Vespa PX: Bremse bremst nicht

[Harald Masche]

Hallo,
ich hab ein Problem mit meiner vorderen Trommelbremse. Obwohl ich
nagelneue Bremsbelaege habe und auch der Bowdenzug gewechselt wurde, ist
die Bremsleistung vorne nicht der Rede wert.
was kann man jetzt noch machen, die aeusseren Metallflaechen
anschleifen?
Oel ist nicht drin in der Bremse...

Gruesse

Harald

[Tilo Wütherich]

Hallo Harald !

> ich hab ein Problem mit meiner vorderen Trommelbremse. Obwohl ich
> nagelneue Bremsbelaege habe und auch der Bowdenzug gewechselt
wurde, ist
> die Bremsleistung vorne nicht der Rede wert.

Willkommen im Club. Das ist doch normal :->

> was kann man jetzt noch machen, die aeusseren Metallflaechen
> anschleifen?

Evtl. müssen sich die Bremsbeläge erst noch etwas "einschleifen",
das kann einige km dauern. Wirkliche Bremsleistung bekommst Du aber
nur mit einer Scheibenbremse.

Gruß,

Tilo

[Christian Pöllath]

Tilo Wütherich schrieb:

> Wirkliche Bremsleistung bekommst Du aber
> nur mit einer Scheibenbremse.

Das stimmt so nicht ganz. Bei meiner Lusso bring ich das Vorderrad zum
Blockieren. Allerdings bei meinen alten PXen geht das nich... ;-)

cu, Christian

[Roman Scholler]

meine Bremse ist auch o.k.
gut wenn es naß ist muß die erste Bremsung zaghaft erfolgen, sonst blockiert
sie ;-) aber sonst 1a. bj 1993

[Andreas Edler]

Am Mon, 13 May 2002 00:20:18 +0200, Tilo Wütherich
<tith...@ivillage.com> schrieb:

> Wirkliche Bremsleistung bekommst Du aber
> nur mit einer Scheibenbremse.

Jein, die Bremsleistung einer PX (zumindest meiner 85er Lusso) setzt nur
in einem sehr schmalen Nutzband ein. Sprich: sie packt urplötzlich
wirklich gut zu. Wenn man das weiß und den Punkt kennt, kann man auch
mit der Trommelbremse recht ordentlich verzögern.

Wenn's nicht richtig "rund" läuft, hilft die Bremse so weit wie möglich
zu lockern, Schleifpapier straff auf die Bremsbeläge auftragen (ja,
mann, ganz feines!) und dann die Trommel ordentlich drehen. Nicht bis
sie durch ist!

Andreas
--
and...@filmfacts.de ICQ:4133249 http://www.filmfacts.de
----------------------------------------------------------------------
http://www.andreas-edler.de/vespa.htm V50 elestart + 'ne PX 125 Lusso

[Ulrich B. Volk]

also normalerweise bremst die Lussobremse ganz gut und auch feindosierbar.
Wenn neue Beläge eingebaut werden, sind auf jeden Fall die Graten an den
äußeren Enden anzuschleifen, bzw abzukanten. Die Lauffläche braucht nicht
abgeshcliffen zu werden. Macht sie schließlich später alleine. Also nur die
Kanten leicht abschrägen, denn sonst liegt der Belag dort auf und bremst nur
dort. Beim Auto schleift man die Kanten auch weg, da fällt es durch
quitschen auf wenn man es nicht macht.
Grüße
Uli
--
"Harald Masche" <harald...@berlin.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3CDEB80A...@berlin.de...

[Christian Pöllath]

"Ulrich B. Volk" schrieb:

> Beim Auto schleift man die Kanten auch weg, da fällt es durch
> quitschen auf wenn man es nicht macht.

Das machst Du aber nur, wenn Du die alten Scheiben weiterverwendest. Wenn Du die
Scheiben mit auswechselst, dann hat das Kantenbrechen keinen Sinn, da neue
Scheiben noch keinen Grat haben.

cu, Christian

[Stephan Krämer]

"Harald Masche" <harald...@berlin.de> schrieb:

Hi Harald!
Die Bremswirkung bei Simplex-Bremsen kannst man wesentlich verbessern, indem man den
ablaufenden Belag zum Nocken hin kürzt. Dadurch kann sich der auflaufende Belag beim
Bremsen besser in die Trommel "keilen". Der Druckpunkt der Bremse wird dadurch etwas
weicher, aber die Bremse zieht dafür besser.
So hab ich mir früher immer beholfen, um meine PX zum Bremsen zu bewegen, bevor es
Scheibenbremsen zum Nachrüsten gab.

Gruß
Stephan

[Ulrich B. Volk]

ja, das ist wohl war.... :-)

--
"Christian Pöllath" <christian...@soft-gate.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3CDFC24...@soft-gate.de...