Kontrolllampe leuchtet auf (BMW K100 RS)
Robert Grossheim
ich habe ein Problem , die Batteriekontrolleuchte im Cockpit ging auf
einmal an während der Fahrt . Folgende Funktionen sind jetzt ausgefallen
: Anlasserknopf ( muß die Kiste anschieben ) , Leerlaufanzeige,
Warnblinkanzeige, Tachometer komplett, Drehzahlmesser ( bewegt sich
maximal und nur selten und ganz langsam zwischen null uns 2 tausend) Die
Beleuchtung für das Tacho und den Drehzahlmesser funktioniert
einwandfrei. Könnte es vielleicht eine durchgebrannte Sicherung sein ?
Habe dummerweise mein Handbuch verlegt. Die Batterie ist auch noch im
Ordnung. Könnt Ihr mir vielleicht einen guten Tip geben ?
Gruß Robert
Horst Schreiner
Ich wuerde mal die Steckverbindung am "Cockpit" kontrollieren.
Vielleicht ist da ein Wackler drin / korrodiert.
Der Anlasser ist ja auch irgendwo mit dem Drehzahlgeber kombiniert,
so dass bei er bei laufendem Motor nicht nochmal benutzt werden
kann, also geht's irgendwie auch über das "Cockpit".
Gruss
Horst K100RS 142Mm
Horst Schreiner
>
> Hallo,
>
> ich habe ein Problem , die Batteriekontrolleuchte im Cockpit ging auf
> einmal an während der Fahrt . Folgende Funktionen sind jetzt ausgefallen
> : Anlasserknopf ( muß die Kiste anschieben ) , Leerlaufanzeige,
> Warnblinkanzeige, Tachometer komplett, Drehzahlmesser ( bewegt sich
> maximal und nur selten und ganz langsam zwischen null uns 2 tausend) Die
> Beleuchtung für das Tacho und den Drehzahlmesser funktioniert
> einwandfrei. Könnte es vielleicht eine durchgebrannte Sicherung sein ?
> Habe dummerweise mein Handbuch verlegt. Die Batterie ist auch noch im
> Ordnung. Könnt Ihr mir vielleicht einen guten Tip geben ?
> Gruß Robert
Hab grad nochmal den Plan durchgeschaut:
Strom über den Startknopf fürs Anlasserrelais gibts entweder
- vom Cockpit, sozusagen beim Leerlaufbirnchen angeschlossen
- oder über den Kupplungsschalter, der geht laut Plan nicht übers
Cockpit, sollte also evtl. bei gezogener Kupplung funktionieren.
Allerdings gehts auch noch über die Motorelektronik, die auch
freigeben muß (Anlasser nicht bei laufendem Motor).
Nur die Ladekontrolleuchte kann ich mir jetzt nicht
ganz erklären. Oder doch:
Angenommen Sicherung 1 (ganz oben) waere kaputt:
Dann müßten die Instrumente Gang/Tacho/Drehzahl ausfallen
sowie Chocke-, Temp.- und Öldruck-Warnung.
allerdings auch Rück- und Bremslicht.
Die Ladeleuchte würde bei laufendem Motor leuchten, da sich der
Stromlauf jetzt umgekehrt hätte: Vom Abgriff an der LiMa über
die Lade.k.l. und die andern Birnchen (brennen die etwa ganz
schwach?) zur Masse. Ohne Motor dürfte sie dann nicht leuchten.
Gleiches Bild natürlich beim Bruch des Kabels von der
Sicherung zum Cockpit (Hinten gehts dann evtl noch).
Oder aber eben der Stecker am Cockpit.
Die Instumentenbeleuchtung geht woanders drüber (Licht).
Gruss
Horst K100RS 142Mm
Robert Grossheim
Horst Schreiner schrieb:
>
> Hab grad nochmal den Plan durchgeschaut:
>
> Strom über den Startknopf fürs Anlasserrelais gibts entweder
> - vom Cockpit, sozusagen beim Leerlaufbirnchen angeschlossen
> - oder über den Kupplungsschalter, der geht laut Plan nicht übers
> Cockpit, sollte also evtl. bei gezogener Kupplung funktionieren.
> Allerdings gehts auch noch über die Motorelektronik, die auch
> freigeben muß (Anlasser nicht bei laufendem Motor).
>
Das Leerlaufbirnchen leuchtet nicht . Der Anlasser funktioniert auch bei
gezogener Kupplung nicht.
>
> Nur die Ladekontrolleuchte kann ich mir jetzt nicht
> ganz erklären. Oder doch:
>
> Angenommen Sicherung 1 (ganz oben) waere kaputt:
> Dann müßten die Instrumente Gang
funktioniert nach längerer Fahrt ( Autobahn) verschwindet dann aber immer
wieder mal
> /Tacho/
ist komplett ausgefallen
> Drehzahl ausfallen ( dreht bis ca 2000 )
>
> sowie Chocke-, Temp.- und Öldruck-Warnung.
> allerdings auch Rück- und Bremslicht.
funktioniert einwandfrei
>
>
> Die Ladeleuchte würde bei laufendem Motor leuchten, da sich der
> Stromlauf jetzt umgekehrt hätte: Vom Abgriff an der LiMa über
> die Lade.k.l. und die andern Birnchen (brennen die etwa ganz
> schwach?) zur Masse. Ohne Motor dürfte sie dann nicht leuchten.
>
> Gleiches Bild natürlich beim Bruch des Kabels von der
> Sicherung zum Cockpit (Hinten gehts dann evtl noch).
> Oder aber eben der Stecker am Cockpit.
>
> Die Instumentenbeleuchtung geht woanders drüber (Licht).
>
> Gruss
> Horst K100RS 142Mm
Ich versuch jetzt mal meim Glück :(
Gruß Robert