?
womit wir wieder am Ausgangspunkt unseres Themas sind ;-)
So habe ich angefangen mit einer Liste von Änderungswünschen, solche für
den Fahrzeughersteller und solche, die ich selbst verwirklichen möchte.
Dabei habe ich vielleicht einige Ideen, die von Schwabenmobil
aufgegriffen werden könnten, muß ich aber erst recherchieren.
So das war es für heute.
Gruss
Hans
Hans Kroeger
> Allerdings laesst bei meinem Modell, noch die C 3400, die Geblaeseleistung
> sehr zu Wuenschen uebrig. Das habe ich mit einem Zusatzgeblaese weiter
> verbessert. Ob die C 3402 besser blaest kann ich nicht sagen, aber die
> Bedienung ist identisch,
...hat nartürlich den Nachteil, dass noch ein zusätzlicher
Stromverbraucher dazukommt...
Gruss
Hans
Dieter Huchthausen
> Wanner" (Schwabenmobil) oder einem der in Slowenien gefertigten Clones
> z.B. Forticar, alles auf Basis Peugeot Boxer oder Ducato, und zwar mit
> Serienhochdach.
In der promobil 01.01 wurde der Fortuna Pago (ehemals Allyear, Slowenien)
auf Sprinter 208 CDI vorgestellt, weitgehend ident. Grundriß, für nur gut
60.000 DM.
Gruß,
Dieter
Hans Kroeger
Dieter,
der Sprinter ist leider 2,60 m hoch, das ist 5 cm zu viel für mich.
Gruss
Hans
Hans Kroeger
>
> x-no-archive:yes
>
> Hallo,
>
> HKro...@t-online.de meinte am 24.01.01
> zum Thema "Re: wer kennt Trumatic C 3402 ?":
>
> HK> Noch eine Frage: welches ist der niedrigste Temperaturwert den ich auf
> HK> dem Bedienteil einstellen kann?
> Genau 5 Grad.
> Gruss Lothar
> ---
Hallo Lothar,
habe irgendwie Deine Antwort übersehen.
Deshalb jetzt noch ein Merci Vielmals für die Info!
Gruss
Hans
Hans Kroeger
> Ich bin seit 40 Jahren im Fernverkehr und habe mich über die
> stinkigen rußigen Dieselheizungen öfters geärgert.
> Mann wird wach wenn sie anspringt und mann wird wach
> wenn sie ausgeht(Mann hat sich gerade an das Geräusch gewöhnt)
> Und wenn der Wind blöde kommt,rußt und qualmt es.
> Die neuen Fahrzeuge hatten alle eine Truma 2400E bekommen,
> Die Dinger hört mann nicht und mann kann sie super regeln.
>
> Gruss Dieter
Hallo Dieter,
Deine Abneigung gegen Dieselheizungen in Ehren, aber das sehe ich etwas
differenzierter:
...ob Du wohl die neueren Heizungs-Modelle schon kennst...?
1. Die Software im Processor wird für den Womo-Einbau (!) von
Eberspächer so abgeändert, dass die Heizung nicht automatisch ausgeht
und wieder anspringt.
2. Die neuen Modelle sind sehr leise im Vergleich zu früher, nur beim
Hochheizen bullert es kräftiger.....
3. Die neuen Modelle verbrauchen sehr wenig Spritt und damit erzeugen
sie auch wenig Gestank. Bei etwa 0,12 Liter pro Stunde Verbrauch kommst
Du auf 0,002 Liter pro Minute verbrannter Dieseltreibstoff, da kommt
fast nur noch warme Luft und Wasserdampf aus dem Auspuff.
4. ....wieseo rust und qualmt es wenn der Wind blöde kommt? ....verstehe
ich nicht.
Gruss
Hans
Guenter Schulz
Hans Kroeger schrieb in Nachricht <3A72A4C4...@t-online.de>...
>
>Für das neue Fahrzeug gibt es allerdings eine Einschränkung:
>es darf nicht höher als 2,55 m sein, sonst passt es nicht unter das
>Grundriss wie beim "Winner von Wanner" (Schwabenmobil) oder einem der in
>Slowenien gefertigten Clones z.B. Forticar, alles auf Basis Peugeot Boxer
oder >Ducato, und zwar mit Serienhochdach.
>
ein Schornstein der Gasheizung dazukommt, kann es knapp werden mit deinem
Abstellplatz !
Gruß
Günter
Hans Kroeger
Günter,
genau so ist es, ich renne herum mit Zollstock und Notizblock,
wahrscheinlich muß ich mein Pflaster am Stellplatz tiefer legen und die
Dachrinne etwas anheben usw....
Es gibt auch Dachhauben die nur 4 cm nach oben ragen....
wird mir schon was einfallen.
Schönes Wochenende!
Hans
Roland Messerschmidt
>...
> der Sprinter ist leider 2,60 m hoch, das ist 5 cm zu viel für mich.
Da hilft nur die gute alte Trucker-Weisheit (oder -märchen?): Luft
ablassen....
SCNR!
Roland
Dieter Reimann
>
>
> 4. ....wieseo rust und qualmt es wenn der Wind blöde kommt? ....verstehe
> ich nicht.
>
> Gruss
> Hans
Hallo Hans
Ich gebe zu das ich die neueste Generation von Dieselheizungen
nicht kenne.
Aber die Heizungen die ich kenne fingen an zu qualmen wenn der Wind
in das Abgasrohr blies.
Ich habe vor ca.4 Jahre in mein PKW eine Thermo-Top Warmwasser-
dieselheizung einbauen lassen,und mich haben Passanten öfter auf
Parkplätzen gefragt ob mein Auto unter der Haube brennt.
Vielleicht sind meine Bedenken nicht mehr Aktuell,den die
Technik schreitet mit riesen Schritten vorran.Aber ich bin voreingenommen.
Gruss Dieter