Probleme mit F650
Andreas Bucher
seit einiger Zeit habe ich mit meiner F650 (Bj. 95) ein Problem: In
unregelmäßigen Abständen fängt der Motor an zu stottern (nein, das
Benzin ist nicht alle..) bis er während der Fahrt ausgeht. Wartet man
ca. 1 Minute dann springt er wieder an und läuft, als ob nichts gewesen
sei. Wenn ich Pech habe, wiederholt sich das Spiel nach ein paar
Kilometer. Dann gibt es wieder Zeiten, wo hunderte von Kilometer keine
Probleme auftreten. Hat jemand eine Idee, was das ist? Den Tank habe ich
bereits gereinigt...
Danke, Gruss
Andreas
Henning Schanz
> In
> unregelmäßigen Abständen fängt der Motor an zu stottern (nein, das
> Benzin ist nicht alle..) bis er während der Fahrt ausgeht. Wartet man
> ca. 1 Minute dann springt er wieder an und läuft, als ob nichts gewesen
> sei. Wenn ich Pech habe, wiederholt sich das Spiel nach ein paar
> Kilometer. Dann gibt es wieder Zeiten, wo hunderte von Kilometer keine
> Probleme auftreten. Hat jemand eine Idee, was das ist? Den Tank habe ich
> bereits gereinigt...
Dampfblasen im Vergaser (Wie ist die Umgebungstemperatur, ist der
Motor warmgefahren?)
Benzinleitung, Benzinhahn, Schwimmernadelventil etc. verstopft
Zündmodul defekt (temperaturabhängig...)
Grüße
Henning
--
MZ ETZ 250
Honda CB 550 Four
BWaM#2
Rene Ruppert
Habe eine F650 selbes Baujahr, aber Gott sei Dank nicht diese Probleme, aber
ich
könnte mir vorstellen, dass es an den Zündkerzen liegt - hast du die mal
gewechelt?
Anscheinend ist es ein Hitzeproblem...
Was sagt denn dein freundlicher BMW Händler dazu? Haben die keinen Tip?
cu
Rene Ruppert
Thomas Ross
> seit einiger Zeit habe ich mit meiner F650 (Bj. 95) ein Problem: In
> unregelmäßigen Abständen fängt der Motor an zu stottern (nein, das
> Benzin ist nicht alle..) bis er während der Fahrt ausgeht.
Hab seit diesem Frühjahr (nach dem Ausmotten) genau die gleichen
Probleme... Angefangen hatte alles damit, dass das Standgas zu niedrig
gewesen ist, aber nachdem alles eingestellt wurde, hab ich immer noch
die Probleme mit dem Stottern, auch nur manchmal... sehr merkwürdig. In
der Werkstatt wurde nix festgestellt. Aus geht mir die Karre nur, wenn
im Stadtverkehr der Motor sehr heiß wird.
Tom
F 650 Bj. 96
Giancarlo Albrecht
>In
>unregelmäßigen Abständen fängt der Motor an zu stottern (nein, das
>Benzin ist nicht alle..) bis er während der Fahrt ausgeht. Wartet man
>ca. 1 Minute dann springt er wieder an und läuft, als ob nichts gewesen
>sei. Wenn ich Pech habe, wiederholt sich das Spiel nach ein paar
>Kilometer.
Für mich hört sich das nach Tankentlüftung an. Entweder (teilweise) verstopft
oder durch die Bodenplatte eines Tankrucksacks verursacht.
--
Ciao Carlo
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XRV 750 Africa Twin 21 Mm
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LC4 640 R Desertstorm 18 Mm
http://www.reiseenduro.de/
meine
> Für mich hört sich das nach Tankentlüftung an. Entweder (teilweise)
> verstopft
koennte irgendwie eingeklemmt sein zwischen ramen und tank.
untere oeffnung suchen und mal durchblasen. ggf tank nochmal wieder neu
auflegen.
weiters was mir einfaellt:
sproede luftansauge stuetzen - ersetzen
alte zuendkerze - neue einschrauben
dreck im versager - ablassen schwimmerkammer
meine
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meine van essen
http://home.wanadoo.nl/menk/
KTM LC4 400
Manfred Petersen
>sproede luftansauge stuetzen - ersetzen
Daran hab ich bei meiner Kiste auch schon gedacht.
Auf der Zylinderkopfseite sieht es so aus, als ob da eine Art
Dichtungspaste zwischen ist. Was mag das für'n Zueg sein?
MfG. Manfred
WARNING: CONSUMPTION of alcohol may lead you to think
people are laughing WITH you.
meine
> >sproede luftansauge stuetzen - ersetzen
>
> Daran hab ich bei meiner Kiste auch schon gedacht.
> Auf der Zylinderkopfseite sieht es so aus, als ob da eine Art
> Dichtungspaste zwischen ist. Was mag das für'n Zueg sein?
original ist da eine extra dichtungslippe an den stuetzen. sieht aber so
aus als ob da etwas dazwischen gefummelt ist. es koennte aber auch sein,
dass der stuetzen schon ersetzt wurde und da flussige dichtungsmasse
oder fluessigpackung dazwischen gemacht ist. dieses zeug kommt aus einer
tube und nach auftrocknen bleibt ein gummi artigen film. braucht aber
nicht gemacht zu werden. sproede stuetzen und oelleitungen sollte man
aber schon ersetzen.
bitte nimm fuer die oelleitungen schraubklammern statt diese bloede BMW
klemmklammern. die sind zwar einfach zum schliessen, aber nur wenn man
mit einer zange dabei kann. ist bei der klammer an der oberen seite des
aggregats (getriebe) nicht der fall und kosttete mich 1 1/2 stunden das
ding zu schliessen... (aua). schraubklammern gibt es beim baumarkt.
vor allem die ersten F650 (1993 bis 1994) haben ansaugestuetzen aus
schelchterem gummi - die muss man schon frueher als nach 50Mm ersetzen.
weiter fehlt in diesen serien eine schutzplatte unterhalb des
lenkkopflagers. durch schmutz habe ich gehoert einige seien schon nach
15Mm hin. mit platte haelt das lager etwa 45 bis 50Mm, was lt ansage
einse BMW werkstatts mittleren vertrauens normal ist.
zell....@googlemail.com
Doro Michaelis
> Benzinfilter zu.
Gehen die tatsächlich zu? Gibt es da wirklich so viel Dreck im deutschen
Benzin, dass Benzinfilter sich zusetzen? Kann ich mir nur vorstellen
nach astronomischen Laufleistungen ohne Wechsel.
Doro
Olaf Erkens
> Benzinfilter zu.
Na wenn du weißt, dass das das Problem ist, dann wechsle den doch ...
lhg oalf
--
Wenn Gott gewollt hätte, dass EMails in HTML geschrieben
würden, endeten Gebete traditionell mit </Amen>.
********************* OLAF ERKENS **********************
IRC:FJ@#RRR http://wiso.wiwi.tu-dortmund.de/~FJ
FJR1300 RP04 BJ01 145Mm -> Thors Hammer grr#48/rrr#25
Uwe Schickedanz
<Olaf....@tu-dortmund.de> wrote:
>Am 2018-04-25 um 21:46 schrieb zell....@googlemail.com:
>> Benzinfilter zu.
>
>Na wenn du weißt, dass das das Problem ist, dann wechsle den doch ...
>
>lhg oalf
Gruß Uwe
--
MZ Baghira, 150Mm, still going strong
Yamaha MT-09, 12 Mm
=== http://www.sicherheitslampe.de ===