Probleme mit Vespa Cosa
Sonja Rhein
bin ziemlich verzweifelt, meine 93´er Cosa 200 ist kaputt.
Habe sie vor 2 Monaten mit 11.000km gekauft, nach 5 Wochen ist
der E-Starter ausgefallen und der Roller ging bei Vollgas aus, so als
ob man den Schlüssel rumdrehen würde, bei Gaswegnahme ging er
dann unterm Fahren wieder an.
Dann wurde erst mal von mir eine neue (geladene) Batterie eingebaut
und ein Termin zum Kundendienst vereinbart, mit dem Hinweis auf
die o.g. Defekte.
Nach dem Kundendienst war alles in Ordnung, hat knapp 130 Euro
gemacht, und auf die Frage was denn kaputt war, bekam ich leider
keine Antwort, da der Mechaniker scheinbar nicht da war.
Als aussergewöhnliche Posten stehen auf der Inspektionsrechnug nur:
- Vergaser gereinigt + eingestellt
- Korrossion am Regler (welcher Regler?)
- Ladespannung geprüft
Nun, 2 Wochen nach dem Kundendienst, das gleiche wieder, Roller
springt mit dem E-Starter nicht an (Kickstarter ohne Probleme), bei
Vollgas geht er wieder aus. Ausserdem funktioniert die Hupe nicht
bei laufendem Motor (musste heute einen Autofahrer anhupen, der
an der Ampel eingeschlafen war), sie gibt nur ein leises,
krächzendes Geräusch von sich, als ob sie zu wenig Strom bekommen
würde.
Mein Besuch in der Werkstatt heute ergab gar nichts, der Inhaber weiss
nicht was kaputt sein könnte, deshalb sollte ich den Roller
einen Tag da lassen, um zu checken, ob die Werkstatt schuld sein kann
am Defekt (klar wenn es der gleiche Fehler ist, könnte er ja
nix verlangen - Werkvertrag...). Leider ist die Werkstatt fast 2 Wochen
ausgebucht, so dass ich sehr lange warten muss.
Kann mir hier vielleicht jemand helfen, so dass der kleine am Wochenende
wieder läuft?
Danke und viele Grüsse,
Sonja
Sonja Rhein
"Sonja Rhein" schrieb:
> ...und der Roller ging bei Vollgas aus, so als
> ob man den Schlüssel rumdrehen würde, bei Gaswegnahme ging er
> dann unterm Fahren wieder an.
>
Ach ja, das Staufach unter der Sitzbank ist natürlich leer... :-))
Soni
AcKBaR[KAC]
<sonja....@gmx.de> wrote:
Hallo Sonja,
>Hallo,
>
>bin ziemlich verzweifelt, meine 93´er Cosa 200 ist kaputt.
>Habe sie vor 2 Monaten mit 11.000km gekauft, nach 5 Wochen ist
>der E-Starter ausgefallen und der Roller ging bei Vollgas aus, so als
>ob man den Schlüssel rumdrehen würde, bei Gaswegnahme ging er
>dann unterm Fahren wieder an.
Hast Du mal getestet, bei welcher Drehzahl das passiert? Vielleicht so
zwischen 4000-6000 U/min. Wird gleichzeitig auch die Kontrolleuchte,
bzw. das Abblendlicht deutlich schwächer?
Hast Du mal versucht den Motor im Leerlauf z.b. auf 6000 U/min drehen
zu lassen?
>
>Dann wurde erst mal von mir eine neue (geladene) Batterie eingebaut
>und ein Termin zum Kundendienst vereinbart, mit dem Hinweis auf
>die o.g. Defekte.
>
>Nach dem Kundendienst war alles in Ordnung, hat knapp 130 Euro
>gemacht, und auf die Frage was denn kaputt war, bekam ich leider
>keine Antwort, da der Mechaniker scheinbar nicht da war.
Hmm, das würde mir zu denken geben.
>
>Als aussergewöhnliche Posten stehen auf der Inspektionsrechnug nur:
>- Vergaser gereinigt + eingestellt
An einem Fehler im Vergaser bei der Vergasereinstellung glaube ich
nicht so recht. Sowas macht sich in der Regle durch schlechten
Leistung, ruckeln, absaufen usw bemerkbar.
>- Korrossion am Regler (welcher Regler?)
Sitzt unter hinter der Batterie. Ein Aluminiumkasten mit Kühlrippen
>- Ladespannung geprüft
Kann man machen. Bei dem Regler würde ich aber den Ladestrom
prüfen.
>
>Nun, 2 Wochen nach dem Kundendienst, das gleiche wieder, Roller
>springt mit dem E-Starter nicht an (Kickstarter ohne Probleme), bei
Funktioniert der E-Starter überhaupt nicht mehr, oder ist dreht er
noch etwas?
>Vollgas geht er wieder aus. Ausserdem funktioniert die Hupe nicht
>bei laufendem Motor (musste heute einen Autofahrer anhupen, der
>an der Ampel eingeschlafen war), sie gibt nur ein leises,
>krächzendes Geräusch von sich, als ob sie zu wenig Strom bekommen
>würde.
Klar, denn die Batterie ist wieder leer. Wenn Du lang genug gedrückt
hättest, dann wär wahrscheinlich auch der Motor ausgegangen
>
>Mein Besuch in der Werkstatt heute ergab gar nichts, der Inhaber weiss
>nicht was kaputt sein könnte, deshalb sollte ich den Roller
>einen Tag da lassen, um zu checken, ob die Werkstatt schuld sein kann
>am Defekt (klar wenn es der gleiche Fehler ist, könnte er ja
>nix verlangen - Werkvertrag...). Leider ist die Werkstatt fast 2 Wochen
>ausgebucht, so dass ich sehr lange warten muss.
>
>Kann mir hier vielleicht jemand helfen, so dass der kleine am Wochenende
>wieder läuft?
Das wird er, aber zuerst mal einige allgemeine Bemerkungen / Tipps.
Hast Du ausser der Werkstatt vielleicht jemanden an der Hand der sich
mit Elektrik auskennt?
Ich vermute, dass die Elektrik des Rollers einige Probleme mit der
Korrosion von Kontakten hat. Ich habe bei meiner Cosa festgestellt,
das die Kontakte am Regler sehr leicht oxidieren und dadurch es zu
Problemen beim Laden der Batterie kam. Da deine Maschine auch schon
etwas älter ist besteht auch die Möglichkeit das Kabel gebrochen, bzw
die
Isolierung durchgescheuert ist.
Um das Wochenende zu retten solltest Du folgendes machen:
1. Batterie laden
ist für die Hupe
2. Den elektrischen Benzinhahn mechanisch öffnen vor jeder Fahrt.
Ich wurde ihn nach der Fahrt wieder zudrehen.
Zur Erklärung die Batterie des Rollers hat drei (vier) Funktionen: Als
erstes versorgt sie den E-Starter mit Energie, als zweites die Hupe
und ganz wichtig den elektrischen Benzinhahn mit Strom. Der Benzinhahn
braucht ca. 0.5A und 10 Volt laut meinen Messungen um verlässlich zu
öffnen. Wenn der Regler nun nicht mehr in der Lage (wegen Korrosion)
ist die
Batterie richtig zu laden, dann kommt es zu dem Effekt, dass der
Regler bei höheren Drehzahlen (= Spannung von Lichtmaschine ) die
Spannung plötzlich auf weit unter 9 Volt regelt. Das reicht dann in
Verbindung mit der entladenen Batterie nicht mehr aus und der
Benzinhahn macht zu. Und ein paar Sekunden später geht der Motor aus.
Wenn du wieder langsamer fährst (ca. 4500 U/min), dann öffnet der
Regler wieder , die Batterie bekommt wieder mehr Spannung, der
Benzinhahn geht auf und der Motor wieder an.
>
>Danke und viele Grüsse,
>
>Sonja
>
>
>
>
Viel Erfolg
Joachim
Sonja Rhein
"AcKBaR[KAC]" schrieb:
...eine tolle Reparaturanleitung...
Hallo Joachim,
das könnte der Fehler sein und erscheint auch logisch. Der (Spannungs-)Regler ist
wohl das verrippte Teil unter der linken Backe, ich werde das mal saubermachen
und die Kabel auf Durchfluss prüfen.
Vielleicht lädt sich die Batterie ja dann wieder alleine auf, mal sehen.
Vieeeelen vieeeelen Dank!! :-))
Viele Grüsse und ein schönes Wochenende,
Sonja
AcKBaR[KAC]
<sonja....@gmx.de> wrote:
>
>"AcKBaR[KAC]" schrieb:
>
>
> ...eine tolle Reparaturanleitung...
>
>Hallo Joachim,
>
>das könnte der Fehler sein und erscheint auch logisch. Der (Spannungs-)Regler ist
>wohl das verrippte Teil unter der linken Backe, ich werde das mal saubermachen
>und die Kabel auf Durchfluss prüfen.
Sehr gute Idee. In jeden Falls solltest Du auch die Stecker, Kontakte
am Regler, die Anschlüsse an der Batterie und an der Sicherung
überprüfen. Alles muss blank
Von der Firma Kontakt gibt es zwei spezielle Kontaktsprays
die sich in der Elektronik bestens bewährt haben. Diese Sprays
bekommst Du z.B. in jedem Elektronikladen, oder billiger bei
www.reichelt.de und natürlich vielen anderen Händlern. Falls Du dich
richtig in der Roller Elektrik stürzen willst, dann schau dir mal Hans
Hohmanns "Motorrad Elektrik in der Praxis" an.
>
>
>Vielleicht lädt sich die Batterie ja dann wieder alleine auf, mal sehen.
Meine Erfahrung ist da eher gemischt. Geladen wird natürlich, wenn
alles ok ist, aber nicht mit den optimalen Strom- und Spannugswerten.
Ich habe mir angewöhnt die Batterie in regelmässigen Abständen mittels
intelligenten Ladegerät zu entladen und aufzuladen. Seitdem ich das
mache habe ich keine neue Batterie mehr gebraucht (seit 5 Jahren).
>
>
>Vieeeelen vieeeelen Dank!! :-))
>
>Viele Grüsse und ein schönes Wochenende,
>
>Sonja
>
>
Bin mal gespannt, ob Du Erfolg hast
Viele Grüsse und auch ein schönes Wochenende
Joachim
Sonja Rhein
"AcKBaR[KAC]" schrieb im Newsbeitrag
> Bin mal gespannt, ob Du Erfolg hast
Hallo Joachim,
der Roller läuft wieder, habe alle Steckkontakte in Motor, Batterie und
Reglernähenähe gesäubert und mit WD40 eingesprüht (hatte
nichts anderes da...).
Nach dem zusammenstecken sprang der Roller sofort wieder an, Batterie war also
noch voll. Sie hatte vorher also keinen Kontakt mehr mit dem Rest des Rollers...
Jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen (oder so ähnlich)
> Viele Grüsse und auch ein schönes Wochenende
Dir auch viele Grüsse und danke noch mal!
Soni
> Joachim