Zephyr rasselt
Andre Peter
Servus drm'ler!
Ich hoere seit neuestem ein lautes Rasseln aus dem
Motorbereich, wenn die Zephyr richtig warm ist und
dann im Leerlauf laeuft. Vorsichtigstes Gasgeben
und das Rasseln verschwindet.
Mit dem Zephyr-(Kawa?-)typischen Klappern des Ven-
tiltriebs hat's auf jeden Fall nichts zu tun, das
Geraeusch ist neu, und auch sehr viel lauter.
Und laege es am Spiel, wuerde es dann beim Gasge-
ben verschwinden?
Manchmal bilde ich mir auch ein, beim Beschleunigen
aus etwa 3000-4000 min^-1 mit heissem Motor ein
mitzaehlbares Pochen/Klappern zu hoeren. Nehm' ich
Gas weg, hoerts auf. Bei hoeherer Drehzahl oder Voll-
gas hoere ich nichts mehr.
Kerzen sind einwandfrei (graubraeunlich).
Leistung, soweit ich das subjektiv einschaetzen
kann ("Hm, fahren tut sie ja wie immer ..."), so-
wie Topspeed sind in Ordnung. Gelaufen ist das
Moppel gerademal knapp 27 Mm.
Zur Not poste mir halt mal einer, dass alles
ganz harmlos ist, oder ich mir das alles nur
einbilde ;-)
Andre, im Moment mit ganz schlimmem Kawa-Klappern
unterwegs
--
-- experience is something you get right after you need it. --
Dominic Tanner
On 12 Jul 97 16:14:17 GMT, Andre Peter
<p...@petshop.studfb.unibw-muenchen.de> wrote:
>Zur Not poste mir halt mal einer, dass alles=20
>ganz harmlos ist, oder ich mir das alles nur
>einbilde ;-)
Uh-oh. Hoert sich ganz schlimm an.
Rasseln, klappern und pochen.
Weia.
Da wuerde ich mir an deiner Stelle echt Sorgen machen, du !
SCNR, Dominic
P.S.: Denk dran, immer 2 Finger am Kupplungshebel falls der Motor
festgeht ! (Hehehe)
-------------------------------------------------------------------------=
-
B=D8ck dich, Fee ! Wunsch ist Wunsch !
-------------------------------------------------------------------------=
-
Kawasaki GPZ 900 R "Die Pest" Running fine,running fast 58100 km=20
KTM ER 600 LC 4 "????????" Running fine,running loud 31050 km=20
RFR1100 or TZR 750 : 170 / 22000 DM ;-)
Proud to be RRR#20 : Feel the spirit and join the quest for honour...
Uwe Kloth
Hi Markus!
> meine Zephyr (750) rasselt im Standgas auch,daß liegt an dem
> Primärkettenantrieb,ist aber nicht weiter schlimm.
Stimmt.
> Das klingeln im heißen Zustand bei 3000min^-1 habe ich auch.
> Entweder nicht aus niedrigen Drehzahlen so stark beschleunigen oder
> Superbenzin tanken.
Super tanken hilft auf jeden Fall. So hab ichs 100% wegbekommen.
> PS: Kawa taucht nix!
Stimmt nicht. Taucht in jedem Baggersee ;-)
Im Ernst: Kawa (und vor allem die Kawa-Haendler) ist schon ein wenig
problematisch, aber von allen Naked Bikes in der 750er-Klasse halt
ich die Zephyr immer noch für die beste Alternative, wenn's jemand
ein bißchen sportlich mag.
--
Uwe // AT RD07B atic #068 Squid: 21,99 //
Markus Stollberg
Andre Peter wrote:
> >
> Ich weiss zwar nicht, wo ich mir jetzt nen Primaerkettenantrieb
> vorstellen soll (ist das dann eine Primaeruebersetzung mit Kette?)
> Oder kann man die Steuerkette auch so merkwuerdig bezeichnen? ;-)
>
Die Primärkette sitzt irgendwo im Getriebe.Ich glaube sie sorgt
für Antrieb zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingang.
> >
> > Super tanken hilft auf jeden Fall. So hab ichs 100% wegbekommen.
>
> Probier ich mal.
>
Ich hatte zuerst versucht die Zündung zu verstellen,war aber
dann völlig überrascht,das sich die Zündung überhaupt nicht
verstellen lässt.
Is halt japanische Billigkacke.
Was verbraucht deine denn so an Öl?
Wenn ich mal so mit 160 über die Autobahn fahr für ne
Viertelstunde,dann muß ich schon mal einen viertel- bis halben- Liter
nachfüllen.
Erst hab ich ja geglaubt,daß das Öl verbrennt,dem ist aber nicht so.
Der Motor ist thermisch gesehen eine solche Fehlkonstruktion,daß
das Öl verdampft (ist wirklich kein Scherz !).
Aber ich werds mal mit vollsynthetischem Öl versuchen,vielleicht
bringts ja was.
>
> Klar, andere Sportler gibts ja auch nicht in der 750er-Klasse ;-)
> OK, nicht naked, passt schon.
> Aber sportlich ist sie ja nun wirklich nicht.
Nee,sportlich ist sie überhaupt nicht.
> Andre, von VFR traeumend (jaja, auch kein Sportler ...)
Uwe Kloth
Hi Markus
> Nee,sportlich ist sie überhaupt nicht.
Sag mal, habt ihr beide jetzt schon ne WTS-Nummer beim Waldi beantragt
oder benutzt ihr eure Zephyrs ausschließlich zum Vorfahren vor
Eisendielen?
Wer es mit einer 750er Zephyr nicht schafft sportlich zufahren, dem hilft
auch keine CBR600 oder Firebloed oder sonst was.
Solltet Ihr aus Norddeutschland kommen, bitt ich um Verzeihung, da gibt's
außer zwischen Schleswig und Kappeln keine Kurven ;-)
--
Bye, Uwe
Riding on Africa Twin RD07B "Kurven-Muli" atic #068 Squid: 21,99
---------------------------------------------------------------------------
* ATTENTION: Please change "NOSPAM" to "kloth" or mail to: kl...@usa.net *
---------------------------------------------------------------------------
Lienstaedt
Moin!
In article <01bc920c$5ae12a60$0a01...@tower.kloth.de>,
NOS...@usa.net says...
>Solltet Ihr aus Norddeutschland kommen, bitt ich um Verzeihung,
>da gibt's außer zwischen Schleswig und Kappeln keine Kurven ;-)
>
>--
>Bye, Uwe
Och doch, aber dort muß man immer Nummern ziehen wie an der
Fleischtheke und warten bis die anderen durchgeballert sind, das
schwächt!
Bis denn
Bernd
Dirk Schwarz
Markus Stollberg <Markus.s...@rz.ruhr-uni-bochum.de> wrote:
Aehmmm,
kurze Zwischenmeldung:
Moin erstma...
> Die Primärkette sitzt irgendwo im Getriebe.Ich glaube sie sorgt
>für Antrieb zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingang.
So weit, so gut !
>> > Super tanken hilft auf jeden Fall. So hab ichs 100% wegbekommen.
>>
>> Bin ich reich? Naja, wenns hilft ...
>> Probier ich mal.
IMHO Immerhin billiger als verkokelte Brennraeume und ausgeleierte
Lager...
> Ich hatte zuerst versucht die Zündung zu verstellen,war aber
>dann völlig überrascht,das sich die Zündung überhaupt nicht
>verstellen lässt.
> Is halt japanische Billigkacke.
Die gute "Transistorzuendung mit elektronischer Zuendverstellung per
Digitalzuender" (sic!) als Billigkacke zu bezeichnen is wohl 'n bissl
uebertrieben, oder....
[.. Oelalki... ]
> Der Motor ist thermisch gesehen eine solche Fehlkonstruktion,daß
>das Öl verdampft (ist wirklich kein Scherz !).
> Aber ich werds mal mit vollsynthetischem Öl versuchen,vielleicht
>bringts ja was.
Ob es jetzt verdampft oder rausgedrueckt wird weiss ich auch nich so
genau, allerdings suppt es immer aus dem Luftfilterkasten :-(
>> Klar, andere Sportler gibts ja auch nicht in der 750er-Klasse ;-)
>> OK, nicht naked, passt schon.
>> Aber sportlich ist sie ja nun wirklich nicht.
> Nee,sportlich ist sie überhaupt nicht.
Mooooment jetzt aber..... Veto,Veto, Veto....
Wenn irgendein Nakedbike sportlich ist, dann die Zephyr....
(Man brauch halt nur Konis und Wirths ! )
>> Andre, von VFR traeumend (jaja, auch kein Sportler ...)
Urghs, das erklaert alles... ;-)
Dirk, nichts auf seinen heiligen Vierfuessler kommen lassend, selbst
wenn das Ding eigentlich 2 Nummern zu klein is...
o o Dirk Schwarz
\ O / Hagen/Suurland
| | Kefir 750 / 78000
-Ohh. Wirf ihn auf den Fusspoden -Ähh. Wie bidde?
-Wirf ihn auf den Poden Chleudert den Purchen zu Poden.
o o Dirk Schwarz
\ O / Hagen/Suurland
| | Kefir 750 / 78000
Norbert Grund
On 16 Jul 97 03:13:00 GMT, Andre Peter
<p...@petshop.studfb.unibw-muenchen.de> wrote:
>on Mon, 14 Jul 1997 00:54:10 GMT, ngr...@iname.com wrote
>regarding "Zephyr rasselt":
>
>> Fahr doch mal zu deiner Werkstatt, die wissen meistens ganz genau wo
>> dir Schwachpunkte der verschiedenen Motoren sind.
>
>Neeeeeee, nimmer.
>
>Das hat ich schon mal. Nachher hab ich doch selbst gebastelt.
>War billiger und hatte trotz null Ahnung Erfolg.
>
>Andre
Kann sein - muss aber nicht.
Norbert
---
'I'm sorry Dave - I'm afraid I can't do that' (HAL9000)
Andre Peter
on 17 Jul 1997 17:13:14 GMT, NOS...@usa.net wrote
regarding "Zephyr 750 sportilich, war: Zephyr rasselt":
> > ... und ausserdem: Ist es nicht nur eine Frage der Geschwindigkeit damit
> jede
> > noch so sanfte Biegung zur herausfordernden Kurve wird?
>
> Hmm, unter diesem Aspekt ist die C4 tatsaechlich nicht sportlich, denn bei
> 180 ist es auf einem Naked-Bike einfach unangenehm ...
Uwe, hast mal gemessen, was die C4 wirklich laeuft, wenn
der Motorradtacho 180 anzeigt? Ich war wirklich ueber-
rascht, welche Differenz dort zum Fahrradtacho auftritt:
Sind bei mir so etwa 10 %!
Andre
Andre Peter
on 16 Jul 1997 18:02:56 GMT, NOS...@usa.net wrote
regarding "Zephyr 750 sportilich, war: Zephyr rasselt":
> Sag mal, habt ihr beide jetzt schon ne WTS-Nummer beim Waldi beantragt
> oder benutzt ihr eure Zephyrs ausschliesslich zum Vorfahren vor
> Eisendielen?
>
> Wer es mit einer 750er Zephyr nicht schafft sportlich zufahren, dem hilft
> auch keine CBR600 oder Firebloed oder sonst was.
Heizen kann man ja nun bekanntlich mit jedem Mopped. Was
allerdings an einem 70er-Jahre-Retro-Bike sportlich sein
soll, entzieht sich meinem Verstaendnis.
Die Technik ist nunmal auch, hm, bestimmt schon 10-20
Jahre alt und mit einem moderen Bike wie der CBR nicht
zu vergleichen. Und die Technik, die auch auf einem
Ring verwendet wird, bezeichne ich als sportlich, wenn
ich meine Kiste ausdrehe, ist es das noch lange nicht.
Andre Peter
on Thu, 17 Jul 1997 00:00:00 +0200, Georg...@p5.krynn.fido.de wrote
regarding "Zephyr rasselt":
> MS> Aber ich werds mal mit vollsynthetischem Oel
> Motul, teilsynthetisch.
Mit Castrol Super GP hab ich Probleme mit der
Kupplung, nichts schlimmes, aber es faellt auf.
Werde doch beim naechsten Mal wieder ein minera-
lisches Oel ausprobieren.
> MS> Nee,sportlich ist sie ueberhaupt nicht.
> Ist sie schon! Geht von der Beschleunigung doch gut ab, hat eben keine
> Verkleidung und ein paar PS weniger. Das hat eine Ducati aber auch und ist
> doch sportlich oder.
Also ist dann eine Monster sportlich. Hm. Nicht nach meinem
Verstaendnix. Moppeds, die auf dem Ring fahren, sind sportlich.
Heizen kann man immer und mit allem.
> Andere Federn vorne einsetzten und einen Gabelstabi, dann kannst Du mit
> allem aufsetzten.
Jepp, die Gabel ist original viel zu weich, ist selbst mir
schon auf den Wecker gegangen.
Uwe Kloth
Hi Bernd!
> Och doch, aber dort muß man immer Nummern ziehen wie an der
> Fleischtheke und warten bis die anderen durchgeballert sind, das
> schwächt!
ROTFL!!!
Aber im Ernst: Ich hab mir auch schon mal überlegt, was ich mir kaufen
würde, wenn ich oben im Flachland wohnen würde, aber bisher keine 100%
passende Antwort gefunden. Wahrscheinlich aber ne VMAX ;-)
Ach ja, dazu fällt mir noch das Schwärmen meines Vaters (ist in Wismar
geboren) ein, wenn er von dem "Berg" seiner Jugend spricht:
Irgendwas mit 130m NN ...
Kay Herzog
In <01bc92d4$61e438c0$0a01...@tower.kloth.de> "Uwe Kloth" <NOS...@usa.net> writes:
>> Wer nach Schlaefrig-Holzbein faehrt, die schoenen, gelben Bundes-
>> strassen abklappert und dann schreibt "die haben keine Kurven da",
>> der hat ein bischen etwas falsch gemacht.
>Ich bin jedes Jahr mindestens einmal in Kiel und Kappeln, um mein Verwand-
>schafts-Kroppzeugs zu besuchen (allerdings nicht mit dem Mopped, ist mit
>Family aber leider schlecht möglich).
Selbst schuld, hat Deine Frau keinen 3erSchein ? "Schatzi, fahr doch
schonmal vor, ich muss noch ein bischen etwas arbeiten und komme dann
nach, Du kennst die Strecke ja!" ;^)
>Ich will's mal so sagen: Bei euch muß man die Kurven suchen und hier die
>Geraden ;-)
Flasch. Man muss nur die gelben Schilder mit dem B-irgendwas meiden.
Ausser aufm platten Land (NF), aber die Ostkueste ist streckenmaessig recht
ergiebig.
>Außerdem hat die Strecke zwischen Eckenförde und Damp nun wirklich nichts,
>was man Kurven nennen könnte.
Fschal. (noch mehr).
Du meinst die mit dem B. Es gibt noch die alte Strecke, allerdings muss
man dazu 'runter von der B. Und wenn Du da keine Kurven findest, brauchst
Du einen Op-Tikker oder Du faehrst eine Enduro ...
Versuch es einfach einmal, von E'foerde aus NICHT den Schildern zu folgen,
sondern auf der kleinen Stecke zu bleiben. Allerdings sollten DIch die
schwarzen "60" auf weissem Grund mit roten Kreis nicht stoeren (die haben
sie aufgestellt, weil zu viele Hubschrauberfluege kurzfristig organisiert
werden mussten), und Du solltest am WE Dein Wohnmobil-Radar einschalten
(auch ein Grund fuer die vielen Hubschrauberfluege).
Da ich ein Warmer Tourenschlapfen (tm) bin, sollte diese Strecke natuer-
lich fuer Dich keine Herausforderung sein.
;^)
> Einigerma\137en nett ist hinten bei S\174derbrarup.
Aber nicht auf der Bummel^H^H^H^Hndesstrasse, zu viele Touris.
Noch einmal fuer alle: Entgegen anderslautenden Aeusserungen ist
S-H NICHT eindimensional, es existieren durchaus 2 Dimensionen (und
das ist eine notwendige Voraussetzung fuer Kurven). Die 3. Dimension
ist zugegebenerweise etwas verkuemmert (und das ist eine notwendige
Voraussetzung fuer Kehren). Also: Kurven ja, Kehren nein - obwohl wir
ein Skigebiet UND einen Skilift haben, jawohlja ! ;^)))
Gruessings aus den verregneten Norden
kay
--
Kay Herzog "You can't run away forever, but there's
FFF#6 nothing wrong with getting a good head start"
-----------------------------------------------------------------------
k...@techfak.uni-kiel.de http://www.techfak.uni-kiel.de/~kah/
Andre Peter
on 16 Jul 1997 16:36:45 GMT, NOS...@usa.net wrote regarding "Zephyr rasselt":
> > Aber sportlich ist sie ja nun wirklich nicht.
>
> Raeusper. Das duerfte wohl ein Fahrerproblem sein, nicht das Deiner
> Zephyr ;-)
Ist wohl mehr ein Definitionsproblem. Wenn ich heize,
ist deswegen das Motorrad noch lange nicht sportlich.
> > Andre, von VFR traeumend (jaja, auch kein Sportler ...)
>
> Noe, und auch garantiert nicht schneller im Winkelwerk. Oder setzt Du
> sportlich mit Heizen auf der Dosenbahn gleich? Waer ja Hardy-maessig ...
Nein, ueberhaupt nicht. Auf Autobahnen findest Du mich
hoechstens, wenn ich muede bin und mich nicht mehr kon-
zentrieren kann und schnell nach Hause will.
Hm, nein, die VFR wird wohl wirklich nicht zwingend
schneller sein.
> Aber wenn Du von so einem Joghurtbecher traeumst - warum hast Du Dir dann
> die Zephyr gekauft?
Bin da etwas hin- und hergerissen. Gefallen tut mir mei-
ne C4 eigentlich sehr gut, da hat man die Nase im Wind,
laufen tut sie gut, und schoen ist sie auch.
Wenn ich mir allerdings ueberlege, dass ich mal nen Moppel
mit mehr Leistung haben will, dann sollte es schon was
mit Verkleidung sein, mir wirds ja jetzt schon reichlich
windig.
Schliesslich fahre ich nicht Motorrad, um meine Nacken-
und Armmuskulatur zu staerken.
Und in dem Fall waere halt die VFR meine erste Wahl,
weil nicht Supersportler, aber anerkannt zuverlaessig
und problemlos. Und fuer nen Joghurtbecher ist sie
meineserachtens recht ansehnlich, weil schlicht.
Niemals kaeme mir irgendetwas in Dreifarblackierung
her, eklig (so wie es die GSXR wohl nur gibt).
Allerdings darfst Du in drei Wochen nochmal fragen,
dann traeume ich wahrscheinlich schon wieder von
ganz anderen Maschinen.
Ralf Meier
Yo, aeh Moin!
li...@alf.zfn.uni-bremen.de (Lienstaedt) writes:
> Na ja, Spaß beiseite, ich bin ja im Wiehengebirge aufgewachsen
> und wenn ich im Winter [Offtopic on] die Botten hier mit ihren
> Schlitten den Weserdeich oder eine Müllkippe runterrodeln sehe
> und ich an die Kilometerlangen Eiskanäle meiner Jugend denke
> kommen mir auch die Tränen vor Mitleid [Offtopic off].
> Na ja und bei Elternbesuchen merke ich immer das es mit den
> Kurven auf meinen alten Haustrecken irgendwie nicht mehr so
> fluppt wie früher. Ich hoffe das ist nur das Alter (meines und
> das meiner Karre).
Jaja, "Wechseljahre im Wiehengebirge" (Frieda & Anneliese)
Un ich dachte immer, man kann da gar nich ohne zu!
Was warn denn Deine Hausstrecken? Ueber Bergkirchen, Kahle Wart und so?
Hach, was mich magisch anzieht, ist der Kammweg! Wollte ich meinem
Gelaendebomber schon immer mal zeigen...vielleicht sollte ich dann doch
besser mein Kennzeichen abschrauben... >:)
> Bis denn
> Bernd
Bis denn,
Ralf, nich von achterm Birge, wo noch getrommelt wird... ;)
--
"Das Geistige kommt hier zu kurz!" (I WO, "Das Boot")
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ '97er XRV750 AfricaTwin...schwarz! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Christof Klaiber
Georg Srama <Georg...@p5.krynn.fido.de> wrote:
> UK> From: "Uwe Kloth" <NOS...@usa.net>
>> UK> denn bei 180 ist es auf einem Naked-Bike einfach unangenehm ...
> Da faengt der Spass doch erst an :)
>
> UK> Bye, Uwe
> UK> Riding on Africa Twin RD07B "Kurven-Muli" atic #068
>
> cu, Georg
> --
Genau. Vor allem auf einer AffenTwin im freien Fall. :-)
--
Christof Klaiber
----------------
ut...@rz.uni-karlsruhe.de
Jan Hackert
>>> > Super tanken hilft auf jeden Fall. So hab ichs 100% wegbekommen.
Ich habe das Originalposting nicht mehr...ich habe '92 eine 750'er
Zephyr gefahren und hatte dieses Problem auch. Super oder besser noch
Super Plus hilft.
>> Aber ich werds mal mit vollsynthetischem Öl versuchen,vielleicht
>>bringts ja was.
Vorsicht! Bei meiner Kiste ist nach einem Wechsel auf
vollsynthetisches Oel die Kupplung durchgerutscht 8-(. Nach dem
Umstieg auf Mineraloel war der Spuk ziemlich schnell wieder vorbei.
>>> Aber sportlich ist sie ja nun wirklich nicht.
So so 8-))). Wenn sie gut vorgespannt wird, kann man ganz gut Faxen
mit dem Ding machen.
Gruss Jan
Georg Srama
Christof meinte am 23.07.97 zum Thema "Zephyr 750 sportilich, war: Zephyr
rasselt":
CK> *Nachricht gefiltert aus /USENET/DE.REC.MOTORRAD*
CK> From: ut...@rz.uni-karlsruhe.de (Christof Klaiber)
CK> Georg Srama <Georg...@p5.krynn.fido.de> wrote:
CK> > UK> From: "Uwe Kloth" <NOS...@usa.net>
CK> >> UK> denn bei 180 ist es auf einem Naked-Bike einfach unangenehm
CK> > Da faengt der Spass doch erst an :)
CK> > UK> Riding on Africa Twin RD07B "Kurven-Muli" atic #068
CK> Genau. Vor allem auf einer AffenTwin im freien Fall. :-)
Was habe ich mit der AffenTwin zu tun ???
Du wirst doch nicht meine schoene und schnelle C4 mit "sowas"
verwechseln ? ;)))
cu, Georg
Kawasaki Zephyr 750, rot und schoen, BM-NJ88, 18.3.97, 15.500 km
Uwe Kloth
Hi Christoph!
> >> UK> denn bei 180 ist es auf einem Naked-Bike einfach unangenehm ...
> > Da faengt der Spass doch erst an :)
> Genau. Vor allem auf einer AffenTwin im freien Fall. :-)
Bin ich jetzt schon verkalkt (schließlich nur noch 7 Monate zum GRR-Alter)
oder entbehrt Dein Kommentar wirklich jeden Sinn?
Nein, ich hab den Smilie schon gesehen, nur versteh ich die Pointe nicht...
Radbert Grimmig
pet # kelly.studfb.unibw-muenchen.de@2:2490/11.0 schrub:
> Mit Castrol Super GP hab ich Probleme mit der
> Kupplung, nichts schlimmes, aber es faellt auf.
> Werde doch beim naechsten Mal wieder ein minera-
> lisches Oel ausprobieren.
Probier lieber ersma Castrol RS oder die vollsynth. Louis Hausmarke. Als
ich in Glasgow war, hatte ich (immer mit billigem Tankstellenoel
nachgefuellt, da ziemlich viel Oelverlust) so starkes Kupplungsrutschen,
dass ich zu Hause als erstes neue Reibscheiben kaufte. Bevor ich aber dazu
kam, diese Einzubauen, zuerst Oelwechsel gemacht und siehe da ...
Bess dann, Radbert
--
GL 650 Kolben hat! / Squid 16.95 RRR#89
CB 250 RS Jetzt bereits seit 1 Mm oeldicht ... HA!
Christof Klaiber
Georg Srama <Georg...@p5.krynn.fido.de> wrote:
> Was habe ich mit der AffenTwin zu tun ???
> Du wirst doch nicht meine schoene und schnelle C4 mit "sowas"
> verwechseln ? ;)))
Weiss ich auch nicht mehr. Kann den Thread nicht mehr nach hinten
zurueckverfolgen.
In diesem Fall nehme ich alle Schuld auf mich, bestreue mein Haupt mit
Asche und stelle mich schämenderweis in die Ecke.
Sollte ich irgendjemanden beleidigt, gekrankt, geschädigt oder verärgert
haben, bitte ich vielmals um Verzeihung.
Christof Klaiber, der Besserung gelobt, indem er nie mehr volltrunken
und zugekifft ein Followup schreibt sondern stattdessen lieber eine
Runde Moped fährt. :-)
----------------
ut...@rz.uni-karlsruhe.de
Al Bundy
Andre Peter (p...@petshop.studfb.unibw-muenchen.de) wrote:
: > Sag mal, habt ihr beide jetzt schon ne WTS-Nummer beim Waldi beantragt
: > oder benutzt ihr eure Zephyrs ausschliesslich zum Vorfahren vor
: > Eisendielen?
hmm vielleicht sollte ich doch oefter drm lesen.
WTS ... Warme Touren Schlappen ?? waere eine Moeglichkeit, Freiwillige zum
Herbrennenlassen vortreten :)
: > Wer es mit einer 750er Zephyr nicht schafft sportlich zufahren, dem hilft
: > auch keine CBR600 oder Firebloed oder sonst was.
Stimmt !
: Heizen kann man ja nun bekanntlich mit jedem Mopped. Was
: allerdings an einem 70er-Jahre-Retro-Bike sportlich sein
: soll, entzieht sich meinem Verstaendnis.
Dyno stage 2, guter Auspuff, 85PeEs Kurbelwelle und nass knapp ueber 200
kilo, Stahlfklex und gute Belaege, ausserdem Dragon Corsa. Nun klingt das
nicht wie eine CBR6, ich weiss, allerdings schaffe ich es doch mit
aussergewoehnlicher Regelmaessigkeit CBR6 (und neuerdings
auch RF6 = Suzi, bisher erst eine gesehen) zu verblasen und zwar auf
kurfigen Bergstrassen. Laesst nur einen Schluss zu: entweder alle bisher
getroffenen CBR6 Fahrer sind Warmduscher und sollten auf Ro**er umsteigen,
oder man kann das Ding doch sportlich bewegen.
: Die Technik ist nunmal auch, hm, bestimmt schon 10-20
: Jahre alt und mit einem moderen Bike wie der CBR nicht
: zu vergleichen.
NAJA ! 10-20 Jahr alt, nur weil man 2 Federbeine und keine Wasserkuehlung
hat ? Zum Heizen reichts allemal !
: Und die Technik, die auch auf einem
: Ring verwendet wird, bezeichne ich als sportlich, wenn
: ich meine Kiste ausdrehe, ist es das noch lange nicht.
wenn ich meine Kiste ausdrehe und dabei vollverkleidete verblase ist das
dann sportlich ?
Prinzipiell geht es mir nicht um sportliches Fahren (schon, aber eher
im britischen Sinne des Spielgedankens), sondern um Spass, und es macht
nun mal Spass diese bunten Plastikkuebeltreiber eines Besseren zu
belehren. Besonders wenn es sich dabei um Eingeborenes Bergvolk mit lauten
Tueten handelt.
moeglicherweise hab ich bisher aber wirklich nur Warmduscher gefunden und
bin deshalb auch nicht besser.
PS: An all euch Warmduscher die mit dem Corsa laenger als eine Woche
fahren und dann noch Profil an der Kante haben: kauft Euch ein Auto !
ich, der am Rand weniger Profil hatte als in der Mitte (bevor alles glatt
war)
Al Bundy
Distribution: world
Jan Hackert (hac...@braunschweig.netsurf.de) wrote:
: >>> > Super tanken hilft auf jeden Fall. So hab ichs 100% wegbekommen.
: Ich habe das Originalposting nicht mehr...ich habe '92 eine 750'er
: Zephyr gefahren und hatte dieses Problem auch. Super oder besser noch
: Super Plus hilft.
Eine Kawa die nicht rasselt ist pervers !
: Vorsicht! Bei meiner Kiste ist nach einem Wechsel auf
: vollsynthetisches Oel die Kupplung durchgerutscht 8-(. Nach dem
: Umstieg auf Mineraloel war der Spuk ziemlich schnell wieder vorbei.
Hmm vielleicht beim naechsten Wechsel Qualitaet tanken ? Empfehlenswert:
Castor Oil (jetzt bekannt unter Castrol).
Bei einer rutschenden Kupplung (nach 2-3 Jahren ORDENTLICHEN Gebrauchs)
hilft uebrigens moeglichst bald nach Beginn des Rutschens Beilagscheiben
bei den Federn zu montieren. Ich hatte das Problem, dass meine Federn
schon ermuedet waren und mit der Dyno-Power nicht klarkamen. Mit
Beilagscheiben rutscht nix mehr und billig wars ausserdem.
: >>> Aber sportlich ist sie ja nun wirklich nicht.
Schurke! Ist sie doch !
: So so 8-))). Wenn sie gut vorgespannt wird, kann man ganz gut Faxen
: mit dem Ding machen.
genau. Sobald ich meine WP-Federn hab werd ich mich mit Stoppies
beschaeftigen.
seas und weg ich
Norbert von Truchseß
Al Bundy schrieb:
> PS: An all euch Warmduscher die mit dem Corsa laenger als eine Woche
> fahren und dann noch Profil an der Kante haben: kauft Euch ein Auto !
> ich, der am Rand weniger Profil hatte als in der Mitte (bevor alles
> glatt
> war)
Damit beim Corsa das Profil am Rand genauso lange wie inner Mitte hält
muß man das Teil wohl um alle Kurven tragen. Das Teil untersteuert doch
sowieso, wenn man nur ein bisserl Gas in der Kurve giebt. Also keine
Kunst. Um nicht zu offtopic zu werden: Wie sieht den das Verschleißbild
deiner Moppedreifen aus?
cu, Norbert