Meine ersten Fragen zur VFR750 (Honda)
Ralf Müller
Seit 3 Wochen habe ich nun meine VFR (RC36, 93er Modell). Echt geiler Hobel
(gegenüber der RF600 - die steht übrigens immer noch da - will die jemand ->
gaaanz günstig).
Da ich ein sehr penibler und pedantischer Mensch bin, habe ich ein paar
Fragen an Euch:
1. Wie fühlt sich eigentlich die Schaltung / Kupplung bei Eueren VFRs an ?
Bei mir gehts fast nie ohne Geräusche, bei höheren Drehzahlen (ab 7000)
kratzts auch schonmal richtig. Die Kupplung kommt sehr weit draußen (ca.
10mm) und läßt sich schlecht dosieren (im ersten 3/4 Weg passiert garnix -
hinten ist es Millimetersache). Ist das normal (30.000 km)? Kann man das
Spiel nicht anders einstellen ? Ist evtl. die Kupplung hin - sie rutscht
aber nicht ? Muß die Hydraulik entlüftet werden ?
2. Beim leichten antippen der Vorderbremse klickt es immer ganz leicht. Ist
evtl. Spiel im Lenkkopflager ?
Wäre nett, wenn Ihr mir helfen könntet.
Ralle
Thorsten Ostermann
> 1. Wie fühlt sich eigentlich die Schaltung / Kupplung bei Eueren VFRs an ?
> Bei mir gehts fast nie ohne Geräusche, bei höheren Drehzahlen (ab 7000)
> kratzts auch schonmal richtig. Die Kupplung kommt sehr weit draußen (ca.
> 10mm) und läßt sich schlecht dosieren (im ersten 3/4 Weg passiert garnix -
> hinten ist es Millimetersache). Ist das normal (30.000 km)? Kann man das
> Spiel nicht anders einstellen ? Ist evtl. die Kupplung hin - sie rutscht
> aber nicht ? Muß die Hydraulik entlüftet werden ?
Hallo Ralf,
ich kann zwar leider keine VFR mein eigen nennen, aber die Kupplung läßt
sich IMHO immer einstellen. I.d.R. am Kupplungsgriff, z.T. auch
zusätzlich am Kupllungsgehäuse. Evtl. mal bei LOUISe einen Blick in
eines von diesen 'Jetzt mache ich's mir selbst'-Büchern reinwerfen. Du
mußt es ja nicht gleich kaufen ;-)
GRuß
Thorsten
--
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Thorsten online
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Harry Jääskeläinen
[schnipp]
> 1. Wie fühlt sich eigentlich die Schaltung / Kupplung bei Eueren VFRs an ?
> Bei mir gehts fast nie ohne Geräusche, bei höheren Drehzahlen (ab 7000)
> kratzts auch schonmal richtig. Die Kupplung kommt sehr weit draußen (ca.
> 10mm) und läßt sich schlecht dosieren (im ersten 3/4 Weg passiert garnix -
> hinten ist es Millimetersache). Ist das normal (30.000 km)? Kann man das
> Spiel nicht anders einstellen ? Ist evtl. die Kupplung hin - sie rutscht
> aber nicht ? Muß die Hydraulik entlüftet werden ?
>
> 2. Beim leichten antippen der Vorderbremse klickt es immer ganz leicht. Ist
> evtl. Spiel im Lenkkopflager ?
>
[schnapp]
also,
1.a) Honda konnte noch nie Getriebe bauen, an das Kratzen mußt Du Dich also
gewöhnen. Es KANN helfen, andere Ölsorten zu benutzen.
1.b) Kupplung kann man immer einstellen ist korrekt. Du solltest Dir das "Jetzt
mache ich es mir selbst" - Buch aber kaufen. Ich will Dir nicht zu nahe treten,
aber aus diesem Buch kannst Du einiges lernen. Soll kein Spott sein, echt.
2. Das ist der Microschalter, der hinten das Licht einschaltet. Alte Schalter
waren anders gebaut, bei neuen hört man den Druckpunkt zuweilen, was ich sehr
angenehm finde. So kann man ohne zu bremsen den Hintermann "wachblinken".
Laß Dich nicht vonn den zuweilen dummen Sprüchen in dieser NG abschrecken. Kann
ich mich selber auch nicht von freisprechen... 8->
Gruß,
Harry
Joerg Groeneweller
On Wed, 8 Sep 1999 22:57:03 +0200, "Ralf Müller"
<muelle...@t-online.de> wrote:
>1. Wie fühlt sich eigentlich die Schaltung / Kupplung bei Eueren VFRs an ?
>Bei mir gehts fast nie ohne Geräusche, bei höheren Drehzahlen (ab 7000)
>kratzts auch schonmal richtig.
Geraeuscharm schalten laesst sich meine 90'er VFR eigentlich nur bei
eher gemuetlicher Fahrweise im mittleren Drehzahlbereich. Ansonsten
ist immer ein sehr deutliches "Klack" dabei. Beim Ausdrehen der Gaenge
sollte man schnell und nachdruecklich schalten, dann haelt sich das
"kratzen" in Grenzen.
War schon so als ich die VFR mit 30Mm gekauft hab und ist nu bei 70Mm
genauso. Allerdings glaube ich das die Schaltbarkeit im Bereich
1./2.-Gang bzw. Leerlauf schlechter geworden ist.
>Die Kupplung kommt sehr weit draußen (ca.
>10mm) und läßt sich schlecht dosieren (im ersten 3/4 Weg passiert garnix -
>hinten ist es Millimetersache). Ist das normal (30.000 km)? Kann man das
>Spiel nicht anders einstellen ? Ist evtl. die Kupplung hin - sie rutscht
>aber nicht ? Muß die Hydraulik entlüftet werden ?
Finde meine Kupplung ganz ok, kann nix empfehlen (ausser ein bischen
mit der Hebelverstellung zu experimentieren).
>2. Beim leichten antippen der Vorderbremse klickt es immer ganz leicht. Ist
>evtl. Spiel im Lenkkopflager ?
Wahrscheinlich sind's die schwimmend befestigten Bremssaettel vorn,
die machen bei mir auch von Anfang an "klick".
Ciao,
Joerg.
Axel Blum
<muelle...@t-online.de> :
Hallo Ralf[...]
>1. Wie fühlt sich eigentlich die Schaltung / Kupplung bei Eueren VFRs an ?
>Bei mir gehts fast nie ohne Geräusche, bei höheren Drehzahlen (ab 7000)
>kratzts auch schonmal richtig. Die Kupplung kommt sehr weit draußen (ca.
>10mm) und läßt sich schlecht dosieren (im ersten 3/4 Weg passiert garnix -
>hinten ist es Millimetersache). Ist das normal (30.000 km)? Kann man das
>Spiel nicht anders einstellen ? Ist evtl. die Kupplung hin - sie rutscht
>aber nicht ? Muß die Hydraulik entlüftet werden ?
Also Klacken scheint bei allen Hondas normal zu sein, ich würde Dir
aber in jedem Falle raten, den Ölstand zu überprüfen. Der Kupplungszug
läßt sich normalerweise an mind. 2 Stellen einstellen, bei der AT sind
8mm Spiel normal (ein bißchen Spiel muß sein, da man sonst beim
Einschlagen des Lenkers ständig Gefahr läuft, die Kupplung zu ziehen).
Bei der AT und den meisten Moppeds gibt es eine Einstellmöglichkeit am
Kurbelgehäuse für die Grundeinstellung und am Griff nach Abziehen
eines Schutzgummis eine Verstellschraube.
>2. Beim leichten antippen der Vorderbremse klickt es immer ganz leicht. Ist
>evtl. Spiel im Lenkkopflager ?
Beim leichten Einfedern des Vorderrades gibt's dafür jede Menge
Gründe. Bei der TA hat einfach die Federverkleidung beim ersten Stück
Einfedern sich etwas unregelmäßig gestaucht. Falsch eingestelltes
Lenkkopflager merkst Du normalerweise daran, daß Du bei langsamen
Fahren ständig mit dem Lenker balancieren mußt
Meint
Axel.
--- AT '95, 36tkm; TA '89, 57tkm ---------------------
Axel Blum, AC, Germany, World.
Gisbert
> aber in jedem Falle raten, den Ölstand zu überprüfen. Der Kupplungszug
> läßt sich normalerweise an mind. 2 Stellen einstellen
Wo sitzt bei einer Hydraulikkupplung das Seil?
Gruß
Gisbert
Axel Blum
<gben...@hotmail.com> :
>>
>> aber in jedem Falle raten, den Ölstand zu überprüfen. Der Kupplungszug
>> läßt sich normalerweise an mind. 2 Stellen einstellen
>
>Wo sitzt bei einer Hydraulikkupplung das Seil?
Sonderausstattung?
Rainer Thoma
Ralf Müller <muelle...@t-online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
7r6ihj$qbg$1...@news08.btx.dtag.de...
> Hallo Leute,
>
> Seit 3 Wochen habe ich nun meine VFR (RC36, 93er Modell). Echt geiler
Hobel
> (gegenüber der RF600 - die steht übrigens immer noch da - will die
jemand ->
> gaaanz günstig).
Ich hab' ne 97er RC 36, kann Dich nur bestätigen, super Motorrad
> Da ich ein sehr penibler und pedantischer Mensch bin, habe ich ein paar
> Fragen an Euch:
>
> 1. Wie fühlt sich eigentlich die Schaltung / Kupplung bei Eueren VFRs an
?
> Bei mir gehts fast nie ohne Geräusche, bei höheren Drehzahlen (ab 7000)
> kratzts auch schonmal richtig. Die Kupplung kommt sehr weit draußen (ca.
> 10mm) und läßt sich schlecht dosieren (im ersten 3/4 Weg passiert garnix -
> hinten ist es Millimetersache). Ist das normal (30.000 km)? Kann man das
> Spiel nicht anders einstellen ? Ist evtl. die Kupplung hin - sie rutscht
> aber nicht ? Muß die Hydraulik entlüftet werden ?
Meine RC 36 hat erst 12.000 km runter, da sie mal ein halbes Jahr wegen
Unfall und ein weiteres Jahr wegen eines Auslandaufenthaltes stand.
Allerdings habe ich beim Schalten auch immer ein deutliches Klackgeräusch,
das ich aber als normal empfinde. Die Kupplung kommt auch weit draussen. Im
Werkstatthandbuch habe ich über die Einstellung des Kupplungsspieles nichts
gefunden. Ich weiß also gar nicht, ob sich da was einstellen läßt.
Vielleicht helfen die "Wie helfe ich mir selbst" Bücher aus dem
Bucheli-Verlag da weiter.
> 2. Beim leichten antippen der Vorderbremse klickt es immer ganz leicht.
Ist
> evtl. Spiel im Lenkkopflager ?
Das Klicken habe ich auch. Meiner Meinung nach handelt es sich um die
Schwimmsättel, die in Ihren Befestigungen leichtes Spiel haben. Ich denke,
das ist normal.
Ansonsten kann ich Dir noch zwei Homepages empfehlen, die sich intensiv mit
unserem Motorrad beschäftigen. Dort erhältst Du ggf. auch weitere Hilfe.
Ralf' VFR Page:
http://193.102.189.136/r-s-e/rsewebmain.nsf/pages/HOMEFRAMESET
und der VFR Owners Club Deutschland
http://www.vfroc.de/
Gruß
Rainer
und allzeit gute Fahrt
Wolfgang Szoecs
Harry Jääskeläinen <har...@topmail.de> writes:
<snip>
> 1.a) Honda konnte noch nie Getriebe bauen, an das Kratzen mußt Du Dich also
> gewöhnen. Es KANN helfen, andere Ölsorten zu benutzen.
nun, wenn ich meine CBX750F (Bj84) fahre, dann muss ich dir wiedersprechen.
Deren Getriebe fasziniert mich immer noch. - weich, praezise und leise.
fahre ich allerdings meine CBR1000 (Bj88) dann hast Du recht :-)
ganz schoen laute/miese/hakelige Zahnradkiste.
BTW, bei der CBR hab' ich noch nie erlebt, dass man aus dem Stand den 1.en
ohne KLACK einlegen kann, waehrend die CBX recht selten laut wird.
Wolfgang
Heiko W.Rupp
|aber in jedem Falle raten, den Ölstand zu überprüfen. Der Kupplungszug
Erinnert mich an die Trude bei Motomania ...
Die RC36 hat eine hydraulische Kupplung.
--
Heiko W.Rupp h...@pilhuhn.de