Bremsversagen ( BMW K100)
Robert Grossheim
nachdem ich heute Abend eine kurze Strecke (ca 30 km) recht zügig
gefahren bin ( ca 180 kmh), konnte ich von der Autobahn abfahrend
mein Hinterradbremspedal bis zum Anschlag durchtreten die Wirkung war
aber gleich null. Absolut keine Bremswirkung !
Die Metallscheibe ist sehr heiß gewesen ( Motortemperatur ) . Ich habe
das Motorrad aufgebockt und ein wenig abkühlen lassen , das Hinterrad
läßt sich jetzt wieder durch Betätigen der Fußbremse blockieren. Beim
Drehen des Reifens mittels der Hand , gibt es ein Geräusch das sich
anhöhrt ,als ob etwas metallisches schleift. ( bin aber kein Fachmann) .
Bremsbelag sollte noch genügend drauf sein , da ich vor 1 1/2 Wochen die
Reifen in einer BMW - Werkstatt austauschen ließ.
Was nun ???
Gruß Robert
Sven Lucas
>Drehen des Reifens mittels der Hand , gibt es ein Geräusch das sich
>anhöhrt ,als ob etwas metallisches schleift. ( bin aber kein Fachmann) .
>Bremsbelag sollte noch genügend drauf sein , da ich vor 1 1/2 Wochen die
>Reifen in einer BMW - Werkstatt austauschen ließ.
Was hat Reifen wechseln mit der Bremse zu tun?
Ich glaube nicht das die nach der Bremse gucken wenn Du das denen nicht
ausdruecklich gesagt hast.
Wie auch immer, hol die Belaege raus und schau sie dir an.
Wenn es metallisch schleift ist die Warscheinlichkeit hoch das die Belaege
runter sind.
Das die Scheibe heiss geworden ist kann daran liegen das die Bremskolben so
verdreckt sind das sie nicht mehr zurueck in den Sattel gedrueckt werden,
dadurch schleift dann der Bremsbelag konstant an der Scheibe.
Das Du die Bremse bis zum Anschlag durchtreten konntest wird daran liegen das
die Bremsfluessigkeit sehr heiss geworden ist und sich Luftblasen im System
gebildet haben. Das heisst allerdings schleunigst die Bremsfluessigkeit
wechseln, die ist hinueber.
Tschoe
Sven
--
__________________________________
| Sven Lucas, Ka@IRC |
--- wasserdicht und kaeltefest ---
|___ http://www.rrr.de/~sven/ ___|
Stefan Henke
>Was hat Reifen wechseln mit der Bremse zu tun?
>Ich glaube nicht das die nach der Bremse gucken wenn Du das denen nicht
>ausdruecklich gesagt hast.
Das stimmt nun mal so nicht. Im Gegenteil gibt es WErkstätten, die das auch
nicht machen, wenn es dazu gehört (bei Durchsicht, schon erlebt) und es gibt
welche, die verantwortungsbewußtsein haben, die auch beim Reifenwechsel
danach schauen (auch schon erlebt). So hat meine Freundin zum Glück nicht
miterlebt, wie das ist, wenn man nur noch auf blankem Metall bremst.
Gruß Stefan.
Jens Arend
<Robert.G...@t-online.de> wrote:
>Hallo ,
Leider weiss ich auch nicht was es sein könnte, aber:
>Die Metallscheibe ist sehr heiß gewesen ( Motortemperatur )
Wäre sie _wirklich_ heiss gewesen, würde Deine Haut jetzt daran kleben.
Brems doch einfach mal stärker von 100 auf 0 und fass dann die Scheiben an.
Aber mach mich nicht hinterher dafür verantwortlich!
>Gruß Robert
ANO
--
http://home.t-online.de/home/jarend/index.htm
ZZR600;´92;40/2.7Mm; killed by Kurve
ZZR600;´93;30/1.5Mm; "Das ist ein helles Weinrot, kein Pink!!!"
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Radbert Grimmig
>Bremsbelag sollte noch genügend drauf sein , da ich vor 1 1/2 Wochen die
>Reifen in einer BMW - Werkstatt austauschen ließ.
Das hat überhaupt nichts zu sagen, auch Fachwerkstätten bauen Mist und
dass der Mech ein blauweißes Ei auf seinem Kittel spazieren trägt,
bedeutet nicht automatisch, dass er beim Reifenwechseln auf irgend was
anderes achtet. Bzw. nicht hofft, dass Du wegen der Brems enicht noch
mal reinkommst.
Gruß, Radbert
--
http://www.rrr.de/~radbert
Wolfgang Horejsi
39A44B5B...@t-online.de...
> Bremsbelag sollte noch genügend drauf sein , da ich vor 1 1/2 Wochen die
> Reifen in einer BMW - Werkstatt austauschen ließ.
Werden bei BMW beim Reifentausch die Bremsbeläge gleich mit gewechselt? Oder
wird wenigstens eine kostenlose Inspektion der Hinterradbremse durchgeführt?
Es kann sein, dass die Beläge nach der Montage nicht wieder anlagen, PFUSCH
der Werkstatt, du solltest den Werkstattmeister darauf hinweisen. In diesem
Fall kann man das Pedal mehrmals leer durchtreten, bevor Bremswirkung kommt.
Danach funktioniert die Bremse wieder einwandfrei. Eigentlich Sache der
Werkstatt.
Du solltest dir angewöhnen, bei JEDEM Losrollen, nachdem dein Motorrad von
dir unbeobachtet war, nach längerer Standzeit, nach jeder Reparatur, die
Bremsen zu testen. In Schrittgeschwindigkeit anrollen und die hintere Bremse
bis zum Blockieren, und die vordere bis zum Abheben des Hinterrades kurz und
heftig ziehen.
Einem Bekannten hatte jemand die vorderen Bremsschläuche durchgeschnitten.
Wenn er losgefahren wäre, ohne die Bremse zu testen ...
--
Wolfgang Horejsi
Wir ziehen doch alle an einem Strick,
wenn auch nicht in die gleiche Richtung.
Manfred Kramreiter
"Robert Grossheim" <Robert.G...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:39A44B5B...@t-online.de...
> Hallo ,
>
> nachdem ich heute Abend eine kurze Strecke (ca 30 km) recht zügig
> gefahren bin ( ca 180 kmh), konnte ich von der Autobahn abfahrend
> mein Hinterradbremspedal bis zum Anschlag durchtreten die Wirkung war
> aber gleich null. Absolut keine Bremswirkung !
ein paar Tage später hat dann der Hauptbremszylinder zu tropfen begonnen.
Hab dann für ca. 100DM(hoffentlich richtig umgerechnet) einen
neuen Bremszylinder gekauft, neue Bremsfl. natürlich auch.
Seither ist mir das nicht mehr passiert.
Gruß
Manfred
K100RT, BJ85
Christoph Niessl
>
> Robert Grossheim <Robert.G...@t-online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
> 39A44B5B...@t-online.de...
> > Reifen in einer BMW - Werkstatt austauschen ließ.
>
> wird wenigstens eine kostenlose Inspektion der Hinterradbremse durchgeführt?
Eigentlich ist das Sache einer Werkstatt, die Verkehrssicherheit bei
_jedem_ Besuch zu pruefen. Dass niemand es tut ist eine andere Sache,
muss man sich dran gewoehnen.
> Es kann sein, dass die Beläge nach der Montage nicht wieder anlagen, PFUSCH
> der Werkstatt, du solltest den Werkstattmeister darauf hinweisen. In diesem
> Fall kann man das Pedal mehrmals leer durchtreten, bevor Bremswirkung kommt.
> Danach funktioniert die Bremse wieder einwandfrei. Eigentlich Sache der
> Werkstatt.
[ ] Du weisst, wie man bei einer (neueren, d.h. Bj. > 82 oder so) BMW
das Hinterrad wechselt.
Schliesslich ist das der Vorteil der Einarmschwinge, man muss die Bremse
nicht anfassen, und bei den schmalen Reifen der K100 (140/80-17, denke
ich) geht das Rad auch raus, ohne den Bremssattel abzubauen[1].
Also werden die Belaege gar nicht geweitet. im Uebrigen ist die
Fehlerbeschreibung ja ziemlich eindeutig: Belaege abgefahren, Kolben
geht nicht mehr zurueck, Bremse schleift, also kocht irgendwann die
Bremsfluessigkeit, vor allem wenn sie schon aelter ist und entsprechend
Wasser gezogen hat. Und Dampf als Druckuebertraeger ist irgendwie
suboptimal.
Ciao Christoph
[1] bei meinen breiten Schlappen kann ich es mir aussuchen, ob ich
a) den Reifen leermache
b) den Auspuff abbaue (eine Schraube)
c) den Bremssattel abmontiere (zwei Schrauben)
um den Reifen rauszubekommen. Ueblicherweise nehme ich (c), da ist die
Montage am einfachsten.
--
_/ _/_/_/ Christoph Niessl (rrr#24, wd#24, kk#3)
_/_/ _/ aka: BigTwin (IRC-Nick) (iSFhsvB#3)
_/ _/_/ unterwegs auf: BMW R1100RS (ABK 4.2)
_/_/_/ _/_/_/ "Freude am Feiern" (RRR)
Robert Grossheim
>
> Werden bei BMW beim Reifentausch die Bremsbeläge gleich mit gewechselt? Oder
> wird wenigstens eine kostenlose Inspektion der Hinterradbremse durchgeführt?
Nein. Ich habe, als ich den Termin zum Reifenwechseln machte gefragt , ob sie
den die Bremsbelege cheken können. Die Bremsbeläge vorne haben Sie direkt
kontrolliert. Die Hinterradbeläge wollten sie eine Woche später beim
Reifenausbau kontrollieren. Ich vergaß allerdings selbst, sowohl beim Abgeben
als auch beim Abholen nach dem Zustand der Bremsbelege zu fragen. Die Bremse
funktionierte aber danach noch.
Gruß Robert
Sven Lucas
>Es kann sein, dass die Beläge nach der Montage nicht wieder anlagen, PFUSCH
>der Werkstatt, du solltest den Werkstattmeister darauf hinweisen. In diesem
>Fall kann man das Pedal mehrmals leer durchtreten, bevor Bremswirkung kommt.
>Danach funktioniert die Bremse wieder einwandfrei. Eigentlich Sache der
>Werkstatt.
Mag bei Moppeds so sein wo die Bremsscheibe an Rad bleibt, aber bei der K100
bliebt die Scheibe am Endantrieb, praktisch das :-)
>Einem Bekannten hatte jemand die vorderen Bremsschläuche durchgeschnitten.
Sauerei sowas.
>Wenn er losgefahren wäre, ohne die Bremse zu testen ...
waere er einige Kurven ziemlich schnell gefahren ;-)
Martin Franz
christop...@gmx.de wrote:
> [ ] Du weisst, wie man bei einer (neueren, d.h. Bj. > 82 oder so) BMW
> das Hinterrad wechselt.
> Schliesslich ist das der Vorteil der Einarmschwinge, man muss die
Bremse
> nicht anfassen, und bei den schmalen Reifen der K100 (140/80-17, denke
> ich) geht das Rad auch raus, ohne den Bremssattel abzubauen[1].
> Also werden die Belaege gar nicht geweitet.
Damit ich die Bremsscheibe wieder zwischen die backen bekomme, werd ich
wenig druecken muessen, egal ob der sattel dabei ein- oder ausgebaut
ist. oder ueberseh ich das was ?
gruesse, Martin
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Sven Lucas
>> nicht anfassen, und bei den schmalen Reifen der K100 (140/80-17, denke
>> ich) geht das Rad auch raus, ohne den Bremssattel abzubauen[1].
>> Also werden die Belaege gar nicht geweitet.
>Was hat das damit zu tun, ob ich den Bremssattel abbaue oder nicht ?
>Damit ich die Bremsscheibe wieder zwischen die backen bekomme, werd ich
>wenig druecken muessen, egal ob der sattel dabei ein- oder ausgebaut
>ist. oder ueberseh ich das was ?
Bei der K100 muss man nicht die Scheibe zwichen die Belaege druecken wenn man
den Hinterreifen einbaut da die Scheibe nicht am Reifen festgemacht ist.
Ebensowenig muss man den Bremssattel abmontieren um den Reifen zu wechseln.
Das einzige was demontiert werden muss (wenn man nicht grad auf ner Buehne
steht und das Rad nach unten rausziehen kann) ist der Nummernschildtraeger (4
Schrauben).
Die hintere Bremse ist daher bei der K ein Teil was gerne mal vergessen wird.
Robert Grossheim
Robert Grossheim schrieb:
> Danke für Eure Tips . Ich bin heute mal zur Werkstatt gedüst. Der
> Werkstattmeister hat am Bremssystem ein wenig herumgeschraubt. Fazit.: Die
> Bremsbacken sind noch relativ neu. Ebenso sah die Bremsflüssigkeit noch
> sehr neu aus.Die Bremsscheibe hat sich durch die hohe Hitzeentwicklung
> bläulich gefärbt."Der Druck baut sich nach mehrmaligen betätigen der
> Fußbremse immer besser auf" . Schuldig scheint hier seiner meiner Meinung
> nach der Bremszylinder zu sein., obwohl er nicht leckt. Die
> Bremsflüssigkeit und die Bremsbacken werden jetzt auch ausgetauscht.
Gruß Robert