Zündkerze Honda XL 600R
Bernd Lienstaedt
Nein, ich habe mir keine Honda zugelegt (Gott bewahre)! Aber ein Kollege
von mir, der zwar auch vernetzt ist, aber keinen Bock hat sich in die
Newsgroups zu begeben die er sonst nie benutzt, hat mich halt um den
Gefallen gebeten.
Also, er hat eine Honda XL 600R Bj. 84, die hatte immer Probs mit dem
Starten und anscheinend ware die Zündkerzen eines der Hauptprobleme, die
NGK's sind wohl immer wieder ziemlich schnell über'n Deister gegangen.
Also will er es mal mit Champion Kerzen versuchen. Nur leider sind die
Informationen welche Champion er denn nun braucht ein wenig
widersprüchlich.
Er hatte immer eine NGK DPR 8 EA9, nun sagt die NGK-Liste das die
entsprechende Champion die RA 4 HC wäre, die Champion-Liste hingegen
behauptet die Champion RA 6 HC würde obiger NGK ensprechen. Darob ein
wenig verwirrt hat er nochmal Champion gemailt und nachgefragt welche der
beiden denn nun die richtige wäre und Champion hat schnell geantwortet:
Wäre alles falsch, er müsse die RA 8 HC nehmen...
Tja, nun möchte er gerne wissen ob es hier Leute gibt die dieses Mopped
mit Champion Kerzen fahren oder gefahren haben und welche Kerze sie denn
nun benutzen.
Antwort hier ins Netz, oder an ihn persönlich unter
kl...@zfn.uni-bremen.de
Bis denn
Bernd
Michael Dunin v. Przychowski
> Er hatte immer eine NGK DPR 8 EA9, nun sagt die NGK-Liste das die
> entsprechende Champion die RA 4 HC wäre, die Champion-Liste hingegen
> behauptet die Champion RA 6 HC würde obiger NGK ensprechen. Darob ein
> wenig verwirrt hat er nochmal Champion gemailt und nachgefragt welche der
> beiden denn nun die richtige wäre und Champion hat schnell geantwortet:
> Wäre alles falsch, er müsse die RA 8 HC nehmen...
> Tja, nun möchte er gerne wissen ob es hier Leute gibt die dieses Mopped
> mit Champion Kerzen fahren oder gefahren haben und welche Kerze sie denn
> nun benutzen.
Nunja, mit dem Mopped hab ich keine Erfahrung, aber die Duc hat
orschinal Champion RA6HC. Als Alternativkerzen werden NGK DPR8EA9 oder
ND X24EPR-U9 angegeben. Die ND hab ich noch nicht probiert, aber bei den
Typen von NGK und Champion stimmt das Kerzenbild ziemlich gut überein.
BTW: Champion verwendet eine kleinere Schlüsselweite als NGK. Er sollte
sich also gleich einen passenden Kerzenschlüssel besorgen.
Michael
--
http://www.uni-mainz.de/~dunin TSB#22
Duc 750 SS: rassige Italienerin
DR 350 SHC: langbeinige Japanerin
Thomas Kastner
Lienstaedt) wrote:
>Er hatte immer eine NGK DPR 8 EA9, nun sagt die NGK-Liste das die
>entsprechende Champion die RA 4 HC wäre, die Champion-Liste hingegen
>behauptet die Champion RA 6 HC würde obiger NGK ensprechen. Darob ein
>wenig verwirrt hat er nochmal Champion gemailt und nachgefragt welche der
>beiden denn nun die richtige wäre und Champion hat schnell geantwortet:
>Wäre alles falsch, er müsse die RA 8 HC nehmen...
Und in der Liste im Louis-Katalog steht wieder was anderes:
Die RA2HC entspricht der DPR9EA
Die RA4HC entspricht der DPR8EA
Die RA6HC entspricht der DPR7EA
Die RAX92YC entspricht der DPR9EA-9
Die RAX94YC entspricht der DPR8EA-9
Die RAX96YC entspricht der DPR7EA-9
Eine RA8HC gibt's da gar nicht.
Ich hab' mir eine RAX94YC zu Testzwecken mitbestellt, ich sag Euch
dann mal wie's ausschaut.
Thomas Kastner
--
VT 600 C Bj. 95 (16 Mm)
Simson SR50 C Bj. 88 (12 Mm)
Zündapp KS 50 TT watercooled Bj. 80 (ca. 30 Mm) - geschrottet
* If life gives you lemons make lemonade. *
Carsten Boehmer
???
> Also, er hat eine Honda XL 600R Bj. 84, die hatte immer Probs mit dem
> Starten und anscheinend ware die Zündkerzen eines der Hauptprobleme, die
> NGK's sind wohl immer wieder ziemlich schnell über'n Deister gegangen.
Meine XL600R ('83) ist mit der aktuellen NGK DPR bla bla Zündkerze ca
10Tkm weit gekommen. Allmählich muckt sie beim Starten etwas. Kann aber
auch an den Ventilen liegen. Ich habe lange nichts dran gemacht und wenn
ich sie jetzt vorm Tüff mal auseinandernehme, tue ich wahrscheinlich
wieder eine NGK rein. Hat eigentlich lange genug funktioniert.
Was für Symptome zeigt denn eine Zündkerze, die 'übern Deister' ist? Ich
kenne außer den guten nur verrußte, verölte oder abgebrannte oder welche
mit falschem Kontaktabstand. Und da würde ich zögern, die Schuld dem
Kerzenmacher zuschieben zu wollen...
Carsten
Bernd Lienstaedt
In article <373820C4...@ibf.rwth-aachen.de>,
boe...@ibf.rwth-aachen.de says...
>Was für Symptome zeigt denn eine Zündkerze, die 'übern Deister' ist? Ich
>kenne außer den guten nur verrußte, verölte oder abgebrannte oder welche
>mit falschem Kontaktabstand. Und da würde ich zögern, die Schuld dem
>Kerzenmacher zuschieben zu wollen...
Tja, ich habe da ja auch so meine Zweifel, aber es war wohl bisher immer
so das die Kerzen ganz normal aussahen, nur die Mühle sprang nicht an wenn
sie kalt war (klar irgendwann waren sie dann natürlich schwarz). Dieses
Problem löste sich dann wohl jedesmal wenn eine neue Kerze drin war, dann
sprang die Karre für eine gewisse Zeit (so 1-2 Wochen) in allen
Lebenslagen an und dann gab es wieder Schwierikeiten. Außerdem war wohl
letztens mal der Elektroden Abstand einer der "verworfenen" Kerzen
reichlich klein und es ist nicht ganz klar weshalb. Ich habe nicht so die
große Lust mich da reinzuhängen weil diese Mühle so ätzend verbaut ist und
seine spezielle auch noch unglaublich dreckig, so daß man sich bei den
kleinsten Hilfeleistungen gleich total einsaut.
Außerdem ist da noch der andere Kumpel dem immer seine XS 650 abkackt und
die SR meiner Freundin läuft auch nicht....
Bis denn
Bernd
Raoul Donschachner
> Nunja, mit dem Mopped hab ich keine Erfahrung, aber die Duc hat
> orschinal Champion RA6HC. Als Alternativkerzen werden NGK DPR8EA9 oder
> ND X24EPR-U9 angegeben. Die ND hab ich noch nicht probiert, aber bei den
DIe ND ist grösste Mistkerze unter der Sonne, so schlecht ist das
Monster nie gegangen wie damals während dem ND-Test.
Ansonsten entspricht wohl die RA6HC der DPR8EA9
> Typen von NGK und Champion stimmt das Kerzenbild ziemlich gut überein.
> BTW: Champion verwendet eine kleinere Schlüsselweite als NGK. Er sollte
> sich also gleich einen passenden Kerzenschlüssel besorgen.
Ja, grummel.
> Michael
Raoul
--
Raoul Donschachner------Vienna-------Austria
Ducati M900 Battledesmo---rrr#22-----PIP#900
Yamaha YZ250 Flyaway---KTM LC4 640 Supermoto
Michael Dunin v. Przychowski
> > BTW: Champion verwendet eine kleinere Schlüsselweite als NGK. Er sollte
> > sich also gleich einen passenden Kerzenschlüssel besorgen.
>
> Ja, grummel.
Hehe, hattest Du nicht auch mal ne Bosch Kerze gekauft, das
Kontaktkäppchen nicht abgeschraubt und dann etwas Probleme mit dem
Kerzenstecker bekommen?
Michael, gniihihihi
Raoul Donschachner
> Hehe, hattest Du nicht auch mal ne Bosch Kerze gekauft, das
> Kontaktkäppchen nicht abgeschraubt und dann etwas Probleme mit dem
> Kerzenstecker bekommen?
Die Geschichte war so:
Ich hab mir gedacht, frisches Jahr, frische Kerzen.
Also zum Dealer, keine NGK da, nur Bosch. Kosten die hälfte mehr, aber
bitte.
Heim, Kerzen gewechselt (25 sec)
Kerzenstecker drauf (10 Minuten and counting)
Nachdenken (5 min.)
Kerzenvergleich gemacht:
NGK: schmutzig
Bosch: sauber ;-)
NGK: oben Gewinde
Bosch: kein Gewinder und verkratzt
nachdenken (5 min.)
Hm.
Scheisse.
Verkratzte Kerzen in die Bastelbox (vielleicht hab ich ja mal was wo die
passen könnten...)
Zum Duc Dealer gefahren.
Keine NGK lagernd.
Oaaaaauuuuuiiiiiiiiiihrgngnlm.
Bosch hätt´ er da...
DAAANKE NEIN!
Na gut, wieder mal die ranzigen Champion gekauft.
Zuhause (schon ordentlich haaaas aka angfressen)
Oben den Default-Kerzenschlüssel gepackt und runter zum Motorrad
gelaufen.
(eine Kerze war noch locker)
Mit der Hand die Kerze rausgeschraubt, neue rein, Kerzenschlüssel drauf
und gedreht.
Und gedreht.
Und gedreht.
Und gedreht.
Hm.
Aha, kleinerer Kerzenschlüssel nötig.
Scheisse.
Raufgelaufen, oben verglichen, kleinere Grösse eingepackt, den falschen
gleich in die Werkzeugkiste geworfen und runtergelaufen.
Kerze festgeschraubt.
Super.
Nun die nächste.
Rat mal.
Stimmt, der passende Kerzenschlüssel liegt oben in der Wohnung.
Scheisse.
Selbstmord.
Eh wurscht, zum fahren isses zu spät, fahr ich mit 2 verschiedenen
Kerzen raus zu den Schwiegereltern und lad mich wenigstens zum
Abendessen ein ;-)
Rauf aufs Monster, Gang rein, losgefahren,..
öha, was ist denn da -scheisse-
*plumps*, nein das Bremsscheibens....
> Michael, gniihihihi
Raoul, Murphys Liebling
Thomas Kastner
wrote:
>Und in der Liste im Louis-Katalog steht wieder was anderes:
>
>Die RA2HC entspricht der DPR9EA
>Die RA4HC entspricht der DPR8EA
>Die RA6HC entspricht der DPR7EA
>
>Die RAX92YC entspricht der DPR9EA-9
>Die RAX94YC entspricht der DPR8EA-9
>Die RAX96YC entspricht der DPR7EA-9
>
>Ich hab' mir eine RAX94YC zu Testzwecken mitbestellt, ich sag Euch
>dann mal wie's ausschaut.
Also, ich hab' mir jetzt mal in einen Zylinder die RAX94YC geschraubt.
Die Schlüsselweite entspricht genau der der original NGK-Kerze, d.h.
so gab's schon mal keine Probleme.
Ich hab' dann eine Probefahrt von ca. 50 km gemacht. Während meine
DPR8EA-9 ziemlich verrusst sind, hat die Champion nur ums Gewinde rum
einen Ansatz von Ruß, die Elektrode hingegen ist blitzeblank
saubergebrannt. Man kann an der Elektrode sogar eine minimale
Verfärbung vom Funkenüberschlag erkennen, so blank ist die.
Mein Fazit: die Champion scheint um Längen besser zu sein als die NGK.
Laut Tabelle hat sie den gleichen Wärmewert und ich konnte auch keinen
Unterschied feststellen, sie hat aber ein wesentlich besseres
Kerzenbild.
Thomas Kastner
Thomas Kastner
--
VT 600 C Bj. 95 (16,5 Mm)
Matthias Kohrs
wrote:
>Mein Fazit: die Champion scheint um Längen besser zu sein als die NGK.
>Laut Tabelle hat sie den gleichen Wärmewert
Bei jeder dieser Tabellen steht dabei daß es sich nur um einen groben
Vergleichswert handelt, je nach dem Motor können sich Zündkerzen
unterschiedlich verhalten.
>und ich konnte auch keinen
>Unterschied feststellen, sie hat aber ein wesentlich besseres
>Kerzenbild.
Zünden tun sie alle, solange sie nicht abgesoffen oder verrußt sind.
Mach zum Vergleich mal ne heißere NGK rein, die könnte einen ähnlichen
Effekt zeigen. Womit ich nix gegen Champion oder für NGK sagen will,
aber nur weil man eine besser passende gefunden hat heißt das nicht
daß die prinzipiell besser ist.
>Thomas Kastner
>Thomas Kastner
Schizophren? Wir auch.
CYA! Matthias
--
Meins: http://home.t-online.de/home/SR500_Stuttgart
Nur ein bisschen meins: http://www.SR500.de
Auch meine: XT 500 ´81 und SR 500 ´79
Thomas Kastner
Kohrs) wrote:
>Mach zum Vergleich mal ne heißere NGK rein, die könnte einen ähnlichen
>Effekt zeigen. Womit ich nix gegen Champion oder für NGK sagen will,
>aber nur weil man eine besser passende gefunden hat heißt das nicht
>daß die prinzipiell besser ist.
Ich hab's auch ein bisschen ungünstig formuliert: ich wollte nicht
generell Champion gegen NGK vergleichen, sondern speziell die DPR8EA-9
gegen die RAX94YC. Und letztere läuft bei mir deutlich besser, auch
nach weiteren 150 km heute sind die Elektroden noch blitzeblank, nur
der Sockel ums Gewinde rum ist verrusst. Die DPRxx hingegen verrussen
bei mir ständig.
Mich wundert nur, dass Honda die DPR8EA-9 als Standardkerze angibt
(und verwendet), wenn die RAX94YC, die ja vielleicht auch ein bisschen
heisser ist, deutlich besser ist. Die NGKs waren mit der
Originalvergasereinstellung ständig verrusst; nachdem ich aber im
Schubbetrieb ständig Auspuffknallen hatte, hab ich mir das Gemisch
nach Leerlaufabfallverfahren, also nach Gehör, etwas fetter gestellt.
Seitdem keine Fehlzündungen mehr und besseres Laufverhalten, die
Kerzen sind auch nicht schlimmer verrusst. Aber sie sind halt ständig
verrusst. Und deshalb kommen jetzt die Champions rein.
In dem Thread ging's ja eigentlich nur darum, welche Champion-Kerze
der DPR8EA-9 entspricht. Und die RAX94YC hat anscheinend einen minimal
unterschiedlichen Wärmewert, ist IMHO aber eine gute Alternative.
Bernd Lienstaedt
Na, das ist ja schon ordentlich was zusammen gekommen, habe die Beträge
auch brav an meinen Kumple weitergegeben. Mal sehen ob es ihn auch
wirklich weiterbringt. Ich denke ja eigentlich das die Kerze nicht das
Hauptproblem der Maschien ist, aber wer weiß?
Besten Dank nochmal.
Bis denn
Bernd
M.Schuette
Daran, daß die Kerze von NGK ist, wird es kaum liegen... Wenn ZK ruck zuck
hin, ist meist am Motor was faul !
Matthias.
Bernd Lienstaedt wrote:
> Moin!
>
> Nein, ich habe mir keine Honda zugelegt (Gott bewahre)! Aber ein Kollege
> von mir, der zwar auch vernetzt ist, aber keinen Bock hat sich in die
> Newsgroups zu begeben die er sonst nie benutzt, hat mich halt um den
> Gefallen gebeten.
> Also, er hat eine Honda XL 600R Bj. 84, die hatte immer Probs mit dem
> Starten und anscheinend ware die Zündkerzen eines der Hauptprobleme, die
> NGK's sind wohl immer wieder ziemlich schnell über'n Deister gegangen.
> Also will er es mal mit Champion Kerzen versuchen. Nur leider sind die
> Informationen welche Champion er denn nun braucht ein wenig
> widersprüchlich.
> Er hatte immer eine NGK DPR 8 EA9, nun sagt die NGK-Liste das die
> entsprechende Champion die RA 4 HC wäre, die Champion-Liste hingegen
> behauptet die Champion RA 6 HC würde obiger NGK ensprechen. Darob ein
> wenig verwirrt hat er nochmal Champion gemailt und nachgefragt welche der
> beiden denn nun die richtige wäre und Champion hat schnell geantwortet:
> Wäre alles falsch, er müsse die RA 8 HC nehmen...
> Tja, nun möchte er gerne wissen ob es hier Leute gibt die dieses Mopped
> mit Champion Kerzen fahren oder gefahren haben und welche Kerze sie denn
> nun benutzen.