Seilzüge schmieren
Guido Braig
schmiert, wenn es geht ohne Ausbau. Ich bin sehr unerfahren
Stefan Palm
>kann mir bitte jemand sagen, wie mann Seilzüge bei einer VESPA PX 125
>schmiert, wenn es geht ohne Ausbau. Ich bin sehr unerfahren
Hi,
ich kenn mich mit den Vespas zwar nicht aus, aber allgemeine Tipps
kannste kriegen. Zum Schmieren der Bowdenzüge (Kupplung und Bremse)
benutze ich kleine Plastik-Wegwerfspritzen aus der Apotheke (etwa
60Pf. / Stck). Schmiermittel ist bei mir Graphitöl. Die Spritze
füllen, Bowdenzug oben (Rändelschraube reindrehen) und unten
aushängen, Kanüle reinstecken und langsam (!!!) füllen. Achtung bei
Bodenzügen, die direkt in der Bremstrommel oder dem Getriebe enden, da
ist die Methode nicht ideal (keine Bremswirkung bzw. Kupplungsrutschen
durch das Graphit). Anschließend Spritze raus und Bowdenzugsele hin-
und herbewegen. Eventuell Vorgang wiederholen, anschließend
überschüssiges Öl wegwischen und die Bowdenzüge wieder einhängen,
fertig.
Gruss Stefan
--
Nieder mit den Alpen - freier Blick auf's Mittelmeer!
Tobi
Hallo!
So viel ich in meiner langjährigen Fahrrad und Rollererfahrung mitbekommen
habe, darf man Bowdenzüge NIE ölen! Verwende dazu einfach ein Kettenfett,
das ist auch noch schön flüssig, um das z.B. mit einer Spritze wie eben
beschrieben einzuführen!
Öl hat den Nachteil, dass die Konsistenz Dreck und Sand quasi an sich zieht,
wie ein Magnet Eisen, dadurch verlierst Du nicht nur schnell die Schmierung,
sondern hast einen enormen und auch spührbaren höheren Verschleiß (im
schlimmsten Falle sogar einen Bowdenzugriss) als mit Fett!
Also, wie schon gesagt, das habe ich gelernt, kein ÖL, nur Fett.
Die Vorgehensweise ist allerdings eine gute Methode, wenn man die Züge nicht
lösen (und damit ist im Prinzip auch ein Wechsel gleichzeitig verbunden)
will, sondern diese eingebaut lassen will!
Schöne Grüße, Tobi
"Stefan Palm" <stefa...@gmx.net> schrieb im Newsbeitrag
news:2em1mu4umn70l5il5...@4ax.com...
Stefan Palm
"Tobi" <vesp...@web.de> schrieb:
>Um Gottes Willen!
>
>Hallo!
>So viel ich in meiner langjährigen Fahrrad und Rollererfahrung mitbekommen
>habe, darf man Bowdenzüge NIE ölen! Verwende dazu einfach ein Kettenfett,
>das ist auch noch schön flüssig, um das z.B. mit einer Spritze wie eben
>beschrieben einzuführen!
Was glaubst du denn, warum ich Graphitöl nehme? Schon mal was von
Festschmierstoffen gehört? Ich fahre Simson und MZ, extra Kettenfett
(dünnflüssiges, womöglich noch aus der Dose) brauch ich nicht
(Kettenschutzschläuche). Da ich nur normales Fett da habe, nehm ich
lieber Öl, das verharzt auf keinem Fall. Außerdem könnte man das
Kettenfett auch als dickflüssiges Öl betrachten.
>Öl hat den Nachteil, dass die Konsistenz Dreck und Sand quasi an sich zieht,
>wie ein Magnet Eisen, dadurch verlierst Du nicht nur schnell die Schmierung,
Ich persönlich halte meine Sahara-Touren in Grenzen, wo kommt bei dir
Dreck rein? Oben ist ne Gummitülle drüber, da geht nix rein.
>sondern hast einen enormen und auch spührbaren höheren Verschleiß (im
>schlimmsten Falle sogar einen Bowdenzugriss) als mit Fett!
Mit Verschleiß gab es bei mir nie Problem, wenn was kaputtging, dann
die Nippel. Letzteres eher wegen meinen Gewaltbremsungen ;-)
>Also, wie schon gesagt, das habe ich gelernt, kein ÖL, nur Fett.
>Die Vorgehensweise ist allerdings eine gute Methode, wenn man die Züge nicht
>lösen (und damit ist im Prinzip auch ein Wechsel gleichzeitig verbunden)
Wie jetzt? Ich hab doch gesagt, er soll sie aushängen. Aushängen ist
für mich gleich lösen. Naja ich bin wohl noch nicht richtig wach!
Also Ende mit der philosophischen Betrachtung: Mache jeder was er
will, ich gönn dir dein Fett und bleibe selber beim Graphit. Muss
jeder selbst entscheiden!
>will, sondern diese eingebaut lassen will!
>Schöne Grüße, Tobi
Schöne Grüße zurück, Stefan
PS: Bitte kein TOFU mehr!
Tobi
auch was durch die aussenhüllen rein! na denn, fahr du mz und ich vespa
"Stefan Palm" <stefa...@gmx.net> schrieb im Newsbeitrag
news:90o3muodgtmra8oi2...@4ax.com...
Robert Angst
> naja, vespa ist in der hinsicht sehr anfällig, was dreck anbelangt!
Oh man, ja.
Mit Öl hat man echte Chancen das Fett (sofern vorhanden) auszuwaschen.
Ich favorisiere bei meiner V50 ebenfalls: Zug ganz raus und mit MoS-Fett
abschmieren. Wenn man die Züge am Ende verzinnt hat man auch keine
Probleme beim wiedereinfädeln.
Gruß
Robert
Ralf Beelitz
http://www.motorroller-info.de/html/bowdenzuege.html
Gruß Ralf
"Guido Braig" <blago...@surfeu.de> schrieb im Newsbeitrag
news:ajqkg5$2dj$1...@innferno.news.tiscali.de...