Gangschaltung am Motorrad
Thommy
die Geschichte ist mir ziemlich peinlich. Ich soll nämlich morgen ein
Motorrad abholen und habe schon seit Jahren keines mehr gefahren. Kann
mir vielleich auf die Schnelle eine mitleidige Seele erklären, wie die
Schaltreihenfolge noch ist. Ich meine noch in Erinnerung zu haben,
dass man vom Leerlauf in den ersten Gang nach unten schaltet und
anschließend in die weiteren Gänge wieder nach oben. Wie aber komme
ich dann wieder in den Leerlauf?
Tut mir leid, das Problem ist wirklich dämlich, aber ich will mich
morgen auch nicht blamieren.
Danke!
Wolfgang Decker
>dass man vom Leerlauf in den ersten Gang nach unten schaltet und
>anschließend in die weiteren Gänge wieder nach oben. Wie aber komme
>ich dann wieder in den Leerlauf?
Leerlauf ist normalerweise zwischen erstem und zweitem Gang.
Entweder du trittst alle Gänge runter, bis du im ersten bist und
wippst dann ganz leicht hinauf, wenn die grüne Lampe leuchtet, hast du
ihn erwischt, oder du weißt, wann du im zweiten bist und drückst ganz
leicht hinunter. Die grüne Lampe verrät dir wiederum, dass du ihn
gefunden hast.
Wenn nix hilft, einfach alle runtertreten bis du im ersten bist und
die Kupplung gezogen lassen.
Ich hoff allerdings für dich, dass du dich an diverse andere Dinge aus
der Fahrschule noch erinnern kannst und dass die Strecke, die du
morgen fahren willst, nicht allzulang ist.
hth.
lg
wode
--
Merke: Nicht überall, wo kein Smiley draufsteht, ist kein Witz drin.
(C. Gassmann in dsrd)
***** Neu: http://www.traumrouten.com/motorrad-suzuki-vstrom.html *****
Stephan Ehemann
news:61f68ee5.03111...@posting.google.com...
> Schaltreihenfolge noch ist. Ich meine noch in Erinnerung zu haben,
> dass man vom Leerlauf in den ersten Gang nach unten schaltet und
> anschließend in die weiteren Gänge wieder nach oben. Wie aber komme
> ich dann wieder in den Leerlauf?
Hi Tommy,
gibt keine dummen Fragen. Du erinnerst Dich richtig, erst einen runter, dann
"ganz" hoch in den zweiten. In den Leerlauf kommst Du indem Du vom ersten
entweder "halb" hoch oder vom zweiten "halb" runterschaltest. Mit "halb" und
"ganz" meine ich nicht den ganzen Schaltweg ausnutzen.
Gruß
Stephan
--
Stephan Ehemann
www.brems-spur.de
Thomas Dursthoff
"Stephan Ehemann" <ta...@gmx.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3fb52...@news.arcor-ip.de...
> gibt keine dummen Fragen. Du erinnerst Dich richtig, erst einen runter,
dann
> "ganz" hoch in den zweiten. In den Leerlauf kommst Du indem Du vom ersten
> entweder "halb" hoch oder vom zweiten "halb" runterschaltest. Mit "halb"
und
> "ganz" meine ich nicht den ganzen Schaltweg ausnutzen.
Hi Stephan
Das mit dem halb runter schalten muss gar nicht mal sein. Es gibt diverse
Modelle, die ne mechanische Sperre in der Schaltmimik haben, die es
verhindert vom 2. Gang direkt zum 1. zu schalten, selbst beim vollen
durchtreten des Schalthebels. Erst wenn man den Schalthebel kurz gelöst hat,
gehts in den 1. Gang. Garnicht mal so blöd diese Mimik, da man vom 2. Gang
aus beim runterschalten immer erst mal im Leerlauf landet. Glaube, meine
alte Kawa hatte das auch.
Gruss
Thomas
Frank Baur
news:3fb52...@news.arcor-ip.de...
> "Thommy" <thms...@lycos.de> schrieb im Newsbeitrag
> news:61f68ee5.03111...@posting.google.com...
> > Schaltreihenfolge noch ist. Ich meine noch in Erinnerung zu haben,
> > dass man vom Leerlauf in den ersten Gang nach unten schaltet und
> > anschließend in die weiteren Gänge wieder nach oben. Wie aber komme
> > ich dann wieder in den Leerlauf?
> gibt keine dummen Fragen.
sondern nur dumme Antworten (hehe ;))
> Du erinnerst Dich richtig, erst einen runter, dann
> "ganz" hoch in den zweiten. In den Leerlauf kommst Du indem Du vom ersten
> entweder "halb" hoch oder vom zweiten "halb" runterschaltest. Mit "halb"
und
Und dann gibts noch die mit dem umgedrehten Schaltschmema. Oder die mit
Schaltung rechts. Oder die mit umgedrehter Schaltung - rechts. Und
ueberhaupt.
Franky
Frank Albrecht I
> Welche hat die Schaltung rechts und den ersten Gang unten?
z.B. meine alte Morini 31/2 Sport. Und 200 andere alte Italiener.
Frank
Carsten...@t-online.de
um auch einen repräsentativen Beitrag zu liefern ;-)
Bei mir ist der erste Gang oben, dann kommen Leerlauf und 2. bis 4. Gang.
Ach ja, der Schlthebel ist natürlich rechts.
Carsten
Bernd Rosemeier
<Carsten...@T-Online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:bp4o80$m70$01$1...@news.t-online.com...
Hallo,
Carsten
Horex Regina?
Bernd
Heiko Siedt
<t.dur...@web.de> wrote:
>[Schaltungsfragen]
>Es gibt diverse
>Modelle, die ne mechanische Sperre in der Schaltmimik haben, die es
>verhindert vom 2. Gang direkt zum 1. zu schalten, selbst beim vollen
>durchtreten des Schalthebels.
Das fände ich aber extrem beschi**en, wenn ich die Gänge nicht einfach
durchschalten könnte. Machht auch keinen Sinn, das zu unterbinden.
> Erst wenn man den Schalthebel kurz gelöst hat,
>gehts in den 1. Gang. Garnicht mal so blöd diese Mimik, da man vom 2. Gang
>aus beim runterschalten immer erst mal im Leerlauf landet. Glaube, meine
>alte Kawa hatte das auch.
Ah jetzt, aber das mit der Sperre ist anders, als von dir beschrieben:
bei den Kawa`s gibt es eine Sperre, daß du aus dem Leerlauf z.B. an
der Ampel nicht direkt in den 2. Gang hochschalten kannst. Die einzige
Möglichkeit, einen Gang reinzukriegen, ist draufzutreten, womit du
dann auf jeden Fall den ersten eingelegt hast. Erst wenn du dann
fährst, kannst du weiter "hoch"schalten.
Entsprechend wenn du an die Ampel rollst und dann stehenbleibst, musst
du erst bis in den ersten runterschalten und kannst dann durch Ziehen
am Schalthebel ausschließlich den Leerlauf einlegen, aber nicht den 2.
Gang
Gruß
Heiko, Kawa-Fahrer
--
www.kawasaki-zx6r.de he...@kawasaki-zx6r.de
www.siedt.de/Heiko he...@siedt.de
Thomas Dursthoff
"Heiko Siedt" <he...@kawasaki-zx6r.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3fb6169e...@news.rrr.de...
> Ah jetzt, aber das mit der Sperre ist anders, als von dir beschrieben:
> bei den Kawa`s gibt es eine Sperre, daß du aus dem Leerlauf z.B. an
> der Ampel nicht direkt in den 2. Gang hochschalten kannst. Die einzige
> Möglichkeit, einen Gang reinzukriegen, ist draufzutreten, womit du
> dann auf jeden Fall den ersten eingelegt hast. Erst wenn du dann
> fährst, kannst du weiter "hoch"schalten.
Hi Heiko
Das auch. Ich könnte schwören, dass meine alte 750er Zephyr sich auch nicht
direkt vom 2. in den 1. schalten lies, ohne dazwischen kurz den Schalthebel
zu lösen. Oder wars meine gute alte XT500? Verdammt, die Moppeds sind alle
leider schon etliche Jahre verkauft, deshalb verblasst meine Erinnerung auch
etwas, bei welcher das war.
Gruss
Thomas
Thommy
allen Samaritern vielen Dank für die Hilfe. Ich habe das Motorrad
heile nach Hause bekommen und mich gewundert, wie gut das alles noch
klappte. Scheint irgendwie wie Fahrrad fahren zu sein. Besonders stolz
war ich darauf, daran gedacht zu haben, dass sich die Maschine nur in
Neutralstellung anlassen lässt. Da kommt man wieder richtig auf den
Geschmack, auch wenn heute morgen das letze Sauwetter war.
Noch 'mal Dank an alle!
Thommy
Wolfgang Decker
>Das mit dem halb runter schalten muss gar nicht mal sein. Es gibt diverse
>Modelle, die ne mechanische Sperre in der Schaltmimik haben, die es
>verhindert vom 2. Gang direkt zum 1. zu schalten,
Kannst du mir bitte die Modelle aufzählen?
Ich kenne kein einziges Motorrad, bei dem das so wäre.
Wolfgang Decker
>Das auch. Ich könnte schwören, dass meine alte 750er Zephyr sich auch nicht
>direkt vom 2. in den 1. schalten lies, ohne dazwischen kurz den Schalthebel
>zu lösen. Oder wars meine gute alte XT500?
Die alte XT ist es ganz sicher nicht.
Da trittst du die Gänge von unten nach oben wie es dir Spaß macht.
Hermann Gräf
>>direkt vom 2. in den 1. schalten lies, ohne dazwischen kurz den Schalthebel
>>zu lösen. Oder wars meine gute alte XT500?
>
>Die alte XT ist es ganz sicher nicht.
>Da trittst du die Gänge von unten nach oben wie es dir Spaß macht.
IIRC schaltet man vom 2. in die 1. aber nach _unten_.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
please reply 2 donaldätaefempunktat
Wolfgang Decker
>>Die alte XT ist es ganz sicher nicht.
>>Da trittst du die Gänge von unten nach oben wie es dir Spaß macht.
>
>IIRC schaltet man vom 2. in die 1. aber nach _unten_.
Man sollte nicht posten, wenn man einen ganzen Tag Parkettboden
verlegt und danach zwei Bierchen getrunken hat.
Ich korrigiere: "Da trittst du die Gänge von oben nach unten und
ziehst sie von unten nach oben wie es dir Spaß macht."
Stephan Ehemann
"Frank Baur" <fra...@rrr.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3fb575c1$0$14699$ba62...@reader1.news.skynet.be...
> Und dann gibts noch die mit dem umgedrehten Schaltschmema. Oder die mit
> Schaltung rechts. Oder die mit umgedrehter Schaltung - rechts. Und
> ueberhaupt.
Auch Du hast noch Modelle mit Rückwärtsgang oder Automatik. :)
Wenn schon, denn schon
Carsten...@t-online.de
Modernisierungen haen sich seit den 50'ern schon eingeschlichen, aber das
hält sich insgesamt in Grenzen.
Eine "moderne" Version mit E-Starter und links geschaltetem
Fünfganggetriebe haben die Inder inzwischen auch im Programm. Braucht man
aber nicht wirklich.
Carsten