? Einzylinder Chopper/Cruiser mit mindestens 30PS
Karl Kramer
ich bin schon eine Weile auf der Suche nach einem neuen "Moped" für
mich. Mir schwebt ein Einzylinder Chopper/Cruiser mit mindestens 30PS
vor.
Beim Googlen habe ich zwischen Unmengen unbrauchbarer
Suchergebnisse nur die Suzuki LS 650 Savage NP41B gefunden,
daher meine Bitte mir weitere Modelle zu nennen, so es sie gibt, und
Ihr sie kennt.
Danke,
Karl
Karl Kramer
wrote:
>Einzylinder Chopper/Cruiser mit mindestens 30PS
P.S. da ich den Führerschein ohne Leistungsbeschränkung habe
wären mir, im Interesse eines günstigen Versicherungstarifes,
Maschinen die gerade NICHT mehr
für Leute mit Einschränkung zugelassen sind am liebsten.
Danke,
Karl
Sgt.Z...@poetenpack.de
wrote:
>ich bin schon eine Weile auf der Suche nach einem neuen "Moped" für
>mich. Mir schwebt ein Einzylinder Chopper/Cruiser mit mindestens 30PS
>vor.
Nur 25 kW wg. Stufenführerschein?
Und wieso unbedingt nur ein Chapeau Claque?
Gruss
Micha
--
"Der-Tango-mit-dem-Vulcan-tanzt", 91er VN750A7, the Schwobaharleh called Hoizkessele and
the Fuhrpark: 90er DR650R "Dakarschwein", 92er Dr.Virago "Weiss nicht wohin", 96er Meteorit
"Per astra ad aspera" und 68er MZ ES 125 militäry "Das Provisorium schlägt zurück!"
Kurz noch dranbleiben für die Werbung: http://www.e-ditions.org/stammtisch-fds
Sgt.Z...@poetenpack.de
wrote:
>P.S. da ich den Führerschein ohne Leistungsbeschränkung habe
>wären mir, im Interesse eines günstigen Versicherungstarifes,
>Maschinen die gerade NICHT mehr
>für Leute mit Einschränkung zugelassen sind am liebsten.
Das hat keinen Einfluss auf den Tarif, nur noch die ganz jungern
werden abgezockt, wenn Du über 30 bist gibts Altersrabatt.
(Kannst mich anmailen, wenns soweit ist.)
Im übrigen sind die Tarife mittlerweile so niedrig, dass es im
mittleren Sägment nur noch ein Lacher ist.
Such Dir was kleineres mit mindestens 50 PS.
Du wirst die Leistung nicht vermissen.
Alles drunter ist tendenziell eher etwas lendenlahm.
Karl Kramer
>Such Dir was kleineres mit mindestens 50 PS.
>Du wirst die Leistung nicht vermissen.
>Alles drunter ist tendenziell eher etwas lendenlahm.
>Gruss Micha
Gerne,
nur brauche ich eben HILFE um herauszufinden was es gibt.
Oberhalb von 34PS wollte ich eh sein, 50 oder 60PS wären
mir schon lieb.
Der Link www.ls650.de , den Wolfgang hier gepostet hat,
hilft mir vielleicht ein gutes Stück weiter. Vorher bin ich schlicht
in unbrauchbaren Suchergebnissen untergegangen,
nun kenne ich wenigstens eine Ecke in der sich
Einzylinder-Chopper Leute treffen.
Vielleicht kennen die Jungs und Mädels im
LS650 -Forum ja stärkere Modelle
die ebenfalls einen Zylinder haben.
Die 23 kW (31 PS) der LS650 sind mir subjektiv zu wenig,
da hat mancher Vespa-Roller mehr unter dem Kotflügel.
Danke,
Karl
P.S. ich würde mich über weitere Tips
zu Einzylinder Choppern/Cruisern > 34PS freuen.
Sgt.Z...@poetenpack.de
wrote:
>P.S. ich würde mich über weitere Tips
>zu Einzylinder Choppern/Cruisern > 34PS freuen.
Das schränkt halt doch sehr ein.
Was spricht den gegen zwei?
Karl Kramer
>On Fri, 25 Jul 2003 11:36:39 +0200, Karl Kramer <Ka...@KarlKramer.de>
>wrote:
>
>>P.S. ich würde mich über weitere Tips
>>zu Einzylinder Choppern/Cruisern > 34PS freuen.
>
>Das schränkt halt doch sehr ein.
>Was spricht den gegen zwei?
Das ich eine Renn-Maschine auf Vespa-Basis
(alle Umbauten wurden vom (erstaunten) TÜV eingetragen)
gewohnt bin. Zweizylinder erinnern mich schon an Nähmaschinen.
Wenn ich auf einem Hobel mit mehr Töpfen sitze stören mich schlicht
die vielen Zündungen pro Minute,
und ich fahre dann immer untertouriger.
Es ist also ein Erfahrungswert das Zweizylinder nicht zu mir passen.
Gruß,
Karl
Sgt.Z...@poetenpack.de
wrote:
>Es ist also ein Erfahrungswert das Zweizylinder nicht zu mir passen.
*grinz* Dass Du so alterstur bist, hätte ich jetzt nicht erwartet.
Man kann sich doch anpassen.
Christian Stauffer
> nur brauche ich eben HILFE um herauszufinden was es gibt.
> Oberhalb von 34PS wollte ich eh sein, 50 oder 60PS wären
> mir schon lieb.
Super Mopped-Suchmaschine.
vorteil: Einschränkungen (Zylinder, Leistung, Chopper)
Nachteil: afaik nur die aktuellen Modelle
http://www.motorradkatalog.ch/motorradkatalog/default.htm
Da solltest du aber mal ein paar solcher Chopper zusammenkriegen...
Gruss Christian
--
'00 Sachs XTC 125 ** Die MiniDuc (For Sale) ** 4/8 Mm
'02 KTM Duke II ** Der Massagesessel ** 1/1 Mm
\-Am 11.07.2005 beginnt das unlimitierte Vergnügen!-/
Christian Stauffer
> http://www.motorradkatalog.ch/motorradkatalog/default.htm
>
> Da solltest du aber mal ein paar solcher Chopper zusammenkriegen...
*patsch* Einzylinder hadder jesacht *patsch*
Ok, von denen gibt's da keine (zumindest nicht mit > 30 PS)
Karl Kramer
<wildc...@bluewin.ch> wrote:
>Super Mopped-Suchmaschine.
>vorteil: Einschränkungen (Zylinder, Leistung, Chopper)
>Nachteil: afaik nur die aktuellen Modelle
>
>http://www.motorradkatalog.ch/motorradkatalog/default.htm
>
>Da solltest du aber mal ein paar solcher Chopper zusammenkriegen...
Hallo Christian,
jene Site spuckt leider nur Einzylinder-Chopper leider nur bis
13 (vermutlich PS) aus. Erst dann wenn man zwei oder mehr
Zylinder zulässt bekommt man Antworten im interessanten
Leistungsbereich.
Gruß,
Karl
Karl Kramer
<wildc...@bluewin.ch> wrote:
>Ok, von denen gibt's da keine (zumindest nicht mit > 30 PS)
Leider _:((
Die Frage ist blos: will ich mal wieder was haben
was es noch nie gab, oder hab' ich doch noch eine Chance?
Die Alternativen wären derzeit wohl:
- LS650 (ich hätte gerne mehr Leistung)
- FETTER n-Zylinder Chopper (damit der nur tuckert und nicht surrt)
Gruß,
Karl
Jürgen Gröner
> Die Alternativen wären derzeit wohl:
> - LS650 (ich hätte gerne mehr Leistung)
> - FETTER n-Zylinder Chopper (damit der
> nur tuckert und nicht surrt)
Ich hätte auch noch zwei Alternativen:
a) 1-Zylinder Enduro/SuperMoto choppen.
b) Bei Intruder/WildStar/VN/VTX o.ä. den hinteren Zylinder amputieren.
BTW: Was willst du eigentlich? Chopper oder Cruiser?
Gruß
Jürgen
Karl Kramer
>Ich hätte auch noch zwei Alternativen:
>
>a) 1-Zylinder Enduro/SuperMoto choppen.
>b) Bei Intruder/WildStar/VN/VTX o.ä. den hinteren Zylinder amputieren.
>
>BTW: Was willst du eigentlich? Chopper oder Cruiser?
Also: was ich will ist ein "Moped" zum draufsetzen und fahren.
Rumgeschraubt habe ich schon an der Rennvespe genug.
Einen reinen Rennhobel, zum drauf liegen (wie z.B. die Kawa-GPZ ),
suche ich ebensowenig wie eine hochbeinige Geländemaschine,
oder eine surrende Nähmaschine (n-Zylinder).
Man soll auch ein paar hundert km gemütlich darauf gleiten können,
und das in einer möglichst aufrechten Körperhaltung.
Ich mag es wenn es dann nicht zu viele Zündungen/Minute gibt,
aber andererseits die Beschleunigung nicht zu zäh ist.
Ideal wäre imho ein 2Liter Einzylinder Rapsöl-Diesel
mit einer schönen langel Gabel, Zahnriemenantrieb
und einem Hinterreifen der so breit ist das man das
Moped auch ohne Ständerbenutzung abstellen kann...
Nun gut, DAS müsste ich wohl selber bauen,
also suche ich schlicht nach Infos welche
Einzylinder Chopper/Cruiser mindestens 30PS haben.
Gruß,
Karl
Karl Kramer
http://eintopffreunde-siegen.cdaweb.de/werner.jpg
kommt vom Design meiner Vorstellung auch sehr nah...
Bernd Lienstädt
On Fri, 25 Jul 2003 13:56:22 +0200, Karl Kramer <Ka...@KarlKramer.de>
wrote:
>Die Frage ist blos: will ich mal wieder was haben
>was es noch nie gab, oder hab' ich doch noch eine Chance?
Geben tat (tut) es das schon nur IMO nicht im Choppersegment und wohl
auch nicht zu Preisen auf die du Bock hast. (Straßen-)Einzylinder über
30PS galten halt lange als das sportliche Non plus Ultra. Na ja, und
so sind die Karren dann auch, sportlich, edel, schnell und TEUER.
(Außer die kaufst dir eine SRX...).
Eventuell mal über selberschnitzen nachgedacht? Nachdem was da vorher
über Renn-Vespen stand scheinst du da ja nicht völlig unbeleckt zu
sein.
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstädt
On Fri, 25 Jul 2003 17:47:50 +0200, Karl Kramer <Ka...@KarlKramer.de>
wrote:
>Also: was ich will ist ein "Moped" zum draufsetzen und fahren.
>Rumgeschraubt habe ich schon an der Rennvespe genug.
>Einen reinen Rennhobel, zum drauf liegen (wie z.B. die Kawa-GPZ ),
>suche ich ebensowenig wie eine hochbeinige Geländemaschine,
>oder eine surrende Nähmaschine (n-Zylinder).
Also jetzt mal ehrlich, deine Wünsche in allen Ehren, aber ich bin ja
selber einige Jahre Vespa gefahren - wenn es dir wirklich nur um
Drehzahlen geht, dann gehe ich jede Wette ein, das der Standart
Choppermotor (V2 mit ca. 1L Hubraum) defintiv niedriger dreht als
deine _Renn_-Vespa.
>Man soll auch ein paar hundert km gemütlich darauf gleiten können,
>und das in einer möglichst aufrechten Körperhaltung.
Darüber ob das so gut geht scheint es ja durchaus geteilte Meinungen
zu geben.
Bis denn
Bernd
Jürgen Gröner
> Also: was ich will ist ein "Moped" zum draufsetzen und fahren.
> Rumgeschraubt habe ich schon an der Rennvespe genug.
> Einen reinen Rennhobel, zum drauf liegen (wie z.B. die Kawa-GPZ ),
> suche ich ebensowenig wie eine hochbeinige Geländemaschine,
> oder eine surrende Nähmaschine (n-Zylinder).
Tja, da bleibt nicht viel übrig. Eigentlich nichts. Alle anderen
Einzylinder (außer der Savage), die ich kenne, sind entweder Enduros/Sumos
oder haben zu wenig PS (Horex, BMW, Enfield, AWO).
Da bleibt dir wohl nix anderes übrig, als zu schrauben - oder was
Geschraubtes zu kaufen.
Gruß
Jürgen
Martin Bialasinski
> Man soll auch ein paar hundert km gemütlich darauf gleiten können,
> und das in einer möglichst aufrechten Körperhaltung. Ich mag es
> wenn es dann nicht zu viele Zündungen/Minute gibt, aber andererseits
> die Beschleunigung nicht zu zäh ist.
Wie wäre es mit einem Sachs Roadster 650?
1 Zylinder, 50 PS.
Ciao,
Martin
Karl Kramer
Hi Martin,
Deine Antwort, und die von Jürgen
>Tja, da bleibt nicht viel übrig. Eigentlich nichts. Alle anderen
>Einzylinder (außer der Savage), die ich kenne, sind entweder Enduros/Sumos
>oder haben zu wenig PS (Horex, BMW, Enfield, AWO).
>Da bleibt dir wohl nix anderes übrig, als zu schrauben - oder was
>Geschraubtes zu kaufen.
laufen darauf hinaus was ich derzeit vorhabe:
ich werde morgen eine gebrauchte Savage probefahren.
Ob ich mit ihren 31PS zufrieden bin wird sich dann ergeben.
Wenn nicht hole ich mir wohl einen Sachs Roadster 650
(DANKE für den Tip) und lege ihn (ggf.) tiefer...
Gruß,
Karl
Karl Kramer
das die Sachs einen Suzuki Freewind XF 650
Motor hat, was natürlich für mich als Schrauber
die Frage aufwirft ob man nicht eine
48 PS (ebenfalls ein "650 cm³-Eintopf")
Version der Suzuki LS 650 Savage basteln kann.
Dann hätte ich Leistung UND Design
genau da wo ich sie haben will.
Gruß,
Karl
Matthias Petri
Karl Kramer schrieb:
>
> Moin moin,
> ich bin schon eine Weile auf der Suche nach einem neuen "Moped" für
> mich. Mir schwebt ein Einzylinder Chopper/Cruiser mit mindestens 30PS
> vor.
rest gesnipt
Hast du dir schon mal überlegt ob ein Oldie OK wär? Oder ein Umbau mit
Dr.Big Triebwerk? Wenn du eine Klosschuessel, Entschuldigung, eine Vespa
schon umgebaut hast das der TÜV staunt, sollten solche Lösungen doch in
Frage kommen?!
Matthias Petri
--
CB400N BJ80 145Mm; XJ650 BJ81 174Mm(RIP); UT KTN125 BJ51 ?Mm; VX800 BJ93
51Mm; NSU MAX BJ53 ?Mm
Karl Kramer
<only4newsgroup-un...@gerdat.de> wrote:
>Savage: 4 Tage -> 2800 km! (P->D) Ohne Blasen am Po und kein kaputtes
>Kreuz. Zumindest nicht kaputter als vorher. Im Gegenteil: Beim
>Autofahren bekomme ich dank kaputter Bandscheiben eher Schmerzen als
>auf der Susi.
Danke, Wolfgang,
Dein Bericht klingt sehr interessant,
ich bin schon sehr gespannt,
ob eine Savage auch für mich
ein derart bequemes Sitzmöbel abgibt.
lhg,
Karl
Jürgen Gröner
>> Mir schwebt ein Einzylinder Chopper/Cruiser
>> mit mindestens 30PS vor.
>
> Oder ein Umbau mit Dr.Big Triebwerk?
Alter Hut. Das gibts schon lange. DR im Fiedler-Starrahmen:
http://www.roadhouse-motorraeder.de/Bilder/umbauten/fiedlerdr800.jpg
Gruß
Jürgen
Matthias Petri
"Jürgen Gröner" schrieb:
>
> Matthias Petri schrieb:
Vorschlag Umweltgerecht entsorgt.
> Alter Hut. Das gibts schon lange. DR im Fiedler-Starrahmen:
> http://www.roadhouse-motorraeder.de/Bilder/umbauten/fiedlerdr800.jpg
Hab nicht behauptet das es das nicht gibt. War nur der Vorschlag in die
Richtung zu suchen. Schaut übrigens nett aus.
Bernd Lienstädt
On Sat, 26 Jul 2003 06:41:49 +0200, Wolfgang Gerber
<only4newsgroup-un...@gerdat.de> wrote:
>Savage: 4 Tage -> 2800 km! (P->D) Ohne Blasen am Po und kein kaputtes
>Kreuz. Zumindest nicht kaputter als vorher. Im Gegenteil: Beim
>Autofahren bekomme ich dank kaputter Bandscheiben eher Schmerzen als
>auf der Susi.
Deshalb schrieb ich ja auch ganz bewußt "geteilte Meinungen". Meine
Abneigung Choppern und Cruisern gegenüber rührt ja auch eher daher das
ich sie zu 99% einfach häßlich finde.
Bis denn
Bernd
Jürgen Gröner
>>[DR Umbau]
> Hab nicht behauptet das es das nicht gibt.
> War nur der Vorschlag in die Richtung zu suchen.
Ich meinte ja nur, der Karl bräuchte nicht selber umbauen (worauf er ja
keinen Bock hat), sondern kann auf einen vorhanden Umbau zurückgreifen.
Wenn ich richtig gesehen habe, ist die Fiedler-DR sogar zu verkaufen...
Gruß
Jürgen
Karl Kramer
wrote:
> (worauf er ja keinen Bock hat)
Bock schon aber z.Z. keine Zeit.
lhg, Karl
Dirk Lucas
> Interessant ist auch,
> das die Sachs einen Suzuki Freewind XF 650
> Motor hat, was natürlich für mich als Schrauber
> die Frage aufwirft ob man nicht eine
> 48 PS (ebenfalls ein "650 cmł-Eintopf")
> Version der Suzuki LS 650 Savage basteln kann.
Wenn du sowas krasses vorhast, mach es gleich ganz richtig. In der
"Bikerslive" habe ich sowas mal gelesen: Rahmen und Fahrwerk von nem
nicht mehr ganz aktuellen Sportler (geschickterweise wegen der
Zulassungsbestimmungen vor Baujahr '88 IIRC) und darin den Enzylinder
aus der XF. Hatte dann so um die 145kg und sah ziemlich cool aus.
cu,
Dirk
--
_ ,--. ,-"""". _,---. _/_ _ _ __ _
\`_/`'---._ / `--"_, \_,--. \ (/(// (/ (/
(,-'`--. `' /= (. , _ ,: ) ) ___._
bmw ``--.\._ ,'__.-'`-(. ,-.`-_'__...- >\\`. news:de.alt.rec.ascii-art
Thorsten Oesterlein
>> nur brauche ich eben HILFE um herauszufinden was es gibt.
>> Oberhalb von 34PS wollte ich eh sein, 50 oder 60PS wären
>> mir schon lieb.
>
> Sicher? Hast du dich schon mal von den "lächerlichen" 34 PS einer LS
> beschleunigen lassen? Der Dampfhammer zieht schon was weg. Mehr PS
> braucht man unter 100 nicht. Selbst nicht mit viel Gepäck. Und nicht
> mal im Gebirge.
*räusper*
Also ich fuhr mal den Dampfhammer DR800. Einzylinder, 800ccm, 50PS. Mach
echt viel Spaß das Teil. Nur 2 Punkte haben mich an der DR immer gstört:
Zu wenig PS, zu wenig Bremse.
Auch unter 100, ohne Gepäck und in der Ebene.
Ganz abgesehen davon versteh ich noch immer nicht wie man Chopper fahren
will und schon allerganichtest wie man Chopper mit 1Zyl fahren will. Wenn
Chopper dann nicht 1, 3, nicht 4 oder mehr Zylinder sondern genau 2 (Punkt).
> Gruß
> Wolfgang
;-)
Thorsten
Robert Klemme
"Karl Kramer" <Ka...@KarlKramer.de> schrieb im Newsbeitrag
news:b620ivoqk7dv113mv...@4ax.com...
> Moin moin,
> ich bin schon eine Weile auf der Suche nach einem neuen "Moped" für
> vor.
>
> Beim Googlen habe ich zwischen Unmengen unbrauchbarer
> Suchergebnisse nur die Suzuki LS 650 Savage NP41B gefunden,
> daher meine Bitte mir weitere Modelle zu nennen, so es sie gibt, und
> Ihr sie kennt.
Ich hab hier noch 'ne offene XBR (ca 42PS). Garantiert nur 1 Zylinder
drin.
robert
Rudolf Lindner
wrote:
,
>also suche ich schlicht nach Infos welche
>Einzylinder Chopper/Cruiser mindestens 30PS haben.
Ich habe vor zwei jahren auf dem Schotten Grand Prix der hatte sich
einen 2Ltr. Einzxlinder gebaut.
Rahmen von NSU und den Zylinder aus einem Flugzeugsternmotor.
Evt treffe ich den ja dieses jahr wieder. Soll ich ihn fragen ob er
ihn dir verkauft?
Der hatte davon zwei da rumstehen und nen Zylinder hat er auch noch
gehabt.
Um die Strassenzulassung musst du dich dann selber kuemmern. ;-)
gruss Rudi
--
FJ 1200 A - Dat Dickschiff
Jochen Zerahn
Tach zusammen
> Ich habe vor zwei jahren auf dem Schotten Grand Prix der hatte sich
> einen 2Ltr. Einzxlinder gebaut.
> <snip>
> Der hatte davon zwei da rumstehen und nen Zylinder hat er auch noch
> gehabt.
Einspruch. Eine hatte nur 1 Liter.
Und die Prozedur, einen 2 Liter Eintopf anzulassen, möchte ich als
-aehem- nur bedingt alltagstauglich bezeichnen.
Wie der dann aber am Laufen war (katschumm)
beeindruckend!
tschuess und wech
Jochen
--
Die Adresse im From-Header ist zwar gültig,
wird jedoch restriktiv gefiltert.
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