Fahrverhalten Motorrad, Roller wer kann mich aufklären?
Franz Reitmeier
Hallo,
ich weis die Frage ist zwar blöd für euch aber mich interessiert sie
trotzdem. Was für einen Unterschied gibt es zwischen Motorrad und Roller?
Kurven? Geradeauslauf? Oder ist es Hose wie Jacke?
Gruß
Franz
Thomas Grueske
> Oder ist es Hose wie Jacke?
>
gibt es selbstverständlich auch keinen nennenswerten Unterschied.
Eigentlich fährt sich ja auch ein C1 genauso, aber da weiß natürlich
Raoul genauer Bescheid. #
--
rrr#81 *** R1200C
Der Pussykalender: http://www.grinzekater.de/Pussykal.mht
Nuschro (Thomas Nusspickel)
nix Hose wie Jacke:)))
um es kurz zu sagen (ohne ellenlange Fahrphysikdebatten)
kleine Räder und verh.mässig kurzer Radstand sind für Wendigkeit und
langsame Geschwindigkeiten (max 100)
für schlechte Wege und höhere Geschwindigkeiten würde ich dir ein Motorrad
empfehlen.
Da du aber anscheinend ein Stadtfahrzeug bis 125 ccm suchst,würde ich dir zu
einem einen 4takt Roller raten.
Wetterschutz und Stauraum spielen da auch eine Rolle.
Zur Marke: auf jeden Fall ein Markenprodukt,keinen "Baumarktroller" und
dann ob Honda,Suzi,Yamaha, was auch immer:
schau dir den Händler in deiner Nähe an und entscheide danach (es sei denn
du bist perfekter Selbstschrauber )
Mfg Thomas
Christoph Hensel
> Hallo,
> ich weis die Frage ist zwar blöd für euch aber mich interessiert sie
> trotzdem. Was für einen Unterschied gibt es zwischen Motorrad und
> Roller?
> Kurven?
Mit dem Mopped super, macht Spass, das ist DAS Ding beim Mopped fahn. Beim
Ro**er muss man aufpassen das man sich ned gaanz schnell legt, weil wenn da
iregndeines der vielen Plastikteilchen aufsetzt hebelt es dich aus. Ich
habe schon genug Vespa Piloten gesehen die es so hingeschmissen hat.
>Geradeauslauf?
Ro**er is kippliger wg. der kleineren Reifen. Bin 1x mit nem 125er auf der
BAB 100 gefahn. Nie wieder!
Gruß
Christoph
Reinhold Petschel
Hi.
> kleine Räder und verh.mässig kurzer Radstand sind für Wendigkeit und
> langsame Geschwindigkeiten (max 100)
Das geringe Gewicht nicht vergessen, im Stau kannst das teil schon mal ums Eck
"tragen".
> für schlechte Wege
Enduro
> und höhere Geschwindigkeiten würde ich dir ein Motorrad
> empfehlen.
Jup. Die meisten Roller haben nur in der Theorie ein Fahrwerk, in der Praxis
schauts ein bisserl traurig aus.
> schau dir den Händler in deiner Nähe an und entscheide danach (es sei denn
> du bist perfekter Selbstschrauber )
Perfekt ist nicht unbedingt nötig, ein bisserl Geschick reicht fürs Erste.
> Mfg Thomas
Reini
--
(;'.--. ___. )/°... ____ ,_ www.bikepics.com/pictures/40597
_~\ \__`--'_,-' _/ 'DR '_-==\ ;--=.__\\ DR650SE - GasGas EC 200
//\\\CBR--'"//\\ //\\ ^.,'-/-\\ /___/__/_\ CBR600F - a.klana.ranna
\__/ `----''\__/ \__/ \__/ (0) (0) LotP - PIP#1450 - AMH#1
Franz Reitmeier
Hallo Thomas,
vielen Dank für die Info. Ich glaube für die Stadt und kurze Strecken reicht
ein Roller. Notfalls kann man sich ein gebrauchtes Motorrad zulegen.
Gruß
Franz
"Nuschro (Thomas Nusspickel)" <nus...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:apla6h$1f2$03$1...@news.t-online.com...
Richie Staffler
<Christop...@kitzel.de> wrote:
>Ro**er is kippliger wg. der kleineren Reifen. Bin 1x mit nem 125er auf der
>BAB 100 gefahn. Nie wieder!
Schwuchtel! Ich bin schon 125 gefahren! Ich hatte Scheissangst, aber
ich habs voll durchgezogen!
Richie
--
M900,"BRÜLLMONSTER", Beta Techno 95,"TSB[tm]-HURE"
Die Würde des Menschen ist eintastbar-in jeden Computer
DLISUGC#8,TSB#8,KotSfWL
http://richie.taunus-biker.de
Thomas Grueske
> Schwuchtel! Ich bin schon 125 gefahren! Ich hatte Scheissangst, aber
> ich habs voll durchgezogen!
>
Axel Müller
reicht
> ein Roller. Notfalls kann man sich ein gebrauchtes Motorrad zulegen.
>
besser zu fahren. Außerdem darf sie als 50er 60km/h fahren ;-)
Allerdings versuche nie beim Roller mit Oberschenkeldruck in die Kurve zu
fahren.
Hab ich mal gemacht und bin einfach runtergefallen (da ist kein Tank!)
cu axel
--
http://www.alaskatrapper.claranet.de
SRX6 GPZ1000RX RD350 XS650
Steffen Hoffmeister
>
> > Kurven?
>
> Mit dem Mopped super, macht Spass, das ist DAS Ding beim Mopped fahn. Beim
> Ro**er muss man aufpassen das man sich ned gaanz schnell legt, weil wenn da
> iregndeines der vielen Plastikteilchen aufsetzt hebelt es dich aus. Ich
> habe schon genug Vespa Piloten gesehen die es so hingeschmissen hat.
Schisser, das ist ja gerade der Witz beim Rollerisieren.
Das, was den Kaliforniern die Roberts-Ranch, ist dem Frankfurter Bub der
City-Ring mit 'ner Vespa: Bei keiner anderen Gelegenheit lernt man so
viel darüber, wie wichtig Linienwahl und saubere Fahrweise sind. Und man
kann jeden Tag zweimal trainieren, zu konkurrenzlos günstigem Kurs.
> >Geradeauslauf?
>
> Ro**er is kippliger wg. der kleineren Reifen. Bin 1x mit nem 125er auf der
> BAB 100 gefahn. Nie wieder!
Memme.
Steffen, weitgehend schmerzfrei
--
__________________________________________________________________
http://www.hoxt.de TSB#98, JRFN5, DLISUGC#5, proud EoA
FZR600R '94 "The need for speed"
LC4 620SC '98 "Himmelhoch jauchzend, zu Tode betruebt"
XL185S '81 "Oetteloettel" Cosa200 "Everyday is raceday"
Sgt.Z...@poetenpack.de
<dep...@oarsch.de> wrote:
>Schwuchtel! Ich bin schon 125 gefahren! Ich hatte Scheissangst, aber
>ich habs voll durchgezogen!
Jau, Kampfroller fahren ist der Hit!
Aber zur Ausgangsfrage: ein Kleinroller ist mehr mit einem Skateboard
verwandt (Kurvenstabilität verbesserst Du beispielsweise durch
Kurveninnenseitenbelastung des Rollerboards), während ein Mopped schon
ein bisschen einem Fahrzeug nahe kommt. ;-)
Gruss
Micha
--
"Der-Tango-mit-dem-Vulcan-tanzt"
91er Vulcan VN750 A7, US-Vers., Ca.Mod.
The Schwobaharleh called Hoizkessele
Und jetzt Werbung: http://www.e-ditions.org/vulcanier
Olaf Erkens
> kleine Räder und verh.mässig kurzer Radstand sind für Wendigkeit und
> langsame Geschwindigkeiten (max 100)
Wobei kleine, aber oft breite Räder bei Regen eher weniger gut sind.
Und was mir bei diversen Rollern, die man schon mal von der Werkstatt
geliehen bekommt (also eher kleine), immer mal wieder auffällt: im
Vergleich zu Moppeds grottenschlechte Bremsen.
Olaf
--
********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~FJ
FJ1200 3YA BJ93 200Mm rrr#25
Engine replaced ... up and running wonderful :-)
Dirk Lucas
> Mein Tip: Kaufe Dir eine Simson Schwalbe, die hat große Räder und daher
> besser zu fahren. Außerdem darf sie als 50er 60km/h fahren ;-)
Tu dir nicht so ne Möhre an. Ein ordentlicher 125er Roller ist gebraucht
nicht teuer und wenns noch billiger sein soll gibt es noch genug alte
80er, die kaum mehr einer will. Die Dinger sind recht pflegeleicht IMHO
zeitgemäßer.
Schwalben sind zwar kultig, aber letzendlich ist 60 fahren genauso blöd
wie 50 oder mittlerweile 45. Außerdem ist da ohen Schrauberei nichts zu
machen.
cu,
Dirk
--
Im Prinzip läuft?s ja drauf hinaus, daß wer nicht stark genug für
Katzen ist, einen Hund hat. (Hermann Gräf in d.r.m.)
Achim Karden
>In article <apl95c$apl$00$1...@news.t-online.com>, Franz Reitmeier wrote:
>> Oder ist es Hose wie Jacke?
>>
>Da Sitzposition, Rädergröße und Fahrwerk weitestgehend identisch sind,
Da Sitzposition, Rädergröße und Fahrwerk KEINESFALLS identisch sind,
>gibt es selbstverständlich auch keinen nennenswerten Unterschied.
gibt es selbstverständlich riesige Unterschiede im Fahrverhalten.
Ist wenigstens meine Meinung.
Grüße von Achim
(der sowohl Roller als auch Motorräder fuhr)
Axel Bergander
> Und was mir bei diversen Rollern, die man schon mal von der Werkstatt
> geliehen bekommt (also eher kleine), immer mal wieder auffällt: im
> Vergleich zu Moppeds grottenschlechte Bremsen.
Lassen sich aber leicht verbessern:
www.deichmann.de
Gruß,
Axel
--
XT 600 - still alive @ 82Mm
Duc 900SS - going to be alive
Carsharing - Glatteis & Schwertransporte
Hans Friedlaender
Bergander):
>Olaf Erkens <O.Er...@wiso.uni-dortmund.de> wrote:
>
>> Und was mir bei diversen Rollern, die man schon mal von der Werkstatt
>> geliehen bekommt (also eher kleine), immer mal wieder auffällt: im
>> Vergleich zu Moppeds grottenschlechte Bremsen.
>
>Lassen sich aber leicht verbessern:
>www.deichmann.de
*klick* (Namen von Laeden muessen ja nichts mit Domains zu tun haben)
LOL
Hans
--
Hans Friedlaender <http://hans.friedlaender.org> Squid-% 21,49 rrr#70
"If there are two or more ways to do something, and one of those ways
can result in a catastrophe, then someone will do it." Murphy's Law
Ralf Kleineisel
> Da Sitzposition, Rädergröße und Fahrwerk KEINESFALLS identisch sind,
Tu mir einen Gefallen und schlag mal in einem Fremdwörterlexikon unter
"Ironie" nach, ja?
--
Ralf Kleineisel - http://www.kleineisel.de/ralf/motorrad (__)
------------------- Home of the d.r.m.-Chipsserver ____(oo)
wts#247 rrr#247 Honda CJ 250 T BMW R 80 GS / \/
dlisugc#247 wd#42 Red Cow verleiht Flüüüüüügel! /||---||
------------------------------------------------- ^^ ^^
Peter Thelen
da gibt es schon einen gewaltigen Unterschied.
Auf einem Roller sitzt du drauf... auf einem Motorrad sitzt du drin.
Und das ist eben der Unterschied. Das Fahrverhalten ist ganz anders.
Wenn jemand sagt da gibt es keinen Unterschie, der hat noch nicht beide
Teile gefahren.
Gruß
Peter
"Franz Reitmeier" <Franz.R...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:apl95c$apl$00$1...@news.t-online.com...
Achim Lesmeister
> >Da Sitzposition, Rädergröße und Fahrwerk weitestgehend identisch sind,
> Da Sitzposition, Rädergröße und Fahrwerk KEINESFALLS identisch sind,
>
> >gibt es selbstverständlich auch keinen nennenswerten Unterschied.
> gibt es selbstverständlich riesige Unterschiede im Fahrverhalten.
[ ] Dein Ironiedetektor funktioniert einwandfrei.
lhg Achim
Horst
> und
> > langsame Geschwindigkeiten (max 100)
>
>
> Und was mir bei diversen Rollern, die man schon mal von der Werkstatt
> Vergleich zu Moppeds grottenschlechte Bremsen.
>
> Olaf
Oh Oh Olaf?!?!?
Grottenschlechte Bremsen an guten Rollern - wo hast Du das denn her.
Schon mal eine Silverwing gefahren mit CBS? Nein - ist aber zu
empfehlen, ehe man sich ein Urteil bildet. Das trifft bei den
Großrollern wie Silverwing oder Suzuki Burgman auch auf Fahrverhalten
und Kurvenlage zu. Aufsetzen mit einem Roller früher als mit dem
Mopped - das will ich sehen. Habe einige Motorräder und zwei Roller
gefahren - die Schräglagenfreiheit war nicht zu unterscheiden. Das
kleinere Räder etwas instabiler laufen mag ja richtig sein. Das hohe
Geschwindigkeiten mit dem Roller gefährlich sind ist Quatsch. Ich bin
mit der Silverwing mit Tacho gut 170 km/h über die Autobahn gefegt -
linke Spur an den Autos vorbei ohne das Gefühl zu haben, das die Fuhre
unsicher läuft.
Ich rate allen Moppedfahrern (ich war auch mal einer!!!), die eine
schlechte Meinung über die heutigen Großroller haben, mal zu einer
ausgiebigen Probefahrt -viele werden ihre Vorurteile streichen. Dabei
ist noch kein Wort über die unumstrittenen Vorteile von Rollern
verloren worden. So wird man bei Regen kaum naß an den Füßen und am
Oberkörper, man hat Stauraum satt, sitzt wesentlich bequemer als auf
den meisten Moppeds und kann sich sogar noch das lästige Schalten
sparen - ist doch auch was oder?
In diesem Sinne
Hotte
Thomas Grueske
> (der sowohl Roller als auch Motorräder fuhr)
>
Vergangenheit zehren kann?
Thomas Grueske
> Auf einem Roller sitzt du drauf... auf einem Motorrad sitzt du drin.
bruahahahihi... stell ich mir grad bei nem C1 vor...
Gerd Schweizer
Hallo Franz, in jungen Jahren bin ich ein paarmal Roller gefahren. Da
hatte ich als Motorradfahrer in den Kurven immer Angst, ich würde
umschmeissen. Das kommt von dem sehr viel höheren Schwerpunkt beim
Roller.
--
Ciao, Gerd
Hier steht die Satelliten FAQ sowie:
Mopped, Katzen, Garten, Heimwerken usw.:
http://home.t-online.de/home/gerd.j.schweizer/
Olaf Erkens
> > Und was mir bei diversen Rollern, die man schon mal von der Werkstatt
> > geliehen bekommt (also eher kleine), immer mal wieder auff llt: im
> > Vergleich zu Moppeds grottenschlechte Bremsen.
> >
> > Olaf
>
> Oh Oh Olaf?!?!?
>
> Grottenschlechte Bremsen an guten Rollern - wo hast Du das denn her.
Praktische Erfahrung!
> Schon mal eine Silverwing gefahren mit CBS?
Sach mal - warum stand da oben wohl was von eher kleinen Rollern? Der
Franz sucht 'ne 125er - in die Kategorie fällt die
Möchtegern-Silverwing nun mal absolut nicht rein.
> Nein
Die Möchtegern-Silverwing nicht, aber vergleichbares wie Burgman
schon. Über die Bremsen hab ich auch nichts gesagt.
> - ist aber zu empfehlen, ehe man sich ein Urteil bildet.
Dir empfehle ich, erst mal aufmerksam das geschriebene zu lesen, bevor
du solche Empfehlungen aus dem holen Bauch gibst, die zudem auf
Annahmen beruhen, die du aus dem Geschriebenen nicht entnehmen kannst.
> Das trifft bei den Großrollern wie Silverwing oder Suzuki Burgman
> auch auf Fahrverhalten und Kurvenlage zu.
Sorry - den Burgman kenn ich zufällig - und es ist und bleibt ne
Kloschüssel - in allen Lebenslagen. Das Fahrwerk ist sicherlich nicht
so kippelig wie das der meisten kleineren Roller, aber es reicht nicht
mal Ansatzweise an die Kurvenstabilität eines halbwegs ordentlichen
Moppeds heran.
> Aufsetzen mit einem Roller früher als mit dem Mopped - das will ich
> sehen.
Wo hab ich das jetzt wieder geschrieben? Und demonstrieren werd ich
dir das sicherlich nicht.
> Ich rate allen Moppedfahrern (ich war auch mal einer!!!), die eine
> schlechte Meinung über die heutigen Großroller haben, mal zu einer
> ausgiebigen Probefahrt -viele werden ihre Vorurteile streichen.
Nochmal: es ging hier nicht mal ansatzweise um Großroller!
> Dabei ist noch kein Wort über die unumstrittenen Vorteile von Rollern
> verloren worden. So wird man bei Regen kaum naß an den Füßen und am
> Oberkörper,
Definiere kaum! Nach meiner Erfahrung wird man so nass, daß man auch
auf einem Roller eine Regnekombi anziehen muß. Wo ist also der
Vorteil?
> man hat Stauraum satt,
Wenn ich Stauraum brauche, dann reicht das Fach unter dem Klodeckel
nicht - dann nehm ich die Dose.
> sitzt wesentlich bequemer als auf den meisten Moppeds
Sorry - das ist absolute geschmackssache. Ich krieg von der
Sitzhaltung auf einer Kloschüssel auf Dauer Kreuzschmerzen. An
Langstrecken mit so einem Teil denk ich lieber erst garnicht.
> und kann sich sogar noch das lästige Schalten sparen - ist doch auch
> was oder?
Ähh - also ich fahr unter anderem Mopped, weil die
Beschleunigungswerte mächtig Spaß machen. Dem steht die
Gummizugautomatik aber entgegen.
Thomas Grueske
> Das kommt von dem sehr viel höheren Schwerpunkt beim
> Roller.
>
Achim Karden
>In article <3dbead23...@news.online.de>, Achim Karden wrote:
>> (der sowohl Roller als auch Motorräder fuhr)
>>
>Ist es nicht wundervoll, wenn man so aus den Erinnerungen der
>Vergangenheit zehren kann?
Ist nicht Vergangenheit sondern vollendete Gegenwart ;-))
Grüße von Achim
(Der sich morgen wieder auf seine VFR schwingt)
Olaf Erkens
> Hallo Franz, in jungen Jahren bin ich ein paarmal Roller gefahren. Da
> hatte ich als Motorradfahrer in den Kurven immer Angst, ich würde
> umschmeissen. Das kommt von dem sehr viel höheren Schwerpunkt beim
> Roller.
Ähh - also man kann einem Roller eine Menge nachsagen - aber keinen
höheren Schwerpunkt. Er hat sicherlich eine andere Gewichtsverteilung
als ein Mopped, aber die sieht dann eher so aus, daß die in der
vertikalen weiter unten und in der horizontalen weiter hinten liegt.
Lilian Staerck
Peter Thelen wrote:
>
> Hallo Franz,
>
> da gibt es schon einen gewaltigen Unterschied.
> Auf einem Roller sitzt du drauf... auf einem Motorrad sitzt du drin.
> Und das ist eben der Unterschied. Das Fahrverhalten ist ganz anders.
Aha. Ich setze mich i.d.R. von oben auf das Motorrad drauf und
bleibe dort dann auch sitzen. Oberhalb meiner Knie ist etwas
Tank, Lenker und ein bisschen Plastikscheibe. Von drinsitzen kann
daher kaum eine Rede sein. Vielleicht kann ich aber das
"Drinsitz-Fahrverhalten" durch Montage eines Topcases erreichen...
Ciao, Lilian
Thomas Hofmann
hypontenusenzirkulierung nun doch > M[kipp][Moppet] ist...
Der Schawerpunkt liegt wohl im Verhältnis beim Roller höher über der
Radachse als beim Moppet. Oder so.
Tom
Reinhold Petschel
> Ich würd mal Peters Posting so interpretieren, daß er meint, daß
> ein Roller ein Fahrzeug (eher Transportmittel) für diese "Ladegut-Fahrer"
> ist...
Genau:
http://www.de.piaggio.com/gilera/images/modeltree/runner125_1802t/runner125_1802t/main_pic.jpg
;-)
> Robert
Sgt.Z...@poetenpack.de
<O.Er...@wiso.uni-dortmund.de> wrote:
>vertikalen weiter unten und in der horizontalen weiter hinten liegt.
Weshalb es wichtig ist in flott gefahrenen Kurven das Gewicht durch
Fahrerverlagerung weiter nach vorne zu bringen,um die Fuhre zu
stabiliseren.
Gruss
Micha
--
"Der-Tango-mit-dem-Vulcan-tanzt"
91er Vulcan VN750 A7, US-Vers., Ca.Mod.
The Schwobaharleh called Hoizkessele
Und jetzt Werbung: http://www.e-ditions.org/Stammtisch-FDS
Uwe Schickedanz
schrieb:
>Weshalb es wichtig ist in flott gefahrenen Kurven das Gewicht durch
>Fahrerverlagerung weiter nach vorne zu bringen,um die Fuhre zu
>stabiliseren.
Genau, bei der Baghira rutsche ich dazu auf der Sitzbank nach vorn.
Setzt sich ein Rollerfahrer in den Durchstieg?
Gruß Uwe
--
http://www.mc-kw-meerane.de
http://www.mc-kw-meerane.de/privat/index.html
Baghira 63 Mm, 3 * TS 250
KR 1S Racetrack only, for sale
Sgt.Z...@poetenpack.de
<nospa...@onlinehome.de> wrote:
>Genau, bei der Baghira rutsche ich dazu auf der Sitzbank nach vorn.
>Setzt sich ein Rollerfahrer in den Durchstieg?
Extremrollering? Wer weiss?
Ralf K. Buschner
> Ähh - also man kann einem Roller eine Menge nachsagen - aber keinen
> höheren Schwerpunkt. Er hat sicherlich eine andere Gewichtsverteilung
> als ein Mopped, aber die sieht dann eher so aus, daß die in der
> vertikalen weiter unten und in der horizontalen weiter hinten liegt.
Es sei denn, der Roller hat den Motor oder das Motorchen mal nicht an
der Schwinge, sondern dort, wo er hingehört, wie bei den 50er
Simson-Rollern. Ich treibe selbst hin und wieder so ein Teil durch die
Stadt und bin diesbezüglich immer wieder angetan vom Fahrverhalten, wenn
man mal die brachiale Gewalt von 3,7 PS außer Betracht läßt.
Btw. haben diese Simsonroller darüber hinaus auch noch 'nen
Federungskomfort, der unter den Pastikbadhockern seinesgleichen sucht -
135mm Federweg sind für so eine 50er nicht gerade üblich.
cu, Ralf
--
"Die Wahrheit ist unser kostbarstes Gut. Laßt uns sparsam damit umgehen!"
Mark Twain
Martin Waechtler
[..]
> So wird man bei Regen kaum naß an den Füßen und am
> Oberkörper, man hat Stauraum satt, sitzt wesentlich bequemer als auf
> den meisten Moppeds und kann sich sogar noch das lästige Schalten
> sparen - ist doch auch was oder?
>
Dafür habe ich ne Dose. Werde gar nicht nass, noch mehr Stauraum,
bequeme Sitze. Automatik optional.
Ich dachte, wir reden über Motorräder...
Martin
--
F650GS, 22Mm
Lilian Staerck
Robert Wachinger wrote:
>
> Suzuki DR350S
Das will ich sehen, "in" der Enduro sitzen...
Ciao, Lilian
Uwe Schickedanz
Buschner) schrieb:
[ Simsonroller]
Sind ja auch eigentlich eher Mokicks mit Durchstieg . . .
Lilian Staerck
Uwe Schickedanz wrote:
>
> [ Simsonroller]
>
> Sind ja auch eigentlich eher Mokicks mit Durchstieg . . .
> Gruß Uwe
>
"Damenmokick"
Ciao, Lilian
Uwe Schickedanz
schrieb:
>> [ Simsonroller]
>>
>> Sind ja auch eigentlich eher Mokicks mit Durchstieg . . .
>"Damenmokick"
:-)))
Allerdings bezog ich mich auf das Fahrwerk mit Telegabel, Motor in der
Fahrzeugmitte und normaler Schwinge mit Stereofederbein + ordentliche
Bremsen.
Ralf K. Buschner
> [ Simsonroller]
>
> Sind ja auch eigentlich eher Mokicks mit Durchstieg . . .
Stimmt allerdinx. Bin also echt schwer zufrieden mit dem Teil, und um mal
fix zum nächsten Lebensmittelladen zu flitzen, reicht das vollkommen, wenn
auch Ampelrennen gegen Dosen einiges an Konzentration erfordern. ;-))
Ralf K. Buschner
>> Sind ja auch eigentlich eher Mokicks mit Durchstieg . . .
>
> "Damenmokick"
:-))
Sei's drum. Naß wird man aber auf dem Bock trotzdem - insofern isses also
eigentlich wurscht.
Ralf K. Buschner
> Allerdings bezog ich mich auf das Fahrwerk mit Telegabel, Motor in der
> Fahrzeugmitte und normaler Schwinge mit Stereofederbein + ordentliche
> Bremsen.
Oh, grad die Bremsen sind bei dem Teil garnicht übel, durch die 12"-Räder
haben die doch schon ganz andere Verzögerung als bei 16", obwohl es ja auch
nur Trommelbremsen sind.
Was mir an der Gabel nicht gefällt, ist das Fehlen der Dämpfer, die hat ja
nur einen "hydraulischen Endanschlag". Aber im großen und ganzen ist die
ganze Konstruktion recht gelungen, wenn ich mir auch den Rahmen etwas
steifer wünschen würde. Aber man muß das natürlich auch ein wenig in
Relation zu Fahrzeugklasse, Kosten u.s.w. sehen...und da paßt das schon so,
wie es ist.
cu, Ralf
cu,Ralf
Bernd Lienstädt
On Wed, 30 Oct 2002 11:05:18 +0100, Lilian Staerck <lil...@staerck.de>
wrote:
>Aha. Ich setze mich i.d.R. von oben auf das Motorrad drauf und
>bleibe dort dann auch sitzen. Oberhalb meiner Knie ist etwas
>Tank, Lenker und ein bisschen Plastikscheibe. Von drinsitzen kann
>daher kaum eine Rede sein. Vielleicht kann ich aber das
>"Drinsitz-Fahrverhalten" durch Montage eines Topcases erreichen...
Nein, nein, der Vorredner hatte schon recht. Setzt dich einfach mal
auf einen Roller und fahr damit, dann weißt du was gemeint ist. Der
Schwerpunkt eines Rollers ist irgendwo weit unter (und mancmal auch
noch neben/hinter) dir. Beim Krad sitzt du idealerweise "in" diesem
Schwerpunkt drin, oder jedenfalls deutlich näher dran.
Bis denn
Bernd
Lilian Staerck
"Bernd Lienstädt" wrote:
>
> Nein, nein, der Vorredner hatte schon recht. Setzt dich einfach mal
> auf einen Roller und fahr damit, dann weißt du was gemeint ist. Der
> Schwerpunkt eines Rollers ist irgendwo weit unter (und mancmal auch
> noch neben/hinter) dir. Beim Krad sitzt du idealerweise "in" diesem
> Schwerpunkt drin, oder jedenfalls deutlich näher dran.
Achsoo war das gemeint... Ich habe mich nur an diesem
Mensch-Maschine bzw. Herz und eine Seele Theorien gestört.
Bei all den Unterschieden: In der Stadt ist ein (schlanker)
Roller irgendwie besser.... meiner Meinung nach.
Ciao, Lilian
Uwe Schickedanz
schrieb:
[schlanker Roller]
Das ist ein antagonistischer Widerspruch.
Thomas Grueske
> [schlanker Roller]
>
> Das ist ein antagonistischer Widerspruch.
>
Uwe Schickedanz
schrieb:
>Stimmt - hier ist der Beweis: www.grinzekater.de/roller.jpg
Beweist eigentlich nur, daß Rollerfahrer nette Menschen sind . . .
Hartmut 'Hardy' Schiszler
>Also der Bali Roller ist wirklich ein paar Millimeter schmaeler
>als meine Suzi.
Yau kann ich nur zustimmen: Big Block rulez.#
So long, Hardy
--
Honda Bali 03/96-01/97 7Mm; Yam YP250 02/97-05/99 30Mm
BMW F650 05/99-05/02 40,8Mm; Suzuki GSX 1200 05/02(8Mm)- 8,7Mm
Peter Thelen
hast richtig verstanden.
Gruß
Peter
"Robert Wachinger" <hin...@herbrenner.de> schrieb im Newsbeitrag
news:apofuh$r10$3...@news.mch.sbs.de...
> Lilian Staerck <lil...@staerck.de> wrote:
>
>
> > Peter Thelen wrote:
> >>
> >> da gibt es schon einen gewaltigen Unterschied.
> >> Auf einem Roller sitzt du drauf... auf einem Motorrad sitzt du drin.
> >> Und das ist eben der Unterschied. Das Fahrverhalten ist ganz anders.
>
>
> > Aha. Ich setze mich i.d.R. von oben auf das Motorrad drauf und
> > bleibe dort dann auch sitzen. Oberhalb meiner Knie ist etwas
>
> ;-)
>
> Es gibt ja zwei Arten von Fahrern, die "Ladegut-Fahrer", die sich
> einfach vom Fahrzeug transportieren lassen, und die Fahrer, die
> Teil der Einheit "Fahrzeug-Fahrer" werden ...
> (Wo hab ich das bloß gelesen? In der "Oberen Hälfte des Motorrads"???
> Weiss nicht mehr so genau ...)
>
> Ich würd mal Peters Posting so interpretieren, daß er meint, daß
> ein Roller ein Fahrzeug (eher Transportmittel) für diese "Ladegut-Fahrer"
> ist, ein solcher setzt sich "drauf", wohingegen ein Mopped was für die
> "Einheit-Fahrer" ist, die sich "reinsetzen" (und verschmelzen) ...
>
> (ich hab nicht viel Rollererfahrung, aber so ähnlich empfinde ich
> den Unterschied ...)
>
> Peter, sag was, hab ich richtig verstanden?
>
> Robert
>
> --
> GRR#21, MMM, RRR#54, robs@irc
> Triumph T'Bird Sport '99
> Suzuki DR350S
Bernd Lienstädt
On Fri, 01 Nov 2002 17:11:48 +0100, Lilian Staerck <lil...@staerck.de>
wrote:
>Achsoo war das gemeint... Ich habe mich nur an diesem
>Mensch-Maschine bzw. Herz und eine Seele Theorien gestört.
Doch, doch, das ging wohl recht platt um Gewichtsverteilungen.
>Bei all den Unterschieden: In der Stadt ist ein (schlanker)
>Roller irgendwie besser.... meiner Meinung nach.
Ist was dran, bin schließlich lange genug mit so einem Ding durch die
Gegend geschüsselt. Dewegen habe ich auch nicht diese recht pupertäre
Rollerphobie die bei einigen Plastikfahrern hier in der Group
anscheinend zum guten Ton gehört. Erinnert mich immer ein bisserl an
die Typen, die Schwule schrecklich finden weil sie "tief drinnen" eh
auch auf behaarte Ärsche stehen.... Oder halt einfach keine Ahnung
haben.
Bis denn
Bernd