Wer hat Ankicktips für Yamaha SR 500
Hermann Heidweiler
Anfang an bringt er den Motor kaum an, obwohl es ihm an Körperkraft
nicht fehlt. Im kalten Zustand braucht er mindestens 10-15 Versuche
und auch bei Betriebstemperatur gelingt es selten beim 2-3 Mal. Wer
hat Tips und weiß Rat? Welche Einstellungen könnte man vornehmen?
Besten Dank für Hinweise
Hermann Heidweiler
RobMavrin
die sache ist nicht ganz einfach, aber mit ein bißchen übung klappts schon. ich
fahr seid `92 SR. der trick ist folgender: den kickstarter runtertreten bis er
horizontal stehen bleibt. dann dekompression drücken, kickstarter wieder hoch
und dann volle lotte.
viel erfolg und viel spaß mit dem ding
robert mavrin
Dirk Bernhardt
> die sache ist nicht ganz einfach, aber mit ein bißchen übung klappts schon. ich
> fahr seid `92 SR. der trick ist folgender: den kickstarter runtertreten bis er
> horizontal stehen bleibt. dann dekompression drücken, kickstarter wieder hoch
> und dann volle lotte.
Mumpitz: Deko leicht ziehen, gefühlvoll den Kick treten, bis es am Deko
zuppelt, dann Deko loslassen, Kick loslassen, mit Schmackes treten, fertig.
Jawoll.
Krid
Matthias Hayer
> und auch bei Betriebstemperatur gelingt es selten beim 2-3 Mal. Wer
> hat Tips und weiß Rat? Welche Einstellungen könnte man vornehmen?
Neue Zuendkerze und neuer Luftfilter! Dann ueben, ueben, ueben...
Matthias, FZ 750 '93, 89Mm
Raphael Schulna
>
> Mein Bekannter hat sich eine der letzten SR 500 neu gekauft. Von
> Anfang an bringt er den Motor kaum an, obwohl es ihm an Körperkraft
> nicht fehlt. Im kalten Zustand braucht er mindestens 10-15 Versuche
> hat Tips und weiß Rat? Welche Einstellungen könnte man vornehmen?
>
>
> Hermann Heidweiler
Auf jeden Fall: Helm, Jacke und Handschuhe erst anziehen, wenn die Kiste
läuft! ;-))
su Raphael
Markus Winter
<7mtgvs$78j$1...@umrk.comnets.rwth-aachen.de>...
>RobMavrin <robm...@aol.com> wrote:
>> die sache ist nicht ganz einfach, aber mit ein bißchen übung klappts
schon. ich
>> fahr seid `92 SR. der trick ist folgender: den kickstarter runtertreten
bis er
>> horizontal stehen bleibt. dann dekompression drücken, kickstarter wieder
hoch
>> und dann volle lotte.
>
>Mumpitz: Deko leicht ziehen, gefühlvoll den Kick treten, bis es am Deko
Memphis? Du wolle Memphis. Wir fahre Memphis!
SCNR
Markus,
--
http://home.t-online.de/home/mwinter/start.htm
Duc 900SS i.e.
Bernd Lienstaedt
In article <3792F834...@gmx.de>, sch...@gmx.de says...
>Auf jeden Fall: Helm, Jacke und Handschuhe erst anziehen, wenn die Kiste
>läuft! ;-))
DAS kann aber auch sehr böse in die Hose gehen!! Vor allen Dingen wenn man
der Meinung ist das SR's die lieblos zusammengeklatschten Kopien richtiger
Motorräder sind und die SR womöglich auch noch weiß das du diese Meinung
vertrittst. SR's sind nämlich hochgradig zickige und hinterhältige
Motorräder, jawohl!
Bis denn
Bernd
Andreas 'Pick' Beigel
> der trick ist folgender: den kickstarter runtertreten bis er
> horizontal stehen bleibt. dann dekompression drücken,
> kickstarter wieder hoch
> und dann volle lotte.
bin eher f"ur folgendes:
kicker treten, bisses nimmer weitergeht (Kompression an OT), dann Deko-
Hebel ziehen, kicker 5cm weiter dr"ucken, Dekohebel und kicker loslassen,
Stoff geben.
Pick, der auch schon viel und lang geflucht hat
P.S: "uben, "uben, "uben!
P.P.S: n Freund von mir hat sie mit der Hand angemacht. Erstaunlich.
--
SR 500 -> VFR 750 -> SS 900
if you like silence - buy a phoneless cord
Chris
>Mein Bekannter hat sich eine der letzten SR 500 neu gekauft. Von
>Anfang an bringt er den Motor kaum an, obwohl es ihm an Körperkraft
>nicht fehlt. Im kalten Zustand braucht er mindestens 10-15 Versuche
>und auch bei Betriebstemperatur gelingt es selten beim 2-3 Mal. Wer
>hat Tips und weiß Rat? Welche Einstellungen könnte man vornehmen?
>
>Besten Dank für Hinweise
>
>Hermann Heidweiler
Es ist Übungssache. Ich hab zwei Tage geübt und geflucht.
Dann gings ganz automatisch und ich bin 10 Jahre zufrieden mit
der SR500 gefahren (http://motorrad.8m.com).
Wenn sie nicht ansprang, lags am Choke oder an der Warmstartautomatik (der
kleine Nippel am Vergaser mit dem der Gas-Stand um einen mm verändert wird).
Wenns gar nicht klappt, hilft Geduld und die Kerze rausschrauben, um zu
sehen ob sie abgesoffen ist.
Viel Erfolg und grüße aus Hamburg
Chris
Olaf Erkens
> Mein Bekannter hat sich eine der letzten SR 500 neu gekauft. Von
> Anfang an bringt er den Motor kaum an, obwohl es ihm an Körperkraft
> nicht fehlt.
Das hat mit Körperkraft nichts zu tun - reine Technik!
> Im kalten Zustand braucht er mindestens 10-15 Versuche
> und auch bei Betriebstemperatur gelingt es selten beim 2-3 Mal. Wer
> hat Tips und weiß Rat? Welche Einstellungen könnte man vornehmen?
Der entscheidende Punkt bei der SR ist, daß man im letzten Drittel des
"Kickweges" die höchste Geschwindigkeit erreichen muß. Wie schnell du
vorher trittst, ist ziemlich egal. Mit dem Deko sollte man natürlich
umgehen können bzw. wissen, wann OT erreicht ist.
Olaf
--
********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~1/
FJ1200 3YA BJ93 140Mm rrr#25
WANTED: XJ1300S shaft driven*injection*catalytic converter
Richard Raddatz
>Tips und weiß Rat? Welche Einstellungen könnte man vornehmen?
Solches Probleme hatte ich vor kurzem mit meiner CB 250 RS.
20 bis 30 mal ankikken. Hatte vor 2 Monate ne neue Zuendkerze
reingesetzt. (?) Jetzt ne alte Zuendkerze rein. Ein oder 2 mal antreten.
Und der Motor laeuft....Grrrrrrrr....
Tschau von Richard
Stephan Eisenbeiß
Die besten Ankicktips stehen IMHO in der Bedienungsanleitung.
Ich machs so: kalt: Choke 3/4 raus, kein Gas, OT finden (Schauglas),
kicken.
warm: Heissstarterknopf drücken, OT, kicken.
heiss: Halbgas, OT, Kicken. Das brauch ich nur wenn ich an nem warmen
Tag einen Berg raufgepruegelt bin! Allermeistens reicht der
Heissstarterknopf.
Inzwischen kenn ich meine Muehle, am Anfang hat wohl jeder Probleme.
Keep kicking!
Gruss,
Stephan
--
81er SR500, 38.9 Mm
Bernd Rausenberger
<kolben auf OT stellen>
... ist ja in der Anleitung sicher beschrieben. Der Trick ist einfach zu
wissen, wie man mit dem Choke umzugehen hat. Bei meiner SR BJ 87) bei
kaltem Motor erst mal voll auf. Kein Gas geben, sonst verschluckt sie
sich.
Zweitens: runter vom Hauptstaender. Da kann man einfach nicht
vernuenftig kicken (find ich zumindest).
Drittens: richtig kicken :-) Ist natuerlich Uebungssache. Ich hab den
Eindruck, viele treten eben voll drauflos und bis sie den Kicker ganz
unten haben, kommt nix mehr. Also besser zunaechst eher dezent antreten
und dann die Kraft steigern. (Im letzten Drittel muss der Kick dasein).
Viel Erfolg!
PS: Da muessen alle SR Fahrer durch. Aber wenn's erst mal klappt,
moechte man die kleine Zeremonie nicht mehr missen :-)
Bernd
--
SR500 - RoehreGoere
Bernd Rausenberger
Also das wuerde ich so nicht stehen lassen. Wenn Du Deine Freundin nicht
liebst, wird sie auch zickig. Garantiert. Unter Freunden will ich Dir
veraten, dass eine SR das natuerlich sooofort spuert. Und dann brauchst
Du Dich auch nicht wundern, wenn sie Zicken macht. Du erhaelst Dir Ihre
Zuneigung, wenn Du in den Bergen mal wieder ein paar Joghurtbecher mit
Ihr herbrennst. Das liebt sie. Manchmal schlaegt sie sogar dabei mit
Ihrem Hauptstaender Funken aus dem Asphalt. Dann tust Du in eigenem
Interesse allerdings gut daran, ihre Begeisterung etwas zu bremsen und
etwas weniger Schraeglage zu nehmen.
Ach ja: An der Eisdiele nicht so sehr nach anderen mopeds schielen,
*das* kann sie einem sehr veruebeln. Und dann wird's peinlich.
ciao Bernd
--
SR500 - RoehreGoere
Christian Scheel
Komissarin beim Antreten einer XT auf's erstemal zu bewundern
--
Gruß
Christian
FJ 1100 81Mm 98PS
Joachim Schrimpf
1. Übung macht den Meister
2. Bei kaltem Motor Choke benutzen, bei richtig warmem Motor
Warmstartknopf benutzen, bei halbwarmem Motor Gasgriff ein Stück
aufdrehen (und auf mehrere Versuche einstellen - am besten Jacke
ausziehen ;-)
3. Kickstarter bis zur Kompression treten, dann wieder loslassen, mit
gezogenem Dekompressionshebel nochmal vorsichtig runtertreten bis der
Deko-Hebel leicht nachgibt (bzw. die Markierung im Schauglas
auftaucht)
4. Mit Schmackes durchtreten. WICHTIG: (wie bereits erwähnt) kräftig
bis unten durchtreten (am besten nach unten beschleunigen). Nicht nur
oben _draufhauen_
Und jetzt das Wichtigste (das aber anscheinend nur wenige wissen):
Springt die Kiste nach ein paar Versuchen nicht an, ist sie
möglicherweise abgesoffen, dann hilft folgendes:
- Zündung aus (Notschalter sollte auch reichen)
- Choke raus
- Gas ganz aufdrehen
- Dekompressionshebel ziehen
- mehrere Male Kickstarter durchtreten
Dadurch wird der überflüssige Sprit sozusagen _ausgeblasen_ und man
kanns nochmal (und ggfs. nochmal und nochmal ...) versuchen. Aber
nicht vergessen, die Zündung wieder anzuschalten!!! (Ich spreche aus
Erfahrung :-)
Ach ja, bei der Ausblas-Aktion kommt es manchmal zu spontanen
Zündungen (im Krümmer ?) was sich in Geräuschen vom leichten Furz bis
zum lauten Knall äußern kann. (Manchmal recht publikumswirksam :-)
HTH
Joachim
Rainer Tschauder
(Hermann Heidweiler):
> Wer
>hat Tips und weiß Rat?
Kickstarter ausklappen, Zuendung an, OT mit Fussgefuehl suchen - geht
auch uebers Schwuchtelglas der SR
Kalt: Choike ziehen -> volle Elle drauflatschen
warm: minimal Gas -> volle Elle drauflatschen
heiss: Vollgas -> volle Elle drauflatschen
so habe ich noch alles angekickt bekommen, auch DC selige, angeblich
fast non-kickable KTM
Meiner Erfahrung nach braucht man alles andere _nicht_
Papi
Pokal oder Spital
Sieg oder Flieg
***NEU*** http://www.team-tschauder.de ***NEU***
***NEU***E-Mailadresse rainer@team-t...***NEU***
Andreas 'Pick' Beigel
[ ] Dich hat schon mal ne SR sauber zur"uckgekickt
Pick
Stephan Eisenbeiß
> Und jetzt das Wichtigste (das aber anscheinend nur wenige wissen):
Stephan
--
81er SR 500
Matthias Kohrs
Lienstaedt) wrote:
>SR's sind nämlich hochgradig zickige und hinterhältige
>Motorräder, jawohl!
Das Wort das dir nicht einfiel lautet "sensibel".
CYA! Matthias
--
Meins: http://home.t-online.de/home/SR500_Stuttgart
Nur ein bisschen meins: http://www.SR500.de
Auch meine: XT 500 ´81 und SR 500 ´79
Matthias Kohrs
<bei...@john.fachschaften.tu-muenchen.de> wrote:
>Rainer Tschauder <rai...@team-tschauder.de> wrote:
>> heiss: Vollgas -> volle Elle drauflatschen
> ^^^^^^^
>[ ] Dich hat schon mal ne SR sauber zur"uckgekickt
Warum hätte sie auch sollen? Wenn der Kickstartermechanismus intakt
ist (hab ich neulich erst erläutert) und die Kurbelwelle beim kicken
in der richtigen Stellung steht (für Anfänger: Schauglas) verdichtet
und zündet die SR erst wenn der Kickerhebel ganz unten steht und
ausgeklinkt ist, allein durch die Schwungmasse der Kurbelwelle. Wenn
die dann zurückschlagen sollte ist das dem Kickerhebel grad mal
wurscht. Man muß eben ganz durchtreten und den Kickerhebel solange
unten halten bis der Motor entweder eindeutig an oder eindeutig aus
ist; wenn der z. B. mangels richtiger Chokeeinstellung rumhustet und
sich gerade entschließt auszugehen während man den Kickerhebel
zurückbewegt ist das nur teilweise lustig (fürs Publikum halt). Ich
hab den Motor (SR und XT) schon ein paar tausend mal gestartet und da
hat *nie nix* zurückgeschlagen.
Im übrigen bin ich durchaus erstaunt wie viele Leute sich bei der
Problematik als kompetent erweisen.
Matthias Kohrs
(Olaf Erkens) wrote:
>Der entscheidende Punkt bei der SR ist, daß man im letzten Drittel des
>"Kickweges" die höchste Geschwindigkeit erreichen muß. Wie schnell du
>vorher trittst, ist ziemlich egal.
Hast du das gelesen, Marion?
Ich hab da ja vorher nie so drüber nachgedacht (wozu auch, ich kann's
ja und brauchte mir keine Gedanken über das "warum" zu machen), aber
da hat er tatsächlich recht.
Absatz einhaken, auf den Hebel fallen lassen und einen Elfmeter
schießen.
Gerd Brauns
Matthias Kohrs <Matthia...@t-online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
37970c25...@news.btx.dtag.de...
> >SR's sind nämlich hochgradig zickige und hinterhältige
> >Motorräder, jawohl!
>
> Das Wort das dir nicht einfiel lautet "sensibel".
Nein, er meinte "hinterfotzig".
Gruß, Gerd
--
SRX6xx, DLISUGC#2
http://www.thumper.simplenet.com/pix/SRX-GB1.jpg
Bernd Rausenberger
>
> Nein, er meinte "hinterfotzig".
>
mit Dir veranstaltet, fehlen mir ganz einfach die Worte.
(Wie konntest Du uns SR'lern nur so in den Ruecken fallen? Ist Deine SRX
doch von gleichem Blute. Pfui)
Bernd, entruestet
Joachim Schrimpf
>steht so aber auch in der Bedienungsanleitung ... -> RTFM
Stimmt, aber da es bisher noch nicht erwähnt wurde, ging ich davon
aus, daß die außer mir niemand gelesen hat ;-)
OK - Fast niemand
Joachim
Joachim Schrimpf
>schießen.
... aber hoffentlich nicht, solange sie auf dem Hauptständer steht,
oder ist das auch so ´n ausgeleiertes Teil?
Joachim
Dirk Thomalla
> (Wie konntest Du uns SR'lern nur so in den Ruecken fallen?
> Ist Deine SRX doch von gleichem Blute. Pfui)
Von gleichem Blute?
Ich finde, die Beziehung zwischen SR und SRX läßt sich besser
mit der zwischen Affe und Mensch vergleich. *veg*
--
- Dirk -- rrr#603, DLISUGC#4, MMM auch
SRX6 II - Bj.'86 -- still running
SRX6 I - Bj.'86 -- out of order
CB750KZ - Bj.'79 -- smoking
Matthias Kohrs
>Von gleichem Blute?
>Ich finde, die Beziehung zwischen SR und SRX läßt sich besser
>mit der zwischen Affe und Mensch vergleich. *veg*
Die Meinung sei dir unbenommen, trotzdem hat sich die SR 500 eindeutig
als langlebiger erwiesen, in mehrfacher Hinsicht.
Joerg Schaeller
wrote:
>... aber hoffentlich nicht, solange sie auf dem Hauptständer steht,
>oder ist das auch so ´n ausgeleiertes Teil?
Moppeds auf'm Staender (egal ob Haupt-oder Seiten-) ankicken zeugt eh
von 'ner gehoerigen Portion Unvermoegen/-stand! Ausnahme: Beine zu
kurz.
bye
Joerg
--
(GUS)#5 lebt! CTD#3 '95-'98 CX500 (/C) RIP '98- Cagiva E900
Bernd Rausenberger
>
> Die Meinung sei dir unbenommen, trotzdem hat sich die SR 500 eindeutig
> als langlebiger erwiesen, in mehrfacher Hinsicht.
>
Yup. Ist halt ueberzuechtet die SRX. Einfach die schlecht gemachte Kopie
<naseruempf>
ciao Bernd
Bernd Lienstaedt
In article <3792E406...@de.bosch.com>,
Bernd.Rau...@de.bosch.com says...
>Zweitens: runter vom Hauptstaender. Da kann man einfach nicht
>vernuenftig kicken (find ich zumindest).
Ist wohl eher eine Frage des Motorrades. Meine XS ist am besten vom
Haupständer her anzukicken, sonst rutsch man im entscheidenden Moment
gerne mal vom Kicker ab und haut sich das Schienenbein ein. Bei der Norton
ist es genau umgekehrt, die neigt beim seitlichen Ankicken dazu vom
Ständer zu kippeln und der Druckpunkt ist auch nicht so gut.
Ist aber richtig, bei einer SR gilt IMMER ABGEBOCKT ANKICKEN, der
Haupständer hat in etwa die Stabilität von Kerzenwachs und verbiegt sich
in Nullkommanix (ist halt ein lieblos zusammemgebratenes Drecksmopped).
>Drittens: richtig kicken :-) Ist natuerlich Uebungssache. Ich hab den
>Eindruck, viele treten eben voll drauflos und bis sie den Kicker ganz
>unten haben, kommt nix mehr.
Jau! Ich versuche eigentlich bei allen Moppeds die ich ankicke (und das
sind alle die einen Kickstarter haben) den Kickstarter beim OT suchen so
zu positionieren das er möglichst tief sitzt, ich also nicht wie ein
Bekloppter hochspringen muß sondern nur einen ganz kurzen Weg habe wo ich
mit einem kräftigen Tritt aus dem Oberschenkel raus den Kolben einmal kurz
über den OT bringe. Ich habe dabei immer ein wesentlich besseres Gefühl.
Die XS bekomme ich, wenn ich draufsitze, überhaupt nur so an.
Bis denn
Bernd
PS: Ich finde es immer wieder völlig unverständlich wie man ein Motorrad
verkaufen konnte das, obwohl es keinen E-Starter besitzt, ein derart
oberzickiges Startverhalten hat! Dies auch noch mit einer serienmäßigen
elektronischen Zündung und solch einem hyperkommpliziertem Vergaser,
jedenfalls für so ein Brot- und Buttermopped wie eine SR. Wie geagt,
lieblos zusammgefuschte Kopie richtiger Moppeds.
Bernd Lienstaedt
In article <37970c25...@news.btx.dtag.de>,
Matthia...@t-online.de says...
>Das Wort das dir nicht einfiel lautet "sensibel".
Pöh! AM ARSCH MIT SENSIBEL, WOLL!
Nee ehrlich, ich finde eine SR kann es sich bei ihrem "Volkswagen-Image"
wirklich nicht erlauben die Allüren eines vollgetunten Renners zu
besitzen. Schließlich ist die SR alles andere als hochgezüchtet.
Wenn ich da zum Beispiel die Matchless G80 von einem Typen der mir bekannt
ist betrachte, die ist nicht mal ein Viertel so kommpliziert und dafür
nicht mal eine 100derstel so zickig. Es geht halt auch viel einfacher und
gleichzeitg viel besser.
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstaedt
In article <7n56v4$huu$1...@news07.btx.dtag.de>, gbr...@gmx.de says...
>
>Nein, er meinte "hinterfotzig".
Genau!
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstaedt
In article <37932402...@de.bosch.com>,
Bernd.Rau...@de.bosch.com says...
>Also das wuerde ich so nicht stehen lassen. Wenn Du Deine Freundin nicht
>liebst, wird sie auch zickig. Garantiert.
Komisch, sagt meine Freundin auch...
>Unter Freunden will ich Dir veraten, dass eine SR das natuerlich sooofort
>spuert. Und dann brauchst Du Dich auch nicht wundern, wenn sie Zicken
>macht.
Jaha, aber die SR die ich hauptsächlich im Auge habe gehört mir gar nicht,
sondern meiner Freundin. Allerdings bin ich ab und an gezwungen an der
Karre rumzuschrauben, bzw. damit zu fahren. Wenn die Mühle nur bei mir so
komisch wäre würde ich dir ja recht geben, aber sie macht solche Zicken
auch bei ihrer Herrin. Und die liebt die SR wirklich! Cordula hat nicht
mal daran gedacht die Karre zu verkaufen als es in den ersten 5 Jahren
praktisch nicht möglich war die Mühle zu fahren, weil sie quasi nie
angesprungen ist (defekte Lichtmaschine, hat aber erst der dritte
Wrkstattermin zutage gebracht, zwischendrin hatten sie ihr eine ebenfalls
kaputte Lima eingebaut...). Glücklicherweise kannte ich sie da noch nicht.
Also hier greift das Argument nicht und mangelde Kicktechnik ist es auch
nicht, in 90ig% der Fälle kommt die Mühle bei ihr auf den ersten Kick, in
den restlichen 10% kann man erst mal Kaffee trinken gehen.
>Du erhaelst Dir Ihre Zuneigung, wenn Du in den Bergen mal wieder ein
>paar Joghurtbecher mit Ihr herbrennst. Das liebt sie. Manchmal schlaegt
>sie sogar dabei mit Ihrem Hauptstaender Funken aus dem Asphalt.
Das ist auch noch so eine Sache! Ich gebe unumwunden zu das die SR für ein
älteres Japanisches Motorrad ein recht gutes Fahrwerk bsitzt, auf alle
Fälle deutlich besser als das meiner XS. Zudem ist sie leicht und wendig.
Aber das alles geht wieder den Bach runter weil man mit diesem Witz von
Tank keinen Knieschluß hat (UND keine Reichweite) und der breite Lenker
einen aufspannt wie ein Segel. Schade eigentlich.
Na ja, es ist ja nicht meine Mühle und meine Freundin findet den Tank
schön.
>Ach ja: An der Eisdiele nicht so sehr nach anderen mopeds schielen,
>*das* kann sie einem sehr veruebeln. Und dann wird's peinlich.
An Eisdielen schaue ich eh immer nur auf meine eigenen Moppeds und da ist
keine SR dabei. Ansonsten zähle ich manchmal noch die Leute die ebenfalls
meine Moppeds angaffen, har, har.
Bis denn
Bernd
Gerd Brauns
Bernd Rausenberger <Bernd.Rau...@de.bosch.com> schrieb in im
Newsbeitrag: 37980D28...@de.bosch.com...
> >
> Yup. Ist halt ueberzuechtet die SRX. Einfach die schlecht gemachte Kopie
MFY2k@at, 11:05!
Gerd
--
SRX6xx
http://www.thumper.simplenet.com/pix/SRX-GB1.jpg
gbr...@gmx.de
Maurer Christian
Matthias Kohrs wrote:
> On 20 Jul 1999 14:20:48 GMT, Andreas 'Pick' Beigel
> <bei...@john.fachschaften.tu-muenchen.de> wrote:
>
> >Rainer Tschauder <rai...@team-tschauder.de> wrote:
> >> heiss: Vollgas -> volle Elle drauflatschen
> > ^^^^^^^
> >[ ] Dich hat schon mal ne SR sauber zur"uckgekickt
>
> Warum hätte sie auch sollen? Wenn der Kickstartermechanismus intakt
> ist (hab ich neulich erst erläutert) und die Kurbelwelle beim kicken
> in der richtigen Stellung steht (für Anfänger: Schauglas) verdichtet
> und zündet die SR erst wenn der Kickerhebel ganz unten steht und
> ausgeklinkt ist, allein durch die Schwungmasse der Kurbelwelle.
Vollgas hab ich zwar noch nie gebraucht, aber Gasgeben ist in jedem Fall
sinnvoll. Wer das nicht will: Dekohebel ziehen, Vollgas geben, zweimal
durchkicken, Gas wegnehmen, normal anlassen (wie das funktionniert,
sollte ja mittlerweile hinlaenglich bekannt sein :-))
> Ich
> hab den Motor (SR und XT) schon ein paar tausend mal gestartet und da
> hat *nie nix* zurückgeschlagen.
>
Dito
Gruesse aus dem (ausnahmsweise mal sonnigen Wales)
Christian Maurer
82er SR 500
Bernd Rausenberger
> in Nullkommanix (ist halt ein lieblos zusammemgebratenes Drecksmopped).
:-) NOe, sie hat halt ein paar kleine schwaechen, wie ich auch. Das
passt schon :-)
> über den OT bringe. Ich habe dabei immer ein wesentlich besseres Gefühl.
> Die XS bekomme ich, wenn ich draufsitze, überhaupt nur so an.
Ich hab den Kicker gern oben stehen. Da habe ich mehr Zeit zum
gemuetlichen Beschleunigen, und unten kommt der Kick.
> verkaufen konnte das, obwohl es keinen E-Starter besitzt, ein derart
> oberzickiges Startverhalten hat! Dies auch noch mit einer serienmäßigen
.... <Gejammer gesnipt> :-)
Du leist sie halt nicht :-) Das ist alles. Ich hab's ja schon
geschrieben ...
ciao Bernd
--
SR500 - RoehreGoere (dazu bitte Lufikastendeckel entfernen :-) )
Bernd Rausenberger
Bernd Lienstaedt schrieb:
> >liebst, wird sie auch zickig. Garantiert.
>
> Komisch, sagt meine Freundin auch...
Siehst'de?
> Jaha, aber die SR die ich hauptsächlich im Auge habe gehört mir gar nicht,
> sondern meiner Freundin. Allerdings bin ich ab und an gezwungen an der
> Karre rumzuschrauben, bzw. damit zu fahren. Wenn die Mühle nur bei mir so
Na prima.Dann kannst Du ja das Schrauben an der SR gleich mit dem
Schrauben bei Deiner Freundin verbinden. Und wenn's an die
Streicheleinheiten geht, gibst Du der SR auch ein paar ab und alles ist
in Butter :-)
> auch bei ihrer Herrin. Und die liebt die SR wirklich! Cordula hat nicht
Sehr sympathisch, Deine Freundin :-)
> Also hier greift das Argument nicht und mangelde Kicktechnik ist es auch
> nicht, in 90ig% der Fälle kommt die Mühle bei ihr auf den ersten Kick, in
Sag ich's nicht? 90% ist doch ganz gut. Da schaffst du mit
Elektrostarter wohl auch kaum mehr ;-))
> Das ist auch noch so eine Sache! Ich gebe unumwunden zu das die SR für ein
> älteres Japanisches Motorrad ein recht gutes Fahrwerk bsitzt, auf alle
> Fälle deutlich besser als das meiner XS. Zudem ist sie leicht und wendig.
> Aber das alles geht wieder den Bach runter weil man mit diesem Witz von
> Tank keinen Knieschluß hat (UND keine Reichweite) und der breite Lenker
> einen aufspannt wie ein Segel. Schade eigentlich.
Also das muss ich jetzt leider vollquoten :-)) Ich wuerde sagen, die SR
ist ein netter kleiner Kurvenfeger und ich war doch ueberrascht, wie gut
man in den Dolomiten damit mithalten kann, wenn man rumbrennt :-) Sie
macht einfach Spass. Knieschluss geb ich Dir recht. Ist wie beim
Fahrrad, kann man sich aber daran gewoehnen. Der breite Lenker war ja
nur bei der 2J4. Bei der 48T sollte er deutlich schmaeler sein. Ich find
ihn angenehm. Und was den kleinen Tank angeht: Nach gut 200 km sollte
man eh mal halten, die Plomben wieder reindruecken und gucken ob alle
schrauben noch dran sind ;-)
> Na ja, es ist ja nicht meine Mühle und meine Freundin findet den Tank
> schön.
:-) schoenen Gruss an deine Freundin: Sie hat Geschmack ;-)
> An Eisdielen schaue ich eh immer nur auf meine eigenen Moppeds und da ist
> keine SR dabei. Ansonsten zähle ich manchmal noch die Leute die ebenfalls
> meine Moppeds angaffen, har, har.
ICH nicht. Du weisst warum ;-)
ciao Bernd
Bernd Rausenberger
>
> MFY2k@at, 11:05!
Wie? Soll ich Dir da Starthilfe geben, wenn die Batterie leer ist?
Ein Zylinder mit 4 Loechern?? Pah! Elektrostarter? - alles Weicheier!
Und dann mit 600++ ccm einen auf Ben Hur machen? ;-)) Ja schaemst Du
Dich gar nicht, mit kleinen Schwachen anzubinden??
Bernd, provokativ :-)
Chris
>>vernuenftig kicken (find ich zumindest).
>
>Ist wohl eher eine Frage des Motorrades. Meine XS ist am besten vom
Ich dachte hier gings um "Ankicktips für Yamaha SR 500"
Der Vorbesitzer meiner SR500 hat auch versucht sie auf dem Hauptständer
anzukicken. Das Teil konnte man wegschmeissen.
Chris aus Hamburg
(http://motorrad.8m.com/)
Chris
Maurer Christian wrote in message <37985CE9...@uk.bosch.com>...
>Matthias Kohrs wrote:
>> On 20 Jul 1999 14:20:48 GMT, Andreas 'Pick' Beigel
>> <bei...@john.fachschaften.tu-muenchen.de> wrote:
>> >Rainer Tschauder <rai...@team-tschauder.de> wrote:
>Vollgas hab ich zwar noch nie gebraucht, aber Gasgeben ist in jedem Fall
>sinnvoll.
Meine mochte vollgas sehr gerne (auch beim ankicken).
>> Ich
>> hab den Motor (SR und XT) schon ein paar tausend mal gestartet und da
>> hat *nie nix* zurückgeschlagen.
>>
>
>Dito
Dito Dito
Joachim Hund
MK>Im übrigen bin ich durchaus erstaunt wie viele Leute sich bei der
MK>Problematik als kompetent erweisen.
Vielleicht sollte ich auch noch meinen Senf dazu geben.
Naja, besser doch nicht.
Ride free
johu
--
MAUSNET -> No Mails > 16 kB Joachi...@s.maus.de
Matthias Kohrs
wrote:
>Hallo Matthias!
>
>MK>Im übrigen bin ich durchaus erstaunt wie viele Leute sich bei der
>MK>Problematik als kompetent erweisen.
>
>Vielleicht sollte ich auch noch meinen Senf dazu geben.
Du meinst die Welt sollte wissen daß du derjenige bist der es nicht
kann?
>Naja, besser doch nicht.
Ooops! Dann will ich nix gesagt haben.
Dafür werd ich gleich mal den Sysop von der Gatemaus fragen wieso die
Referenzierung manchmal klappt und manchmal nicht. Ist ja kein Zustand
so.
Matthias Kohrs
Lienstaedt) wrote:
>PS: Ich finde es immer wieder völlig unverständlich wie man ein Motorrad
>verkaufen konnte das, obwohl es keinen E-Starter besitzt, ein derart
>oberzickiges Startverhalten hat!
Du wolltest eigentlich sagen:
>PS: Ich sollte in diesem Thread eigentlich vornehme Zurückhaltung üben
>oder anders gesagt einfach die Klappe halten, denn obwohl ich es
>schon sehr oft probiert habe kann ich sie selbst immer noch nicht
>einigermassen zuverlässig ankicken.
Meine springt völlig unproblematisch an, auch die jetzige ausgeleierte
verdreckte Ranzgurke mit dem gar fürchterlich klappernden
Zylinderkopf. Das können dir alle bestätigen mit denen ich schon
unterwegs war. Das gleiche gilt für meine vorherige SR und für die
gefürchtete XT500. Es funktioniert einfach. Drauftreten und läuft.
Regelmässiges benutzen hilft offenbar.
Matthias Kohrs
Lienstaedt) wrote:
>Pöh! AM ARSCH MIT SENSIBEL, WOLL!
Wenn ich ne SR wäre würd ich unter einem so unsensiblen Menschen wie
dir auch nicht arbeiten wollen.
Eine SR500 ist ein Lastesel.
Esel sind kleine Tiere ohne große Ansprüche, sie brauchen keinen
Stall, kommen zur Not mit sehr wenig Futter und Pflege aus und tragen
trotzdem bereitwillig unglaublich schwere Lasten über weite, auch
unwegsame Strecken.
Und wenn man sie nicht mag merken sie das und werden sie bockig.
André
> On 23 Jul 1999 09:08:39 GMT, li...@zfn.uni-bremen.de (Bernd
> Lienstaedt) wrote:
>
>
> >PS: Ich finde es immer wieder völlig unverständlich wie man ein Motorrad
> >verkaufen konnte das, obwohl es keinen E-Starter besitzt, ein derart
> >oberzickiges Startverhalten hat!
>
> Du wolltest eigentlich sagen:
>
> >PS: Ich sollte in diesem Thread eigentlich vornehme Zurückhaltung üben
> >oder anders gesagt einfach die Klappe halten, denn obwohl ich es
> >schon sehr oft probiert habe kann ich sie selbst immer noch nicht
> >einigermassen zuverlässig ankicken.
>
> Meine springt völlig unproblematisch an, auch die jetzige ausgeleierte
> verdreckte Ranzgurke mit dem gar fürchterlich klappernden
> Zylinderkopf. Das können dir alle bestätigen mit denen ich schon
> unterwegs war. Das gleiche gilt für meine vorherige SR und für die
> gefürchtete XT500. Es funktioniert einfach. Drauftreten und läuft.
>
> Regelmässiges benutzen hilft offenbar.
>
Frank Moehle
Und:
In der Ruhe liegt die Kraft.
Matthias Kohrs schrieb:
>
> On Fri, 23 Jul 99 11:40:00 GMT, Joachi...@s.maus.de (Joachim Hund)
> wrote:
>
> >Hallo Matthias!
> >
> >MK>Im übrigen bin ich durchaus erstaunt wie viele Leute sich bei der
> >MK>Problematik als kompetent erweisen.
> >
> >Vielleicht sollte ich auch noch meinen Senf dazu geben.
>
> Du meinst die Welt sollte wissen daß du derjenige bist der es nicht
> kann?
>
> >Naja, besser doch nicht.
>
> Ooops! Dann will ich nix gesagt haben.
>
> Dafür werd ich gleich mal den Sysop von der Gatemaus fragen wieso die
> Referenzierung manchmal klappt und manchmal nicht. Ist ja kein Zustand
> so.
>
Matthias Kohrs
<Andre....@t-online.de> wrote:
[alles gesnipt]
Neue Erkenntnisse warwen da jetzt aber nicht dabei, oder? Ich wusste
das jedenfalls alles schon.
Matthias Kohrs
On Sat, 24 Jul 1999 19:07:51 +0000, Frank Moehle
<akr....@t-online.de> wrote:
>Bei mir hilft ab und zu eine neue Zündkerze !!
>Und:
>In der Ruhe liegt die Kraft.
Wieso erzählst du das mir? Und wieso zitierst du dazu den ganzen
Artikel?
Der Johu hat jedenfalls meine SR nicht anbekommen, ich schon, ohne
veränderungen zwischendurch.
Bernd Lienstaedt
In article <37985FDA...@de.bosch.com>,
Bernd.Rau...@de.bosch.com says...
>:-) NOe, sie hat halt ein paar kleine schwaechen, wie ich auch. Das
>passt schon :-)
Na ja, so muß man das wahrscheinlich auch sehen.
>Ich hab den Kicker gern oben stehen. Da habe ich mehr Zeit zum
>gemuetlichen Beschleunigen, und unten kommt der Kick.
Kannste mal sehen, scheint doch keine einheitlcihen Technik zu geben.
>Du liebst sie halt nicht :-) Das ist alles. Ich hab's ja schon
>geschrieben ...
Stimmt schon, nur leider habe ich mit ihr ab und an zu tun und dann muß
ich mich immer ärgern...
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstaedt
In article <37986275...@de.bosch.com>,
Bernd.Rau...@de.bosch.com says...
>Na prima.Dann kannst Du ja das Schrauben an der SR gleich mit dem
>Schrauben bei Deiner Freundin verbinden. Und wenn's an die
>Streicheleinheiten geht, gibst Du der SR auch ein paar ab und alles ist
>in Butter :-)
Nee, die SR ist nicht so hübsch, außerdem steht sie in der Garage und
nicht in unserer Wohnung.
>Sag ich's nicht? 90% ist doch ganz gut. Da schaffst du mit
>Elektrostarter wohl auch kaum mehr ;-))
ICH BENUTZE NIE EINEN E-STARTER, na ja fast nie. Aber bei meinen Moppeds
bekomme ich 100% "Ankickdurchschnitt", wenn die nicht wollen weiß ich das
irgendetwas im Eimer ist. Zumindest bei der Norton, die XS springt auch
noch mit Kicker an wenn so ca. 75% des Moppeds im Arsch sind. Wie das Krad
das hinbekommt weiß ich nicht, man kann dann auch nicht mehr unbedingt
damit fahren, aber sie springt immer an, bekanntes XS 650 Phenomän. Einer
der sympathischeren Charakterzüge dieses Motorrades.
>Ich wuerde sagen, die SR ist ein netter kleiner Kurvenfeger und ich war
>doch ueberrascht, wie gut man in den Dolomiten damit mithalten kann, wenn
>man rumbrennt :-) Sie macht einfach Spass.
Ja, aber das alles könnte noch viel netter sein wenn die Schlitzis nicht
immer so auf modischen Schnickschnack schielen würden. Deswegen bin ich ja
auch so begeistert von meiner Dominator (jedenfalls wenn sie
läuft...grummel), da hast du all die Vorteile einer SR, allerdings mit
deutlich steiferen Fahrwerk und besserem Geradeauslauf und du sitzt
richtig auf der Maschine und hast sie wortwörtlich im Griff.
>:-) schoenen Gruss an deine Freundin: Sie hat Geschmack ;-)
Eigentlich finde ich das ja auch, ähem.
>> An Eisdielen schaue ich eh immer nur auf meine eigenen Moppeds und da
>>ist keine SR dabei. Ansonsten zähle ich manchmal noch die Leute die
>>ebenfalls meine Moppeds angaffen, har, har.
>
>ICH nicht. Du weisst warum ;-)
Du hast meine Moppeds noch nicht gesehen.
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstaedt
In article <932735871.941428@lnx1>, her...@netscape.net says...
>>Ist wohl eher eine Frage des Motorrades. Meine XS ist am besten vom
>>Haupständer her anzukicken, ...
>
>Ich dachte hier gings um "Ankicktips für Yamaha SR 500"
In diesem speziellen Zusammenhang ging es um alle Moppeds die angekickt
werden. Es gibt hier in drm einige Leute die die Meinung vertreten das man
Motorräder, schon aus moralischen Gründen, IMMER abgebockt vom
Hauptständer ankickt. Ich halte dem allerdings entgegen das es eher auf
das Mopped ankommt welcher Technik man sich bedient.
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstaedt
In article <3798a676...@news.btx.dtag.de>, Matthia...@t-online.de
says...
>
>Du wolltest eigentlich sagen:
>
>>PS: Ich sollte in diesem Thread eigentlich vornehme Zurückhaltung üben
>>oder anders gesagt einfach die Klappe halten, denn obwohl ich es
>>schon sehr oft probiert habe kann ich sie selbst immer noch nicht
>>einigermassen zuverlässig ankicken.
NEIN! Das wollte ich überhaupt gar nicht sagen. Ich wollte sagen das ich
es nicht mag wenn ein Motorrad das zumeist, sowohl bei mir als auch bei
seiner Besitzerin, auf den ersten Kick an ist. gerne eine lange Wartepause
vom Zaun bricht wenn man mal 2x treten muß. Und das obwohl die Karre in
Ordnung ist, sozusagen Systemimanent.
Außerdem, was braucht so ein popeliger Viertakt-Einzylinder einen
Warmstarter?? Oder 'ne Beschleunigerpumpe, oder diese komische
"Anti-Knall-Membran"? Weshalb zum Teufel brauchen die Schlitzis so einen
Aufwand um so ein simpel Motorrad halbwegs zuverlässik zum Leben zu
erwecken?
>Meine springt völlig unproblematisch an. Das gleiche gilt für meine
>vorherige SR und für die gefürchtete XT500. Es funktioniert einfach.
Na ja, schön für dich. Ich gebe aber unumwunden zu das die SR meiner
Freundin anscheinend ein besonders zickiges Exemplar ist. Man kann damit
ohne weiteres leben, sie fährt damit ja auch fast jedes Jahr in den
Urlaub und es stört sie (meistens) nicht so.
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstaedt
In article <3799ab7a...@news.btx.dtag.de>, Matthia...@t-online.de
says...
>Wenn ich ne SR wäre würd ich unter einem so unsensiblen Menschen wie
>dir auch nicht arbeiten wollen.
Zumeist tut sie das aber, ist auch besser für sie, denn schließlich bin
ich es der sich zu einem Großteil um sie kümmert wenn sie was hat. Seitdem
ich mich um sie kümmere ist sie ja auch halbwegs zuverlässik geworden, da
ich keine Lust hatte immer zu warten. Aber seitdem habe ich halt auch eine
gewissen Abneigung gegen SR's entwickelt.
>Eine SR500 ist ein Lastesel.
Eben! Und dafür finde hat sie eine viel zu ausgefielselte Technik, es geht
deutlich einfacher und zuverlässiger.
>Esel sind kleine Tiere ohne große Ansprüche, sie brauchen keinen
>Stall, kommen zur Not mit sehr wenig Futter und Pflege aus und tragen
>trotzdem bereitwillig unglaublich schwere Lasten über weite, auch
>unwegsame Strecken.
Brems Tieleben?
>Und wenn man sie nicht mag merken sie das und werden sie bockig.
Aber Cordula mag sie doch! Und sie bockt trotzdem manchmal; ich sags ja:
zickig und hinterhältig...
Bis denn
Bernd
Michael Selg
> Aber Cordula mag sie doch! Und sie bockt trotzdem manchmal; ich sags ja:
> zickig und hinterhältig...
Jaja, so sans de Weiber ;-)
*SCNR*
Gruss
--
Michi Selg München,Bayern, PiP742 rrr#750 atic#206 KotAiML BBiafm
RD04 rulez !
Joachim Hund
MK>Der Johu hat jedenfalls meine SR nicht anbekommen, ich schon, ohne
MK>veränderungen zwischendurch.
Jetzt koenntest Du es eigentlich langsam zugeben: Du hast betimmt noch
einen versteckten zweiten Killschalter, den Du heimlich betaetigt hat, um
mich zu demuetigen ;-)
Dirk Thomalla
> Pah! Elektrostarter? - alles Weicheier!
Eben.
Deswegen hat die SRX auch keinen...
--
- Dirk -- rrr#603, DLISUGC#4, MMM auch
SRX6 II - Bj.'86 -- still running
SRX6 I - Bj.'86 -- out of order
CB750KZ - Bj.'79 -- smoking
Frank Moehle
Ist das erste mal gewesen, daß ich so eine Unterhaltungsrunde betreten
habe ! ;-)
Normalerweise benutze ich E-mail bzw. Internett nur mehr oder weniger
beruflich.
zur SR:
Da Motorräder mit Kickstarter eine Seele haben, muß man die SR natürlich
immer hegen und pflegen.
Eine SR, die immer schön warm gefahren wird, nie über 4500 Umin dreht
und immer feinen Sprit zu trinken bekommt, sowie nachts zum schlafen
zugedeckt wird - springt immer fein und artig an. :-)
Spaß beiseite. Eine SR braucht Gefühl und Pflege.
Ich kann zu meiner ´87er und zu einer befreundeten ´78er SR nur sagen:
"Mit Gefühl im rechten Fuß und etwas Kraft klappt das schon."
Gruß in die erlauchte Runde,
Frank
Matthias Kohrs
JH> Jetzt koenntest Du es eigentlich langsam zugeben: Du hast betimmt
JH> noch einen versteckten zweiten Killschalter, den Du heimlich
JH> betaetigt hat, um mich zu demuetigen ;-)
Es ist einfach wie bereits geschrieben: die SR ist ein sensibles Motorrad
und sie kann deinen Angstschweiß riechen. Wenn sie nicht den Eindruck hat
du seist ihr gewachsen springt sie vorsichtshalber gar nicht erst an.
CYA! Matthias
Ulrich Schulz
>Mein Bekannter hat sich eine der letzten SR 500 neu gekauft. Von
>Anfang an bringt er den Motor kaum an, obwohl es ihm an Körperkraft
>nicht fehlt.
Hat mit Kraft auch nichts zu tun.
Die Geschwindigkeit des Kickers muß unten (weit nach OT) am höchsten sein.
Ansonsten: üben!
Lausche auf den Motor, rohe Kraft nützt nichts.
Da wäre noch eine Anekdote:
Mein Cousin wollte derzeit mal die SR500 fahren. Gut, aber starten muß du
sie selbst! Nachdem er zig mal auf dem Kicker herumgesprungen war, erbarmte
ich mich und trat ein (1) mal, und der Motor lief. "Jetzt muste sie ja
anspringen, nachdem ich so oft versucht hatte!" sagte er - ja, ja...
Never give up!
Uli
--
_______________________o#o_______________________________
Bernd Lienstaedt
In article <1dvkh34.1uh...@calw29.swol.de>, ge...@swol.de says...
>Na denn:
>[x] send pix
Mmmh, die müßte ich zuerst mal einscannen, na ja, nicht soo das Problem,
aber da ich keine Homepage habe wüßte ich auch gar nicht wo ich die
Dinger ablegen sollte.
Bis denn
Bernd
Bernd Rausenberger
>
> Bernd Rausenberger wrote:
> > Pah! Elektrostarter? - alles Weicheier!
>
> Eben.
> Deswegen hat die SRX auch keinen...
>
Bernd
--
SR500 - one kick only
(ausser in Villach an der Tanke :-) )
Matthias Kohrs
<akr....@t-online.de> wrote:
>zur SR:
>Da Motorräder mit Kickstarter eine Seele haben, muß man die SR natürlich
>immer hegen und pflegen.
Nein. Hegen und pflegen ist optional.
>Eine SR, die immer schön warm gefahren wird, nie über 4500 Umin dreht
>und immer feinen Sprit zu trinken bekommt, sowie nachts zum schlafen
>zugedeckt wird - springt immer fein und artig an. :-)
Ich halte es für wichtiger nicht ständig unterhalb von 3000/min
Vollgas zu geben. Es macht zwar Spaß so dampflokartig durch die Gegend
zu poltern, aber es ruiniert die Lager. Die Drehzahlen zwischen 4000
und 5500 mag der Motor am liebsten. Kurzzeitig mal über 7k sind auch
kein Problem. Daß sie Super braucht ist das einzige was mich stört,
bei den gegenwärtigen Spritpreisen ist der Preisunterschied aber fast
schon wieder egal.
>Ich kann zu meiner ´87er und zu einer befreundeten ´78er SR nur sagen:
>"Mit Gefühl im rechten Fuß und etwas Kraft klappt das schon."
Joh. Offenbar ist es sehr hlfreich das Mopped jeden Tag zu benutzen,
dann springen sogar so ausgeleierte Möhren wie meine derzeitige
zuverlässig an. Und das war nicht so als ich sie wieder ausgemottet
habe.
clausj...@gmail.com
Das rumgeheule hier
Harald Meyer
>Hier sollten einige lieber E moped fahren oder gar nichts
>Das rumgeheule hier
korrekte Interpunktion belegen und ihre Großmachtaste reparieren.
Rechtschraipschwächelnde Trotteln sollten sowieso ganz woanders°
posten, wo ihre Fehlbegabung als normales Feature gefeiert wird.
Beste Grüße -Harald- fag° ju!
--
Ich weiß, dass Sie glauben, Sie verstünden, was Sie denken, was ich gesagt habe;
aber ich bin mir nicht sicher, ob Sie begreifen, dass das, was Sie gehört haben,
nicht das ist, was ich meine. [Richard M. Nixon]
Matthias Kohrs
> Hier sollten einige lieber E moped fahren oder gar nichts
> Das rumgeheule hier
War doch schön, damals, vor 21 Jahren, und das Notwendige zum Thema
wurde gesagt.
CYA! Matthias
Stephan Eisenbeiß
> Ich habe den Thread gerade ergoogelt und mit Vergnügen nochmal gelesen.
> War doch schön, damals, vor 21 Jahren, und das Notwendige zum Thema
> wurde gesagt.
Ich habs nicht übers Herz gebracht, sie zu verkaufen, und meinem
Schwager geschenkt. Damit sie in der Familie bleibt. Ein Jahr später hat
der sie dann vertickt ... zu viel Probleme beim Ankicken m-/
LHG,
Stephan
--
KTM LC4 Adv. '03