wie kriege ich einen nrg schneller
Markus Kubis
tach.
ich bin ein genervter ex-motorradfahrer, der jetzt aus geldgruenden
einen piaggio nrg 50
fährt. das teil ist aber bis jetzt noch teilweise sehr lahm. speziel am
berg und mit sozia ist bei 45 ende. allein und auf gerader strecke ist
ja noch alles ok. (90-105 laut tacho).
ich habe bis jetzt das ding entdrosselt. was kann ich noch fuer kleines
geld machen?
ich brauch hilfe
markus
Heiko Fettkoether
On Wed, 03 Dec 1997 20:51:23 +0100, Markus Kubis <kami...@cww.de>
schrieb:
>tach.
>ich bin ein genervter ex-motorradfahrer, der jetzt aus geldgruenden
>einen piaggio nrg 50
>fährt.
Das ist ja keine Schande sondern ökonomisch .
> das teil ist aber bis jetzt noch teilweise sehr lahm. speziel am
>berg und mit sozia ist bei 45 ende.
Was erwartest Du von einer 50er ? Schwarze , meterlange Striche auf dem
Asphalt beim Anfahren ??
>allein und auf gerader strecke ist
>ja noch alles ok. (90-105 laut tacho).
Respekt !
Mein Bekannter hat auch entdrosselt, schafft aber max. Tacho 90
>ich habe bis jetzt das ding entdrosselt. was kann ich noch fuer kleines
>geld machen?
Gut Entrosselt ,s.o. , mehr ist wohl nicht rauszuholen.
>ich brauch hilfe
Fürn Burnout zu zweit am Berg ? ;-)
Gruss , Heiko
- Remember the times when Sex was safe and fuel cheap . -
Sebastian Kausche
Markus Kubis schrieb:
>
> tach.
> ich bin ein genervter ex-motorradfahrer, der jetzt aus geldgruenden
> einen piaggio nrg 50
> berg und mit sozia ist bei 45 ende. allein und auf gerader strecke ist
> ja noch alles ok. (90-105 laut tacho).
> geld machen?
> markus
Am besten besorgst du dir einen größeren Tuningzylinder z.B. 68ccm , die
fangen so bei 170 DM an und leisten dann um die 6PS ohne weitere
veränderungen.
Allgemein ist Rollertuning recht preisgünstig solange man nicht den
schnellsten Roller Deutschlands haben will. Für ca.280 DM kriegst du
schon einen 68ccm Zylinder der bis zu 11PS bringt, damit kannst du dann
schon 125'er jagen, dann sollte aber auch noch ein größerer Vergaser und
ein vernünftiger Auspuff dazukommen. (Vergaser ca. 190 DM, Auspuff
150-500 DM).
Ich denke im Vergleich zum Motorad sind das bescheidene Preise.
Viel Spaß Sebastian
Nicolas Kastner
Sebastian Kausche schrieb:
> > 150-500 DM).
> Ich denke im Vergleich zum Motorad sind das bescheidene Preise.
>
> Viel Spaß Sebastian
Ich denke, wenn er einen schnellen Roller (warum auch immer) haben will,
hätte er sich nen 125er kaufen sollen. Was soll man denn mit ner Fufuui
groß anfangen? Außerdem sind die angesprochenen Tuningmaßnahmen sowieso
illegal, da die BE erlischt, was nicht heißt, daß er es nicht machen
sollte. Ist nur komisch, wenn die Bullen hinter einem 100 KM/h Roller
herfahren, der ein Versicherungskennzeichen hat.
-----\/ \/ \/ \/ \/-----
Gruß, Nicolas Kastner
-----/\ /\ /\ /\ /\-----
Heiko Fettkoether
On Thu, 04 Dec 1997 09:31:01 +0100, Sebastian Kausche
<sebastia...@berlin.snafu.de> schrieb:
> Für ca.280 DM kriegst du
>schon einen 68ccm Zylinder der bis zu 11PS bringt, damit kannst du dann
>schon 125'er jagen, dann sollte aber auch noch ein größerer Vergaser und
>ein vernünftiger Auspuff dazukommen. (Vergaser ca. 190 DM, Auspuff
>150-500 DM).
>Ich denke im Vergleich zum Motorad sind das bescheidene Preise.
Und ich dachte er meinte für " kleines " Geld . Na ja, mal schnell fürn
Riesen Tuningteile kaufen ....
Gewiß, wenn Du den Schein faltest , ist er klein .
Der NRG hat von Haus aus einen sehr starken und sparsamen Zylinder.
Habe erst im Sommer für 10 Tage einen offenen in Griechenland gefahren .
Der hat dort allerdings im Vergleich mit der deutschen Version noch einen
Auspuff der mehr Durchsatz bringt .
Um eine spürbare Mehrleistung ( ggü. Entdrosseln) rauszuholen kommst Du um
min. DM 800,- nicht rum . Dann kannst Du aber mit dem Teil problemlos ne
ET 4 versägen .
PS: Wir haben es übrigends digital gemessen, 90 auf dem NRG - Lügen-Tacho
sind 70 echte km/h .
Sebastian Kausche
z.B. 68ccm , die
> fangen so bei 170 DM an und leisten dann um die 6PS ohne weitere
> veränderungen.
Ich dachte das sei kleines Geld, und ob seine BE bei gerader Stercke
90-100 km/h noch gültig ist möchte ich bezweifeln. Ansonnsten wollte ich
nur zeigen was so möglich ist und wieviel kosten kann, so kann Markus
selber entscheiden wieviel er ausgeben möchte.
Ich selber fahre eine Vespe V50 und weiß nicht was der orginal
nrg-Zylinder leisen kann aber Hubraum ist im allgemeinen durch nichts zu
ersetzten.
Sebastian
Überigens, wenn die grün-weißen hinter mir sind bleibe ich auch unter 60
und reiße nicht voll auf, sonst könnte ich ja gleich zum KVA fahren und
meine Pappe abgeben.
Markus Kubis
Wieso ´nen 125 kaufen, wenn man einen 50er NRG geschenkt bekommt.
Ausserdem macht es auch Spass, aus so einem kleinem Motor das beste heraus
zu holen.
Ist zwar klar, dass eine Piaggio nicht so viel bringt wie meine ehemalige
Ducati (916SP)
Ich muss aber sagen, dass bei den Scootern bessere Leute sind als bei den
Bikern.
Aber danke fuer die Tips und ich hoffe auf weitere.
Ach ja, wenn die Gruenen hinter mir sind, fahr ich mit Standgas (oder so)
;-)
So long bis zum Sommer
Markus
Klaus-Dieter Klein
Markus Kubis wrote:
>
> Wieso ´nen 125 kaufen, wenn man einen 50er NRG geschenkt bekommt.
> Ausserdem macht es auch Spass, aus so einem kleinem Motor das beste heraus
> zu holen.
> Ist zwar klar, dass eine Piaggio nicht so viel bringt wie meine ehemalige
> Ducati (916SP)
... zumindest im Vergleich zum Klang der Duc .. ;-)
> Ich muss aber sagen, dass bei den Scootern bessere Leute sind als bei den
> Bikern.
... wie so haeufig nicht pauschal behauptbar .. bin auch seit
Jahrzehnten Biker ... und trotzdem lieb ... ;-))
--
* Die in dieser Mail dargebrachten Meinungen sind Privat,
und haben nichts mit der Meinung meines Arbeitgebers zu tun! *
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E-mail privat: Klaus-Die...@munich.netsurf.de
E-mail Skyper: 574...@skyper.de
Joerg Kalisch
Hi
>Bau' nen Hexagon-Motor ein. Kriegt man mit glück sogar eingetragen.
Also, meine NRG MC2 laeuft auch ohne Hexagon-Motor 80 Sachen. Fuer die
Ortschaft (und ein Ticket <g>) reicht das allemal.
Allerdings sind die gruenweissen bei Rollern recht moderat, zumindestens in
unserer Gegend : 50,- fuer 65 km/h sind imo ein angemessener Preis ;-)
Marc
Nicht billig, aber effektiv :
Bau' nen Hexagon-Motor ein. Kriegt man mit glück sogar eingetragen.
Natürlich nicht für FKL 4 :)
Heiko Fettkoether
On Sun, 14 Dec 1997 10:52:56 +0100, "Joerg Kalisch" <the_...@gmx.de>
schrieb:
>Hi
>
>>Bau' nen Hexagon-Motor ein. Kriegt man mit glück sogar eingetragen.
>
>Also, meine NRG MC2 laeuft auch ohne Hexagon-Motor 80 Sachen. Fuer die
>Ortschaft (und ein Ticket <g>) reicht das allemal.
Wie bereits schon mal erwähnt , der NRG - Tacho ist der optimistischte den
ich kenne . Und die Fahrer stimmt er recht euphorisch ....
Gemessene , echte 70 km/h sind laut NRG - Tacho um 90 Km/h .
Andre Wenzel
Joerg Kalisch schrieb in Nachricht <67480d$no9$2...@news.nordkom.de>...
>Hi
>
>>Bau' nen Hexagon-Motor ein. Kriegt man mit glück sogar eingetragen.
>
>Also, meine NRG MC2 laeuft auch ohne Hexagon-Motor 80 Sachen. Fuer die
>Ortschaft (und ein Ticket <g>) reicht das allemal.
>Allerdings sind die gruenweissen bei Rollern recht moderat, zumindestens in
>unserer Gegend : 50,- fuer 65 km/h sind imo ein angemessener Preis ;-)
>
>Auspuff SP3 von Leovici inkl.Variatorrollensatz+Carbonmembranen und Dein
NRG MC2 läuft nicht nur auf dem Tacho 90km/h .
Andre Wenzel
Auspuff Leovinci SP3 entdrosselt,inkls.Variatorrollensatz und
Carbonmembranen Polini einbauen und dein NRG MC2 läuft nicht nur auf dem
Tacho 90 km/h.