Benzinhahn / Stellung
Hans Otterbach
Ich hatte jetzt kürzlich die Diskussion wegen einer abgesoffenen GS 500
verfolgt in der auch über die unterschiedlichen Benzinhahnstellung
gesprochen wurde. Meine SR 500 kennt drei:
Hebel nach vorn "RES", Hebel nach hinten "PRI", Hebel nach unten = ganz zu
(?).
Ich hatte bisher PRI immer als "P / RIde" interpretiert. Unterstützt wurde
das auch dadurch, dass ich bei Spritmangel aus RES umgestellt habe und es
dann weiter ging. Jedenfalls bei Hebel nach unten fließt überhaupt kein
Sprit.
Also, fahren bei PRI ist richtig, oder?
Auf Eure Antworten freue ich mich.
Oliver Herms
Hallo!
>Also, fahren bei PRI ist richtig, oder?
Hat die SR nicht einen Unterdruck-Hahn? Dann ist PRI = freier
Durchfluss, Hebel nach unten = Durchfluss nur bei Unterdruck, also
wenn der Motor läuft. Das ist die richtige Stellung zum fahren.
Gruß
Oliver
Gerd Tschernutter
"Hans Otterbach" <Hans.Ot...@Web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:ahejmd$9sb$06$1...@news.t-online.com...
>SR 500 Sprithahnstellungen<
Also bei meiner SR Modell 48t war es folgendermassen:
-unten : normale Stellung, Sprit wird mittels Unterdruck freigegeben,
bei stehendem Motor (abgenommenem Tank läuft nix)
- hinten : PRI -- keine Ahnung was das soll, jedenfalls läuft der
Sprit immer / vielleicht für defekt beim Unterdruck?
- vorne: wie gesagt Reserve
Ob es bei einer älteren SR (2J4) oder bei den neueren anders
ist entzieht sich meiner Kenntniss.
Gruss, Gerd
Gerald Bergmann
> Also, fahren bei PRI ist richtig, oder?
Na ja, wie man es sieht...
...umstellen auf Reserve braucht man dann allerdings nicht mehr! ;-)
PRI ist die Stellung, mit der man den Vergaser fluten kann wenn dieser leer
ist. Da kommt auch noch der letzte Tropfen mit raus. Hebel unten == "ON"
d.h. Sprit kommt nur bei geöffneter Unterdruckmembrane und das ist die
Stellung in der man fahren sollte.
Gruß,
Gerald
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born to ride wenn man was transportieren muss,
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Sven Biehl
<gt...@t-online.de>:
>- hinten : PRI -- keine Ahnung was das soll, jedenfalls läuft der
> Sprit immer / vielleicht für defekt beim Unterdruck?
Nach längerer Standzeit oder wenn man den Vergaser mal auseinandergebaut
hat, hilft PRI einem, das Mopped wieder anzuschmeißen. Für den normalen
Betrieb ist es eigentlich nicht gedacht.
Bis denne dann .... Eisi
--
GSX 400 (von 'ner D*se getötet)
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CBR 1000 (von 'ner Fachwerkstatt getötet)
Freewind XF 650 (verkauft)
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Gerd Tschernutter
news:ahens4$sih3c$1...@ID-9239.news.dfncis.de...
> Am Sun, 21 Jul 2002 18:05:25 +0200, schrieb "Gerd Tschernutter"
> <gt...@t-online.de>:
>
> >- hinten : PRI -- keine Ahnung was das soll, jedenfalls läuft der
> > Sprit immer / vielleicht für defekt beim Unterdruck?
>
> Nach längerer Standzeit oder wenn man den Vergaser mal auseinandergebaut
> hat, hilft PRI einem, das Mopped wieder anzuschmeißen. Für den normalen
> Betrieb ist es eigentlich nicht gedacht.
Yep, hatte nicht mehr daran gedacht, der Unterdruckhahn und der Mikuni
sind an meiner SR nach 15Mm für die nächsten 81Mm verschwunden.
Gerd
Hans-Jörg Feddern
"Hans Otterbach" <Hans.Ot...@Web.de> schrieb im Newsbeitrag
news:ahejmd$9sb$06$1...@news.t-online.com...
Bei der SR ist es mit den 3 Stellungen wie folgt:
Hebel vorn "RES" = Reserve
Hebel hinten "PRI"= Benzin läuft immer aus dem Tank zum Vergaser
brauchst du eigentlich nur, wenn der Motor mal ganz trocken gefahren
wurde und man neu nachtankt.
Hebel unten "ON"= Benzin läuft nur zum Vergaser, wenn der Motor läuft.
Gesteuert wird die Geschichte durch Unterdruck vom Vergaser, welcher über
eine
Membran im Beninhahn ein Ventil öffnet, dass die Suppe laufen lässt.
Im Stand ( kein Unterdruck ) schließt sich das Ventil und die Karre
kann auch nicht versaufen. Ebenso verhält es sich in der Stellung " RES".
Also Hebel immer auf Stellung unten "ON" und Kante geben bis nix mehr kommt
dann auf "RES" und ab zur nächsten Tanke.
Hansi
Hans Otterbach
"Hans-Jörg Feddern" <Hans-Joer...@t-Online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:ahhfbi$l7o$04$1...@news.t-online.com...
>
> "Hans Otterbach" <Hans.Ot...@Web.de> schrieb im Newsbeitrag
> news:ahejmd$9sb$06$1...@news.t-online.com...
> Hallo Hans
> Bei der SR ist es mit den 3 Stellungen wie folgt:
> Hebel vorn "RES" = Reserve
> Hebel hinten "PRI"= Benzin läuft immer aus dem Tank zum Vergaser
> brauchst du eigentlich nur, wenn der Motor mal ganz trocken gefahren
> wurde und man neu nachtankt.
> Hebel unten "ON"= Benzin läuft nur zum Vergaser, wenn der Motor läuft.
> Hansi
H.Ot.: Vielen Dank für die Hinweise. Ich werd es mir jetzt endlich mal
merken. Hat auch lange gedauert bis ich wusste wo der Choke stehen muß beim
Starten: Oben oder Unten. Und den Trick beim Antreten habe ich glaub' ich
auch jetzt 'raus. Hat ja auch nur 3 Jahre gedauert =8-/.
--
Gruß von Hans Otterbach aus Siegen
(YAMAHA SR 500 (48T) Bj. 1984, 65000 km)
Bernd Lienstädt
On Tue, 23 Jul 2002 09:59:19 +0200, "Hans Otterbach"
<Hans.Ot...@Web.de> wrote:
> Hat auch lange gedauert bis ich wusste wo der Choke stehen muß beim
>Starten: Oben oder Unten.
Damit kann man auch nach 8-10 Jahren noch Probleme haben. Kenne da so
einen Fall.
Bis denn
Bernd