Kerzenbild
Thomas Poenicke
Ich hab ein Problem mit dem 4 Zylinder meiner CB. In den 3 ersten Zyl.
sind die Kerzen normal rehbraun und nur im 4. grauweiß bis weiß.
geprüft:
Kompression - paßt
Zündung - paßt
Startpilot an Stutzen - keine Reaktion
eingestellt:
Gemisch*blah*schraube etwas weiter aufgedreht - kein Erfolg
Vergaser ist auch gereinigt. Noch irgendwelche Einfälle?
Danke
--
Gruß
Thomas
CB 750 KZ 'STUKA'
Volker Pasler
> Ich hab ein Problem mit dem 4 Zylinder meiner CB. In den 3 ersten Zyl.
> sind die Kerzen normal rehbraun und nur im 4. grauweiß bis weiß.
>
> Noch irgendwelche Einfälle?
Kerzen OK? (Bruch in der Waermeableitung/Isolatorfuss) --> mal
vertauschen.
Wenn Du zum reinigen nicht auch getrennt hattest evtl auch noch:
Spritleitung zwischen den Vergasern 3 und 4 verstopft/Dichtung
aufgequollen? (Ich nehme an, die KZ hat auch eine 4-er
Vergaserbatterie mit einem Anschluss zum Tank)
--> Benzinhahn zu, Schwimmerkammern leerlaufen lassen od. leerfahren.
Bei offenem Schwimmerkammerablass dann Benzinhahn auf, vergleichen
ob bei Nr. 4 deutlich weniger kommt. Wenn nur der Schwimmer haengt,
sollte nach leichtem dagegenklopfen mit einem Holz deutlich mehr
kommen.
Vergasersynchronisation OK ?
> Danke
> --
> Gruß
> Thomas
Gruss, Volker
Günter Pichl
Poenicke) wrote:
Hi,
>eingestellt:
>Gemisch*blah*schraube etwas weiter aufgedreht - kein Erfolg
>
Die Gemischschraube bringt bei Vollast eh nix. Die reguliert nur das
Leerlaufsystem. Sobald du ein bischen Gas gibst zählt die
Teillastnadel ab Dreiviertelgas eigentlich nur noch die Hauptdüse. Es
ist also wichtig, in welchem Lastzustand die Kerze weiss wird. Also
mal ein bischen Angasen auf der Bahn, vorm Parkplatz Killschalter,
ausrollen lassen und die Kerze nochmal anschauen. Wenn sie dann immer
noch weiss ist, tippe ich auf mangelnde Spritversorgung. ->Zuleitungen
und Schwimmerniveau kontrollieren.
Wenn nicht, könnte es wirklich mit dem Leerlaufgemisch oder der
Teillastnadel (eher unwahrscheinlich) zusammenhängen. Dann würd ich
das Ding mal auseinandernehmen und schauen, ob er verstellt oder doch
irgendwo verrotzt ist.
>Vergaser ist auch gereinigt.
Nach meiner Erfahrung ist das gar nicht so einfach. Eine saubere
Schwimmerkammer sagt herzlich wenig und die feinen Bohrungen kann man
nur schlecht kontrollieren. Bei mir hat es zwei durchläufe im
Ultraschallbad gebraucht, obwohl der Vergaser bei der Sichtprüfung
sauber aussah.
>Noch irgendwelche Einfälle?
>
s.o.
cu gp
Olaf Erkens
> Ich hab ein Problem mit dem 4 Zylinder meiner CB. In den 3 ersten Zyl.
> sind die Kerzen normal rehbraun und nur im 4. grauweiß bis weiß.
Also zu mager -> 4. Vergaser liefert zu wenig/mageres Gemisch oder
bekommt zu wenig Sprit.
> Gemisch*blah*schraube etwas weiter aufgedreht - kein Erfolg
Ich nehme mal an, daß du sicher weißt, daß die KZ Gemsichschrauben und
keine Luftschrauben hat. Wenn sich nichts ändert, deutet das auch zu
wenig Sprit hin.
> Vergaser ist auch gereinigt. Noch irgendwelche Einfälle?
Kommt da überhaupt Sprit an bzw. ist der Schwimmerstand korrekt? Ist
die Membran korrekt eingesetzt?
Olaf
--
********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~FJ
FJ1200 3YA BJ93 170Mm rrr#25
Engine replaced ... up and running wonderful :-)
Thomas Poenicke
(Thomas Poenicke):
[white candle]
Man mag es zwar nicht glaube, aber das Spannband um den Stutzen war
nicht fest genug gezogen. Ich schloß das zwar aus, weil ja der
Startpilottest nichts zeigte, habe es aber dann mal auf gut Glück
probiert. So kanns halt gehen.
Danke trotzdem für die Tips.