F: Cross-Stiefel oder "normale" ?
Jörg Sellmann
Meine alten Boots, die ich bisher beim Fahren getragen habe, geben
allmählich ihren Geist auf, und so stellt sich die Frage, was für
Motorrad-Stiefel ich mir anschaffen soll. Da ich bisher noch keine richtigen
Motorrad-Stiefel hatte, weiß ich nicht, was ich kaufen sollte. Man wollte
mir schon Cross-Stiefel (Weihnachten steht vor der Tür) schenken, und zwar
die SIDI, die es bei HG gibt. In einem anderen Thread wurden ja wohl
AlpineStars und/oder Gaerne als Cross-Stiefel empfohlen, wenn ich mich recht
erinnere. Ich weiss aber nicht, ob sowas nicht vielleicht "Overkill" ist,
fahre ich doch nur eine BSE (DR 650). Tun's nicht auch normale
Touren-(Schwuchtel-)Stiefel? In Spanien, wo ich öfters fahre, nehme ich auch
grobschottrige Pisten unter die Räder. Vielleicht kaufe ich mir auch nochmal
eine Hardenduro zum Baggern.
Cross-Stiefel sind ja wohl ordentlich verstärkt, und das kann ja eigentlich
nicht schlecht sein. Aber was, wenn man vielleicht doch mal ein paar
Schritte zu Fuß macht? Dann haben die ja auch einen deutlich höheren Schaft.
Nervt die Lederhose dadrunter? Worauf sollte man ansonsten bei Stiefeln
achten?
Schönen Tag noch
Jörg
Rasmus Althoff
> erinnere. Ich weiss aber nicht, ob sowas nicht vielleicht "Overkill" ist,
> fahre ich doch nur eine BSE (DR 650).
Faehrst Du damit offroad? Denkst Du, man kann nur mit Hardenduros
fusskillend stuerzen?
> Tun's nicht auch normale
> Touren-(Schwuchtel-)Stiefel?
Klar. Wenn Du nicht hinfaellst, brauchst Du sogar ueberhaupt keine
Schutzkleidung. Seit ich mich mit der DT mal in ner Kiesgrube
abgelegt hab und den Fuss nicht rechtzeitig drunter weggekriegt hab,
weiss ich, dass die Springer nur auf sehr weichem Kies taugen -
mit ner Baumwurzel oder nem Stein drunter waer Feierabend gewesen.
> In Spanien, wo ich öfters fahre, nehme ich auch
> grobschottrige Pisten unter die Räder.
Crossstiefel sind da besser als Tourenteile - nur eben teurer.
Wie gross Dein Sturzrisiko ist und wieviel Dir Deine Fuesse im
Sturzfall wert sind, musst Du schon selber wissen...
> Aber was, wenn man vielleicht doch mal ein paar
> Schritte zu Fuß macht? Dann haben die ja auch einen deutlich höheren Schaft.
Vor allem sind sie viel steifer. Das heisst a) anfangs ists beim Gehen
gewoehnugnsbeduerftig und b) man kann kaum nur mit dem Fussgelenk
schalten, sondern immer mit dem ganzen Bein. Dass das auf Strasse
beim extremen Kurvenbrennen nachteilhaft ist und die Stiefel
wegen der etwas massiveren Bauform auch eher aufm Asphalt schleifen,
ist klar. Ich komm aber gut damit klar.
> Nervt die Lederhose dadrunter?
Nein - man muss nur einmal den Bogen raushaben, den unteren
Reissverschluss
richtig zu positionieren, sonst wirds unangenehm, weil die Stiefel ja
sehr
eng anliegen. Ansonsten: Kein Ding.
> Worauf sollte man ansonsten bei Stiefeln achten?
Stahlverstaerkung in der Sohle ist nicht schlecht gegen Fussbruch.
Schnellverschluesse wie bei Skiestiefeln oder Inlinern sind eigentlich
ueblich.
--
Rasmus 'Don Metal' Althoff, Lord of Steel
"too hard to break, too hard to hold" (Manowar)
RBR#1 ** KLX 250 'Smorebrod' 31Mm **
Jörg Sellmann
Rasmus Althoff schrieb in Nachricht <366B9A...@Gmx.Net>...
>Jörg Sellmann wrote:
>
>> erinnere. Ich weiss aber nicht, ob sowas nicht vielleicht "Overkill" ist,
>> fahre ich doch nur eine BSE (DR 650).
>
>Faehrst Du damit offroad? Denkst Du, man kann nur mit Hardenduros
>fusskillend stuerzen?
>
sogenannte Touren-Stiefel, die einen Knöchelschutz und verstärkten Schaft
haben. Ich frage mich nur, ob es da bauartbedingte (große) Unterschiede
gibt.
>Vor allem sind sie viel steifer. Das heisst a) anfangs ists beim Gehen
>gewoehnugnsbeduerftig und b) man kann kaum nur mit dem Fussgelenk
>schalten, sondern immer mit dem ganzen Bein. Dass das auf Strasse
>beim extremen Kurvenbrennen nachteilhaft ist und die Stiefel
>wegen der etwas massiveren Bauform auch eher aufm Asphalt schleifen,
>ist klar. Ich komm aber gut damit klar.
>Rasmus 'Don Metal' Althoff, Lord of Steel
Jörg
Raoul Donschachner
> Schönen Tag noch
> Jörg
Fahr um Himmels willen nie ohne Stiefel!
Dejanews hat da sicher eine interessanten Thread aus
at.freizeit.motorrad anzubieten!
Raoul, immer mir Stiefel"
--
Raoul Donschachner Vienna - Austria
rrr22 Ducati M900 Sportmonster
---------Gib Japanern keine Chance!---------
Manfred Handschuher
>
[Stiefel-Betrachtungen gelöscht]
Rasmus hat das wesentlich ja schon gesagt. Auf eine Straßenmaschine
würde ich mich auch nicht mit Enduro-/Crossstiefeln setzen. Wenn ich
aber eine Enduro habe (auch BSE), dann gäbe es für mich nichts anderes
als eben jene Stiefel. Ich kann mich eigentlich nicht erinnern, daß
jemand auch auf einer BSE ohne Endurostiefel fährt. Also gibt Deinem
Herzen einen Stoß und kauf Dir die Teile. Sicherer als andere Stiefel
sind sie allemal, nur nicht ganz so bequem. Und das ganze im Hinblick
darauf, daß Du Dir ja wahrscheinlich noch eine Dreckfräse anschaffen
willst.
Manfred
Gaerne-Träger
Jörg Sellmann
Raoul Donschachner schrieb in Nachricht
<1djnxak.1x1...@cybertron052.cybertron.at>...
>Fahr um Himmels willen nie ohne Stiefel!
>
>Dejanews hat da sicher eine interessanten Thread aus
>at.freizeit.motorrad anzubieten!
Leider nix gefunden? Schlüsselwörter/Autoren parat?
>
>Raoul, immer mir Stiefel"
>--
>Raoul Donschachner Vienna - Austria
>rrr22 Ducati M900 Sportmonster
>---------Gib Japanern keine Chance!---------
Wie war das mit der RD?
Jörg
Raoul Donschachner
> Leider nix gefunden? Schlüsselwörter/Autoren parat?
Komisch, muss mal checken was der Urspungsthread war.
> >---------Gib Japanern keine Chance!---------
> Wie war das mit der RD?
Ich geb ihr eh keine Chance, sie steht im Freien und das Monster in der
Garage, hehe.
> Jörg
Raoul
--
Raoul Donschachner Vienna - Austria
rrr22 Ducati M900 Battledesmo
--------Lieber die Schwester im Puff--------
--------als den Bruder auf der Honda!-------
Jörg Sellmann
Manfred Handschuher schrieb in Nachricht <366BB270...@gmx.de>...
>jemand auch auf einer BSE ohne Endurostiefel fährt. Also gibt Deinem
>Herzen einen Stoß und kauf Dir die Teile. Sicherer als andere Stiefel
Jawoll!
Und die SIDI, sind die ok?
Jörg
Manfred Handschuher
>
> Und die SIDI, sind die ok?
Phil scheint ja recht zufrieden zu sein. Ich weiß ich Augenblick nicht,
wie die aussehen, aber gegenüber den Alpinestars habe ich die Gaerne
vorgezogen, weil bei den AS die Schnallen aus Plastik und ziemlich
fummelig sind. Worauf Du noch achten solltest: Sowenig Klett wie möglich
(das hält nach kurzer Zeit nicht mehr). Ansonsten dürfte gegen Sidi
wenig einzuwenden sein. Aber *passen* sollten sie natürlich!
Manfred
Jörg Sellmann
Manfred Handschuher schrieb in Nachricht <366BBFD0...@gmx.de>...
oben als zusätzlichen Beinabschluß. Die Schnallen sind zumindest teilweise
aus Metall. Eine dicke gepolsterte Lasche drinnen, passen ganz gut, machen
einen recht soliden Eindruck. Vorne haben sie eine (auswechselbare)
Metall-Kante. Dann gibt es sie auch noch ganz schick in rot oder blau, ich
werde aber doch wohl grau/schwarz vorziehen, schmutzt nicht so ;-)
Dann werde ich sie mir mal ganz großzügig schenken lassen ...
Jörg
Manfred Handschuher
>
> Metall-Kante. Dann gibt es sie auch noch ganz schick in rot oder blau, ich
> werde aber doch wohl grau/schwarz vorziehen, schmutzt nicht so ;-)
Vor allem benötigst Du dann nicht unbedingt mehrere Farben von
Schuhcreme zur Pflege .... :-))
> Dann werde ich sie mir mal ganz großzügig schenken lassen ...
Mach das!
Manfred
Christian Windmueller
wrote:
>Jörg Sellmann wrote:
>Faehrst Du damit offroad? Denkst Du, man kann nur mit Hardenduros
>fusskillend stuerzen?
Zustimmung. (Ich weiss leider wovon ich rede)
>> Tun's nicht auch normale
>> Touren-(Schwuchtel-)Stiefel?
Es ist nun mal so, dass jeder Stiefel entsprechend seinem Einsatzzweck
gestaltet ist. Tourenstiefel haben meist wenig Schutz, da der Tourer
selten hinfliegt (mit anderen Worten: taugen IMHO nichts). Bei
Strassensportstiefeln sind die Prioritaeten bzgl. des Schutzes etwas
anders gesetzt als bei Crossstiefeln (letztere haben mehr am
Schienbein, erstere mehr am Knoechel). Daher solltest Du auch
diejenigen Stiefel kaufen, die Deinem Haupteinsatzzweck entsprechen.
>> In Spanien, wo ich öfters fahre, nehme ich auch
>> grobschottrige Pisten unter die Räder.
In dem Fall wuerde ich, wenn die Optik im Alltag nicht stoert zu den
Crossstiefeln raten.
>> Aber was, wenn man vielleicht doch mal ein paar
>> Schritte zu Fuß macht? Dann haben die ja auch einen deutlich höheren Schaft.
>
>Vor allem sind sie viel steifer. Das heisst a) anfangs ists beim Gehen
... und das auch nur, wenn man vorher gar keine Stiefel trug.
>gewoehnugnsbeduerftig und b) man kann kaum nur mit dem Fussgelenk
>schalten, sondern immer mit dem ganzen Bein. Dass das auf Strasse
... in den ersten drei Tagen, danach sind die genauso weich und
flexibel wie alle anderen Stiefel auch.
>beim extremen Kurvenbrennen nachteilhaft ist und die Stiefel
-> Unsinn
>wegen der etwas massiveren Bauform auch eher aufm Asphalt schleifen,
>ist klar. Ich komm aber gut damit klar.
Dieser Unterschied ist IMHO ziemlich minimal. (Bedenke er, dass bei
Strassenstiefeln die Sohle zwar schmaler ist, dafuer ein seitlicher
Schleifer angebracht)
>> Nervt die Lederhose dadrunter?
>
>Nein - man muss nur einmal den Bogen raushaben, den unteren
>Reissverschluss
>richtig zu positionieren, sonst wirds unangenehm, weil die Stiefel ja
>sehr
>eng anliegen. Ansonsten: Kein Ding.
Hmm, meine sind oben eher weiter, ist aber individuell.
>> Worauf sollte man ansonsten bei Stiefeln achten?
>
>Stahlverstaerkung in der Sohle ist nicht schlecht gegen Fussbruch.
IMHO Pflicht, haben aber fast alle Stiefel ab DM 300,-
>Schnellverschluesse wie bei Skiestiefeln oder Inlinern sind eigentlich
>ueblich.
Wichtig ist: kein Klett, das haelt nur so lange, bis es nass wird.
- Viele Hersteller bieten guenstig Sohlen zum nachkaufen an, am besten
vorher erfragen.
- Stahlverstaerkung vorn (haben die meisten Crossstiefel)
- Nochmal: Die Passform muss stimmen (wenigstens 20 min anprobieren),
die Stiefel werden zwar wei_ch_er aber nicht wei_t_er. (Beliebteste
Luege des provisionsgeilen Schuhverkaeufers)
Ansonsten war noch die Frage nach der Marke: Die meisten Leute die ich
kenne fahren Gaerne, einfach wegen der Passform. Sidi ist den meisten,
mir inkl., am Fuss zu eng, aber wenn es passt, sollte die Qualitaet
stimmen.
Christian
Robert Lindenau
>
> Ich geb ihr eh keine Chance, sie steht im Freien und das Monster in der
> Garage, hehe.
Hmmm. Damit duerfte fast Chancengleichheit herrschen.
Lass' lieber bei der RD zusaetzlich das Licht brennen
(Schluesselsteckenlassen nicht vergessen!)
> Raoul
Rob
--
Besser spaet als nie ;-)
CB 750 '98
Torsten Metzner
: Jörg Sellmann wrote:
: >
: > Und die SIDI, sind die ok?
:
: Phil scheint ja recht zufrieden zu sein. Ich weiß ich Augenblick nicht,
: wie die aussehen, aber gegenüber den Alpinestars habe ich die Gaerne
: vorgezogen,
Na wenn wir schon bei den Stiefeln sind dann schiebe ich auch gleich
eine Frage hinterher. Nehmen wir einfach mal die Sidi oder die Gaerne und
stellen denen z.B. die TransOpen von Daytonna als sehr hohen Tourenstiefel
gegenueber. Wo liegt der entscheidene Unterschied bzgl. Sicherheit. Ich
kann mir jetzt natuerlich die Daten (den Aufbau) der Stiefel aus den
Katalogen raussuchen und versuchen damit eine Einschaetzung vorzunehmen, aber
vielleicht kennt ja jemand beide aus der Parxis bereits recht gut.
Comments ?
ToM
Steffen Hoffmeister
> Moin allerseits!
Moin!
> Man wollte
> mir schon Cross-Stiefel (Weihnachten steht vor der Tür) schenken, und zwar
> die SIDI, die es bei HG gibt. In einem anderen Thread wurden ja wohl
> AlpineStars und/oder Gaerne als Cross-Stiefel empfohlen, wenn ich mich recht
> erinnere. Ich weiss aber nicht, ob sowas nicht vielleicht "Overkill" ist,
> fahre ich doch nur eine BSE (DR 650).
So sehr BSE ist die DR gar nicht. Gut, vielleicht keine echte Hard-Enduro
(tolles Modewort überhaupt) , aber auch nicht so schlecht fürs Gelände.
Egal, auf jeden Fall würde ich mir an Deiner Stelle die Sidi schenken lassen
(sind ja nicht ganz billig). Was von Rasmus zu dem Thema geschrieben wurde
(Schalten mit dem Unterschenkel statt mit dem Fußgelenk) ist auf der DR bestimmt
nicht so hinderlich, ich finde das geht ganz gut. Und was die Tauglichkeit zum
Kurvenwetzen angeht: Man kann selbst mit Cross-Stiefeln bei einiger Gewöhnung
und mit leichten Abstrichen auf der FZR ordentlich off hangen, d.h. im Sinne der
Sicherheit würde ich Dir auf jeden Fall die Cross-Stiefel empfehlen, die
Kompromisse in der Beweglichkeit oder im Komfort sind nicht so schlimm.
Ich werde mir zwar auch wieder ein paar Sportstiefel zulegen, aber der Winkel
des Fußgelenkes auf der FZR ist auch ein ganz anderer als auf einem Tourer oder
einer DR.
> Tun's nicht auch normale
> Touren-(Schwuchtel-)Stiefel? In Spanien, wo ich öfters fahre, nehme ich auch
> grobschottrige Pisten unter die Räder. Vielleicht kaufe ich mir auch nochmal
> eine Hardenduro zum Baggern.
Du gibst Dir die Antwort praktisch selbst...
> Cross-Stiefel sind ja wohl ordentlich verstärkt, und das kann ja eigentlich
> nicht schlecht sein. Aber was, wenn man vielleicht doch mal ein paar
> Schritte zu Fuß macht?
Ein paar Schritte gehen schon, vor allem im Freien. Auf Parkett ist die
metallbeschlagene Spitze etwas nervig ;-).
> Dann haben die ja auch einen deutlich höheren Schaft.
> Nervt die Lederhose dadrunter?
Nicht mehr oder weniger wie bei normalen Touren- oder Sportstiefeln. Eigentlich
gar nicht.
> Worauf sollte man ansonsten bei Stiefeln
> achten?
Vor allem müssen sie schön aussehen ;-)
> Schönen Tag noch
> Jörg
Steffen
--
__________________________________________________________________
http://www.rz.uni-frankfurt.de/~hoffmeis NEW UPDATE 12/98 - jetzt mit Virago
Test!
FZR 600R --- The need for SPEED! =8-)
DR 350SE --- seek and destroy
TSB#98, JRFN5
harald arnold
Servus Jörg,
Crosstiefel sind wohl auch auf ner BSE nicht fehl am Platz.
Ich bin bis jetzt 2x ohne gefahren. ein mal KTM, nur auf der Strasse. Das Ding
hätte mir beinahe das Schienbein zertrümmert.
Das andere mal mit ner Suzi TS80!! Waldweg-Wurzel-Bänderanriß.
Zum Stiefel: Die besten Erfahrungen haben in meinem Bekanntenkreis alle mit
Gaerne/Sinisalo (Fast baugleich) gemacht. Auch super: AXO RX5.
Die kosten aber alle so fast 500,- DM
In der günstigeren Klasse (300,- bis 400,.-) haben die Sidi die Du erwähnst
sicher das beste
Preis/Leistungsverhältniss. Die Alpinestars sind nicht schlecht, haben aber
nicht so robuste Verschlüsse und sind teurer. Thor le-2/Wind oder Rino kanst Du
vergessen. Taugt nix.
Übrigens: Ich werde auch versuchen noch ein Paar SIDI-Randocross zu bekommen,
die gibt es nämlich nicht mehr lange. Der nachfolger heißt TAE-Flex und ist so
teuer
(Luis:450,-DM) , daß man schon wieder auf dem Niveau des Gaerne ist.
Also , greif zu!
Frohe Weihnacht Harry
Güllepumpe/TT600/LC4SC
Dieter Geiger
> Thor le-2/Wind oder Rino kanst Du vergessen. Taugt nix.
Warum taugen die Thor nix?
Meine passen prima, und ich hab außer ein paar blaue Flecken
noch keine Fußverletzungen gehabt.
Ich fahre mit der Fazer auch nur mit meinen Thor-Sandaletten.
Funzt wunderbar, nur muß man(n) halt den Schalthebel verstellen.
meint ...
Dieter
--
*** ne...@dieter-geiger.de ** http://www.dieter-geiger.de ***
** Yamaha FZS600 Fazer (black) 12Mm *** +49(0)172/9908899 **
* momentan @: N 48°52'49.9'' E009°05'33.7'' *
** IRC-Nick: "sharky" KotENDUROL RRR#74 DS#4 GUS#16 SER#0 **
Manfred Handschuher
>
> Der wichtigste Unterschied ist die Sohle. Die ist bei Endurostiefeln
> so stabil, daß, falls der Fuß zwischen Motorrad und
> [Boden,Auto,Felswand] eingeklemmt wird, ein Überlebensraum bleibt. Bei
> einem Tourenstiefel wird er zerquetscht.
Neben dem Schienbeinschutz (der bei einem Endurostiefel sicher auch
stabiler ist) finde ich, daß auch der Knöchelschutz besser als bei (den
meisten) Straßenstiefeln ist.
Manfred
Jörg Sellmann
Jörg Sellmann schrieb in Nachricht <74g4lv$d...@desire.lavielle.com>...
>Moin allerseits!
>Meine alten Boots, die ich bisher beim Fahren getragen habe, geben
>allmählich ihren Geist auf, und so stellt sich die Frage, was für
>Motorrad-Stiefel ich mir anschaffen soll. Da ich bisher noch keine
richtigen
Danke euch allen für die zahlreichen Antworten!
Jörg
Rasmus Althoff
> Vor allem benötigst Du dann nicht unbedingt mehrere Farben von
> Schuhcreme zur Pflege .... :-))
Ey, ich hab mittlerweile auf farblos umgestellt, die Stiefel sehn
eh aus wie Dreckspatz, farbig crem ich nur noch die Springer
ein. :-)
--
Rasmus 'Don Metal' Althoff, Lord of Steel
Rasmus Althoff
> >Vor allem sind sie viel steifer. Das heisst a) anfangs ists beim Gehen
>
> ... und das auch nur, wenn man vorher gar keine Stiefel trug.
Naja - Springerstiefel halt :-)
> >gewoehnugnsbeduerftig und b) man kann kaum nur mit dem Fussgelenk
> >schalten, sondern immer mit dem ganzen Bein. Dass das auf Strasse
> >beim extremen Kurvenbrennen nachteilhaft ist und die Stiefel
>
> -> Unsinn
Ich war mit der Klix aufm Rennring, und wenn man da rumbraet, dass
in den Kurven die Rasten schraddeln, ja, dann sind die Gaerne zu
breit. Deutlich bevor die Rasten aufsetzen, muss ich bereits die
Fuesse mit der Spitze auf die Raste packen.
Und in extremen Kurven, wenn die Karre schon uebers Vorderrad
schiebt, beim Rausbeschleunigen dann immer mit dem ganzen Bein
zu schlaten, doch, die Kiste wackelt dann etwas. Und das ist
definitiv von den Crossstiefeln verursacht.
> >wegen der etwas massiveren Bauform auch eher aufm Asphalt schleifen,
> >ist klar. Ich komm aber gut damit klar.
>
> Dieser Unterschied ist IMHO ziemlich minimal. (Bedenke er, dass bei
> Strassenstiefeln die Sohle zwar schmaler ist, dafuer ein seitlicher
> Schleifer angebracht)
Na ob der so ausladend ist?
>
> >> Nervt die Lederhose dadrunter?
> >
> >Nein - man muss nur einmal den Bogen raushaben, den unteren
> >Reissverschluss
> >richtig zu positionieren, sonst wirds unangenehm, weil die Stiefel ja
> >sehr
> >eng anliegen. Ansonsten: Kein Ding.
>
> Hmm, meine sind oben eher weiter, ist aber individuell.
Oben ja, aber meine Hose hat unten am Bein nen Reissverschluss. Wenn
man sich ungeschickt anstellt, liegt der genau auf dem Knoechel,
und der am Knoechel eng anliegende und harte Stiefel laesst das
unangenehm und im Crashfalle zur Sicherheitsluecke werden. Abhilfe:
Hosenbein minimal verdrehen, dass der Reissverschluss HINTER dem
Knoechel verlaeuft, und etwas hochziehen.
> Ansonsten war noch die Frage nach der Marke: Die meisten Leute die ich
> kenne fahren Gaerne,
Jo, ich auch. Uebrigens: Wenn der Verkaeufer erzaehlt, die seien
wasserdicht, ausser man steht 2h im Wasser: Glaub kein Wort.
Natuerlich kommt Wasser durch. Auch nach 30 Minuten Regenfahrt.
Und das, obwohl ich bekanntermassen am Fetten nicht spare :-/
Manfred Handschuher
>
> > Vor allem benötigst Du dann nicht unbedingt mehrere Farben von
> > Schuhcreme zur Pflege .... :-))
> Ey, ich hab mittlerweile auf farblos umgestellt, die Stiefel sehn
> eh aus wie Dreckspatz, farbig crem ich nur noch die Springer
> ein. :-)
Hi Rasmus!
ROTFL!
Ich hatte ja erwartet, daß Jörg nach dem Hintergrund dieses Insiderjokes
frägt, nicht jedoch, daß Du Dich outest :-)) .
Manfred
Jörg Sellmann
Manfred Handschuher schrieb in Nachricht <366D0200...@gmx.de>...
Also, dann frage ich jetzt mal: ???
Jörg
Uwe Wostradowski
wie wasserdicht solln so Stiefel eigentlich sein?
Ich hab n Paar Gaerne SX und bei denen schiffts fast sofort rein,
max. 1-2 km dicht auf Strasse.
Und nein das Wasser laeuft nicht von oben, sondern von unten, allo
Fussoberseite und nich am Bein, rein.
Gruss Uwe
harald arnold
Uwe Wostradowski wrote:
> Tach,
Tach auch,
Also, meist ist das Glückssache. Bei Gaerne ist die
Wahrscheinlichkeit, daß sie dicht sind
größer als anderswo. Ist aber wie Du siehst keine Garantie. Ich kenne
min. 3 Leute, die in
Moment ein Paar Gaerne erwischt haben die dicht sind (u.a. auch der
Dominik T.)
Die Axo sollen auch recht dicht sein.
Letztlich ist mir pers. Wasserdichtigkeit egal, weil so wie ich rumsaue
das Wasser eh
nach den ersten Metern irgendwo rein kommt, und einen Stiefel mit dem Du
trockenen
Fußes schwimmen kannst gibt es AFAIK nicht.
Aber bei den popeligen Wind Stiefeln (Götz) die ich im Moment noch
fahre, kommt unten am Verschluss nicht nur Wasser sondern auch grober
Schlamm und Sand rein, und da hört der
Spass nun wirklich auf.
Also denn ciao,
Harry
Güllepumpe/TT600/LC4SC
Und denkt dran: Die Freude über den niedrigen Preis, währt nicht so
lange,
wie der Ärger über die schlechte Qualität.
Dieter Geiger
> Die Axo sollen auch recht dicht sein.
Die Thor sind auch "relativ" dicht.
Nach 4h regenfahrn (auf der Straße) war noch kein Wassereinbruch
zu bemerken. Im Gelände is es eh wurscht.
Frank Wagner
Dieter Geiger wrote:
> harald arnold wrote:
>
> > Thor le-2/Wind oder Rino kanst Du vergessen. Taugt nix.
>
> Warum taugen die Thor nix?
>
Eben? Warum ?Meine LE-3 sind von Alpinestar und taugen. Die Verschlüsse
gibts zur Not zum Einzeln nachkaufen. Und das Beste;Goetz veramscht die
LE-3 (vor ein paar Monaten) für 300.-DM.
Frank
--
Frank Wagner / Frank....@IAO.FhG.de '92-R100GSPD '96-R1100GS
University of Stuttgart, Institute for Human Factors and Technology
Management & Fraunhofer Institute for Industrial Engineering
Nobelstr. 12c, D-70569 Stuttgart, Germany, Tel.: +49-711-970-2029
Wir suchen Mitarbeiter: http://www.iao.fhg.de/maFAW-de.html !
Manfred Handschuher
>
> Also, dann frage ich jetzt mal: ???
Naja, beim 1. drm-Event in Senftenberg (SFB) im Oktober letzten Jahres
wollte Rasmus seinen neuen Stiefeln etwas Pflege angedeihen lassen. Die
sind allerdings mehrfarbig und so packte er unter dem schallenden
Gelächter (und entsprechenden dummen Bemerkungen) der versammelten
Mannschaft für jede Farbe eine eigene Schuhcreme raus und trug sie auf
die entsprechenden Stellen der Stiefel auf.
Mittlerweile scheint er erkannt zu haben, daß die schöne Farbe auf den
Stiefeln nicht lange vorhält, wenn man nicht nur zur Eisdiele damit
fährt und hat entsprechende Bemühungen seiner Aussage nach
offensichtlich aufgegeben :-))
Manfred
Jörg Sellmann
Manfred Handschuher schrieb in Nachricht <366D38CA...@gmx.de>...
>Jörg Sellmann wrote:
>>
>> Also, dann frage ich jetzt mal: ???
>
>Naja, beim 1. drm-Event in Senftenberg (SFB) im Oktober letzten Jahres
>wollte Rasmus seinen neuen Stiefeln etwas Pflege angedeihen lassen. Die
>sind allerdings mehrfarbig und so packte er unter dem schallenden
>Gelächter (und entsprechenden dummen Bemerkungen) der versammelten
>Mannschaft für jede Farbe eine eigene Schuhcreme raus und trug sie auf
>die entsprechenden Stellen der Stiefel auf.
ROTFLOL! Die dummen Bemerkungen kann ich mir lebhaft vorstellen!
>
>Mittlerweile scheint er erkannt zu haben, daß die schöne Farbe auf den
>Stiefeln nicht lange vorhält, wenn man nicht nur zur Eisdiele damit
>fährt und hat entsprechende Bemühungen seiner Aussage nach
>offensichtlich aufgegeben :-))
>
>Manfred
Ich putz ja nicht mal meine normalen Straßenschuhe.
Ach, übrigens, fühlt sich jemand berufen? ;-)
Jörg
Rasmus Althoff
> und so packte er unter dem schallenden
> Gelächter (und entsprechenden dummen Bemerkungen) der versammelten
> Mannschaft für jede Farbe eine eigene Schuhcreme raus
Du uebertreibst wie immer ganz schamlos, dass Du nicht erroetest,
jo mei! Ich hab doch nur das schwarze Leder mit schwarzer Creme
und den Rest mit durchsichtiger Creme eingeschmiert!
> Mittlerweile scheint er erkannt zu haben, daß die schöne Farbe auf den
> Stiefeln nicht lange vorhält, wenn man nicht nur zur Eisdiele damit
> fährt und hat entsprechende Bemühungen seiner Aussage nach
> offensichtlich aufgegeben :-))
Jo, inzwischen interessiert mich mehr, wie ich schnellstmoeglich
eingetrocknete Lehm- und Sandkluten kontrolliert abkrieg. Die
Antwort: Mitm kleinen Hammer :-)
Michael Selg
Jörg Sellmann wrote:
> Ich putz ja nicht mal meine normalen Straßenschuhe.
> Ach, übrigens, fühlt sich jemand berufen? ;-)
Ich würd sie lieber ablecken !
> Jörg
Michi , dienend
Franz J. Waldmann
>Ich hab n Paar Gaerne SX und bei denen schiffts fast sofort rein,
>max. 1-2 km dicht auf Strasse.
Meine Daytonas sind seit zwei Jahren dicht. Auch auf einer von der
Weser ueberschwemmten Strasse hielten sie dem Tauchtest ohne jeglichen
Feuchtigkeits-, geschweige denn, Wassereinbruch stand.
>Und nein das Wasser laeuft nicht von oben
Ok, da laeuft's auch bei meinen rein.
--
Waldi [NB#1], RRR#8 - DoD#3908 on Yamaha FRZ600R, ABK 2,1
mailto:wa...@rrr.de * http://www.rrr.de/waldi/
Honda VFR750F '90 for sale. See homepage for details.
Steffen Hoffmeister
> >beim extremen Kurvenbrennen nachteilhaft ist und die Stiefel
>
> -> Unsinn
--> Kein Unsinn, wenn es um _wirklich extremes_ Kurvenbrennen geht. Also ordentlich
Turnen und so. ANsonsten siehe mein anderes Posting.
> >wegen der etwas massiveren Bauform auch eher aufm Asphalt schleifen,
> >ist klar. Ich komm aber gut damit klar.
>
> Dieser Unterschied ist IMHO ziemlich minimal. (Bedenke er, dass bei
> Strassenstiefeln die Sohle zwar schmaler ist, dafuer ein seitlicher
> Schleifer angebracht)
-> Unsinn
(Der ganze Stiefel macht die Positionierung der Ballen auf den Rasten schwieriger.
Gilt aber alles nur fuer Strassenmaschine, auf der DR stoert mich das Schrappeln
der metallverstaerkten Spitze eigentlich nicht sondern ist ein willkommener
Winkelanzeiger.
> Christian
harald arnold
Frank Wagner wrote:
> Eben? Warum ?Meine LE-3 sind von Alpinestar und taugen. Die Verschlüsse
> gibts zur Not zum Einzeln nachkaufen. Und das Beste;Goetz veramscht die
> LE-3 (vor ein paar Monaten) für 300.-DM.
Hallo Jungs.nun, ich weiss jetzt nicht so genau wo der unterschied zwischen
le2 und le3 ist, aber:
Der le2 war auch schon von Alpinestar und der taugt nix weil a. Schlamm und
sonstiges
durch die Verschlüsse eindringt, b. beim harten Offroadeinsatz die
Schnallen komplett
aus dem Stiefel reissen (muß genäht werden) und c. die Polsterung nicht
besonders gut ist
Verschlüsse einzelln kaufen? Ich habe vor 5Monaten mehrere Ersatzschnallen
für
Thor/Wind bei Götz bestellt. Sind immer noch nicht da!
Der neue Thor (maybe le3) soll aber wesentlich besser sein.
Also haltet mich auf dem Laufenden, sollte es sich wieder lohnen Bei Götz
rein zu schauen.
Ich verschleisse eh mindestens 1 Paar Stiefel pro Saison.
Frohe Weihnacht
Harry
Güllepumpe/TT600/LC4SC
Dieter Geiger
> Thor/Wind bei Götz bestellt. Sind immer noch nicht da!
> Der neue Thor (maybe le3) soll aber wesentlich besser sein.
> Also haltet mich auf dem Laufenden, sollte es sich wieder lohnen Bei Götz
> rein zu schauen.
Götz hat momentan den LE3 im Angebot um 399.- statt 449.-
Farben: schwarz-weiss / schwarz / rot-schwarz
Gruß
Dominic Tanner
<ne...@dieter-geiger.de> wrote:
>harald arnold wrote:
>
>> Die Axo sollen auch recht dicht sein.
>
>Die Thor sind auch "relativ" dicht.
>Nach 4h regenfahrn (auf der Straße) war noch kein Wassereinbruch
>zu bemerken. Im Gelände is es eh wurscht.
Meine Gaerne sind auch im Gelaendeeinsatz ziwmlich dicht, ausser man
fahert 5 Stunden in der Sintflut rum wie z.B. beim Berliner-Ring-SC
Ich bin auch sonst sehr zufrieden, ich hab z.B. gerade einige
Ersatzteile bestellt und sofort erhalten und problemlos montiert.
Auch die eher sporadische Pflege haben mit die Dinger bisher nicht
uebelgenommen.
Greets, Dominic
Hans Friedlaender
de.rec.motorrad:
>Götz hat momentan den LE3 im Angebot um 399.- statt 449.-
>Farben: schwarz-weiss / schwarz / rot-schwarz
Kaufquittung vom 30.9., Götz Filiale Freiburg:
1 Thor LE3 Art.Nr.920145 300.-DM incl. Lafontainegebühr.
Der Verkäufer hat irgendwas von diesjährigem AKA Auslaufmodell
gemurmelt, ich weiss es aber nicht mehr genau.
Gruss Hans
--
Hans Friedlaender HansMan@IRC rr...@gmx.de
XL600V Transalp '93 55,9Mm KotBSTL RRR#70 BVDM#1/242
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Hey Mann, fahr zu Deiner Rockerclique und sag der Alten, die du liebst,
daß Du sie jetzt haben willst! (U.Lindenberg, Cowboy Rocker)
Dieter Geiger
> Auch die eher sporadische Pflege haben mit die Dinger bisher nicht
> uebelgenommen.
Pflege?
Ich hab meine nach dem Kauf mit Lederfett eingerieben, seither
werden Sie nur noch mit mattschwarzer Farbe überlackiert, da
Sie original teilweise so n` hässliches Lila hatten.
CHRIS
weiterempfehlen, nach nur 15 Regenminuten hatte ich nasse Socken. Zum Glück
waren es Fleecesocken, die halten auch naß noch warm.
Dieter Geiger schrieb in Nachricht <366F65A8...@dieter-geiger.de>...
thorsten.behsen
CHRIS wrote in message <74r322$om$1...@unlisys.unlisys.net>...
>Ich besitze ein Paar Alpinestar´s Tech 4 und würde sie niemand
>weiterempfehlen, nach nur 15 Regenminuten hatte ich nasse Socken. Zum Glück
>waren es Fleecesocken, die halten auch naß noch warm.
Es hat ja wohl auch niemand behauptet das Crossstiefel wasserdicht sind.
Wenn die goretexigen Crossis dicht sind ist das ne intressante Alternative,
nur für 300.- Tacken Aufpreis kauf ich mir ne Menge netter anderer Sachen.
Ansonsten sind die Alpinestars erste Sahne, IMHO kommen qulitativ da nur
noch Gaerne und ev. Sidi mit.
Achja, Zitat meines Arztes nach meinem Crash: "Ohne ihre Motorradstiefel
wäre ihr Fuss wohl nicht drangeblieben". Es waren Tech4, die jetzt
allerdings eine Schnalle weniger haben.
Noch Fragen Kienzle :-)
CU
Beeze TT600S rrr#61
we do it in the dirt
thorste...@cp.novartis.com
Dominic Tanner
<ne...@dieter-geiger.de> wrote:
>Dominic Tanner wrote:
>
>> Auch die eher sporadische Pflege haben mit die Dinger bisher nicht
>> uebelgenommen.
>
>Pflege?
>Ich hab meine nach dem Kauf mit Lederfett eingerieben, seither
>werden Sie nur noch mit mattschwarzer Farbe überlackiert, da
>Sie original teilweise so n` hässliches Lila hatten.
Ich fahr damit halt auch im Winter (Salz!) und eigentlich sollte ich
da ein bisschen mehr tun. Aber es scheint auch so zu gehen.
Greets, Dominic