Zuendprobleme bei XT 600 (lang)
Kadric
Hallo Leute,
seit mehreren Wochen plagt mich meine gute alte XT 600 (Bj.86, 70Mm)
mit einer bisher unbekannten Unzuverlässigkeit. Nach kurzen Fahrzeiten
(<10 km) setzt gelegentlich die Zündung aus. Als vor ein paar Wochen
überhaupt kein Zünfunke mehr auftauchen wollte, habe ich die CDI bei
Yamaha durchprüfen lassen, mit dem Ergebnis das diese defekt war. Also
hab ich wohl oder übel eine neue kaufen müssen. Nachdem ich diese einge-
baut hatte lief meine Kiste für ca. 1 Woche wieder einwandfrei. Dann
fing sie wieder mit Zündaussetzern an.
Neuerdings zeigt sie sogar folgendes Phänomen:
Im Neutral-Gang läßt sie sich einwandfrei starten und tuckert auch
gemütlich vor sich hin, sobald ich aber einen Gang einlege geht sie
nach kurzer Zeit (5-10s) aus und springt bei eingelegtem Gang auch
nicht mehr an. (Hinweis: Dieses Modell besitzt weder einen Schalter
am Ständer noch an der Kupplung!).
Irgendwie habe ich das Gefühl das die neue CDI auch gerade ihren
Geist aufgibt, da das Verhalten exakt dasselbe war, bevor die erste
CDI gestorben ist.
Was ich bisher unternommen habe:
vor Austausch der ersten CDI:
- Zündspule, Lichtmaschine mehrmals durchgemessen. Alle Werte
innerhalb des Sollbereichts
- Kabel zur CDI-Box auf Bruch bzw. Kurzschluß geprüft. Keine Fehler
entdeckt.
- CDI prüfen lassen. Da defekt gegen neue ausgetauscht.
als nach kurzer Zeit wieder die Probleme auftauchten habe ich
- die Zündspule ausgetauscht
- den Spannungsregler ausgetauscht
- die CDI vom Zündschloß und vom Notaus abgehängt
- die komplette Lichtmaschine erneut durchgemessen
- Kabelbaum nochmals durchgeschaut
- Kupplung geprüft und etwas nachgestellt
Ergebnis:
Ich habe keine Ahnung was ich noch testen könnte
Ich weiß das der Text ziemlich lang geworden ist, aber ich komme allein
einfach nicht mehr weiter. Ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir
irgendeinen Tip geben könntet, wo noch der Fehler liegen könnte. Gibt
es irgendetwas, was eine CDI langsam abschießen könnte??
Vielen dank an die Schraubergemeinde da draußen,
- Emanuel
Christian Ansorge
In article <33AA3B...@faw.uni-ulm.de>,
Kadric <kad...@faw.uni-ulm.de> wrote:
... gelöscht ...
> (<10 km) setzt gelegentlich die Zündung aus.
> - Emanuel
1.) Kerzenstecker wechseln 2.) (Falls 1. nicht hilft) Lichtanlage
durchsehen (z.B. zeitweise Kurzschluß auf einer Lichtleitung)
Gruß
Christian
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Luebbe Onken
Kadric (kad...@faw.uni-ulm.de) meinte am 20.06.97
zum Thema "Zuendprobleme bei XT 600 (lang)":
> Hallo Leute,
>
> seit mehreren Wochen plagt mich meine gute alte XT 600 (Bj.86, 70Mm)
> (<10 km) setzt gelegentlich die Zuendung aus. Als vor ein paar Wochen
> ueberhaupt kein Zuenfunke mehr auftauchen wollte, habe ich die CDI bei
> Yamaha durchpruefen lassen, mit dem Ergebnis das diese defekt war. Also
Wenn sie nach langen Fahrzeiten nicht mehr aussetzt hast Du ein
Thermisches Problem oder z.B. Feuchtigkeit im Zuendkerzenstecker / Kabel.
Koennte auch ein thermisches Problem/Kabelbruch an/in der Lima sein
Du hast die Lima wie Du unten schreibst im eingebauten Zustand
durchgemessen. Leg die XT mal auf die rechte Seite und schraube die Lima
ab. Du wirst insgesamt vier Spulen vorfinden:
1) eine mit dickem Draht auf dem Stator ueber viele Spulenkoerper
gewickelt (Ladestromspule, ignorieren)
2) eine mit duennem Draht auf dem Stator ueber einen Spulenkoerper
gewickelt (Zuendstromspule, wichtig)
3+4) zwei kleine, davon unabhaengige Spulen die gemeinsam in ein
Plastikteil eingegossen sind (Impulsgeberspulen fuer die CDI wichtig)
Bei meiner XT war das Kabel an einer der beiden Spulen 3+4 direkt am
Gehaeuse ab(vibriert), mit dem Erfolg, dass man immer die richtigen
Widerstaende (im Stand) gemessen hat, aber sobald sicht die XT etwas
schuettelte keine Impulse mehr an di CDI kamen, also Motor aus.
> Neuerdings zeigt sie sogar folgendes Phaenomen:
> Im Neutral-Gang laesst sie sich einwandfrei starten und tuckert auch
> gemuetlich vor sich hin, sobald ich aber einen Gang einlege geht sie
> nach kurzer Zeit (5-10s) aus und springt bei eingelegtem Gang auch
> nicht mehr an.
Wenn das wahr ist, dann pruefe mal, ob die Leitung vom Neutral-Laempchen
zum Schalter irgendwo unfreiwilligen Kontakt zum Zuendstromkreis hat.
Tschoekes
-- Luebbe --- lu...@holiday.go.sub.de --- //home.t-online.de/home/L.Onken
___ ___
\/ | / _ _ |, , ,
rrr#14 auf 84er /\ | (_)(_)(_) |ENERE, Das Original (103.060 counting)
Luebbe Onken
Christian Ansorge (C1.An...@von.ulm.de) meinte am 20.06.97
zum Thema "Re: Zuendprobleme bei XT 600 (lang)":
> 1.) Kerzenstecker wechseln 2.) (Falls 1. nicht hilft) Lichtanlage
> durchsehen (z.B. zeitweise Kurzschluss auf einer Lichtleitung)
1) OK, das kann ich glauben
2) nein, denn bei der alten XT sind Zuendkreis und Licht voneinander
unabhaengig. Die XT faehrt auch ohne Bakterie. Einzige Moeglichkeit waere
hier ein Kurzschluss zwischen einer Leitung aus dem Zuendkreis und aus dem
Licht
Udo Fuerhoff
Kadric wrote:
>
> Hallo Leute,
>
> seit mehreren Wochen plagt mich meine gute alte XT 600 (Bj.86, 70Mm)
Hallo,
mit XT600-spezifischen Tips kann ich zwar nicht dienen, aber vielleicht
folgendes aus meiner Erfahrung als Moppet-Schrauber und Elektroniker:
Zuendbox pruefen lassen? -Ha, ha, ha, auf die Art und Weise haben sich
bei mir auch schon diverse CDI's (intakte) in der Bastelkiste
angesammelt!...
Messen? Alter Elektroniker-Spruch: Wer misst, misst, Mist.....
Es besteht die Moeglichkeit, dass der Kabelbaum irgendwo gequetscht wird
und dadurch einzelne Adern in diesem blank sind, die dann zeitweise
Kurzschluess verursachen. Messen bringt da nur zufaellige Resultate!
Also: Optische Kontrolle und gegebenenfalls den Kabelbaum oeffnen.
Verschaerft wird die Kabelbaumproblematik gelegentlich durch sparsame
Konstruktionen, wie z.B. blanke, gecrimpte Verzweigungen die zur
Isolation nur gegeneinander versetzt sind.(>XT500)
Ausserdem recht haeufig anzutreffen: Korrodierte Anschlusspunkte
(Steck/Schraubverbindungen) mit zeitlich nicht stabilen
Uebergangswiderstaenden, gerade auch an Stellen die gerne
vernachlaessigt werden (Lichtmaschine, Impulsgeber). Hier waere dann
mechanische und/oder chemische Reinigung angesagt, besser aber noch
(falls wirtschaftlich moeglich) Austausch. An chemischen
Kontaktreinigern bevorzuge ich "Kontakt 61" von Kontakt-Chemie.
Viel Spass beim forschen, lass dich nich' unterkriegen!
Udo Fuerhoff
Andreas Carl
Udo Fuerhoff <ga0...@uni-duisburg.de> schrieb im Beitrag
<33AE91...@uni-duisburg.de>...
> Kadric wrote:
> >
> > Hallo Leute,
> >
> > seit mehreren Wochen plagt mich meine gute alte XT 600 (Bj.86, 70Mm)
>
Ich hatte das Problem das bei ca.5000 Umin Schwingungen auftraten
die den totschalter am seitenständer ermunterten seinen trennenden
aufgaben nachzukommen.(nicht in Stand,nur während der Fahrt)
Das Teil kost ca.50 DM .
Have a nice day
Udo Fuerhoff
Kadric wrote:
>
> Hallo Leute,
>
> seit mehreren Wochen plagt mich meine gute alte XT 600 (Bj.86, 70Mm)
Mir faellt noch was ein:Vielleicht ist es gar nicht die Elektrik?
Ohne Scheiss, ich hatte vor laengerer Zeit ein aehnlich diffuses Problem
bei meiner Ex-XT500. Fehler: Oel im Eimer, Kompressionsverlust und Aus!
Ich bin dann auf Synthetik-Oel umgestiegen, wegen der besseren
Langzeitstabilitaet!
Ich muss jetzt leider Schluss machen, das Internet-Bistro schliesst
jetzt.
Bis dann!
Udo
Thomas Boettcher
Andreas Carl wrote:
> =
> Udo Fuerhoff <ga0...@uni-duisburg.de> schrieb im Beitrag
> <33AE91...@uni-duisburg.de>...
> > Kadric wrote:
> > >
> > > Hallo Leute,
> > >
> > > seit mehreren Wochen plagt mich meine gute alte XT 600 (Bj.86, 70Mm=
)
> >
> Ich hatte das Problem das bei ca.5000 Umin Schwingungen auftraten
> die den totschalter am seitenst=E4nder ermunterten seinen trennenden
> aufgaben nachzukommen.(nicht in Stand,nur w=E4hrend der Fahrt)
> Das Teil kost ca.50 DM .
> Have a nice day
Genau das Problem hatte ich auch, man muss den Schalter aber nicht neu
kaufen, sondern kann ihn einfach abklemmen. Oder unten eine von den
beiden Schrauben loesen und den schalter einfach runterdrehen, dass er
nciht mehr den Staender beruehrt.
-- =
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In zweifelhaften Faellen entscheide man sich fuer das Richtige.
Thomas Boettcher
thomas.b...@metronet.de
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