WER KENNT DIE SUZUKI VX 800?
Uwe Budemann
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Wer kennt die VX 800?
Ich kann dieses Motorrad gebraucht kaufen! Ist das Bike o.k.?
Uwe
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<FONT COLOR="#000000">Wer kennt die VX 800?</FONT><FONT COLOR="#000000"></FONT>
<P><FONT COLOR="#000000">Ich kann dieses Motorrad gebraucht kaufen! Ist
das Bike o.k.?</FONT>
<BR><FONT COLOR="#000000"></FONT> <FONT COLOR="#000000"></FONT>
<P><FONT COLOR="#000000">Uwe</FONT></HTML>
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Peter Moersheim
Tach Uwe!
Am 06.12.97 17:22 schrieb Uwe Budemann:
UB> Wer kennt die VX 800?
Ich habe schon mal die eine oder andere gesehen. Eine heisst Noisy Cricket, die
kenne ich etwas naeher.
UB> Ich kann dieses Motorrad gebraucht kaufen!
Fein. Grosser Junge.
UB> Ist das Bike o.k.?
Zusaetzlich zu dem, was man sonst beim Gebrauchtkauf beachten sollte (siehe
FAQ) sollte man nachsehen, wie gepflegt/geputzt die Gabel ist. Seit ich dort
drauf achte, dass sich nicht so viele Insektenreste rumtreiben, habe ich keine
Probleme mehr mit Sifferringen.
Ansonsten erstmal probefahren, ihr Fahrverhalten ist wohl nicht jedermanns
Sache. Aber die richtige Technik und evtl. ein breiterer Lenker helfen enorm.
UB> --------------91FEBA455D3159A7BF7B956C
UB> Content-Type: text/html; charset=us-ascii
Und frage jetzt bitte nicht, warum ich Dich wie ein kleines Kind behandelt
haette.
Servus, Peter
--
Peter Moersheim Karlsruhe
'92 VX800 "Noisy Cricket" 20,25% drmHuPT DPI
"You know the difference between you and me?
I make this look good." -Jay
Thorsten Noske
Uwe Budemann <UBud...@Baumann-online.net> writes:
>Wer kennt die VX 800?
>Ich kann dieses Motorrad gebraucht kaufen! Ist das Bike o.k.?
Ich fahre eine 92'er VX800 jetzt so mehr als Wintermotorrad.
Ist halt relativ schwer, und speziell das Fahrverhalten bei
niedrigen Geschwindigkeiten ist gewoehungsbeduerftig. Sie
kippt beim Einlenken irgendwie uebers Vorderrad, kann man
sich aber relativ schnell dran gewoehnen.
Ich hab mir angewoehnt fast nur noch durch Gewichtsverlagerung
(Schraeglage) zu lenken.
Der Motor zieht richtig gut von unten raus und macht auch oben
nicht zu.
Ich habe etwas Probleme mit der rutschenden Kupplung (trotz
neuer Reibscheiben und Federn in Neuteile Toleranz).
Ich wuerd mal sagen nix fuer Heizer, aber wenn Du gemuetliches
Touren, mit gut Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen magst, dann
ist sie o.k.
Meine hat die letzten 5 Jahre als "Gebrauchsmotorrad" Laternen
geparkt und sieht jetzt nach grosser Reinigungsaktion wieder
richtig gut aus - soweit zur Verarbeitungsqualitaet.
Schau Dir die Auspuffanlage genau an, speziell die Verbindung
der beiden Seiten unter der Fahrerfussraste, das rosten sie
gerne durch auch wenn's von aussen noch gut aussieht.
__________________________________ __________________________________________
Thorsten Noske \ /Always listen to experts. They'll tell you
Ducati 750SS nuda | what can't be done, and why.
__________________________________/ \_______________Then do it !_______________
SCHMIDT INGO
>Wer kennt die VX 800?
>Ich kann dieses Motorrad gebraucht kaufen! Ist das Bike o.k.?
>Uwe
Meine Freundin fuhr so ein Ding. Sie ist damit unter anderem völlig problemlos
von Hannover nach Passau, Touren im Bayernwald, Tschechei (Moldaustausee) und
wieder zurück gefahren.
Ein wenig unhandlich das Ding (großer Wendekreis) aber ansonsten kann man
nicht viel flasch machen.
Gruß Ingo
Georg Dieter Loidl
Uwe Budemann wrote:
>
> Wer kennt die VX 800?
>
> Ich kann dieses Motorrad gebraucht kaufen! Ist das Bike o.k.?
Ich hatte auch mal an die VX gedacht, bin dann aber auf DIE
Alternative gestossen, die NTV650, fand und find ich zwar nicht
schoen, aber was Technik, Haltbarkeit, Fahrverhalten betrifft
eindeutig die bessere Wahl.
Zur VX: hat das Fahrwerk eines Choppers, und so faehrt sie auch.
Der ansonsten recht gut laufende Motor stirbt gerne mal an
gebrochener Kurbelwelle.
Schnellroster, ist halt ne Sususchi.
Sieht sehr fischig aus.
Gruesse Schorsch oVo~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~NTV 650
oVo~~~~~~~~~~~~~~~~~Pantah 600 SL
- Georg Dieter Loidl - Schorsch -
- Max-Planck-Institut fuer Aeronomie Ger. -
- e-mail: dlo...@hydra.mpae.gwdg.suckspam.de -
- REMOVE " suckspam. " in e_mail address -
Photo Site http://www.mpae.gwdg.de/~dloidl/
Peter Moersheim
Tach SCHMIDT!
Am 08.12.97 09:52 schrieb SCHMIDT INGO:
SI> Ein wenig unhandlich das Ding (grosser Wendekreis) aber ansonsten kann
SI> man nicht viel flasch machen.
Das ist nicht unhandlich, dass ist nur nicht kippelig. Grummel.
Servus, Peter, VX-Verteidiger
Peter Moersheim
Tach Georg!
Am 08.12.97 14:30 schrieb Georg Dieter Loidl:
GDL> Ich hatte auch mal an die VX gedacht, bin dann aber auf DIE
GDL> Alternative gestossen, die NTV650, fand und find ich zwar nicht
GDL> schoen,
"Bockhaesslich" ist die hoeflichste Umschreibung, die mir dazu einfaellt. ;-)
GDL> aber was Technik, Haltbarkeit, Fahrverhalten betrifft eindeutig die
GDL> bessere Wahl.
Naja, das wuerde ich dann doch mal gerne bewiesen sehen.
GDL> Zur VX: hat das Fahrwerk eines Choppers, und so faehrt sie auch.
Das war ne Ansage! Das habe ich genau gesehen! Komm' und hols Dir!
GDL> Schnellroster,
Aber hoechstens am Auspuff. Naja, und die eine Schraube am Kruemmer.
GDL> ist halt ne Sususchi.
So what?
GDL> Sieht sehr fischig aus.
Immer noch besser als ein Kantholz vorm Motor.
Servus, Peter
Wolfgang Schreieroeder
On Sat, 06 Dec 1997 17:22:01 +0100, Uwe Budemann
<UBud...@Baumann-online.net> wrote:
>Wer kennt die VX 800?
>
>Ich kann dieses Motorrad gebraucht kaufen! Ist das Bike o.k.?
Ist schon wieder eine Zeit her. Also: Ich denke gerne an meine
VX800 zurueck. Motor und Getriebe sind eigentlich unzerstoerbar,
lediglich das Rosten ab Werk am Auspuff ist unschoen - aber
das "sieht" man ja. Geradeaus faehrt sie lieber als hektische
Kurvenwetzerei. Aber voellig problemlos. Vibrationsfreiheit,
Sound, Durchzug, Geradeauslauf, Tourentauglichkeit sind bestens.
Was ich enttaeuschend finde, nachdem ich inzwischen andere Motos
kennengelernt habe, dass sie unter 2000RpM nur mehr heftige
Schlaege austeilt, Ortsdurchfahrten im 5.Gang oder mal eben
untertourig ohne schalten wieder rausbeschleunigen ist bei der
VX absolut nicht drin (im Gegensatz zu 4V-Boxer etc.), das passt
irgendwie nicht zu einem grossvolumigen, drehmomemtstarken Moto,
liegt aber am Prinzip (45°V oder irgendsowas...), ist selbst bei
der VS1400 genauso (leider). Eine GSX1100G oder einen Boxer
kann man halt ab Leerlaufdrehzahl beschleunigen, was immerhin
50% mehr "Schaltfaulheit" gegenueber VX bietet..
Abgesehen von den ueblichen Risiken beim Gebrauchtkauf wuerde
ich die VX800 auch gebraucht empfehlen. Moeglichkeiten an
"versteckten Maengeln" sehe ich bei VX800 weniger als z.B. bei
BMW-4V-Boxern, bei denen es viel mehr darauf ankommt von wem
und wie sie gefahren wurden.
Gruesse von Wolfgang
-----------------------------------------------
Wolfgang Schreieroeder * Kirchheim bei Muenchen
http://www.mse2000.com/ws Elektronik+Motorrad
Usenet: Replies an mich bitte auch als Mail, da
munich.netsurf schneller loescht, als ich holen
kann...!
-----------------------------------------------
Georg Dieter Loidl
Peter Moersheim wrote:
>
> Tach Georg!
Moin Peter,
> GDL> aber was Technik, Haltbarkeit, Fahrverhalten betrifft eindeutig die
> GDL> bessere Wahl.
> Naja, das wuerde ich dann doch mal gerne bewiesen sehen.
Technik: zB die Einarmschwinge mit Zentralfederbein und integriertem
Kardan.
Haltbarkeit: Na, gegen die Haltbarkeit und Zuverlaessigkeit einer NTV
kann
kaum ein Mopped anstinken, und ne VX schon gar nicht. Allein hier in der
Gegend weiss ich von zwei VX-Motoren bei denen die Kurbelwelle, ja
richtig
die Kurbelwelle, bei ca 20000 km, gebrochen ist.
Und, die NTV gilt nicht umsonst als unkaputtbar.
das Fahrverhalten der NTV ist sicher auch nicht das allerbeste, aber
viel schlimmer als die VX faehrt doch nur noch ein Hardcorechopper.
> GDL> Zur VX: hat das Fahrwerk eines Choppers, und so faehrt sie auch.
>
> Das war ne Ansage! Das habe ich genau gesehen! Komm' und hols Dir!
Huarrhuarr, wieder eine Kerbe mehr im Lenker.
> GDL> Schnellroster,
>
> Aber hoechstens am Auspuff. Naja, und die eine Schraube am Kruemmer.
^^^^^^^^^^^^^^
Ja, im Laden, spaeter ueberall, sogar die Plastikteile.
> GDL> Sieht sehr fischig aus.
>
> Immer noch besser als ein Kantholz vorm Motor.
Hmmm, die VX hat aber doch auch nen Klotz vorm Motor.
Warum der Kuehler bei der NTV quer eingebaut ist weiss
ich auch nicht, bei der VT500 war er auch noch hochkant.
Vermutlich damit er nicht Steinen und Dreck vom Vorderrad
ausgesetzt ist.
Nuja, jeder wie er mag !
Gruesse Schorsch oVo~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~NTV 650
40 Mm, Z2/Z2, Wirth Gabelfedern,
Stahlflex, K&N, ....
Radbert Grimmig
In <348c87b8...@news.btx.dtag.de>, ws.ms-el...@gmx.de (Wolfgang Schreieroeder) writes:
>Ist schon wieder eine Zeit her. Also: Ich denke gerne an meine
>VX800 zurueck. Motor und Getriebe sind eigentlich unzerstoerbar,
Das kenn ich aber anders, auf dem Gebrauchtmarkt kriegt man
fuer den Hobel doch fast nur Fahrwerksteile, weil die alle mit
Motorschaden verrecken. Sven sucht doch schon seit *seinem*
Motorschaden vor ueber nem halben Jahr einen Unfall mit intaktem
Triebling ...
Gruss, Radbert
--
GL 650 / CB 250 RS : Squid 16.95 RRR#89 IRC: Inge
GIT # 3481 HEJA BVB!
Georg Dieter Loidl
Wolfgang Schreieroeder wrote:
>
> On Sat, 06 Dec 1997 17:22:01 +0100, Uwe Budemann
> <UBud...@Baumann-online.net> wrote:
>
> >Wer kennt die VX 800?
>
>
> VX800 zurueck. Motor und Getriebe sind eigentlich unzerstoerbar,
Soso, das kenn ich aber anders, zumindest der Motor zerstoert sich
schonmal gerne selbst, zB Kurbelwellenbruch, und das bei
geringer Laufleistung.
Gruesse Schorsch oVo~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~NTV 650
Thorsten Noske
Georg Dieter Loidl <dlo...@hydra.mpae.gwdg.suckspam.de> writes:
[snip]
>Schnellroster, ist halt ne Sususchi.
>Sieht sehr fischig aus.
Also das schlaegt doch dem Fass den Boden aus, als NTV -
(dem wohl haesslichsten Bike der Neuzeit (tm)) Fahrer das
Design irgendeines anderen Bikes, und seis der VX, zu bemaengeln!
Was den Schnellroster angeht, ohne Pflege duerfte die Honda
aehnlich schnell rosten.
Und so ganz nebenbei nehm ich die 150 ccm Hubraumvorteil
auch noch mit !
__________________________________ __________________________________________
Thorsten Noske \ /Always listen to experts. They'll tell you
Ducati 750SS nuda | what can't be done, and why.
voruebergehend VX800______________/ \_______________Then do it !_______________
Georg Dieter Loidl
Thorsten Noske wrote:
>
> Georg Dieter Loidl <dlo...@hydra.mpae.gwdg.suckspam.de> writes:
> [snip]
> >Schnellroster, ist halt ne Sususchi.
> >Sieht sehr fischig aus.
>
> Also das schlaegt doch dem Fass den Boden aus, als NTV -
> (dem wohl haesslichsten Bike der Neuzeit (tm)) Fahrer das
> Design irgendeines anderen Bikes, und seis der VX, zu bemaengeln!
Na, toll sieht die VX ja nicht aus, vor allem nicht mehr wenn sie
vollig verrostet ist, ausser du putzt dir nen Wolf und faehrst
nur bei absoluter Trochenheit.
> Was den Schnellroster angeht, ohne Pflege duerfte die Honda
> aehnlich schnell rosten.
Tut sie aber nicht , eheheh *eg*
> Und so ganz nebenbei nehm ich die 150 ccm Hubraumvorteil
> auch noch mit !
Schreib doch drauf: "Ich bin drei Mofas mehr"
Und die vx sieht DOCH SEHR *FISCHIG* aus *eg*
Peter Moersheim
Tach Wolfgang!
Am 09.12.97 01:48 schrieb Wolfgang Schreieroeder:
WS> Was ich enttaeuschend finde, nachdem ich inzwischen andere Motos
WS> kennengelernt habe, dass sie unter 2000RpM nur mehr heftige
WS> Schlaege austeilt, Ortsdurchfahrten im 5.Gang oder mal eben
WS> untertourig ohne schalten wieder rausbeschleunigen ist bei der
WS> VX absolut nicht drin
Dann hast Du was falsch gemacht. Meine zieht definitiv ab 1500 und wenns sein
muss auch ab 1000. Man darf halt nicht einfach nur den Hahn bis zum Anschlag
aufreissen.
Sven Lucas
Hallo Georg,
Du schriebst ueber <Re: WER KENNT DIE SUZUKI VX 800?> folgendes:
> > GDL> aber was Technik, Haltbarkeit, Fahrverhalten betrifft eindeutig
> > GDL> die bessere Wahl.
>
> > Naja, das wuerde ich dann doch mal gerne bewiesen sehen.
>
> Technik: zB die Einarmschwinge mit Zentralfederbein und integriertem
> Kardan.
Wer sagt denn das das unbedingt besser sein muss?
Und intergierten Kardan hat die VX auch, und das ist an der VX ein Teil was
verdammt lange haelt.
> in der Gegend weiss ich von zwei VX-Motoren bei denen die Kurbelwelle,
> ja richtig die Kurbelwelle, bei ca 20000 km, gebrochen ist. Und, die NTV
Nanana, meine hat 84.000km gehalten also nicht von ein paar wenigen auf die
Allgemeinheit schliessen ;-)
> > GDL> Zur VX: hat das Fahrwerk eines Choppers, und so faehrt sie auch.
> >
> > Das war ne Ansage! Das habe ich genau gesehen! Komm' und hols Dir!
>
> Huarrhuarr, wieder eine Kerbe mehr im Lenker.
Meiner war auch total eingekerbt.
Bis dann
Sven
--
__________________________________
| Sven Lucas, Ka@IRC |
--- wasserdicht und kaeltefest ---
|__DT175MX->FT500->VX800->K100___|
Sven Lucas
Hallo Radbert,
Du schriebst ueber <Re: WER KENNT DIE SUZUKI VX 800?> folgendes:
> Das kenn ich aber anders, auf dem Gebrauchtmarkt kriegt man fuer den
> Hobel doch fast nur Fahrwerksteile, weil die alle mit Motorschaden
> verrecken. Sven sucht doch schon seit *seinem* Motorschaden vor ueber
> nem halben Jahr einen Unfall mit intaktem Triebling ...
Die Reste der VX hab ich doch schon laengst vertickt.
Georg Dieter Loidl
Sven Lucas wrote:
Moin Sven,
> > Technik: zB die Einarmschwinge mit Zentralfederbein und integriertem
> > Kardan.
>
> Wer sagt denn das das unbedingt besser sein muss?
Muessen tuts das natuerlich nicht, aber sieh doch mal
die ganzen modernen Konstruktionen an, angefangen bei ner 916, ....
> Und intergierten Kardan hat die VX auch, und das ist an der VX ein Teil was
> verdammt lange haelt.
Stimmt, da hab ich bei der VX auch noch nix schlechtes gehoert.
> > in der Gegend weiss ich von zwei VX-Motoren bei denen die Kurbelwelle,
> > ja richtig die Kurbelwelle, bei ca 20000 km, gebrochen ist. Und, die NTV
>
> Nanana, meine hat 84.000km gehalten also nicht von ein paar wenigen auf die
> Allgemeinheit schliessen ;-)
Ich finde zwei Stueck, nur hier in der Gegend, von denen ich weiss,
doch recht viel, und so viele davon fahren hier nicht herum.
> >
> > Huarrhuarr, wieder eine Kerbe mehr im Lenker.
>
> Meiner war auch total eingekerbt.
;-)
Wenn man fahren kann, dann kann man mit jedem Mopped schnell sein !!!
Und die meisten koennens nicht, deshalb gibbet immer genuegend
Opfer, auch fuer meine NTV, mit der ich gegen ne TL1000 und Verwante
wohl eigentlich keine Chance haette.
Peter Moersheim
Tach Georg!
Am 09.12.97 11:25 schrieb Georg Dieter Loidl:
GDL> Technik: zB die Einarmschwinge
Neumodischer Firlefanz.
GDL> mit Zentralfederbein
Und?
GDL> und integriertem Kardan.
Was bitte ist dann ein nicht integrierter Kardan und wenn es das ist, was ich
denke: wer verbaut sowas noch?
GDL> Haltbarkeit: Na, gegen die Haltbarkeit und Zuverlaessigkeit einer NTV
GDL> kann kaum ein Mopped anstinken, und ne VX schon gar nicht. Allein
GDL> hier in der Gegend weiss ich von zwei VX-Motoren bei denen die
GDL> Kurbelwelle, ja richtig die Kurbelwelle, bei ca 20000 km, gebrochen
GDL> ist.
Was auch immer die getrieben haben. Sogar Svens VX hat 80Mm ueberlebt. :-)
Biete uebrigens ne NTV mit kapitalem Motorschrott (Steuerkette? Ich meine ja,
jedenfalls war dannach alles hin, was ein Ventil so hinkriegen kann.). Immerhin
23Mm.
GDL> das Fahrverhalten der NTV ist sicher auch nicht das allerbeste, aber
GDL> viel schlimmer als die VX faehrt doch nur noch ein Hardcorechopper.
Quark. Im Vergleich: XJ600 ist mir zu kippelig, auch wenn es gerne "agil"
genannt wird. Affentwin schaukelt nur noch (Ja Phil, die 16km haben mir
eindeutig gereicht). Z750 ist eh ne andere Generation. ZX-10 lasse ich gelten,
aber das ist ne andere Liga.
>> Das war ne Ansage! Das habe ich genau gesehen! Komm' und hols Dir!
GDL> Huarrhuarr, wieder eine Kerbe mehr im Lenker.
Im meinem, ja.
>> GDL> Schnellroster,
>> Aber hoechstens am Auspuff. Naja, und die eine Schraube am Kruemmer.
GDL> ^^^^^^^^^^^^^^
GDL> Ja, im Laden, spaeter ueberall, sogar die Plastikteile.
Schau Dir mal meine an und die hat noch nie ne Garage gesehen.
>> Immer noch besser als ein Kantholz vorm Motor.
GDL> Hmmm, die VX hat aber doch auch nen Klotz vorm Motor.
GDL> Warum der Kuehler bei der NTV quer eingebaut ist weiss
GDL> ich auch nicht, bei der VT500 war er auch noch hochkant.
GDL> Vermutlich damit er nicht Steinen und Dreck vom Vorderrad
GDL> ausgesetzt ist.
Ich dachte eher an das Kantholz, das man von der Seite sieht und das angeblich
zum Rahmen gehoert.
GDL> Nuja, jeder wie er mag !
Eben, da brauche ich wohl nicht noch extra nen Smilie zu machen.
Aber zugegeben, a weng verbaut isse, wenn ich nur an die Vergaser und die
hintere Zuendkerze denke, wird mir schlecht.
Servus, Peter
--
Peter Moersheim Karlsruhe
'92 VX800 (schwarz!) 20,25% drmHuPT DPI
Wanted: VX1400 (75PS, viele Nm :-)
Radbert Grimmig
In <MSGID_2=3A2476=2F156_3...@fidonet.org>, Peter_M...@rt.argh.sub.de (Peter Moersheim) writes:
>Was bitte ist dann ein nicht integrierter Kardan
Genau was Du denkst.
>und wenn es das ist, was ich denke: wer verbaut sowas noch?
Moto Guzzi und Yamaha z.B. (Drag Star)
Johann Hellmers
Georg Dieter Loidl wrote:
>
> Na, toll sieht die VX ja nicht aus, vor allem nicht mehr wenn sie
> vollig verrostet ist, ausser du putzt dir nen Wolf und faehrst
> nur bei absoluter Trochenheit.
>
gesehen hat. Und der Motor gab auch nie Anlass zur Klage.
Nachlauf und Gewicht sind da eher ein Diskussionsgrund.
>
> Und die vx sieht DOCH SEHR *FISCHIG* aus *eg*
>
Wer 'ne NTV schoen findet, hat ja wohl vom Leben nichts mehr zu
erwarten! Denn das ist sie ja definitiv nicht. (Wird auch von
NTV-Anhaengern zugegeben!) Hier sind wieder die Leute von der
"Verarbeiter-Fraktion" gefragt, die schon einen Herz-Kaspar kriegen,
wenn sie etwas Flugrost an ihrer untermotorisierten NTV entdecken. Ich
persoenlich habe mehr Spass am fahren.
Gruss, Johann.
J.Hel...@stgl.sel.alcatel.de
-----------------------------------------------------------
'88 - '93 SR 500 24Mm
'93 - '95 VX 800 15Mm
'95 -> GSF 600 Bandit 23Mm
---------------------------------------------------------
Thorsten Noske
Georg Dieter Loidl <dlo...@hydra.mpae.gwdg.suckspam.de> writes:
>Na, toll sieht die VX ja nicht aus, vor allem nicht mehr wenn sie
>vollig verrostet ist, ausser du putzt dir nen Wolf und faehrst
>nur bei absoluter Trochenheit.
Datt stimmt nicht. Hab meine in wirklich traurigem (Pflege)zustand
gekauft und einmal richtig gereinigt, verrostet waren in den
fuenf Jahren Laternenparken lediglich die Schwingungsdaempfer an
den Lenkerenden und die Auspuffverbindung. Liess sich aber beides
noch entrosten,grundieren .. lackieren.
Ok. ein paar angegammelte Schrauben hab ich noch gegen Edelstahl
getauscht, und seitdem fahr ich das Ding bei jedem Wetter und lasse
nur HG Motorradreiniger (B.T.W. seit Erfindung des Rades DIE
wissenschaftliche Errungenschaft )
und den Dampfstrahler ran und da gammelt nix.
>
>> Und so ganz nebenbei nehm ich die 150 ccm Hubraumvorteil
>> auch noch mit !
>Schreib doch drauf: "Ich bin drei Mofas mehr"
Noe, aber "Ich bin 1.2307.... NTV's" das waer ne Idee.
Andererseits in irgendeiner Form Bezug zu ner NTV herzustellen ...
schon der Gedanke kann einen ja den Tag verderben.
>Und die vx sieht DOCH SEHR *FISCHIG* aus *eg*
MACHT SIE NICHT (stampf) !
PS: Und ausserdem, was stoert mich mein Gewaesch von gestern...
im Fruehjahr hat die Duc Ihren kleinen Rahmenriss auskuriert,
und Rahmen sowie Felgen in silbernem Strukturlack, dazu noch
ein wenig Motorteile polieren ....
Auf Dauer moecht ich so'ne Tourenschwuchtel Feile (ob nun NTV
oder VX) sowieso nicht fahren, aber ausprobieren kann mann es
ja mal. (und so schlecht isses gar nicht )
__________________________________ __________________________________________
Thorsten Noske \ /Always listen to experts. They'll tell you
Ducati 750SS nuda | what can't be done, and why.
Voruebergehend: VX800_____________/ \_______________Then do it !_______________
und sie sieht NICHT FISCHIG aus !
Georg Dieter Loidl
Peter Moersheim wrote:
>
Moin Peter,
> Am 09.12.97 11:25 schrieb Georg Dieter Loidl:
>
> GDL> Technik: zB die Einarmschwinge
>
> Neumodischer Firlefanz.
Setzt sich aber immer mehr durch, weil gut !
> GDL> mit Zentralfederbein
>
> Und?
Siehe oben !
> GDL> Haltbarkeit: Na, gegen die Haltbarkeit und Zuverlaessigkeit einer NTV
> GDL> kann kaum ein Mopped anstinken, und ne VX schon gar nicht. Allein
> GDL> hier in der Gegend weiss ich von zwei VX-Motoren bei denen die
> GDL> Kurbelwelle, ja richtig die Kurbelwelle, bei ca 20000 km, gebrochen
> GDL> ist.
>
> Was auch immer die getrieben haben. Sogar Svens VX hat 80Mm ueberlebt. :-)
80 Mm sind fuer ne NTV laecherlich, da ise gerade erst eingefahren !
Da gibts einige die ueber 200 Mm haben, ohne das am Motor irgendetws
gemacht wurde.
Lies doch mal Svens Liste mit den Reparatuern durch. Meine NTV hat ueber
40 Mm,
einziger Defekt: ein durchgebranntes Laempchen im Tacho !
> Biete uebrigens ne NTV mit kapitalem Motorschrott (Steuerkette? Ich meine ja,
> jedenfalls war dannach alles hin, was ein Ventil so hinkriegen kann.). Immerhin
> 23Mm.
Das ist dann wohl die Ausnahme die due Regel bstaetigt. Man kann
natuerlich jedes
Mopprd zerstoeren, bzw wirds auch bei ner NTV mal eine Fehlerhafte
geben,
aber die Statistik ist da doch sehr signifikant und bescheinigt der NTV
extreme Haltbarkeit und Zuverlaessigkeit.
> GDL> das Fahrverhalten der NTV ist sicher auch nicht das allerbeste, aber
> GDL> viel schlimmer als die VX faehrt doch nur noch ein Hardcorechopper.
>
> Quark. Im Vergleich: XJ600 ist mir zu kippelig, auch wenn es gerne "agil"
> genannt wird. Affentwin schaukelt nur noch (Ja Phil, die 16km haben mir
> eindeutig gereicht).
Jeder hat andere Vorlieben, aber da stehst Du wohl im Wiederspruch
zur Mehrheit.
> >> Das war ne Ansage! Das habe ich genau gesehen! Komm' und hols Dir!
>
> GDL> Huarrhuarr, wieder eine Kerbe mehr im Lenker.
>
> Im meinem, ja.
Wennde hinfaellst ja. ;-)
Was ich nicht hoffe.
> >> GDL> Schnellroster,
>
> >> Aber hoechstens am Auspuff. Naja, und die eine Schraube am Kruemmer.
> GDL> ^^^^^^^^^^^^^^
> GDL> Ja, im Laden, spaeter ueberall, sogar die Plastikteile.
>
> Schau Dir mal meine an und die hat noch nie ne Garage gesehen.
Ich hab schon einige gesehen, das hat gereicht.
Der Auspuff scheint aber wirklich ein absoluter Superschnellwegroster
zu sein. Hab damals in den Anzeigen oft zweijaehrige VXe gesehen
und dabei stand: Neuer Auspuff. Das gab mir dann schon zu denken.
> >> Immer noch besser als ein Kantholz vorm Motor.
>
> GDL> Hmmm, die VX hat aber doch auch nen Klotz vorm Motor.
> GDL> Warum der Kuehler bei der NTV quer eingebaut ist weiss
> GDL> ich auch nicht, bei der VT500 war er auch noch hochkant.
> GDL> Vermutlich damit er nicht Steinen und Dreck vom Vorderrad
> GDL> ausgesetzt ist.
>
> Ich dachte eher an das Kantholz, das man von der Seite sieht und das angeblich
> zum Rahmen gehoert.
Achso, du meinst die "Dachlatte". Gehoert nicht nur angeblich zum
Rahmen.
Das ist halt ein sehr stabiler moderner Brueckenrahmen, der zugegeben
nicht sonderlich huebsch ist.
Georg Dieter Loidl
Johann Hellmers wrote:
>
> Georg Dieter Loidl wrote:
> >
> > Na, toll sieht die VX ja nicht aus, vor allem nicht mehr wenn sie
> > vollig verrostet ist, ausser du putzt dir nen Wolf und faehrst
> > nur bei absoluter Trochenheit.
> >
> gesehen hat. Und der Motor gab auch nie Anlass zur Klage.
Ach, dann haben die Besitzer so mancher VX nur braune Farbe
druebergekippt damit keiner das Mopped klaut. Ahhh.
> Nachlauf und Gewicht sind da eher ein Diskussionsgrund.
Richtig.
> > Und die vx sieht DOCH SEHR *FISCHIG* aus *eg*
> >
> Wer 'ne NTV schoen findet, hat ja wohl vom Leben nichts mehr zu
> erwarten! Denn das ist sie ja definitiv nicht. (Wird auch von
Wann und wo hab ich behauptet die NTV sei schoen ?
Aber die VX ists auch nicht.
> NTV-Anhaengern zugegeben!) Hier sind wieder die Leute von der
> "Verarbeiter-Fraktion" gefragt, die schon einen Herz-Kaspar kriegen,
Immer diese Analogschluesse von sich selbs auf andere.
> wenn sie etwas Flugrost an ihrer untermotorisierten NTV entdecken. Ich
Ab wann ist ein Mopped untermotorisiert ?
Im vergleich zu ner Boss Hoss ?
> persoenlich habe mehr Spass am fahren.
Naja, ob die VX so das dolle Spassmopped ist will ich bezweifeln.
Rüdiger Seidel
Wolfgang Schreieroeder wrote:
> Was ich enttaeuschend finde, nachdem ich inzwischen andere Motos
> kennengelernt habe, dass sie unter 2000RpM nur mehr heftige
> Schlaege austeilt, Ortsdurchfahrten im 5.Gang oder mal eben
> untertourig ohne schalten wieder rausbeschleunigen ist bei der
> VX absolut nicht drin (im Gegensatz zu 4V-Boxer etc.)
Und im Gegensatz zur NTV, und das mit 3 Mofas Hubraum weniger, ganz ohne
Tricks, einfach gasgeben.
Gruss,
Ruediger
Peter Moersheim
Tach Radbert!
Am 10.12.97 11:11 schrieb Radbert Grimmig:
>>und wenn es das ist, was ich denke: wer verbaut sowas noch?
RG> Moto Guzzi und Yamaha z.B. (Drag Star)
<gruebel>
Klar, wenn er offen ist, traegt er ja auch nix.
Servus, Peter
--
Peter Moersheim Karlsruhe
Peter Moersheim
Tach Georg!
Am 10.12.97 11:44 schrieb Georg Dieter Loidl:
GDL> Wann und wo hab ich behauptet die NTV sei schoen ?
Nie. Das traut sich ja auch keiner in der Oeffentlichkeit.
GDL> Aber die VX ists auch nicht.
Da kann ich Dir aber sehr viele Leute nennen, die die VX schon schoen fanden,
bevor ich sie bestochen habe. Abgesehen von meinem nicht ganz so eleganten
Krauser Koffertraeger.
Peter Moersheim
Tach Georg!
Am 10.12.97 11:17 schrieb Georg Dieter Loidl:
>> Quark. Im Vergleich: XJ600 ist mir zu kippelig, auch wenn es gerne
>> "agil" genannt wird. Affentwin schaukelt nur noch (Ja Phil, die 16km
>> haben mir eindeutig gereicht).
GDL> Jeder hat andere Vorlieben, aber da stehst Du wohl im Wiederspruch
GDL> zur Mehrheit.
Nein, ich wiederhole nicht, was die Mehrheit sagt. ich widerspreche ihr
hoechstens. ;-)
>> >> Das war ne Ansage! Das habe ich genau gesehen! Komm' und hols Dir!
>> GDL> Huarrhuarr, wieder eine Kerbe mehr im Lenker.
>> Im meinem, ja.
GDL> Wennde hinfaellst ja. ;-)
Der einzige, der bisher hingefallen ist, war der Kollege mit der offenen
FZR600, der mich herbrennen wollte.
GDL> Was ich nicht hoffe.
Was mir auch leid tat.
GDL> Ich hab schon einige gesehen, das hat gereicht.
Wo lebst Du eigentlich? An der Kueste? Bei nem Salzbergwerk? Also ich weiss
nicht, aber bis auf das Verbindungsstueck am Auspuff sind die Beobachtungen von
uns beiden absolut deckungsungleich.
GDL> Der Auspuff scheint aber wirklich ein absoluter Superschnellwegroster
GDL> zu sein. Hab damals in den Anzeigen oft zweijaehrige VXe gesehen
GDL> und dabei stand: Neuer Auspuff. Das gab mir dann schon zu denken.
Ohne Garage oder Pflege lebt meiner schon bedeutend laenger. D.h. das lose
Blech ist innen, da kann der Rost aussen nix fuer.
GDL> Achso, du meinst die "Dachlatte". Gehoert nicht nur angeblich zum
GDL> Rahmen. Das ist halt ein sehr stabiler moderner Brueckenrahmen, der
GDL> zugegeben nicht sonderlich huebsch ist.
Auch kein Wunder, dass Honda da jetzt ne Verkleidung dranbaut. Hellau! :*)
Georg Dieter Loidl
Peter Moersheim wrote:
>
> Tach Georg!
>
>
> GDL> Wann und wo hab ich behauptet die NTV sei schoen ?
>
> Nie. Das traut sich ja auch keiner in der Oeffentlichkeit.
Wer NTV faehrt tut dies nicht aus Showgruenden, sondern
der inneren Werte wegen.
> GDL> Aber die VX ists auch nicht.
>
> Da kann ich Dir aber sehr viele Leute nennen, die die VX schon schoen fanden,
> bevor ich sie bestochen habe.
Jaja, gab schon immer Leute mit schlechtem Geschmack.
Ausserdem finden die Leute immer das am schoensten was sie
selbst gerade fahren. Gab mal ne Umfrage unter Dosenfahrern,
welche die schoensete Dose ist. Da hatte man gleich die
Zulassungszahlen nehmen koennen. Danach waren Ferrarie,
911 usw auf den hintersten Plaetzen, Golf un so ganz vorne.
Harr Harr.
Georg Dieter Loidl
Peter Moersheim wrote:
>
Moin Peter,
> Der einzige, der bisher hingefallen ist, war der Kollege mit der offenen
> FZR600, der mich herbrennen wollte.
Was kennst Du denn fuer Deppen. ;-)
> Wo lebst Du eigentlich? An der Kueste? Bei nem Salzbergwerk? Also ich weiss
> nicht, aber bis auf das Verbindungsstueck am Auspuff sind die Beobachtungen von
> uns beiden absolut deckungsungleich.
Mitten in de.
> Ohne Garage oder Pflege lebt meiner schon bedeutend laenger. D.h. das lose
> Blech ist innen, da kann der Rost aussen nix fuer.
Der Rost aussen kann dafuer natuerlich nix, aber die Tueten rosten ja
normal auch von innen her weg. *eg*
Gruesse Schorsch , der den Kampf des gerechten gegen die boese
fischige VX und fuer die gute NTV kaempft !
Radbert Grimmig
>Klar, wenn er offen ist, traegt er ja auch nix.
Die Kardanwelle traegt auch nix, wenn sie in der Schwinge
laeuft ...
Peter Moersheim
Tach Georg!
Am 12.12.97 09:40 schrieb Georg Dieter Loidl:
>> Der einzige, der bisher hingefallen ist, war der Kollege mit der offenen
>> FZR600, der mich herbrennen wollte.
GDL> Was kennst Du denn fuer Deppen. ;-)
Hmm, kenne ich Dich? ;-)
>> Ohne Garage oder Pflege lebt meiner schon bedeutend laenger. D.h. das
>> lose Blech ist innen, da kann der Rost aussen nix fuer.
GDL> Der Rost aussen kann dafuer natuerlich nix, aber die Tueten rosten ja
GDL> normal auch von innen her weg. *eg*
<floet> I hoab nix gsehn! Ich seh nix und ich hoer nix!
GDL> Gruesse Schorsch , der den Kampf des gerechten gegen die boese
GDL> fischige VX und fuer die gute NTV kaempft !
Servus, Peter, der die VX auch dann noch gut finden wird, wenn er evtl. ZX-10
faehrt.
Peter Moersheim
Tach Radbert!
Am 12.12.97 11:52 schrieb Radbert Grimmig:
>>Klar, wenn er offen ist, traegt er ja auch nix.
RG> Die Kardanwelle traegt auch nix, wenn sie in der Schwinge
RG> laeuft ...
Haarspalter! Du weisst doch genau, was ich gemeint habe.
Servus, Peter
Sven Lucas
Hallo Georg,
Du schriebst ueber <Re: WER KENNT DIE SUZUKI VX 800?> folgendes:
> > > Technik: zB die Einarmschwinge mit Zentralfederbein und integriertem
> > > Kardan.
> >
> > Wer sagt denn das das unbedingt besser sein muss?
>
> Muessen tuts das natuerlich nicht, aber sieh doch mal die ganzen
> modernen Konstruktionen an, angefangen bei ner 916, ....
Eine Federbein hat im Vergleich zu Zweien den Vorteil nie ungleichmaessig
abzunutzen.
Aber ich behaupte mal das Du es bei einer NTV nicht merken wuerdest ob Du
nun 2 oder 1 Federbein hast.
> > Nanana, meine hat 84.000km gehalten also nicht von ein paar wenigen
> > auf die Allgemeinheit schliessen ;-)
>
> Ich finde zwei Stueck, nur hier in der Gegend, von denen ich weiss, doch
> recht viel, und so viele davon fahren hier nicht herum.
Dann muss man wohl schauen im ersten Jahr die 20.000km zu fahren um einen
evtl. Motorschaden auf Garantie ersetzt zu bekommen.
Und wenn man die 20Mm uebersteht die VX moeglichst vor 80Mm verkaufen :-)
Georg Dieter Loidl
Peter Moersheim wrote:
>
> .....
> Servus, Peter, der die VX auch dann noch gut finden wird, wenn er evtl. ZX-10
Ups, da werd ich die NTV aber noch etwas tunen muessen ;-)
Gruesse Schorsch oVo~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~NTV 650
Florian Peter
>Haltbarkeit: Na, gegen die Haltbarkeit und Zuverlaessigkeit einer NTV
>kann kaum ein Mopped anstinken
Doch, meins.
FLORI
´93 VFR 750 F - 37 Mm
Peter Moersheim
Tach Georg!
Am 15.12.97 09:22 schrieb Georg Dieter Loidl:
>> Servus, Peter, der die VX auch dann noch gut finden wird, wenn er evtl.
>> ZX-10 faehrt. ^^^^^^
GDL> Ups, da werd ich die NTV aber noch etwas tunen muessen ;-)
Harr Harr Harr! Zittere, Schorschi!
Aber ganz ruhig, mit der ZX wuerde ich NTVs dann in Ruhe lassen.
Servus, Peter, der nicht schreiben wollte, dass er sich dann mit sowas nicht
mehr abgibt. <g>
--
Peter Moersheim Karlsruhe
Georg Dieter Loidl
Peter Moersheim wrote:
Moin Peter,
>
> Am 15.12.97 09:22 schrieb Georg Dieter Loidl:
>
> >> Servus, Peter, der die VX auch dann noch gut finden wird, wenn er evtl.
> >> ZX-10 faehrt. ^^^^^^
>
> GDL> Ups, da werd ich die NTV aber noch etwas tunen muessen ;-)
>
> Harr Harr Harr! Zittere, Schorschi!
>
> Aber ganz ruhig, mit der ZX wuerde ich NTVs dann in Ruhe lassen.
>
> Servus, Peter, der nicht schreiben wollte, dass er sich dann mit sowas nicht
> mehr abgibt. <g>
Ich schwing mich dann auf die Pantah, nicht dass ich damit schneller
fahre als
mit der NTV, aber sonen Reiskocher sehe ich dann doch gar nicht mehr.
> '92 VX800 (schwarz!)
,fischig !
Sebastian Helbing
Guten Mittag,
bisher habe ich diesen Thread belustigt mitgelesen. Nun habe ich was
passendes in einer loakelen Group gefunden, dass ich den Streithaehnen
nicht vorenthalten will:
<Zitat ON>
> Hi!
> Ich suche einen gebrauchten Motor fuer meine VX 800.
> Sollte nicht mehr als 25.000 km haben.
> Unter 2000.- alles anbieten.
> Tel. 07431/XXXXXX
<Zitat OFF>
Kann man dem noch was hinzufuegen! <grin>
GONG, Ring frei zur naechsten Runde!
Mahlzeit
Sebastian
P.S.: Ehrliche Angebote leite ich gerne weiter!
--
Er war ein ehrlicher Mensch, d. h. er hatte keine Gelegenheit
gehabt, irgendetwas besonders Unehrliches zu begehen.
(F. J. Dostojewski)
Georg Dieter Loidl
Sebastian Helbing wrote:
>
>
> <Zitat ON>
>
> > Hi!
> > Ich suche einen gebrauchten Motor fuer meine VX 800.
> > Sollte nicht mehr als 25.000 km haben.
> > Unter 2000.- alles anbieten.
> > Tel. 07431/XXXXXX
>
> <Zitat OFF>
>
> Kann man dem noch was hinzufuegen! <grin>
Noeoeeo, ist doch das Uebliche !!
Georg Dieter Loidl
Georg Dieter Loidl wrote:
>
> Sebastian Helbing wrote:
> >
> >
> > <Zitat ON>
> >
> > > Hi!
> > > Ich suche einen gebrauchten Motor fuer meine VX 800.
> > > Sollte nicht mehr als 25.000 km haben.
> > > Unter 2000.- alles anbieten.
> > > Tel. 07431/XXXXXX
> >
> > <Zitat OFF>
> >
> > Kann man dem noch was hinzufuegen! <grin>
>
> Noeoeeo, ist doch das Uebliche !!
Doch, ich hab noch was.
Vielleicht passt ja ein NTV-Motor, dann hat er endlich mal
was vernuenftiges. Er kann dann auch schreiben " nicht
mehr als 125.000" km.
Und nen NTV-Motor bekommt man sicherlich, weil die
einzige Moeglichkeit eine NTV zu toeten ist zu
verunfallen. Der Motor bleibt dabei meisst erhalten.
Bernd Rausenberger
Georg Dieter Loidl schrieb:
> Doch, ich hab noch was.
>
> Vielleicht passt ja ein NTV-Motor, dann hat er endlich mal
> was vernuenftiges. Er kann dann auch schreiben " nicht
> mehr als 125.000" km.
> Und nen NTV-Motor bekommt man sicherlich, weil die
> einzige Moeglichkeit eine NTV zu toeten ist zu
> verunfallen. Der Motor bleibt dabei meisst erhalten.
Aber nur wenn man ihn auf 800ccm aufmachen kann ;-)
ciao Bernd