Ölverlust-Stop - Taucht das was?
Stefan Brück
Hallo
wenn am Mopped der Motor / das Getriebe leckt und die Passanten mit
Entsetzen zu der Pfütze auf dem Boden glotzen, ist es wohl notwendig.
Das Teil muß gedichtet werden. Die richtige Lösung wäre der Ausbau
und ein Neusetzen der defekten Dichtungen. Dem bequemen Menschen
(meinereiner!) wäre eine einfache Lösung lieber - einfach ein Mittel-
chen reinkippen und schwupp ist die Plage beendet und der Motor ist
dicht. Und so einen Zaubersaft scheint es zu geben: LiquiMoly
Ölverlust-Stop. Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Mittel oder
ähnlichen gesammelt und mal davon berichten?
Stefan
Maico M250B
Dominic Tanner
On Tue, 30 Sep 1997 00:05:31 +0100, Claudio Diaspero
<claudio....@metronet.de> wrote:
>> LiquiMoly =E3lverlust-Stop. Hat jemand schon Erfahrungen mit dem =
Mittel
>oder
>> =C4hnlichen gesammelt und mal davon berichten?
>
>Falls Du was dar=D8ber erf=C4hrst, sag mal bescheidt. Mein Getriebe =
leckt
>n=C4mlich auch. Ich hab jetzt ganz billig Dichtmasse von Au=F1en
>draufgeschmiert. Jetzt leckts wenigstens nicht mehr, das richtig Wahre
>ist es allerdings auch nicht! Hab keinen Bock den Motor nochmal zu
>spalten! ......also, wenn Du was erf=C4hrst, sende mal 'ne Mail!!
Moto Guzzi Fahrer schwoeren drauf, vor allem die Profis aus der
Werkstatt deren Muehlen aussehen wie angekokelte orangene
Schrotthaufen ;-)
Allerdings kommt es wohl drauf an wodurch du Oel verlierst,
Gummidichtungen werden ev. wieder dicht, welche aus Papier oder Metall
nicht.
Gruss, Dominic
-------------------------------------------------------------------------=
-
B=D8ck dich, Fee ! Wunsch ist Wunsch !
-------------------------------------------------------------------------=
-
Kawasaki GPZ 900 R "Die Pest" Alive and Kicking :-) 60003 =
km=20
KTM ER 600 LC 4 "Antichrist" Wartet auf Herztransplatation 31050 =
km=20
RFR1100 or TZR 750 : 530 / 22000 DM ;-)
Proud to be RRR#20 : Feel the spirit and join the quest for honour...
Matthias Kohrs
On Mon, 29 Sep 1997 09:14:33 -0700, Stefan Brück <brüc...@inm.uni-sb.de>
wrote:
>Hallo
>
>wenn am Mopped der Motor / das Getriebe leckt und die Passanten mit
>Entsetzen zu der Pfütze auf dem Boden glotzen, ist es wohl notwendig.
>Das Teil muß gedichtet werden. Die richtige Lösung wäre der Ausbau
>und ein Neusetzen der defekten Dichtungen. Dem bequemen Menschen
>(meinereiner!) wäre eine einfache Lösung lieber -
Wenn du weisst, wo das Öl rausläuft, kannst du auch von aussen
abdichten. Das Dreibond-Silikon (gibts z. B. bei BMW) ist transparent
und ersetzt zur Zeit erfolgreich ein Stück meiner Fußdichtung.
CYA! Matthias
Claudio Diaspero
> LiquiMoly Ölverlust-Stop. Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Mittel
oder
> ähnlichen gesammelt und mal davon berichten?
Falls Du was darüber erfährst, sag mal bescheidt. Mein Getriebe leckt
nämlich auch. Ich hab jetzt ganz billig Dichtmasse von Außen
draufgeschmiert. Jetzt leckts wenigstens nicht mehr, das richtig Wahre
ist es allerdings auch nicht! Hab keinen Bock den Motor nochmal zu
spalten! ......also, wenn Du was erfährst, sende mal 'ne Mail!!
...Danke, Claudio Diaspero.
Lutz Mueller
In article <342FD3...@inm.uni-sb.de>, brüc...@inm.uni-sb.de wrote:
Hallo,
bis jetzt hab ich das Zeug bei meinem Bruder, Kawa Z400 4- zylindrig (asbach
uralt), und bei meiner Frau im Renault Clio (Bj. 92) eingesetzt.
Die Kawa oelte so stark das man glauben sollte das Zeug bringt es nicht, hat
es aber doch, will sagen die Kawa war nach der Behandlung wieder einigermassen
dicht.
Der Clio meiner Frau ( der Werkstadtschrauber meinte da muesste fuer >1000DM
eine neue Kopfdichtung rein) ist mitlerweile (fast) ganz dicht. Wobei ich die
merkwuerdige Erfahrung gemacht habe das ein bischen Oel eher im
Kurzstreckenverkehr austritt. Wenn man jedoch zig km ueber die Autobahn
kachelt der Motor absolut dicht und trocken.
Mein persoenliches Fazit: LM- Oelverluststop ist sein Geld wert !
Auf der Dose steht allerdings drauf das das Zeug kompatibel zu dem MEISTEN
verkaeuflichen Oelen ist. Logischerweise sollte es dann auch Oele geben die
sich nicht mit dem Zeug vertragen -> man sollte dieses Mittel nur einsetzen
wenn sich im Motor ein 0815 Oel befindet bzw. wenn man ganz sicher gehen will
auch ein LM- Motoroel zum Einsatz bringen.
Mfg
Lutz
P.S.: Nein, ich bin kein Anhaenger von irgentwelchen Wundermitteln im Oel.
Diese LM- Zeug "arbeitet" aber auf eine fuer mich "logisch" nachzuvollziehende
Weise.
# Lutz Mueller, FH-Koeln Abt. Gummersbach, Fachbereich Maschinentechnik #
# mail:mue...@advs2.gm.fh-koeln.de, http://lptp7.gm.fh-koeln.de/lutz.htm #
Norbert Grund
>Hallo
>
>wenn am Mopped der Motor / das Getriebe leckt und die Passanten mit
>Entsetzen zu der Pfütze auf dem Boden glotzen, ist es wohl notwendig.
>Das Teil muß gedichtet werden. Die richtige Lösung wäre der Ausbau
>und ein Neusetzen der defekten Dichtungen. Dem bequemen Menschen
>(meinereiner!) wäre eine einfache Lösung lieber - einfach ein Mittel-
>chen reinkippen und schwupp ist die Plage beendet und der Motor ist
>dicht. Und so einen Zaubersaft scheint es zu geben: LiquiMoly
>Ölverlust-Stop. Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Mittel oder
>ähnlichen gesammelt und mal davon berichten?
>
>Stefan
>Maico M250B
Bei 4-Takter Motorradmotroen wuerde ich aufgrund der feine
Oelsteigleitungen und Bohrungen den Kleister nicht benutzen. Dazu
gab's auch mal einen negativen Bericht/Zuschrift eines Herstellers in
der Mot****d (ja - ich lese sie).
Im Auto vielleicht schon, vor allem wenn der Motro aelter ist oder
eine geringe Literleistung hat.
Norbert
---
ZX9R - heavy and fast.
H-G. Hutter
>Die Kawa oelte so stark das man glauben sollte das Zeug bringt es nicht, hat
>es aber doch, will sagen die Kawa war nach der Behandlung wieder einigermassen
>dicht.
Wirkte sich das in keinster Weise auf die Oelbadkupplung aus?
H-G. Hutter
Please notice: correct username in email address h-g-.hutter
------------------------------------------------------------
Florian Lenz
Hallo erstmal,
Norbert Grund <ngr...@iname.com> schrieb im Beitrag
<3434fe1d...@news.dreieich.nacamar.de>...
[...]
> >dicht. Und so einen Zaubersaft scheint es zu geben: LiquiMoly
Nein ein Zaubersaft ist das wirklich nich
> >Ölverlust-Stop. Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Mittel oder
> >ähnlichen gesammelt und mal davon berichten?
Ja ich !!
Ich habe das Zeug in meine CB 250 N geschuettet nachdem es aus der
Zylinderkopfdichtung oelte. Aber, obwohl es nicht einmal stark oelte,
brachte das Zeug ueberhaupt nichts.
Gruss Floh
--
Besuche meine Homepage bei http://MinasTirith.Home.Pages.de
Schicke ne eMail an Minas...@geocities.com
Stefan Brück
Danke
an alle die zu meiner Frage geantwortet haben. Ja ich habe es gemacht
und den Saft ins Getriebe reingeschüttet. Geholfen hat es nix, die
Flecken unter der Maschine materialisieren sich immer noch, wenn ich
parke (Mache ich jetzt nicht mehr so oft B^)
Ein Gedanke zur Ursache der schlechten Performance: Der Zusatz
scheint ein Aufquellen von "Gummi"dichtungen zu bewirken und dadurch
eine Abdichtung zu erreichen. Damit ist der Zusatz aber auch bei
Nicht-Gummi-Dichtungen wirkungslos. Übrigens ist die Meinung zu dem
Zusatz in den engl. News stark unterschiedlich, wie ich unter dem
Suchbegriff "transmission sealer" in dejanews herausgefunden habe.
Ich tröste mich damit , daß ich den Ort der Undichtigkeiten etwas
einschränken kann: wahrscheinlich sind es die Dichtungen zwischen den
Gehäusehälften des Getriebes.
Mal sehen... Winterzeit = Bastelzeit
Stefan
Hans - Peter Kreipe
Olaf Erkens schrieb:
> Da es an meiner FJ immer noch ein wenig am Kupplungsdeckel wegen
> nicht ganz planer Dichtfläche sift:
>
> - Ist Dreibond der Hersteller oder wird dieses Silikon so genannt?
> - Kriegt man das evtl. auch woanders?
> - Gibt es das evtl. auch von anderen Herstellern?
>
> Olaf, wissen will :-)
Hallo,
ich habe letztens an meiner K Ventildeckel und Kurbelgehäusedeckel
abgedichtet.
Bei WüDo haben sie mir Hylomar gegeben. 25g 13,-DM. Bis jetzt hält es
dicht. Die Dichtflächen habe ich vorher mit Isoprop entfettet. Sowohl
das Metall, wie auch die Gummidichtungen.
Nach dem WüDo-Katalog hätte ich allerdings etwas anderes bekommen
sollen. Ich schreib es mal zusammen:
1. Zylinderfußdichtungen an den Boxern:
Hylomar 25g 13,-DM; 100g 16,50DM
2. Ölwannendistanzringe, Olwannen, Getriebe und Gehäusedeckel:
Kramerlok, flüssige Dichtung 10ml 10,50DM
3. Alle Gehäuseteile, Zwischenflansch, Kettenkastendeckel und
Ventildeckel:
Easy Gasket 200ml 47,90DM
Such dir aus, was Du brauchst
Peter
Olaf Erkens
pe...@guste.ping.de (Hans - Peter Kreipe) wrote:
> Bei WüDo haben sie mir Hylomar gegeben. 25g 13,-DM. Bis jetzt hält es
> dicht. Die Dichtflächen habe ich vorher mit Isoprop entfettet. Sowohl
> das Metall, wie auch die Gummidichtungen.
Schönen Dank für die Liste - aber Hylomar oder ähnliches wurde schon
verwendet - und hat nix genutzt. Die Dichtfläche ist eben nicht plan.
Außerdem will ich nicht schon wieder ne neue Dichtung kaufen, um da
noch Dichtzeugs drauf zu schmieren.
Deswegen interessierte mich ja dieses Silikonzeugs, weil es nach
Beschreibung zur äußeren Anwendung geeignet ist.
Olaf
********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~1/
FJ1200 3YA BJ93 110Mm rrr#25
WANTED: XJ1200S shaft driven*injection*catalytic converter
H-G. Hutter
On Wed, 08 Oct 1997 18:43:15 -0700, Stefan Brück <brüc...@inm.uni-sb.de>
wrote:
>Ich tröste mich damit , daß ich den Ort der Undichtigkeiten etwas
>einschränken kann: wahrscheinlich sind es die Dichtungen zwischen den
>Gehäusehälften des Getriebes.
Gibt's da ueberhaupt welche? Bei meiner Muehle wurde Metall auf Metall
gelegt und -zig Schrauben nach Reihenfolge und drehmoment angezogen.
Trotz aller meiner Bedenken war es aber dicht. Vielleicht ist die
Trennflaeche da auch oberhalb des Oelstandes.
Uwe Jarczynski
On 08 Oct 1997 23:49:00 +0100, pe...@guste.ping.de (Hans - Peter
Kreipe) wrote:
>ich habe letztens an meiner K Ventildeckel und Kurbelgehäusedeckel
>abgedichtet.
>Bei WüDo haben sie mir Hylomar gegeben. 25g 13,-DM. Bis jetzt hält es
>dicht. Die Dichtflächen habe ich vorher mit Isoprop entfettet. Sowohl
>das Metall, wie auch die Gummidichtungen.
Womit bewiesen wäre, dass Hylomar zumindest unschädlich für das
Dichtverhalten ist :-)
Bei unbeschädigten Dichtflächen reichen da nämlich die Gummidichtungen
ohne zusätzliche Mittel aus.
Uwe
--
Uwe Jarczynski http://www.ruhr.de/home/uwe/
VFR 400 R : Lieber Fransen am Reifen als Fransen an der Jacke !