XJ600 entdrosseln

[Raimund Koehler]

Reinhard Brexel wrote:
> an der XJ600 (4LX) BJ. 96 meines modemlosen Kumpels ist
> die fuehrerscheinbedingte Entdrosselung von 34 PS auf 50
> oder 61 PS (je nach Aufwand) faellig. Ausserdem moechte
> er nicht laenger staendig von mir hergebrannt werden :-)

Ich habe meine XJ600S Bj. 96 (4BR) von 34 auf 50 und später auf 61 PS
aufmachen lassen. Die Aussagen von Yamaha sind etwas diffus, da es auf
das Baujahr und Variante des Motorrads ankommt.

Eine 34 PS XJ kann entweder so ab Werk geliefert worden sein
(L-Version) oder vom Händler von 50 auf 34 PS gedrosselt worden sein
(H-Version). Dies hbängt beispielsweise von der Verfügbarkeit der
Exemplare ab.

Laut Yamaha-Händler müssen bei einer L-Version teuere Teile pro
Zylinder ersetzt werden (evtl. Gasschieber ?, ca. 300-400 DM). Bei einer
H-Version werden nur die Teile der Drossel entfernt.

Um auf 61 PS zu kommen nüssen die 4 Gasschieber und Düsen getauscht
werden (wieder DM 400 bedi Yamaha). Laut meiner Werkstatt kann man die
50 PS-Gasschieber auch umbauen (kürzen), so daß sie mit den
Original-61-PS-Schiebern identisch sind (Kosten unter 150 DM).
Feststellen kann das nachträglich eh nicht, da sie nicht gekennzeichnet
sind. Für die 61-PS-Version und nur für die gibt es eine Reifenbindung.
Wer etwas anderes erzählt, hat für andere Varianten oder Baujahre
nachgeschlagen. Daher sind meist neue Reifen erforderlich.

Der Unterschied zwischen 50 und 61 PS ist deutlich an ca. 7000 Touren.

Gruß Reimund