FJ1200 drosseln oder oeffnen

[Mike pantel]

Am 8 Jul 1997 07:38:25 GMT, tippte gofi...@clausius.fb10.tu-berlin.de
(Goetz Fischer ) folgendes ein:

> Hi,
> habe mir vor 2 Wochen eine '91er 3YA mit ABS zugelegt. Laut Papieren laeuft
> sie auf 100 PS, was eigentlich ziehmlich bloed ist. Also wie bekomme ich die
> 2 PS weg, damit die Versicherung gnaedig gestimmt wird oder wie kann ich sie
> oeffnen, damit es sich wenigstens lohnt in der offenen Klasse zu sein.
> Ach so, was kostet der Spass eigentlich?

Hi Goetz,
willkommen im Club!

Ich stehe (leider) vor dem gleichen Problem ('ne 3CW) und habe bei
zwei Händlern diesbezüglich nachgefragt. Der eine meinte so etwa
250-300 DM, der andere 400 DM (beides inklusive TÜV-Gutachten). Ob
diese Zahlen stimmen weiß ich nicht, ich stell' sie einfach mal zur
Diskussion.

cu,
Mike

--
Mike Pantel Leinfelden-Echt./Stuttgart
email: mike....@usa.net
GUS#13 ...riding on Yamaha FJ1200

[Goetz Fischer]

Hi,
habe mir vor 2 Wochen eine '91er 3YA mit ABS zugelegt. Laut Papieren laeuft
sie auf 100 PS, was eigentlich ziehmlich bloed ist. Also wie bekomme ich die
2 PS weg, damit die Versicherung gnaedig gestimmt wird oder wie kann ich sie
oeffnen, damit es sich wenigstens lohnt in der offenen Klasse zu sein.
Ach so, was kostet der Spass eigentlich?

Tschoe Goetz

[Florian Held]

Olaf Erkens wrote:

>
> gofi...@clausius.fb10.tu-berlin.de (Goetz Fischer ) wrote:
>
> > habe mir vor 2 Wochen eine '91er 3YA mit ABS zugelegt. Laut Papieren laeuft
> > sie auf 100 PS, was eigentlich ziehmlich bloed ist. Also wie bekomme ich die
> > 2 PS weg, damit die Versicherung gnaedig gestimmt wird oder wie kann ich sie
> > oeffnen, damit es sich wenigstens lohnt in der offenen Klasse zu sein.
>

> Drosseln auf 98PS (iiihh) mit nem eingeschweißten Reduzierstück in
> jedem Krümmer. Kosten ca. 300DM + TUEV
>
> Entdrosseln auf 130PS (ahhhhh :-) entweder durch auffräsen der
> vorhandenen Ansaugstutzen auf vollen Durchlass oder durch Einbau der
> offenen Ansaugstutzen (auf den Fishes beim Yamahahändler mußt du unter
> der FJ1100 schauen, da stehen die drauf). Kostet beides ca. 300DM +
> TUEV.

Hey mach ihn doch nicht so fertig!

Mit den Preisen fürs Drosseln übertreibst Du ja sehr.
Ich hatte das gleiche Problem bei einer ´86er FJ und habe mir für 19,90
DM bei meinem YAMAHA Händler ein Gutachten inkl. 4 Drosselscheiben
geholt. Die Scheiben werden zwischen den Motorblock und den Krümmer
gelegt. Sie verringern den Auslaß um 1-2 mm. Da wäre Schweißen ein
bißchen schwierig.

Mit dem Entdrosseln (130PS) hast Du allerdings recht. 4 Ansauggummis
kosten gut 300 DM.

Flo

PS: Man kann alles selber einbauen, muß dann nur eine Bestätigung
unterschreiben.

'''
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| Florian Held |
| He...@FH-Coburg.de |
| |
| Träume nicht Dein Leben, |
| Lebe Deine Träume! |
| Y A M A H A |
| "FJ1200" |
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ooO Ooo

[Ralf Kleineisel]

Florian Held wrote:

> geholt. Die Scheiben werden zwischen den Motorblock und den Krümmer
> gelegt. Sie verringern den Auslaß um 1-2 mm. Da wäre Schweißen ein
> bißchen schwierig.

Mag sein, dass das bei deiner Maschine so ist - es gibt auch welche,
bei denen die Scheiben in den Kruemmer eingeschweisst werden. Als ich
meine gedrosselt gekaufte entdrosseln liess, mussten neue Kruemmer her.
Evtl. ist die Leistung auch auf den Kruemmern eingeschlagen.

--
Ralf Kleineisel - Astronomisches Institut - Universitaet Wuerzburg
http://www.astro.uni-wuerzburg.de/~kleineis/homepage.html :-)
wd#42 Honda CJ 250 T
Drehzahl ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Drehzahl

[Thomas Dirr]

Goetz Fischer wrote:

> Hi,

> habe mir vor 2 Wochen eine '91er 3YA mit ABS zugelegt. Laut Papieren
> laeuft
> sie auf 100 PS, was eigentlich ziehmlich bloed ist. Also wie bekomme
> ich die
> 2 PS weg, damit die Versicherung gnaedig gestimmt wird oder wie kann
> ich sie
> oeffnen, damit es sich wenigstens lohnt in der offenen Klasse zu sein.
>

> Ach so, was kostet der Spass eigentlich?
> Tschoe Goetz

Oeffnen macht Laune {:)) das kannst Du schon glauben. Ausserdem ist es
gut fuer die Umwelt, denn offen braucht die FJ rund 1,5 l weniger Sprit.

Bei meiner ging es ziemlich "schmerzlos" ich gehe zur Inspektion immer
zu einem Kawatuner, der auch an anderen Mopeds rumschraubt. Als wir
sowiso gerade am Vergaser waren, haben wir eben mal schnell die
Ansaugstutzen aufgefraest (hat bei ihm ca. 1 Stunde gedauert) Ich hab
mir dann spaeter "neue" gebrauchte gekauft. (kosten 4 Stck 80,-DM fuer
den Fall, dass ich mal wieder zurueckdrosseln will. (will ich aber
nicht)

Mit dem Eintragen hatte ich viel Glueck. Meine FJ hatte schon 2
Vorbesitzer. Der erste hatte sie geoffnet, der zweite wieder
verschlossen. Also hat mir mein Kawatuner nur einen Wisch geschrieben
(mit Firmenstempel und so. . . aber das jeder Kfz-Schlosser Geselle
auch tun also jemand der offiziell was davon versteht) aus dem
hervorgeht, dass er durch Verwendung von offenen Stutzen DEN VORHERIGEN
ZUSTAND wieder hergestellt hat. Damit bin ich zum TÜV (kostet ca. 40,-)
Vom TÜV gibts nen Wisch mit dem man zur Zulassung muss. Und dort gibts
nen neuen Eintrag in den Brief sowie einen neuen Schein mit den
ueblichen Gebuehren.

Aber nix Gutachten fuer die Leistung fuer so um die DM 400,- Nix
Gutachten fuer jeden Reifen den man fahren will fuer so um die DM 250,-
pro Reifen {:))

Offen faehrt sie zwar nicht viel schneller (ich fahre eh nicht schneller
als 220) Aber sie ist rundherum freier hat ueber den ganzen
Drehzahlbereich ein bisserl mehr Power man hat halt "nen groesseren
Gasgriff" in der Hand.

Und wenn Du z.B. auf 65% runter bist (mit der Versicherung) ist der
Mehrpreis fuer ein halbes Jahr rund DM 300,- Das ist es allemal wert.