KTM LC4 620 SC, Sitzhöhe, war: KTM-Modelle v. 24.01.03 09:13
Harald Elsässer
So, Leute,
ich hab das Teil gekauft :-)
Macht sich gut in der Garage, bin ein paar Meter damit gefahren, macht
wirklich nen guten Eindruck.
Ein kleines Problemchen ergibt sich.
Falls man einfach etwas daran machen kann: gut
falls nicht: auch nicht so schlimm, geht auch so.....
Ich bin nur etwa 1.69 gross, die KTM LC4 hat doch ´ne recht üppige Sitzhöhe.
Mit beiden beiden gleichzeitig auf den Boden zu kommen besteht keine Chance.
Im Gelände wär´s manchmal schon praktisch, ´nen guten Stand zu haben.
Was kann man machen, um die KTM LC4 620 Supercompetition ein wenig niedriger
zu bekommen ?
Ich denke mal, ich werde die beiden Gabelstandrohre etwa 2 cm nach oben
durchschieben.
der Vorbesitzer hat kleine Lenkererhöhungen montiert, dann ist etwa so viel
Luft für die Standrohre.
Dann würde ich gerne auch hinten noch etwas Höhe verlieren, damit die
Sitzhöhe auch wirklich 2 cm weniger wird und kein (oder nur geringer)
Einfluss auf Nachlauf /Lenkkopfwinkel entsteht.
Also, gibts (noch andere) Tips um die LC4 mit wenig Aufwand etwas niedriger
zu bekommen ?
Danke
Harald
PS: Ich fang mit der Kopie dieses Posting einen neuen Thread an (01.02.03
19:10)
Ralf Kiefer
Harald Elsässer <Ma...@ElsaSoft.de> wrote:
> ich hab das Teil gekauft :-)
Herzlichen Glühstrumpf! Die "echten Moppedfahrer"[tm] beginnen sich so
langsam im Einzugsbereich von KKK durchzusetzen :-)
> Ich bin nur etwa 1.69 gross,
"Probleme" haben zwei der hiesigen LC4-Fahrer in Deiner Größenordnung
nicht so direkt. Carlos Motto: die Füße verlassen die Rasten erst, wenn
der Lenker den Boden berührt!
Ansonsten bist Du beim Michael Römer gut aufgehoben, denn der hat nicht
nur eine LC4 ein wenig tiefergelegt (andere Umlenkung und
Federbeinumbau). Nur die Standrohre durchschieben halte ich nicht für
die beste Idee. Der gute Geradeauslauf leidet nicht unerheblich. Zu
dieser Meinung kam ich bei "nur" 6 - 8 mm durchgeschobenen Standrohren.
Ok, die @v ist sowieso ein bissel unhandlicher als eine "kleine" LC4,
hat einen geringeren Lenkeinschlag und andere Federn vorne wie hinten.
> Mit beiden beiden gleichzeitig auf den Boden zu kommen besteht keine Chance.
Nö, kann auch mir passieren mit 190 cm.
> Im Gelände wär´s manchmal schon praktisch, ´nen guten Stand zu haben.
Gasgeben. Wenn's nicht hilft, dann fallenlassen.
Gruß, Ralf
--
KTM LC4 Adventure "Africa Single", 39/39Mm
Honda XRV750 RD07 Africa Twin, 17/33Mm
SWM RS 250 GS, 1000 Teile
Ulf Schneider
>Nur die Standrohre durchschieben halte ich nicht für
>die beste Idee. Der gute Geradeauslauf leidet nicht unerheblich.
Manchmal gibt es wichtigeres als Geradeauslauf
> Zu dieser Meinung kam ich bei "nur" 6 - 8 mm durchgeschobenen Standrohren.
Ich hab meine etwa 1,5 cm durchgeschoben (weiter gehts nicht), weil es
mich regelmäßig über die von 125ern ausgefahrenen Anliegerkurven auf
den Crosspisten hinausgeschoben hat. Die waren viel zu eng für die
LC4. Jetzt gehts etwas besser, aber für enge Crosspisten ist die LC4
auch nicht wirklich gedacht.
Ob der Geradeauslauf gelitten hat, kann ich nicht beurteilen, dazu
fahre ich zu wenig geradeaus :).
>> Mit beiden beiden gleichzeitig auf den Boden zu kommen besteht keine Chance.
>
>Nö, kann auch mir passieren mit 190 cm.
Schaffe ich auch nicht (186 cm). Die Andrea Meier ist auch nur 167 cm
groß und fährt mit so einem Teil 3000 km durch die Wüste. Ich hab die
mal im Interview auf irgendeiner Motorradmesse auf Ihrer Maschine
sitzend gesehen. Links und rechts zwei Ziegelsteine (hochkant) hätten
geradeso für Bodenkontakt gereicht.
Ulf