Bol d'Or

[Hausenblas]

Hallo,

wer kann mir sagen, was der Unterschied zwischen einer
CB 750 u. einer CB 750 Bol d'Or ist?
Gibt es ueberhaupt einen Unterschied oder ist damit das
gleiche Motorrad gemeint?
Und dann gibt es da noch die CB 750 SevenFifty.

Es gibt bei Honda jede Menge unterschiedliche Bezeichnungen,
die alle mit CB XXX anfangen. Wer etwas Ordnung in das
Chaos bringen kann, der soll mir eine mail senden, auch wenn
es nur ein kleiner Teil der Ordnung ist.

Danke

Uwe Hausenblas

[Holger Schneider]

Also English for Runaways (Englisch fuer Fortgelaufene):
750 wird auf englisch Sevenfifty ausgeschrieben, daher der Name. Mit
anderen Worten: eine CB750 ist eine CB750 SevenFifty, oder CB SevenFifty
oder... (alles (un)klar?)
Also immer nur das gleiche Mopped.
Die Bol d'Or ist auch eine SevenFifty, alledings aelteren Semesters. Die
jetzige heisst auch RC42, weil sie eben einen RC42-Motor unterm Tank hat.
Da gabs auch noch die F1 und F2....
Auf meiner Bike-Homepage ist auch n Bild vom ersten CB750-Modell Baujaht
1969. Also das Mopped gibt nun schon fast 30 Jahre! Eben mit ein paar
Modellwechseln, die alle ihre eingenen Bezeichnungen haben.
Holger, das Licht im Schatten
--
/-----------------------------------------------------------\
| Holger Schneider |
| Honda CB750 SevenFifty '96 13tkm weinrot |
| email : Holger.S...@mpi-hd.mpg.de \\ // |
| Internet: http://holger.mpi-hd.mpg.de/Bike ) ò ó ( |
\---------------------------------------oooO---(_)---Oooo---/

[Detlef Metzinger]

Am 3 Aug 1997 19:32:06 GMT, Hausenblas schrieb:

>wer kann mir sagen, was der Unterschied zwischen einer
>CB 750 u. einer CB 750 Bol d'Or ist?

>Und dann gibt es da noch die CB 750 SevenFifty.

Kleine CB750 History:
CB750 four (K1-K7) Bj.70-81
CB750 F1 (F) Bj.75-81
CB750 four (K) Bj.77-80
CB750 F2 (G) Bj.77-80
CB750 C (RC06) Bj.81-84
CB750 KZ/-KB (RC01) Bj.78-88 US-Modell "NightHawk" ??
CB750 F Bol d'Or (RC04) Bj.80-87
CB750 F2 Bol d'Or (RC04) Bj.83-87
CB750 Sevenfifty (RC42) Bj.92-.. Europa-Modell ??

>Es gibt bei Honda jede Menge unterschiedliche Bezeichnungen,

Honda ist da noch recht einfach zu verstehen, hier mal meine
Philosophie...

Bauart Buchstaben:
CB = ClassicBike (Strassenmotorrad)
R = Racing? (Verkleidung montiert)
X = eXtreme? (Enduros, eXroad)
M = Mini? :-) (fast immer kleiner 250ccm)
Motor Buchstaben:
V = V-Motor
F = Four (4 Zylinder)
T = Twin (2 Zylinder)
L = ??? (1 Zylinder)

Ausnahmen gibt es da aber auch:
PC (US-Tourer) = PlasticCruiser?
ST PanEuropean = SuperTourer?
GL GoldWing = GrandLady?

Ansosten haut es aber meistens hin, warscheinlich liegt es auch an der
Reihenfolge und Position, was welcher Buchstabe bedeutet.

Detlef Metzinger
TheS...@t-online.de

[wolfgang wahsner]

hause...@aol.com (Hausenblas) schrieb folgendes :
>Hallo,

>wer kann mir sagen, was der Unterschied zwischen einer
>CB 750 u. einer CB 750 Bol d'Or ist?

>Gibt es ueberhaupt einen Unterschied oder ist damit das
>gleiche Motorrad gemeint?

>Und dann gibt es da noch die CB 750 SevenFifty.

750=Ziffern SevenFifty = engl. fuer siebenfuenfzig
scheint das gleiche zu sein.

>Es gibt bei Honda jede Menge unterschiedliche Bezeichnungen,

>die alle mit CB XXX anfangen. Wer etwas Ordnung in das
>Chaos bringen kann, der soll mir eine mail senden, auch wenn

Die reinen CB Bezeichnungen stehen IMHO fuer Modelle ohne
Verkleidung. Die CBR Weicheiermodelle sind Vollverkleidet

Gruss
Wolfgang

PS: "bitte per Mail " ist immer ein wenig ungluecklich

--
ZRX1100
Wolfgang Wahsner

[Thomas Krimmer]

Hallo Hausenblas,

Am Sonntag, 03 August 1997 schrieb Hausenblas an All:

H> wer kann mir sagen, was der Unterschied zwischen einer
H> CB 750 u. einer CB 750 Bol d'Or ist?
H> Gibt es ueberhaupt einen Unterschied oder ist damit das
H> gleiche Motorrad gemeint?
H> Und dann gibt es da noch die CB 750 SevenFifty.

H> Es gibt bei Honda jede Menge unterschiedliche Bezeichnungen,
H> die alle mit CB XXX anfangen. Wer etwas Ordnung in das
H> Chaos bringen kann, der soll mir eine mail senden, auch wenn
H> es nur ein kleiner Teil der Ordnung ist.

Also ich kenne:

- die (Original-) CB 750 mit 4 Auspuffrohren als "K" und mit 4 in 1
als "F" mit dem 2-Ventilmotor. Bj. ab 1969 (K0)

- das Nachfolgemodell CB 750 mit dem 4-Ventilmotor und 4 Auspuffrohren.
Das ist der verkleinerte Motor der CB 900 F Boldor. Bj. ab ca. 1978

- die CBX 750 mit neuem Motor und 16-Zollvoderrad und 2 Auspuffrohren.

- die CB SEVENFIFTY mit dem selben Motor wie die CBX, der aber IMHO ca
20 PS schwaecher "dimensioniert" wurde. Es wurde auch an der Ausstattung
stark "gespart" was man an der Abdeckkappe der ehemals (CBX) hydraulischen
Kupplung sieht.

mfg Thomas

[Olaf Erkens]

TheS...@t-online.de (Detlef Metzinger) wrote:

> Kleine CB750 History:
> CB750 four (K1-K7) Bj.70-81
> CB750 F1 (F) Bj.75-81
> CB750 four (K) Bj.77-80
> CB750 F2 (G) Bj.77-80
> CB750 C (RC06) Bj.81-84
> CB750 KZ/-KB (RC01) Bj.78-88 US-Modell "NightHawk" ??
> CB750 F Bol d'Or (RC04) Bj.80-87
> CB750 F2 Bol d'Or (RC04) Bj.83-87
> CB750 Sevenfifty (RC42) Bj.92-.. Europa-Modell ??

Das kenn ich leicht anders. Ich versuchs mal besser, wobei da sicher
auch noch kleine Fehler drin stecken:

CB750 Four (K0-K6) 70-76
CB750 FourK (K7) 77-78
77 CB750 F1 (F)
78 CB750 F2 (G)
CB750 KZ (RC01) 79
CB750 KA (RC01) 80 CB750 FA (RC04)
81 CB750 FB (RC04)
80-81 CB750 C (RC06)
CB750 KB (RC01) 81-82
82 CB750 FC (RC04)
82-83 CB750 FII Bol d'Or (RC04)
84-86 CBX750F
86 CBX750F2
CB750 (RC42) 92-

Soweit ich mich erinnere, hatten alle Modelle mit F zumindest eine
rahmenfeste Halbschale (bei F1 und F2 bin ich nicht sicher). Als Bol
d'Or wurde IMHO nur die FII (man beachte die Schreibweise) bezeichnet.

Die C war IMHO der mißglückte Versuch, aus dem 4Zylinder nen
Softchopper zu machen.

> Bauart Buchstaben:
> CB = ClassicBike (Strassenmotorrad)
> R = Racing? (Verkleidung montiert)
> X = eXtreme? (Enduros, eXroad)

CBX = ???

> M = Mini? :-) (fast immer kleiner 250ccm)
> Motor Buchstaben:
> V = V-Motor
> F = Four (4 Zylinder)
> T = Twin (2 Zylinder)

L = Light (1 Zylinder)

> Ausnahmen gibt es da aber auch:
> PC (US-Tourer) = PlasticCruiser?

Pacific Coast

> ST PanEuropean = SuperTourer?

> GL GoldWing = GrandLady?

Das L steht da IMHO für Luxus.

Olaf

********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~1/
FJ1200 3YA BJ93 100Mm rrr#25
WANTED: XJ1200S shaft driven*injection*catalytic converter

[Thorsten Noske]

WWah...@aol.com (wolfgang wahsner ) writes:

>hause...@aol.com (Hausenblas) schrieb folgendes :
>>Hallo,

>>wer kann mir sagen, was der Unterschied zwischen einer

>>CB 750 u. einer CB 750 Bol d'Or ist?

>>Gibt es ueberhaupt einen Unterschied oder ist damit das

>>gleiche Motorrad gemeint?

>>Und dann gibt es da noch die CB 750 SevenFifty.

>750=Ziffern SevenFifty = engl. fuer siebenfuenfzig
>scheint das gleiche zu sein.

>>Es gibt bei Honda jede Menge unterschiedliche Bezeichnungen,

>>die alle mit CB XXX anfangen. Wer etwas Ordnung in das

>>Chaos bringen kann, der soll mir eine mail senden, auch wenn

>Die reinen CB Bezeichnungen stehen IMHO fuer Modelle ohne
>Verkleidung. Die CBR Weicheiermodelle sind Vollverkleidet

8>< ------------------ snip --------------------

Na etwas genauer gehts schon noch, ganz genau fuellt ganze
Bucher:

zuerst gabs da in Mitte der sechziger bis Ende der siebziger
die CB 750 K1-K6 wobei die K# Modifikationen darstellten.
Zweiventiler - Vierzylinder , natuerlich naked , Scheibe
vorn, Trommel hinten, Speichenraeder - mittlerweile ein Klassiker
und bei entsprechendem Zustand teuer.

Ende der siebziger gabs dann den ersten Serien- 16V (bei Honda)
in CB750 KZ ,die etwas klassichere Variante (naked, ComStar - Felgen
(genietet Alu-Verbund Raeder),runde outline von Tank und Verkleidung,
Doppelscheibe vorn, Trommel hinten, orig. 4 in 4 Anlage) und
die CB 750 F (technisch aehnlich, aber etwas sportlichere [eckigere] Form,
Scheibe auch hinten, 4 in 2 Anlage und etwas (ca. 2PS) mehr Leistung.
Auf dieser Basis entstanden dann auch die Bolle's (Bol dor's) in den
verschiedenen Hubraumvarianten. 750/900/1100 ?

So um 84 rum wurden die Modelle noch mal komplett ueberarbeitet und raus
kam die CBX Reihe, alle mit hydraulischem Ventilspielausgleich (nie wieder
Ventile einstellen [spart so manche Mark]), und seidenweicher Lauf [wenn
der Rest nicht klappert] da die geraeusche aus dem Ventiltrieb gegen Null
tendieren). Die Varianten die ich davon kenne hatten ausserdem noch
Kardan.

Dieser Motor wurde dann weiterentwickelt und kommt seit Anfang der neunziger
in der wohl allbekannten SevenFifthy daher, technisch wohl ein Highligth in
dieser Klasse, optisch mir persoenlich etwas hausbacken. (aber darueber laesst
sich ja zum Glueck endlos diskutieren)
Achja, vorher gabs in usa einen etwas modifizierten Vorgaenger (Haupunterschied
er hat(te) Kardan) ;die Nighthawk.

Die Gemeinde moege mir etwaige Auslassungen oder Ungeanuigkeiten verzeihen, habe
auch mal irgendwo im Net einen kompletten (irre langen) Abriss der Honda Modell-
geschichte gelesen, vielleicht kennt jemand die URL und kann sie hier mal
erwaehnen.

__________________________________ __________________________________________
Thorsten Noske /Alcatel SEL AG Bln\ /Always listen to experts. They'll tell you
| what can't be done, and why.
no...@bln.sel.alcatel.de__________/ \_______________Then do it !_______________

[Florian Peter]

Detlef Metzinger <TheS...@t-online.de> schrieb

> L = ??? (1 Zylinder)

Lonesome... wat sonst ? Der Aermste !

--
FLORI
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
VFR750F ´93 34 Mm

Vee-Four-Racing 750 Four - Ey, Racing, boahh ey !

"Niemand ist weiter von der Wahrheit entfernt als derjenige, der alle
Antworten weiss." Chuang Tsu