On Sat, 14 Aug 2021 15:22:11 +0200, olaf wrote:
> Wie vielleicht dem einen oder anderen aufgefallen ist
> verwendet BMW mittlerweile komische Schlauchschellen
> fuer die man ein Spezialwerkzeug braucht.
>
https://www.amazon.de/Hazet-1847-11-HAZET-Spannschellenzange/dp/B001CA18QC/
Ich gehe davon aus, daß Federbandschellen gemeint sind. Diese Variante:
https://www.lpgparts24.de/media/image/product/5766/lg/federschelle-10-13-mm.jpg
oder diese hier:
https://www.lpgparts24.de/media/image/product/5768/lg/federschelle-18-25-mm.jpg?
Ist aber egal. Mit meiner unmodifizierten Knipex Cobra kann ich die an
den meisten Stellen problemlos montieren und demontieren. Die für den
Heizungswärmetauscher an den Spritzwanddurchführungen vom olympischen
Alptraum waren etwas heikel, da ging tatsächlich nur dieses Produkt
https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/zubehoer/werkstatt/werkzeuge/universalwerkzeuge/zange-federbandschelle/1017976/
Warnung: Maulweite für manche Schellen ein bisserl knapp. Da ist die
https://www.amazon.de/KNIPEX-85-51-250-Federbandschellenzange/dp/B00FBPU8VK
schon besser. Oder Du hast irgendwo noch einen ollen Zangenschlüssel
geerbt, den Du umwidmen kannst.
Volker
P.S.: An meiner Sempre Competizione habe ich tatsächlich fast alle
Schraubschellen auf Federband umgerüstet. Schraubschellen sind nämlich
Scheiße. Man dreht sie gewohnheitsmäßig viel zu fest an und die
Elastizität, die Hitzeausdehnung und Materialalterung kompensieren
soll, beruht dummerweise nur auf der Federwirkung des Schlauchs, den Du
doch so wenig wie irgend möglich quetschen willst.
Das wird über kurz oder lang undicht und dann ist gleich ein neuer
$$$chlauch fällig, da KTM natürlich mit Vorliebe diese Formteile und
nicht Rollenware verbaut hat. Wenn das E-Teil überhaupt noch verfügbar
ist.
Am Audi sind seit 24 Jahren und fast 300'000km dieselben
Kühlwasserschläuche drauf (Federband), no Problemo. Jetzt verflüssigen
sich langsam die Unterdruckschläuche, glücklicherweise gibts Ersatz aus
Neopren. Das Zeugs taugt auch als Kraftstoffschlauch und für den
Vergaserüberlauf recht gut. Ziemlich flexibel und dünnwandiger als diese
Monsterteile mit Gewebeeinlage, die man nirgendwo sinnvoll verlegt
kriegt.