Vespa GT 200L
Oliver Eilmus
Liegen hier schon Erfahrungen mit der neuen GT 200 von Vespa vor? Ich
habe sie heute zufällig beim Händler gesehen, als ich ein paar Fahrrad
Teile geholt habe. Ist wirklich IMHO sehr schön, fast so klassisch wie
die PX, aber modern halt. Dabei sehr groß und aus Blech *grins* und
mit dem bekannten Leader 4 Takter ausgestattet. Aber auch verschärftes
googeln brachte keine wirklich verwertbare Ergebnisse. Ist das Ding
einfach zu neu?
Grüße Olly
Christian Rentrop
> Liegen hier schon Erfahrungen mit der neuen GT 200 von Vespa vor? Ich
> habe sie heute zufällig beim Händler gesehen, als ich ein paar Fahrrad
> Teile geholt habe.
Habe sie schon Freitag bei meinem Händler stehen sehen - optisch auf
jeden Fall näher an der "klassischen" Vespa als die ET4!
> Ist wirklich IMHO sehr schön, fast so klassisch wie
> die PX, aber modern halt. Dabei sehr groß und aus Blech *grins* und
> mit dem bekannten Leader 4 Takter ausgestattet.
Und sie hat 20 PS aus 200ccm - Endlich muss man sich als Vespenfahrer
nicht mehr von Runnerpiloten ärgern lassen ;-)
> Aber auch verschärftes
> googeln brachte keine wirklich verwertbare Ergebnisse. Ist das Ding
> einfach zu neu?
Piaggio.de und in der aktuellen Motoretta ist ein Fahrbericht.
Gruss, Christian
Gerhard Lausmann
In der Mai-Juni Ausgabe von "Sooter" kannst Du einen Testbericht lesen, auch
unter www.motosport.ch steht ein Test.
Grüße Gerhard
Oliver Eilmus <in...@amadeus-notebooks.de> schrieb in im Newsbeitrag:
ejmtav0pemappmb30...@4ax.com...
Oliver Eilmus
<ger...@lausmann.com> wrote:
>Hallo Olly,
>In der Mai-Juni Ausgabe von "Sooter" kannst Du einen Testbericht lesen, auch
>unter www.motosport.ch steht ein Test.
>Grüße Gerhard
>
Hallo Gerhard!
Danke für den Tipp! Die Scooter werde ich mir noch besorgen. Einen
Test gibt es auch in der aktuellen Motoretta. Gibt aber alles nicht so
viel her... Ich werde das Moped wohl mal fahren gehen müssen.
Allerdings befürchte ich, dass selbst die 200er nicht genug Leistung
hat. Und es wird wohl noch eine Weile dauern, bis es 250 ccm, eine
scharfe Nocke etc. gibt ;-) So 30 PS wären halt schon ganz schön!
Gruß Olly
Gerhard Lausmann
Schau in "Sooter" Mai/juni 03, da steht ein Test, unter www.motosport.ch
ebenfalls ein Testbericht und unter www.scootering-magazine.com ebenfalls
ein Fahrbericht.
Hab sie letzte Woche auf Elba gesehen, schaut noch besser aus als auf den
Bildern.
Viel Spaß beim Lesen
Gerhard
Christian Rentrop <news...@arcor.de> schrieb in im Newsbeitrag:
3eaf7...@news.arcor-ip.de...
Stefan "Steff" Knoll
<b9l3g9$8ql$1...@online.de>:
>
> Schau in "Sooter" Mai/juni 03, da steht ein Test, unter
> www.motosport.ch ebenfalls ein Testbericht und unter
> www.scootering-magazine.com ebenfalls ein Fahrbericht.
Danke fuer den Link.
20 PS fuer die Groessere klingen ja ganz gut, aber...: *138 kg leer* -
ist die denn aus dem vollen Eisenblock geschnitzt?
Wiegen denn die alten Vespen auch so viel? Kein Wunder, dass sie so
gemaechlich <huestel..> fahren, mit ihren paar PS.
> Hab sie letzte Woche auf Elba gesehen, schaut noch besser
> aus als auf den Bildern.
Keine Frage - huebsch ist sie.
CU
Steff
Oliver Eilmus
<stefan...@web.de> wrote:
>20 PS fuer die Groessere klingen ja ganz gut, aber...: *138 kg leer* -
>ist die denn aus dem vollen Eisenblock geschnitzt?
>
>Wiegen denn die alten Vespen auch so viel? Kein Wunder, dass sie so
>gemaechlich <huestel..> fahren, mit ihren paar PS.
>
Hi Steff!
138 Kg sind wahrlich kein Pappenstiel. Angeblich soll die
selbsttragende Karosse aber auch 250% stabiler sein als das PX Modell.
Ich denke auch, dass 20 PS nicht wirklich üppig sind. Daran lässt sich
aber im WInter in der Werkstatt sicher etwas drehen. Ich denke, dass
man mit einiger Arbeit und vielleicht ein paar Teilen (Auspuff ohne
Kat, Zylinder, Vergaser, Nocke) sicher noch das eine oder andere PS
findet. Ob sich der enorme Aufwand aber lohnt?
Und noch eine Frage: Mein Händler hat mir die GT 200 für 3.690 ?
angeboten. Früher gab es einmal Reimporteure für Roller, die
wirklichsensationelle Preise hatten. Ich kann im Netzaber nichts zu
diesem Thema finden. Hat jemand eine Idee?
Gruß Olly
Stefan "Steff" Knoll
Oliver Eilmus schrieb am Montag, 12. Mai 2003 12:31 in
<ultubv88tcu7823lp...@4ax.com>:
> Ich denke auch, dass 20 PS nicht wirklich üppig sind.
Well, an sich sollten 20 PS schon ordentlich Abzug bringen, aber
natuerlich nur relativ zum Gesamtgewicht.
> Daran lässt sich
> aber im WInter in der Werkstatt sicher etwas drehen.
Aber wer kauft sich denn einen neuen huebschen Roller mit relativ
neuentwickelter Maschine, um die dann den Winter ueber zu frisieren...
und dann meinetwegen 25 PS zu haben...
> Und noch eine Frage: Mein Händler hat mir die GT 200 für 3.690 ?
> angeboten. Früher gab es einmal Reimporteure für Roller, die
> wirklichsensationelle Preise hatten.
Selbst importieren und sich die Maerchensteuer ertsatten lassen, ohne
selbst Einfuhrhundesteuer zu zahlen. Das ist zwar gaaanz boese und kann
als Steuerwinterziehung bestraft werden, aber ziemlich ungefaehrlich,
ausser Du stellst Dich sehr ungeschickt an.
Es gibt das so ein kleines Land ohne EU-Zugehoerigkeit in der Mitte
Europas, das sowohl an I, als auch an D angrenzt... Und zum Anmelden
einer selbstimportierten Macchina brauchst Du EG sei Dank nur die
Papiere (die bekommst Du im Werk), also kann die Macchina selbst solange
bei Freunden warten....
<zeigefingerfuchtel>
Aber das waere wirklich gaaaanz boese.
</zeigefingerfuchtel>
CU
Steff
Stephan Strotkoetter
Stefan "Steff" Knoll wrote:
> 20 PS fuer die Groessere klingen ja ganz gut, aber...: *138 kg leer* -
> ist die denn aus dem vollen Eisenblock geschnitzt?
138 kg für einen 200er Blechroller ist nicht besonders viel, da bringt
mancher 125er Plastikroller mehr auf die Waage. Außerdem, behaupte ich
jetzt mal, wird der Einfluss des Gewichts auf Beschleunigung und
Höchstgeschwindigkeit stark überbewertet, das ist was für
Motorradfreaks, die sich an Sekundenbruchteilen hochziehen. Mein erstes
Auto (das war 1976 ein Citroen Dyane) hatte 18 PS und kam bei etwa 600
kg Gewicht immerhin auf eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 95 km/h.
Strotti
Stefan "Steff" Knoll
Stephan Strotkoetter schrieb am Montag, 12. Mai 2003 21:10 in
<b9osms$tml$06$1...@news.t-online.com>:
> 138 kg für einen 200er Blechroller ist nicht besonders viel, da bringt
> mancher 125er Plastikroller mehr auf die Waage.
Hmmm, mein Joghurtbecher hat 87 kg leer bei 15 PS - aber es gibt sicher
''schwerere''. Ausserdem braucht man nicht am Blech (oder Plastik) zu
sparen, wenn man selber 20 kg zu viel mitbringt. ;-)
> Außerdem, behaupte ich jetzt mal, wird der Einfluss des Gewichts
> auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit stark überbewertet
Da meine ich, dass Du daneben liegst. Sogar mein alter Fuffie hatte mit
lumpigen 4 PS bei seinen 65 kg immer die Nase vorne - am Endspeed
aendert es natuerlich nichts (ausser dass die ''Dicken'' mehr Anlauf
brauchen, bevor sie bei Vmax sind).
> Mein erstes Auto (das war 1976 ein Citroen Dyane) hatte 18 PS
Greez - ich habe mit einer Deuschwo Bj. 68 angefanegen, die hatte
aehnlich viel Power...
CU
Steff
Andre Welters
"Stefan "Steff" Knoll" <stefan...@web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:giun9b...@news.knollipop.de...
Das lingt spannend. Und zwar nicht nur wegen der möglichen Ersparnis durch
die Steuer-Schummelei.
Dieses Land mit den hohen Bergen bietet einen noch gar nicht weiter
erwähnten Vorteil. Wie auch in Italien und Österreich wird dort die GT125
und GT200 auch in anderen Farben als häßlich-grün und häßlich-grau verkauft.
Meine ET2 wurde vor zwei Monaten gestohlen und ich bin gerade in der
Vorbereitung auf den A-Direkt Führerschein (noch ca. 1 Monat bis zur
Erteilung). Trotzdem beschäftige ich mich schon jetzt mit dem Kauf eines
neuen Zweirades. Die ET2 hat den Weg bereitet. Es muß wieder eine Vespa
sein. Die GT200 fasziniert mich - sie ist viel näher an der Ur-Vespa als es
zum Beispiel eine ET4/ET2 war und ist. Bislang haben mich die verfügbaren
Farben allerdings nachhaltig abgeschreckt.
Alle Frankfurt Händler verzeifeln bei Fragen wie "Wann kommen denn endlich
andere Farben?". Hier ist wohl erst im nächsten Jahr mit einer Verbesserung
zu rechnen. So lange will und werde ich nicht warten. Und Piaggio
Deutschland stellt sich bei solch ketzerischen Anfragen gleich tot.
Darum meine Frage: Wer hat schon einmal in einem anderen Land (vielleicht
sogar dem besagten) ein Neufahrzeug gekauft und nach Deutschland eingeführt.
Bin dringend an Infos, Erfahrungsberichten und Tips&Tricks interessiert.
Schon einmal vielen Dank.
André
Joe
a month 181 miles a black one with topcase...I don't even look back at
my
ET4...the handeling, balance and 21HP sure make a super
difference..with a passanger it's smooth as glass...I'm 250Lbs...they
adjusted the 2 rear schocks for me...30lbs air in front tires and 35lbs
in
the rear tires...if you add a topcase it will come with weights for the
hand grips in chrome...be sure to change to the new weights...handles
like
a dream and faster than dog doo...Ciao, Joe, Newport Beach, CA, USA