Piaggio-Variomatik-Fett ?!?
Alexander Grieser
Hat zufaellig jemand die Ersatzteil-Nummer des Piaggio-Variomatikfetts
inner Tube greifbar? Heisst AFAIR "FIAT Jota 3 FS" oder so...
Mein Haendler meinte letztens, das gaebe es nur im 5kg-Eimer, der mir
zwar fuer ca. 5 Mio.-Kilometer reichen wuerde, aber irgendwie ist mir
das doch etwas zu viel Vorrat.
Ich glaube aber, mal gelesen zu haben, dass es das Fett mittlerweile
auch in kleineren Tuben geben soll.
Falls mir da jemand weiterhelfen koennte, waere ich ihm ewig dankbar...
:-))
Ach ja: Andere Hochtemperatur-Universal- und Heisslagerfette habe ich
schon ausprobiert, die Ergebnisse fielen von nicht sehr berauschend bis
verschleissfoerdernd aus, daher will ich das Original-Fett...
Es sei denn, jemand kann mir da ein taugliches Alternativ-Fett empfehlen
(Manfred z.B. ?!?).
--
Servus,
Alexander
Ralf Grote
>--
>Servus,
> Alexander
Das Fett gibt es auch in 1kg Dosen und kleiner (ich glaube 200gr). Nerve
dein Händler, vieleicht gibt er dir von der 5kg Dose was ab.
--
So long, Ralf
Workstation: Amiga 2000
Playstation: Amd-K6 233MMX
Frank Israel
> >Ach ja: Andere Hochtemperatur-Universal- und Heisslagerfette habe ich
> >schon ausprobiert, die Ergebnisse fielen von nicht sehr berauschend bis
> >verschleissfoerdernd aus, daher will ich das Original-Fett...
>
Hallo,
bis wieviel Grad Celsius muss den das Fett tauglich sein ?
Ich haette glattweg dieses z.B. Hein Gericke in der blauen Tube
erhaeltlich schwarze Fett mit Mo Anteilen und Notlaufeigenschaft
verwendet.
mfg Frank.
Alexander Grieser
Frank Israel wrote:
> bis wieviel Grad Celsius muss den das Fett tauglich sein ?
Ich schätze die Temperatur mal auf etwas über 100 Grad, schliesslich läuft da
direkt der Gummiriemen auf der Scheibe und das nicht ohne
Relativgeschwindigkeit, sprich: ordentlicher Gleitreibung.
> Ich haette glattweg dieses z.B. Hein Gericke in der blauen Tube
> erhaeltlich schwarze Fett mit Mo Anteilen und Notlaufeigenschaft
> verwendet.
Wie gesagt, ich habe bisher ein altes "Bosch Heisslagerfett" aus dem Keller
sowie ein recht teures Microlube-Fett probiert. Letzteres sollte universal für
alle Hochtemperatur-Einsatzstellen geschaffen sein und so Heisslager-,
Wälzlager- und ne Menge weiterer Fette ersetzen. Dennoch waren die Rollen nach
jeweils 5 tkm nur mehr grade so zu verwenden (deutlich abgeplattet) und nach
10 tkm völlig am Ende, was ein recht eigenartiges und weniger stufenloses
Verhalten der Variomatik nach sich zog. Nicht zuletzt haben sich die Rollen
dank dem Fett sogar ins Alu der Riemenscheibe vorgearbeitet, deutlicher
Verschleiß an den Rutschflächen und an der Fullspeed-Stellung sogar
Eindellungen im Aluguß.
Da so ein Variator ja nicht gerade so billig ist, will ich diesmal das
Original-Fett verwenden. Werde wohl ein leeres Gesichtschmiermittel-Töpfchen
(oder was da auch immer drin ist) von meiner Freundin entwenden und eine
Schöpfkelle Fett ordern.
--
Servus,
Alexander
Ralf Grote
>Frank Israel wrote:
Neben der Temperaturbestaendigkeit kommt es auch auf die Haftigfaehigkeit des
Fettes an. Bei Lagerfetten ist dies nicht ohne weiteres gegeben, da die Lager
in geschlossenen Gehäusen laufen. Dagegen ist das Gehaeuse der Variomatik sehr
grossraeumig. Man denke hierbei an die Drehzahl des Motors.
Sollten die Rollen kleine flache Stellen haben, koennen die Kanten mit einer
mittelfeinen Feile oder besser einer Nagelfeile(Diamant) nachgearbeitet werden.
Beim einfetten gilt, weniger ist mehr. Alles was zuviel ist landet sowieso nur
an den Rand des Gehauses.
WoMenker
Ralf Grote <stern...@wtal.de> schrieb im Beitrag
<1054.527T21...@wtal.de>...
> >Hallo Leute!
>
> >Hat zufaellig jemand die Ersatzteil-Nummer des Piaggio-Variomatikfetts
> >inner Tube greifbar? Heisst AFAIR "FIAT Jota 3 FS" oder so...
>
> >Mein Haendler meinte letztens, das gaebe es nur im 5kg-Eimer, der mir
> >zwar fuer ca. 5 Mio.-Kilometer reichen wuerde, aber irgendwie ist mir
> >das doch etwas zu viel Vorrat.
>
> >Ich glaube aber, mal gelesen zu haben, dass es das Fett mittlerweile
> >auch in kleineren Tuben geben soll.
>
> >Falls mir da jemand weiterhelfen koennte, waere ich ihm ewig dankbar...
> >:-))
>
> >Ach ja: Andere Hochtemperatur-Universal- und Heisslagerfette habe ich
> >schon ausprobiert, die Ergebnisse fielen von nicht sehr berauschend bis
> >verschleissfoerdernd aus, daher will ich das Original-Fett...
>
> >Es sei denn, jemand kann mir da ein taugliches Alternativ-Fett empfehlen
> >(Manfred z.B. ?!?).
Shell Retinax A iss nee andere möglichkeit...glenkwellenfett hat exakt die
gleichen eigenschaften
>
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> >--
> >Servus,
> > Alexander
>
> Das Fett gibt es auch in 1kg Dosen und kleiner (ich glaube 200gr). Nerve
> dein Händler, vieleicht gibt er dir von der 5kg Dose was ab.
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