BMW 1100 GS -- KonstantRuckeln
Wolfgang-Peter Berg
KonstantRuckeln - bei konstantem Gas, speziell im mittleren
Drehzahlbereich - der 1100GS kennt ?
Bj. 1997 , Einstellungen soweit ok.
Wolfgang
Holger Issle
>Gibt es jemanden der eine echte Lösung für das sogeannte
>KonstantRuckeln - bei konstantem Gas, speziell im mittleren
>Drehzahlbereich - der 1100GS kennt ?
>Bj. 1997 , Einstellungen soweit ok.
Ich habe zwar die 96er, kenne aber dieses Ruckeln gar nicht.
Vielleicht liegts daran, daß ich zuvor ein Bike hatte, welches
WIRKLICH ruckelt (wenns denn mal gefahren ist)?
Also, erzähl mal, wie Du das machst. Öltemp., Gang, Drehzahl. Und wie
stark ruckelt es? Schüttelt es Dich vor und zurück, so daß Du Dich nur
mit Mühe oben halten kannst, oder ists eher ein leichtes vibrieren?
Das Drehmoment sei mit euch!
Ciao,
Holger (GUS#1100)
cu @ http://home.t-online.de/home/Holger.Issle
1990 - 1992 Honda CB400 10 Mm
1993 - 1995 Yamaha TDM 850 26 Mm (Heizgriffe nachgerüstst)
1995 - 1997 KTM 620 LC4 13 Mm
1997 - BMW R1100GS 17 Mm (MIT Heizgriffen!)
Manfred Handschuher
>
> Ich habe zwar die 96er, kenne aber dieses Ruckeln gar nicht.
> Vielleicht liegts daran, daß ich zuvor ein Bike hatte, welches
> WIRKLICH ruckelt (wenns denn mal gefahren ist)?
Irgendjemand hat mir am WE die Story vom Pferd erzählt, daß das mit
Champion-Zündkerzen weg wäre. Weiß aber nicht, woher mein "Informant"
die Information her hat.
Manfred
______________________________________________________________
Manfred Handschuher, BMW K 1200 RS (5/98) KTM 600 LC4 '89
DoD#130695 http://home.pages.de/~handi/ irc-nick: handi
=> For email replies please remove ".nospam" in email address!
Anton G. Steinbach
> Gibt es jemanden der eine echte Lösung für das sogeannte
> KonstantRuckeln - bei konstantem Gas, speziell im mittleren
> Drehzahlbereich - der 1100GS kennt ?
> Bj. 1997 , Einstellungen soweit ok.
Ich hab zwar keine 1100_GS, die Diskussionen um das Konstant-Fahr-Ruckeln
jedoch schon seit geraumer Zeit verfolgt.
Es liegt, da sind sich fast alle einig, am nicht 100%igen Gleichlauf der
Vergaser.
Diese Ungenauigkeit ist wohl mechanisch bedingt (Spiel im Gaszug und
alles was dranhaengt, also auch drehbar gelagerte Teile am Vergaser
etc.).
Von BMW gibt's AFAIK einen *neueren* Gaszug, der dieses Problemchen fast
auf Null reduzieren soll (Vorausgesetzt der Einbau ist penibel genug
durchgefuehrt). Ein Arbeitskollege hat sich das Teil bei seiner GS (AFAIK
eines der ersteren Baujahre) einbauen lassen, und ist seither zufrieden.
In irgendeiner M-Zeitschrift hab ich auch mal was ueber eine Klitsche
gelesen, die eine saubere Mechanik mit gelagerten Wellen usw. als
Umruest-Kit anbietet, mit der das Ruckeln defacto nicht mehr existent
ist, da die Mechanik spielfrei arbeitet.
Ciao,
Anton, der diese Probleme bei seinem Bauernmopped G.s.D nicht kennt.
+-----------------------------------------------+--------------------+
| | /_______/ | / | Anton G. Steinbach |
| / | / / | / +--------------------+
| / | / / | / | o NTV 650 "Revere" |
| / | / / / | o LDR <= 42,195 km |
| _/ |_/ _/ _/ Kardan lebt länger | o HFmax = 185 1/min|
+-----------------------------------------------+--------------------+
Bernd Tiggemann
: Holger Issle wrote:
: >
: > Ich habe zwar die 96er, kenne aber dieses Ruckeln gar nicht.
: > Vielleicht liegts daran, daß ich zuvor ein Bike hatte, welches
: > WIRKLICH ruckelt (wenns denn mal gefahren ist)?
Hallo Manfred,
: Irgendjemand hat mir am WE die Story vom Pferd erzählt, daß das mit
: Champion-Zündkerzen weg wäre. Weiß aber nicht, woher mein "Informant"
: die Information her hat.
dein Informant hat die Info aus der Tourenfahrer Juni oder Juli 98. Mir
hat aber der Nachsatz "Motorschaeden sind bisher keine bekannt" zu
denken gegeben.
Bernd
--
Bernd Tiggemann | I Z B | Bernd.T...@izb-soft.de
St. Martin Str. 47 | |
81541 Muenchen | S O F T | Voice: +49 89 4907 1748
Germany | | Fax: +49 89 4907 1715
Bad Schinznach AG
Bernd Tiggemann schrieb in Nachricht <6ov8go$a8i$1...@m9900s8d.izb-soft.de>...
Hallo zusammen,
auch die Fa. Wunderlich, Walporzheimerstr. 26, 53474 Bad Neuenahr-Ahrweiler,
Tel. 02641-97900, Fax 02641-979033 bietet in ihrem Katalog, Seite 55
Champion Zündkerzen zur Behebung des Konstantfahrruckelns an.
Auszug aus dem Text dazu:
" Unsere R und GS fährt mittels diesenr simplen und konventionellen
Zündkerzen merklich runder. Nerviges Konstantfahrruckeln gehört der
Vergangenheit an.
Ich habe mir die Kerzen besorgt und versuchs damit. Das Resultat werde ich
hier posten.
Das ruckeln bleibe Euch fern.....
peter....@bs-ag.ch
D. Heidecker
Wolfgang-Peter Berg schrieb in Nachricht
>Gibt es jemanden der eine echte Lösung für das sogeannte
>KonstantRuckeln - bei konstantem Gas, speziell im mittleren
>Drehzahlbereich - der 1100GS kennt ?
>Bj. 1997 , Einstellungen soweit ok.
>
Hallo Wolfgang,
auch ich fahre eine 97-er GS, kenne dieses Phaenomen aber nur aus Berichten
und Hinweisen von anderen Fahrern. Vielleicht habe ich wirklich Glueck mit
meinem Motorrad gehabt, oder aber ich habe eine so ruhige Gashand ;-))
Ein Bekannter von mir faehrt eine GS, die extrem ruckelt. Er griff zu
Radikalmaßnahmen bis hin zu Veraenderung der Steuerzeiten, nix half richtig.
Sorry, dass ich Dir nicht weiterhelfen kann,
__________________________
DIRK aus Pinneberg
(R 11oo GS - fun)
- legen, legen, legen -
(Zitat: Prof. Dr. Bernt Spiegel)
__________________________
Michael Theobald
> Gibt es jemanden der eine echte Lösung für das sogeannte
> KonstantRuckeln - bei konstantem Gas, speziell im mittleren
als erstes sollte die Maschine penibel synchronisiert sein. Das kann man
selber machen, man braucht dazu 2 Unterdruckuhren. Wie's geht steht im BMW-
Werkstattbuch (um die 100DM bei BMW). Im Netz ist dazu auch eine
englischsprachige Anleitung zu finden (übrigens die gleiche wie im BMW-
Werkstattbuch). Bei Interesse kann ich die URL mal raussuchen.
Da Du eine 97er GS hast sollte eigentlich schon die neue Gaszugverteilung/
Gaszüge eingebaut sein. Meines Wissens wird die seit 97 verwendet. Meine
RT vom Mai/97 hat sie jedenfalls schon.
Danach sollte das Ruckeln eigentlich weg sein, zumindest theoretisch :-).
In der Praxis ist es, genügende Sensibilität vorausgesetzt, immer noch
leicht spürbar. BMW sagt dazu, daß das für großvolumige Zweizylinder
normal ist. Das sagen sie übrigens bei fast allen Anfragen dieser Art ;-).
Wenn Du experimentierfreudig bist kannst Du es auch mit anderen Zündkerzen
probieren. Es gibt Leute die darauf schwören. Ich selbst habe damit keine
Erfahrungen, da das Ruckeln meiner RT minimal ist und es mir deshalb keine
Probleme macht. Die folgenden Infos habe ich aus Postings verschiedener
Leute zusammengetragen. Dazu kannst Du auch auf dem Webserver von Motorrad
Online einiges nachlesen (im Forum). Such nach dem Betreff "R1100
Zündkerzen" von Thorsten Blos.
Hier eine Zusammenfassung von seinen Postings.
Wichtig ist bei den Zündkerzen, daß neben den mech. Abmessungen
(Gewindelänge, Elektrodenabstand) auch der Wärmewert stimmt, sonst kann's
Glühzündungen geben, was der Motor überhaupt nicht mag. Von Bosch sind das
zB. FR6DP, FR6DP1. Allen gemeinsam ist, daß sie eine dachformähnliche
Masseelektode haben, was wohl zur Verbesserung des Schieberuckelns
beiträgt. BMW soll das sogar bestätigt haben. In den Postings wurde aber
auch gesagt, daß BMW vor der Verwendung dieser Zündkerzen mit
dachformähnlicher Masseelektrode warnt, weil durch die stärkeren
Vibrationen des Boxers dieser Elektrodentyp abbrechen kann was wiederum zu
Motorschäden führt (Garantieverlust).
Gruß Michael
--
** www.handshake.de/user/m.theobald **
** R1100RT -> BöserBoxer <- 10,9 Mm **
Wolfgang-Peter Berg
>jedoch schon seit geraumer Zeit verfolgt.
>Es liegt, da sind sich fast alle einig, am nicht 100%igen Gleichlauf der
>Vergaser.
>gelesen, die eine saubere Mechanik mit gelagerten Wellen usw. als
>Umruest-Kit anbietet, mit der das Ruckeln defacto nicht mehr existent
>ist, da die Mechanik spielfrei arbeitet.
wpb... hast Du irgendwas über den Einfluß des KAT auf das Ruckeln
gehört ?
Ich bin mal eine -ohne- gefahren, die war entweder gut eingestellt
oder ohne KAT ruckelts halt nicht so. Vielleicht ist es ja auch eine
Resonanz zwischen LAMBDA-Regler und Einspritzung ?
PS: Erst mal Dank an alle anderen....
Martin Mueller
ich sag´jetzt auch noch was ueber meine Erfahrungen.
habe seit kurzem ´ne RT11 ´96 mit etwas ruckeln. Bin jetzt 5tkm damit
unterwegs.
Wunderlich bietet Kerzen von Champion an und macht auch einen
Langzeitversuch.
Von BMW habe ich von offizieller Seite dazu: 2Verlust der Garantie bei
Einbau etc..."
Von inoffizieller Seite "..ausprobieren, passieren kann nix, solange der
Waermewert stimmt. Kann was nutzen, wenn der Zuendfunke staerker ist und
vor allem das magere Gemisch besser entzuendet."
Eigene Erfahrungen mit den Kerzen habe ich noch nicht, da Leidensdruck
zu gering. :-)
Gruss aus Stuttgart
Martin Mueller
Wolfgang-Peter Berg schrieb:
> Gibt es jemanden der eine echte Lösung für das sogeannte
> KonstantRuckeln - bei konstantem Gas, speziell im mittleren
> Drehzahlbereich - der 1100GS kennt ?
> Bj. 1997 , Einstellungen soweit ok.
>
> Wolfgang
>
> Ber...@t-online.de
Michael Theobald
> Wunderlich bietet Kerzen von Champion an und macht auch einen
> Langzeitversuch.
von den Champions wird in verschiedenen Postings abgeraten, da der
Wärmewert nicht ganz stimmen soll.
Michael Theobald
> Es liegt, da sind sich fast alle einig, am nicht 100%igen Gleichlauf der
> Vergaser.
^^^^^^^^
jo genau daran muß es liegen, die fehlen nämlich bei der 1100GS ab Werk.
Vielleicht sollte man die nachrüsten. ;-)
Martin Jangowski
: wpb... hast Du irgendwas über den Einfluß des KAT auf das Ruckeln
: gehört ?
: Ich bin mal eine -ohne- gefahren, die war entweder gut eingestellt
: oder ohne KAT ruckelts halt nicht so. Vielleicht ist es ja auch eine
: Resonanz zwischen LAMBDA-Regler und Einspritzung ?
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es vor allem am Kat liegt... meine R1100R
ohne KAT ruckelt rein gar nicht, und in den diversen BMW-Mailinglisten
empfiehlt man immer wieder mal den Ersatz der Lambda-Sonde durch einen
passenden Kodierstecker sowie ein CO-Poti ;-)
Martin
--
| Martin Jangowski E-Mail: ma...@birdland.rhein-neckar.de |
| Voice: +49 621/53 95 06 Fax: +49 621/53 95 07 |
| Snail Mail: Koenigsbacher Str. 16 D-67067 Ludwigshafen Germany |
| RNInet e.V. Rhein-Neckar Internet |
Claus Hoffmann
läge an den Bosch Kerzen,
die mehrere kleine Zündfunken, statt eines großen erzeugen. Sie sagen,
mit Champion Kerzen gäbe es
einen deutlichen besseren Rundlauf.
Ich habs selbst allerdings noch nicht getestet.
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Claus Hoffmann
Phone: +49 5251 680014 Fax: +49 5251 680338
GSM: +49 172 5359875 mailto:chof...@sundn.de
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