Vorderrad ausbauen ohne Hauptstaender??
Norbert Grund
Da irgendwann ein Vorderradwechsel bei meiner haupstaenderlosen ZX-9R
ansteht, wuerde mich interessieren, ob es irgendwelche Erfahrungswerte
bez. des Voderradausbaus - insbesondere zu der dazu notwendigen
Entlastung desselben - gibt?
Montagestaender fuer hinten ist vorhanden, der fuer vorne ist mir zu
teuer.
Norbert ZX-9R
___
"More Power" - T. Taylor
Ulrich Gonter-Linz
Hallo!
Hinten aufbocken, vorne Wagenheber unter den Motor oder Kruemmer (wie's
halt passt) und dann sollte es funzen... Der Wagenheber sollte aber
nicht nachgeben, so wie meiner, weil sonst kippt die Karre schneller,
als du denkst...
Viel Glueck... Uli
Stefan Mainz
Norbert Grund wrote:
>
> Da irgendwann ein Vorderradwechsel bei meiner haupstaenderlosen ZX-9R
> ansteht, wuerde mich interessieren, ob es irgendwelche Erfahrungswerte
> bez. des Voderradausbaus - insbesondere zu der dazu notwendigen
> Entlastung desselben - gibt?
Bierkasten oder Wagenheber und gegen umfallen sichern.
Evtl muß aber der Krümmer runter.
Stefan
Rainer Tschauder
ngr...@iname.com (Norbert Grund) wrote:
>Montagestaender fuer hinten ist vorhanden, der fuer vorne ist mir zu
>teuer.
Ich haenge die FZR immer auf. Gurt um die Gabelbruecke und an die
Decke (wenn vorhanden ;-)) haengen. Ist aber ein wenig kippelig - also
vorsicht. Allerdings hat die FZR inzwischen auch nur rund 100kg
Vorderachslast.
Rainer
Pokal oder Spital
(Sieg oder Flieg)
Radbert Grimmig
On Fri, 17 Apr 1998 00:29:36 GMT, ngr...@iname.com (Norbert Grund)
wrote:
>Montagestaender fuer hinten ist vorhanden, der fuer vorne ist mir zu
>teuer.
Was fuer ein Staender? Einer mit einer Aufnahme fuer runde Adapter,
die man hinten unter die Schwinge schraubt?
Wenn Du nur das Rad ausbauen willst, sollte sich damit was
improvsisieren lassen. Was Du braeuchtest, waeren z.B. Gewindestangen
fuer in die Bremszangenaufnahme, dann einfach Bremssaettel abbauen,
Gewindestangen rein und montagestaender vorn verwenden.
Sollten Deine Bremssaettel mit den ueblichen M10x1,25 gehalten werden,
mail mir Deine Adresse und wie lang die Teile sein muessen, dann mach
ich Dir welche.
Falls der Staender nur Aufnahmen fuer ne Kastenschwinge hat, und es
sich z.B. um einen Kern Stabi alt aus rechteckrohr handelt: Im
Baumarkt gibts Tischbeine aus 30 mm Vierkantrohr fuer billig, daraus
koennte man sich entsprechende Aufnahmen selber bauen. einfach 16 mm
Loch reinbohren, in der Mitte des Lochs durchsaegen, so dass der
Adapter in der halbkreisfoermigen Aussparung zu liegen kommt.
Gruss, Radbert
--
GL 650 d2 / CB 250 RS rrr#89 http://home.pages.de/~inge/
http://zebra.fh-weingarten.de/~rrr/drm.faq/ - die drm-FAQ
http://www.dejanews.com/ - alle alten Postings
Christian Mueller
Hallo Rainer!
> Ich haenge die FZR immer auf. Gurt um die Gabelbruecke und an die
> Decke (wenn vorhanden ;-)) haengen. Ist aber ein wenig kippelig - also
> vorsicht. Allerdings hat die FZR inzwischen auch nur rund 100kg
> Vorderachslast.
Wohl dem, der einen DEMAG-Kran in der Garage haengen hat...
:-)
Die notwendige Knotentechnik fuer die Verzurrung habe ich beim Surfkurs
gelernt...
Tschuessi
- Christian -
## EdLin for Windows ##
Kay Herzog
>Da irgendwann ein Vorderradwechsel bei meiner haupstaenderlosen ZX-9R
>ansteht, wuerde mich interessieren, ob es irgendwelche Erfahrungswerte
>bez. des Voderradausbaus - insbesondere zu der dazu notwendigen
>Entlastung desselben - gibt?
>Montagestaender fuer hinten ist vorhanden, der fuer vorne ist mir zu
>teuer.
Verkleidung 'runter und unterm Motorbloch durch geschickt plazierte
Holzbalken/Wagenheber/Bierkisten abstuetzen.
Alternativ: Falls (a) Garage und (b) feste Deckenbalken vorhanden,
mit Flaschenzug (gibts fuer 10.-Dm bei real) oder -zuegen (jenachdem,
ob man den angegebenen 150kg Tragkraft vertraut) am Lenkkopf "auf-
haengen" - dann aber _vorher_ Radmutter/achse loesen...
Gruessings
kay
--
Kay Herzog "You can't run away forever, but there's
FFF#6 nothing wrong with getting a good head start"
-----------------------------------------------------------------------
k...@techfak.uni-kiel.de http://www.techfak.uni-kiel.de/~kah/
Dieter Brozio
Norbert Grund wrote:
> [Vorderrad aufbocken! Wie?]
Ich mach's bei meiner Duc immer so: Hinten auf Montagestaender, vorne
unter den Ueberhang der beiden Gabelrohre zwei zurechtgesaegte *stabile*
Holzkloetzchen (Vierkantholz) entsprechender Laenge.
Den ersten Klotz mit Hilfe eines Montierhebels drunterwursteln ist noch
recht fummelig, beim zweiten Klotz geht's schon leichter. Danach
schwebt das Vorderrad in einer Hoehe von zirka 1 cm. Beim Einbau des
Rades mit neuem Reifen ist es entsprechend weniger! Also Achtung bei
der Laengenbemessung!
Vorteile : Kost nix. Die Kloetzchen kann man immer wieder verwenden.
Beide Raeder gleichzeitig ausbauen ist moeglich.
Nachteile: Geht wahrscheinlich nicht bei jeder Gabel und jedem Rad.
Das Rummmms-Risiko ist nicht vollkommen eliminiert (mir
aber noch nicht passiert) :-)
Hilfsperson: Besser ist das...
Gruss
Dieter
--
Suzi DR350S: Stille Wasser sind tief. Und meist auch dreckig.
Duc 900SS: Guido Brasletti - Gebueckt, aber nicht erniedrigt.
EMail without ".NOSPAM".
Markus Braunwarth
Norbert Grund wrote in message
<3539a160...@news.dreieich.nacamar.de>...
>Da irgendwann ein Vorderradwechsel bei meiner haupstaenderlosen ZX-9R
>ansteht, wuerde mich interessieren, ob es irgendwelche Erfahrungswerte
>bez. des Voderradausbaus - insbesondere zu der dazu notwendigen
>Entlastung desselben - gibt?
>
Besorg´ Dir ein Kisterl Bier zum Aufbocken. Bringt doppelten Nutzen bein
Schrauben, hehe.
----------------------------------------------------------------------------
------------------
MaXX -- Honda NX500 ´88 (stripped), 28Mm since ´93
Competition Dancing at TSC Eden Graz - AUSTRIA
Markus Braunwarth is mar...@sbox.tu-graz.ac.at
"It could´ve been worse... it could´ve been ME" (c) Rincewind
----------------------------------------------------------------------------
------------------
Ralf Lorenz
Norbert Grund wrote:
>
> Da irgendwann ein Vorderradwechsel bei meiner haupstaenderlosen ZX-9R
> ansteht, wuerde mich interessieren, ob es irgendwelche Erfahrungswerte
> bez. des Voderradausbaus - insbesondere zu der dazu notwendigen
> Entlastung desselben - gibt?
Machs mit der Holzfaellermethode, halbiere einen Hackklotz und stell die
beiden Stuempfe unter den Motor, ggf. Querbalken oder beide Stuempfe
gegen rausrutschen mit nem Seil zusammenbinden.
Achse vorher loesen, sonst wirds zu wackelig.
> Norbert ZX-9R
> ___
> "More Power" - T. Taylor
Das glaube ich nicht, Norbert ;)
cu
Ralf
--
Eine genagelte Schraube hält besser als ein geschraubter Nagel.
ZZR 600 '90 faehrt super, tja, meine Wertarbeit :))
XJ 600 '93
CB 750 SevenFifty '93
http://www.rz.fhtw-berlin.de/~s0100209, mail Lorenz-e...@gmx.net
Jürgen Rauh
Norbert Grund schrieb in Nachricht
<3539a160...@news.dreieich.nacamar.de>...
>Da irgendwann ein Vorderradwechsel bei meiner haupstaenderlosen ZX-9R
>ansteht, wuerde mich interessieren, ob es irgendwelche Erfahrungswerte
>bez. des Voderradausbaus - insbesondere zu der dazu notwendigen
>Entlastung desselben - gibt?
>
>Montagestaender fuer hinten ist vorhanden, der fuer vorne ist mir zu
>teuer.
>
also, wenn ich vorne nen neuen Reifen montieren lasse, dann fahre ich immer
mit dem Moped zum
Reifentoni und baue dort das Vorderrad aus, denn normalerweise haben die
Reifenhändler immer
einen Montageständer für vorne und für hinten und kosten tut das auch nix.
Jo, falls das nicht nach deinem Geschmack ist und du nicht irgendeine Art
Kran in der Garage hast, hilft wohl nur noch irgendwas (Wagenheber etc.)
unter die Krümmer und aufbocken.
so long ..
jürgen
Norbert Grund
On Fri, 17 Apr 1998 08:16:24 GMT, Rai...@rrr.net (Rainer Tschauder)
wrote:
>Ich haenge die FZR immer auf. Gurt um die Gabelbruecke und an die
>Decke (wenn vorhanden ;-)) haengen. Ist aber ein wenig kippelig - also
>vorsicht. Allerdings hat die FZR inzwischen auch nur rund 100kg
>Vorderachslast.
>
>
Hab' ich mir auch schon ueberlegt, Nylon-Flaschenzug (was hebt der
maximal??) um obere Gabelbruecke und hochgezogen.
Norbert Grund
Zusammengefasst gibt's wohl folgende Moeglichkeiten:
1.) Irgendwas unter Rahmen oder Motor wursteln, schlecht weil da
Verkleidung und Kruemmer, mal sehn.
2.) Irgenndwas unter die Gabelenden wursteln, kippelig aber billig.
3.) Montagestaender an der Bremsaufnahme der Bremse befestigen,
allerdings brauchts dann 2 Montagestaender.
4.) Mit Flaschenzug hochziehen, dazu brauchts allerdings 'ne Decke ;-)
Vermutlich auch leicht instabil.
Norbert - ZX-9R (will VFR850, die hat wenigstens einen Hauptstaender
*sigh*)
Norbert Grund
On 17 Apr 1998 08:05:41 GMT, 0293522...@t-online.de (Radbert
Grimmig) wrote:
>
>Was fuer ein Staender? Einer mit einer Aufnahme fuer runde Adapter,
>die man hinten unter die Schwinge schraubt?
Jip.
>
>Wenn Du nur das Rad ausbauen willst, sollte sich damit was
>improvsisieren lassen. Was Du braeuchtest, waeren z.B. Gewindestangen
>fuer in die Bremszangenaufnahme, dann einfach Bremssaettel abbauen,
>Gewindestangen rein und montagestaender vorn verwenden.
Stimmt, hab' ich mir auch schon ueberlegt, die Teile gibbes auch
fertig von Kern, allerdings braeuchte man dann 2 Montagestaender,
oder??
>
>Sollten Deine Bremssaettel mit den ueblichen M10x1,25 gehalten werden,
>mail mir Deine Adresse und wie lang die Teile sein muessen, dann mach
>ich Dir welche.
Ein paar lange Schrauben evtl. mit Huelsen drueber sollten es tun,
trotzdem danke.
Grusz
Norbert ZX-9R
Radbert Grimmig
On Sat, 18 Apr 1998 02:14:13 GMT, ngr...@iname.com (Norbert Grund)
wrote:
>Stimmt, hab' ich mir auch schon ueberlegt, die Teile gibbes auch
>fertig von Kern, allerdings braeuchte man dann 2 Montagestaender,
>oder??
Nein, denn das Bike steht nach wie vor auf drei Punkten: Staender und
Hinterrad! Allerdings ist zum derartigen Aufstaendern vermutlich ein
Helfer noetig, grad bei so nem feisten Bike.
FIDschi
Rainer Tschauder wrote in message <35370f62...@news.rwth-aachen.de>...
>
>Ich haenge die FZR immer auf. Gurt um die Gabelbruecke und an die
>Decke (wenn vorhanden ;-)) haengen.
>
Ja - das klappt ganz gut. Auch mit einem billigen Nylon Flaschenzug. Hat mir
keine 20 DM gekostet (bis 300 kg Zuglast) und hat bereits 2 Jahre gute
Dienste geleistet ...
> Allerdings hat die FZR inzwischen auch nur rund 100kg Vorderachslast
... und auch die schwerere FZR (1000er) locker geschafft.
Gruß FIdschi
Ralf Lorenz
Norbert Grund wrote:
>
>
> Norbert - ZX-9R (will VFR850, die hat wenigstens einen Hauptstaender
> *sigh*)
soso, VFR 850, baun die fuer Dich ein extra Mopped?? ;-)
> ___
> "More Power" - T. Taylor
"Wilson, sind sie da??"
Michael Dunin v. Przychowski
ngr...@iname.com (Norbert Grund) wrote:
>Zusammengefasst gibt's wohl folgende Moeglichkeiten:
>
>3.) Montagestaender an der Bremsaufnahme der Bremse befestigen,
>allerdings brauchts dann 2 Montagestaender.
Einen haste ja schon, den fuer vorne (Kern) kann ich dir leihen. Von
Dreieich nach Bad Soden is ja nicht so weit.
Michael
Norbert Grund
>> Norbert - ZX-9R (will VFR850, die hat wenigstens einen Hauptstaender
>> *sigh*)
>
>soso, VFR 850, baun die fuer Dich ein extra Mopped?? ;-)
Noch nicht ;-) war 'ne Mischung aus 750 und 800 :)
>> ___
>> "More Power" - T. Taylor
>"Wilson, sind sie da??"
Die besten! (bis vielleicht auf Al Bundy)
>
>cu
>Ralf
See you latter
Norbert
ZX-9R
Norbert Grund
On Sun, 19 Apr 1998 02:04:44 GMT, du...@mzdmza.zdv.uni-mainz.de
(Michael Dunin v. Przychowski) wrote:
>
>Einen haste ja schon, den fuer vorne (Kern) kann ich dir leihen. Von
>Dreieich nach Bad Soden is ja nicht so weit.
>
Besten dank, nach Radbert (s.o.) scheint's auch mit einem zu gehen.
Werd's mal ausprobieren und bei Gelegenheit hier posten.
Norbert
Rainer Tschauder
On Sat, 18 Apr 1998 02:08:25 GMT, ngr...@iname.com (Norbert Grund)
wrote:
>>Ich haenge die FZR immer auf. Gurt um die Gabelbruecke und an die
>>Decke (wenn vorhanden ;-)) haengen. Ist aber ein wenig kippelig - also
>>vorsicht. Allerdings hat die FZR inzwischen auch nur rund 100kg
>>Vorderachslast.
>Hab' ich mir auch schon ueberlegt, Nylon-Flaschenzug (was hebt der
>maximal??) um obere Gabelbruecke und hochgezogen.
Ich nehme dafuer einen Standardzurrgurrt, und ziehe die Kiste einfach
hoch - fertig
Rainer
*Stuerzen gehoert zum Motorradfahren,
wie das Erbrechen zum Alkoholgenuss.
Wer nicht bricht hat entweder enorme Uebung
oder hat einfach nicht alles gegeben*
JR
Kay Herzog
>Norbert Grund wrote in message
><3539a160...@news.dreieich.nacamar.de>...
>>Da irgendwann ein Vorderradwechsel bei meiner haupstaenderlosen ZX-9R
>>ansteht, wuerde mich interessieren, ob es irgendwelche Erfahrungswerte
>>bez. des Voderradausbaus - insbesondere zu der dazu notwendigen
>>Entlastung desselben - gibt?
>Besorg´ Dir ein Kisterl Bier zum Aufbocken. Bringt doppelten Nutzen bein
>Schrauben, hehe.
WARNUNG:
Nach dem Genuss eines erheblichen Teiles des selbigen sollte man nicht
versuchen, Motor- und Vergaserinnenleben wieder in den "vorher"-Zustand
zu versetzen (Profis [sowohl bzgl. Bier als auch bzgl. Schrauben] einmal
ausgenommen) ...
Kay Herzog
>On Fri, 17 Apr 1998 08:16:24 GMT, Rai...@rrr.net (Rainer Tschauder)
>wrote:
>>Ich haenge die FZR immer auf. Gurt um die Gabelbruecke und an die
>>Decke (wenn vorhanden ;-)) haengen. Ist aber ein wenig kippelig - also
>>vorsicht. Allerdings hat die FZR inzwischen auch nur rund 100kg
>>Vorderachslast.
>>
>Hab' ich mir auch schon ueberlegt, Nylon-Flaschenzug (was hebt der
>maximal??) um obere Gabelbruecke und hochgezogen.
Billig-Teile gibts z.Zt. bei real fuer 10.-DM (oder 20.-), AFAIR.
Tragkraft 150kg (was ich bei der duennen Nylon-Schnur nicht so recht
glauben mag...)
stonki
Hi,
ich hänge meine RG auch immer auf. Flaschenzug an die Decke, mit
Gurten um den Rahmen und hochziehen --> nettes Arbeiten.
Montageständer für Hinten kosten ja nicht die Welt. Für ne'
Zweiarmschwinge kostet der bei uns gerade mal 89.- DM.
Ansonsten habe ich noch einen von Kern für die Gabel vorne und für
Einarmschwinge (VFR 400) hinten. Der für die Gabel greif ins
Steuerrohr und so kann man Rad vorne usw. rausnehmen... cooles Teil,
aber echt teuer.
cu
stonki
Stefan Onken
Technische Kundenbetreuung
DIFI - Dierk Filmer GmbH
Diese Nachricht stellt meine persönliche Meinung und nicht die Meinung der Firma DIFI dar.
Boris Wörner
Norbert Grund <ngr...@iname.com> wrote:
> Zusammengefasst gibt's wohl folgende Moeglichkeiten:
> 1.) Irgendwas unter Rahmen oder Motor wursteln, schlecht weil da
> Verkleidung und Kruemmer, mal sehn.
> 2.) Irgenndwas unter die Gabelenden wursteln, kippelig aber billig.
Hier kann ich mit frischen Erfahrungswerten dienen (FZR1000, auch
keinen HS): Montagestaender fuer hinten -> Mopped steht stabil. Dann
Lenkradschloss einrasten, Vorderachse/Klemmung/Bremssaettel loesen
und vermittels Hydraulik-Wagenheber unter vorderem Gabelholm hochbocken
(muss ja nur ein paar cm hoeher). Steht erstaunlich stabil, zu
Sicherheit kann (wg. nur 3 Auflagepunkten) auch noch ein Reifen o.ae.
an die Seite gelehnt werden.
> 3.) Montagestaender an der Bremsaufnahme der Bremse befestigen,
> allerdings brauchts dann 2 Montagestaender.
Es gibt auch solchige speziell fuer vorne, wenn du eh 2 hast :-)
Bis dann
Boris
Norbert Grund
On 20 Apr 1998 09:47:28 GMT, Boris Wörner
<woe...@slsc47t.stgl.sel.alcatel.de> wrote:
>Norbert Grund <ngr...@iname.com> wrote:
>> On Fri, 17 Apr 1998 00:29:36 GMT, ngr...@iname.com (Norbert Grund)
>> wrote:
>
>Hier kann ich mit frischen Erfahrungswerten dienen (FZR1000, auch
>keinen HS): Montagestaender fuer hinten -> Mopped steht stabil. Dann
>Lenkradschloss einrasten, Vorderachse/Klemmung/Bremssaettel loesen
>und vermittels Hydraulik-Wagenheber unter vorderem Gabelholm hochbocken
>(muss ja nur ein paar cm hoeher). Steht erstaunlich stabil, zu
>Sicherheit kann (wg. nur 3 Auflagepunkten) auch noch ein Reifen o.ae.
>an die Seite gelehnt werden.
>
>
>Bis dann
> Boris
Hi Boris,
hoert sich interessant an, ich glaube das werde ich (mangels Decke)
mal probieren.
Wagenheber ==> die billigen einfachen (scheint mir kipplig) oder einen
fahrbaren mit Tellerauflage?
Grusz
Norbert
ZX-9R
Boris Wörner
Norbert Grund <ngr...@iname.com> wrote:
> On 20 Apr 1998 09:47:28 GMT, Boris Wörner
> <woe...@slsc47t.stgl.sel.alcatel.de> wrote:
> Hi Boris,
> hoert sich interessant an, ich glaube das werde ich (mangels Decke)
> mal probieren.
> Wagenheber ==> die billigen einfachen (scheint mir kipplig) oder einen
> fahrbaren mit Tellerauflage?
Es war ein billiger, einfacher (aber hydraulisch): praktisch nur eine
kleine viereckige Grundplatte mit dem Zylinder drauf, aus dem oben nur so
ein Kolben herauskommt. Ich hatte auch erst Bedenken, aber da oben auf dem
Kolben etwas Plastik ist, ging das bei genauer Plazierung unter dem untersten
Punkt des Standrohres ganz gut. Die leichte Kippelneigung kam wie gesagt von
der 3-Punkt-Lagerung und liess sich durch temporaeres Anlehnen des Ersatz-
rades der ReifenholD*se gut bewaeltigen. Bei fahrbaren Wagenhebern haette
ich Bedenken wegen der Abrutschgefahr.
Ein Problem tauchte allerdings waehrend des Wiedereinsetzens der Vorderachse
auf (Ich schraubte zuerst das Vorderrad wieder an, da das Mopped ja hinten
gut stand): Die eine Seite der Telegabel war natuerlich etwas eingefedert->
Loecher fuer die Achse nicht auf gleicher Hoehe. Ich musste aber vorne sowieso
noch etwas hoeher pumpen, da neuer Reifen, und so wurschtelte ich das
Vorderrad unter das Schutzblech/die Bremszangen auf die Scheiben, steckte die
Achse halb durch, liess die Tachowellendingsda einrasten und liess dann
vorsichtig die Gable ab, bis ich die Achse komplett einschauben konnte.
Mit ein wenig Feingefuehl und einem guten Montagestaender fuer hinten also
kein Problem, man muss nur auf das Lenkradschloss achten, wenn das nicht
eingerastet ist, siehts glaub ich mau aus...
Bis dann
Boris
Norbert Grund
On 21 Apr 1998 09:45:21 GMT, Boris Wörner
<woe...@slsc47t.stgl.sel.alcatel.de> wrote:
>Es war ein billiger, einfacher (aber hydraulisch): praktisch nur eine
>kleine viereckige Grundplatte mit dem Zylinder drauf, aus dem oben nur so
>ein Kolben herauskommt.
Ist vorhanden, ich glaub ich probier das mal.
Dank
Boris Wörner
Norbert Grund <ngr...@iname.com> wrote:
> On 21 Apr 1998 09:45:21 GMT, Boris Wörner
> <woe...@slsc47t.stgl.sel.alcatel.de> wrote:
>>Es war ein billiger, einfacher (aber hydraulisch): praktisch nur eine
>>kleine viereckige Grundplatte mit dem Zylinder drauf, aus dem oben nur so
>>ein Kolben herauskommt.
> Ist vorhanden, ich glaub ich probier das mal.
Auf jeden Fall ersma nur ein Stueckchen hochpumpen und dann ein bisschen
wackeln, um die Standfestigkeit zu testen. Wie gesagt, ich war auch
erst skeptisch, aber hat gut geklappt :-))
Kurzfristige Fragen auch gerne per PM
Bis dann
Boris
Aldo Valente
Boris Wörner <woe...@slsc47t.stgl.sel.alcatel.de> writes:
> Hier kann ich mit frischen Erfahrungswerten dienen (FZR1000, auch
> keinen HS): Montagestaender fuer hinten -> Mopped steht stabil. Dann
> Lenkradschloss einrasten, Vorderachse/Klemmung/Bremssaettel loesen
> und vermittels Hydraulik-Wagenheber unter vorderem Gabelholm hochbocken
Äh, meine XT kippe ich einfach über den Seitenständer. Die Karre
steht dann also kurzzeitig auf zwei Punkten: Hinterrad und Ständer.
Das reicht bei mir um einen Bierkasten drunterzuschieben.
Als ich es das erste mal gesehen habe, fand ichs noch erschreckend.
Aldo
--
If you experience any problems with the board, you should try to
verify that DOS and/or Win95 or NT support works. You will probably
not receive any useful response from a board manufacturer on a bug
report or request regarding Linux. Having dealt with the Diamond
support e-mail system, I would not expect useful responses for other
operating systems either. --Bernd Kreimeier "Linux 3Dfx HOWTO"