Luftfilter zuhalten bei Startproblemen
Christian Winkler
habe folgenden Tipp erhalten, wenn der Roller nicht starten will:
"Luftfilter zuhalten".
Hat jemand damit erfahrung?
Wo ist der Luftfilter, bzw, was/wo genau soll ich den zuhalten?
Hab ne Piaggio TPH 50.
gruß
Chris
Christian Winkler
vor allem: Wie? eine Hand am Bremshebel, eine am Startknopf.
OK, Kickstarter, dann hätte ich ne Hand frei.
Dennoch, was genau sollte ich denn da zuhalten?
gruß
Chris
"Christian Winkler" <chri...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:ak8keb$qoc$02$1...@news.t-online.com...
Ingo G. Becker
news:ak8keb$qoc$02$1...@news.t-online.com...
>
> habe folgenden Tipp erhalten, wenn der Roller nicht starten will:
> "Luftfilter zuhalten".
mir absolut nicht vorstellen wofür das gut sein soll. Im Gegenteil: Ein
Motor braucht zur Verbrennung Luft, je mehr Luft, desto besser.
Deshalb gibt es ja sowas wie Turbolader. Da wird noch zusätzliche Luft in
den Motor hineingeblasen.
Ein verdeckter Luftfilter bewirkt das Gegenteil.
Richard Rudolf
Christian Winkler wrote:
Da einzige, was ich mir vorstellen kann, wobei das Sinn machen würde, währe bei einem Roller, der keinen Choke hat, aber so ziemlich _jeder_ Roller hat sowas, angefangen vom KR50 von 1960(oder so) bis zu den heutigen Baumarktrollern,...
Und selbst wenn der Choke nicht funkionieren sollte, bringt das
komplette zuhalten garnix, höchstens ein teilweises zuhalten, damit das
Gemisch verfettet. Aber wie gesagt, _jeder_ Roller hat einen Choke.
Also vergiss diesen sinnfreien Tip!
--
Tschau,
Richard
----------------
it always looked good on paper
it always sounded good in theory
A. Morissette, "One"
Frank Müller
> > habe folgenden Tipp erhalten, wenn der Roller nicht starten will:
> > "Luftfilter zuhalten".
> Abgesehen von dem Problem, daß Du dafür eine dritte Hand brauchst, kann ich
> mir absolut nicht vorstellen wofür das gut sein soll. Im Gegenteil: Ein
> Motor braucht zur Verbrennung Luft, je mehr Luft, desto besser.
Ich kenne den Roller nicht, aber prinzipiell brauchen Motoren
zum Starten ein fetteres Gemisch, was bei einigen Herstellern
der Startvergaser bereitstellt. Wenn du den Luftfilter zuhältst
machst du nichts anderes, er bekommt eine etwas fettere
Mischung und springt leichter an.
> Deshalb gibt es ja sowas wie Turbolader. Da wird noch zusätzliche Luft in
> den Motor hineingeblasen.
Beim anlassen?!?
Frank
Stephan Krämer
Hallo Ingo!
> Abgesehen von dem Problem, daß Du dafür eine dritte Hand brauchst, kann ich
> mir absolut nicht vorstellen wofür das gut sein soll. Im Gegenteil: Ein
> Motor braucht zur Verbrennung Luft, je mehr Luft, desto besser.
Dein Roller fährt also nur mit Luft?
> Deshalb gibt es ja sowas wie Turbolader.
Für Roller? Wo kann ich den bestellen?
> Da wird noch zusätzliche Luft in
> den Motor hineingeblasen.
Ja, aber auch zusätzliches Benzin.
http://www.bommelland.de/turbo1.htm
> Ein verdeckter Luftfilter bewirkt das Gegenteil.
Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein fetteres Gemisch.
Ich kann den Benzinanteil erhöhen, indem ich den Choke ziehe, bzw. über die
Startautomatik (wenn sie denn ausnahmsweise mal funktioniert). Ich kann aber
auch die Ansaugöffnung zum Teil verdecken, so daß der Motor weniger Luft
bekommt. Dadurch wird das Gemisch auch fetter.
Gruß
Stephan
Stephan Krämer
> Da einzige, was ich mir vorstellen kann, wobei das Sinn machen würde, währe
> bei einem Roller, der keinen Choke hat, aber so ziemlich _jeder_ Roller hat
> sowas, angefangen vom KR50 von 1960(oder so) bis zu den heutigen
> Baumarktrollern,...
>
> Und selbst wenn der Choke nicht funkionieren sollte, bringt das
> komplette zuhalten garnix, höchstens ein teilweises zuhalten, damit das
> Gemisch verfettet. Aber wie gesagt, _jeder_ Roller hat einen Choke.
Hi Richard!
In den letzten 40 Jahren hat sich doch einiges bei Rollern getan. So ziemlich
kaum ein aktuelles Rollermodell hat heute noch einen Choke.
Die haben jetzt alle eine ganz tolle Startautomatik, die gerne kaputt geht, sich
nicht regulieren läßt und meistens auch noch zu spät abschaltet.
Gruß
Stephan
Andreas Edler
<kraemer...@gmx.de> schrieb:
>> Deshalb gibt es ja sowas wie Turbolader.
> Für Roller? Wo kann ich den bestellen?
Bestellen noch nicht, aber es ist nicht ganz unmöglich ...
http://www.2strokerz.de/turbo.htm
Andreas
--
and...@filmfacts.de ICQ:4133249 http://www.filmfacts.de
----------------------------------------------------------------------
http://www.andreas-edler.de/vespa.htm V50 elestart + 'ne PX 125 Lusso
Stephan Krämer
>>> Deshalb gibt es ja sowas wie Turbolader.
>> Für Roller? Wo kann ich den bestellen?
>
> Bestellen noch nicht, aber es ist nicht ganz unmöglich ...
> http://www.2strokerz.de/turbo.htm
Nun ja, da hat sich ja zumindest mal jemand ein paar interessante Ideen.
Aber was dabei dann wirklich rauskommt, bleibt wohl noch abzuwarten.
Gruß
Stephan
Michael Buchholz
"Stephan Krämer" <kraemer...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:aka9ms$1gbnha$1...@ID-21776.news.dfncis.de...
Noch viel wichtiger, oder eher ein Grund warum das mit dem zuhalten bei
einer TPH50 doch plappen kann: Unterdruck-Benzinhahn....
(Soll auch schon mal klemmen, und mit zugehaltenem Luftfilter hamma
reichlich Unterdruck zum Öffnen. Vielleich kommt die Ansage mit dem zuhalten
ja da her.
bye, Michael (TPH50-Fahrer)
Stephan Krämer
Hi Michael!
> Noch viel wichtiger, oder eher ein Grund warum das mit dem zuhalten bei
> einer TPH50 doch plappen kann: Unterdruck-Benzinhahn....
> (Soll auch schon mal klemmen, und mit zugehaltenem Luftfilter hamma
> reichlich Unterdruck zum Öffnen. Vielleich kommt die Ansage mit dem zuhalten
> ja da her.
Das dürfte aber eigentlich keine allzu große Rolle spielen, da sich ja auch bei
geschlossenem Benzinhahn trotzdem noch eine Menge Benzin im Vergaser befindet,
die zum Starten des Motors alle Male ausreicht.
Gruß
Stephan
Dirk Friedel
>> habe folgenden Tipp erhalten, wenn der Roller nicht starten will:
>> "Luftfilter zuhalten".
>> Hat jemand damit erfahrung?
>> Wo ist der Luftfilter, bzw, was/wo genau soll ich den zuhalten?
>> Hab ne Piaggio TPH 50.
RR> Und selbst wenn der Choke nicht funkionieren sollte, bringt das
RR> komplette zuhalten garnix, höchstens ein teilweises zuhalten, damit
RR> das
RR> Gemisch verfettet. Aber wie gesagt, _jeder_ Roller hat einen Choke.
RR> Also vergiss diesen sinnfreien Tip!
mhh, was ist wenn der choke elektronisch funktioniert, defekt ist oder
keine spannung anliegt ??
dann ware ein teilzuhalten des luftfilters nicht falsch, der choke an
meiner mofa macht nichts anderes als die luft um ca 60 prozent zu
verringern.
wenn nun der choke nicht geht, ist das gemisch nicht fett genug der
motor springt meist beschissen an.
wenn ich den luftfilter zum teil zuhalte springt die karre an, selbst
wenn der choke defekt ist.
ich denke das es bei einem roller genau so ist.
oder aber beim roller bleibt die luft so und es kommt mehr benzin dazu,
dann waere ein zuhalten nicht richtig...
Gruss,
Dirk
Richard Rudolf
Stephan Krämer wrote:
>
> Hi Richard!
>
> In den letzten 40 Jahren hat sich doch einiges bei Rollern getan. So ziemlich
> kaum ein aktuelles Rollermodell hat heute noch einen Choke.
> Die haben jetzt alle eine ganz tolle Startautomatik, die gerne kaputt geht, sich
> nicht regulieren läßt und meistens auch noch zu spät abschaltet.
>
> Gruß
> Stephan
>
>
Mir ist schon klar, dass sich in den letzten 40 Jahren ´ne Menge getan
hat.(btw: Mein Roller stammt von 1989, also ist noch nicht ganz 40 Jahre
alt *g*) Und mir ist auch klar, dass moderne Roller eine Startautomatik
haben. Und ich gehe auch davon aus, dass diese Startautomatik dem Motor
ein fetteres Gemisch gibt(und evtl. die Zündung ein wenig auf "spät"
stellt, mehr kann die Elektronik auch garnicht). Und dass ist dann ein
Choke. Ob nu mechanisch oder elektronisch. Genauso gehe ich davon aus,
dass dieser Choke funktioniert. ;-) Wenn nicht, hilft dann das
_teilweise_ zuhalten des Luftfilters, aber das hab ich ja schon geschrieben.
Stephan Krämer
Hi Richard!
> Und mir ist auch klar, dass moderne Roller eine Startautomatik
> haben. Und ich gehe auch davon aus, dass diese Startautomatik dem Motor
> ein fetteres Gemisch gibt(und evtl. die Zündung ein wenig auf "spät"
> stellt, mehr kann die Elektronik auch garnicht). Und dass ist dann ein
> Choke. Ob nu mechanisch oder elektronisch.
Eine Startautomatik ist kein Choke.
Ein Choke ist ein Hebel, an dem man ziehen kann, um das Gemisch zu verfetten,
also immer mechanisch.
Gruß
Stephan
Richard Rudolf
Stephan Krämer wrote:
>
> Eine Startautomatik ist kein Choke.
> Ein Choke ist ein Hebel, an dem man ziehen kann, um das Gemisch zu verfetten,
> also immer mechanisch.
>
> Gruß
> Stephan
>
>
>
Naja, ok. Trotzdem ist es am Ende fast dasselbe, nur das eine manuell, das andere automatisch....
:-)