Zündkerzen + AT
jochen kindermann
ich glaub, ich bin .....
Also, bin Eigentümer einer Africa Twin (AT). Ich will jetzt doch mal nach
langer Zeit meine Zündkerzen tauschen. Zwei habe ich ganz gut hingekriegt.
Die zwei weiteren sind aber für das bei mir befindliche Werkzeug scheinbar
nicht erreichber. Es handelt sich um die rechte vordere Zündkerze (bei
Sicht von vorne auf die Maschine) und die hintere linke.
Hinten links paßt mein Schlüssel nicht. Ich benutze eine 18er Nuß und die
kommt gar nicht bis zur Zündkerze runter. Gab´s da irgenetwas spezielles
oder darf man da nur diese "einfachen" Zündkerzenschlüssel benutzen ?
Und vorne komme ich eigentlich erst gar nicht dran. Die liegt ja nun
vollkommen versteckt.
Also kurze Frage:
Gibt´s da irgendetwas was man wissen muß (Spezialschlüssel oder so) ? Oder
muß man sich da einfach umbringen ?
Jochen K.
Marc Luethi
>Gibt´s da irgendetwas was man wissen muß (Spezialschlüssel oder so) ? Oder
>muß man sich da einfach umbringen ?
Welcher Typ Affenwin issas?
Bei der RD07 gits so'n Trick, dass man den tank nur anheben muss, bei
der RD04 muss er ab.
Im Bordwerkzeug gibt es ne ca 10cm Hülse, sieht so ähnlihc aus wie ne
Verlängerung für ne 1/2-Zoll Ratsche, die passt genau über die
Zündkerze und hat am Ende einen Seckskant, an welchem du je nach
Platzverhältnissen ne Nuss oder nen Maulschlüssel ansetzen kannst.
Die Hülse hat auch nen Gummistopfen drin, in welchem bei korrekter
Anwendung die Zündkerze auch Halt findet, zwecks
fingergelenkschondenem Aus- und Einbau derselbigen.
die Vordere links (man guckt eigentlich immer in Fahrtrichtung, wenn
man von "links" oder "rechts spricht) solltest du mit diesem Werkzeug
auch rausbekommen, vorteilhafterweise löst du dazu aber die
Kühlerbefestigung am Rahmen mal eben (dann wird dir auch klar, dass
Sturzbügel nach Art von Hepco Becker , Five Stars oder Givi absolute
S***se sind, jedenfall an der RD03 und 04). Kühler-Demontage ist auf
jeden Fall nicht notwendig.
Gruss, von einem, der das bisher erst einmal selbst gemacht hat.
Marc
--
marc....@gmx.ch http://www.rrr.de/~marc/ rrr#29
Erz-Twin: XRV750 '91, 53Mm, the indestructible
Senf-Twin: XRV750 '90, 114Mm, lets put it back together!
"You may say, I'm a dreamer - but I'm not the only one!"
jochen kindermann
JK
Marc Luethi
>Is´ne RD07.
und nu?
Hast du sone Hülse im Bordwerkzeug oder nicht?
Gruss
Marc
--
ma...@rrr.de http://www.rrr.de/~marc/ rrr#29
Erz-Twin: XRV750 '91, 50Mm, the indestructible
Senf-Twin: XRV750 '90, 114Mm, a heap of parts for sale
"Umdreh'n, auszieh'n..." - "Buecken!"
Jochen Kindermann
´ne normale Nuss probiert und diese reinen Zündkerzenschlüssel und mit
beiden komme ich an die blöde Zündkerze vorne rechts (aus Fahrersicht) nicht
dran. Ich glaub ich muß irgendow ml ´nen AT RD07 Fahrer anfragen, der mir
mal das Werzeug zeigt. bestimmt hat das Bordwerkzeug an der entscheidenden
Stelle ´nen kleinen knick, denn ich kann einfach mit dem Schlüsel nicht da
durch.
So´n Mist wegen ´ner einfachen Zündkerze. ist das immer so schwierig bei
´nem Motorrad. habe schon tausend mal die inger beim Auto gewechselt.
Jochen K
Marc Luethi <ma...@rrr.de> schrieb in im Newsbeitrag:
u0ofjskkofs25rvma...@4ax.com...
Marc Luethi
>So´n Mist wegen ´ner einfachen Zündkerze. ist das immer so schwierig bei
>´nem Motorrad. habe schon tausend mal die inger beim Auto gewechselt.
Tja, da hat der Vorbesitzer halt schrauben lassen statt selbst Hand
angelegt.
Aber das muss man sich bei der Twin auch nur immer dann geben, wenn
mal wieder ne halbe Ewigkeit verstrichen ist, jedenfalls nicht, bevor
wiedr 20Mm abgespult worden sind ...
Bernd Lienstädt
On Fri, 2 Jun 2000 20:27:05 +0200, "Jochen Kindermann"
<Jochen.K...@t-online.de> wrote:
>So´n Mist wegen ´ner einfachen Zündkerze. ist das immer so schwierig bei
>´nem Motorrad. habe schon tausend mal die inger beim Auto gewechselt.
Nö, das ist nur Mist bei diesem obertollen, oberpraktischen, nie
kaputtgehenden, ach so modernen, wartungsarmen Schlitzimüll, auf den
alle so abfahren.
Oder um es etwas anders auszudrücken, ein Motorrad, bei dem man nicht
in 2 Minuten alle Zündkerzen rausgeschraubt hat, gehört für mich auf
den Müll.
Bis denn
Bernd
PS: Nix für ungut, du befindest dich mit deiner Frickel AT durchaus in
guter Gesellschaft.
Peter Mörsheim
Am Fri, 2 Jun 2000 09:01:47 +0200 schrieb "jochen kindermann"
<Jochen.K...@t-online.de>:
>Also, bin Eigentümer einer Africa Twin (AT). Ich will jetzt doch mal nach
>langer Zeit meine Zündkerzen tauschen. Zwei habe ich ganz gut hingekriegt.
Fein fein.
>Die zwei weiteren sind aber für das bei mir befindliche Werkzeug scheinbar
>nicht erreichber. Es handelt sich um die rechte vordere Zündkerze (bei
>Sicht von vorne auf die Maschine) und die hintere linke.
Also wie gemeinhin üblich in Fahrtrichtung die linke vordere und die
rechte hintere? Vorne war afair was mit dem Kühler, wegklappen und so?
>Hinten links paßt mein Schlüssel nicht. Ich benutze eine 18er Nuß und die
>kommt gar nicht bis zur Zündkerze runter. Gab´s da irgenetwas spezielles
>oder darf man da nur diese "einfachen" Zündkerzenschlüssel benutzen ?
Letzteres. Am besten den orischinalen vom Bordwerkzeug.
>Gibt´s da irgendetwas was man wissen muß (Spezialschlüssel oder so) ? Oder
>muß man sich da einfach umbringen ?
Letzteres /könnte/ eine Lösung sein.
Servus, Peter
--
Peter Moersheim 24,47% drmHuPT DLISUGC#9
'89 XV535 37/42Mm '92 VX800 "Noisy Cricket" 23/41Mm
'98 CBR600 3379km bis Benz '98 CBR600 "Tigger" 29Mm and counting
GooF-Poser: Ich brauche Opfer, keine Gegner!
Dirk Dreßler
>Ich habe gar kein Bordwerkzeug (Gebraucht gekauft)- und jetzt habe ich schon
>´ne normale Nuss probiert und diese reinen Zündkerzenschlüssel und mit
>beiden komme ich an die blöde Zündkerze vorne rechts (aus Fahrersicht) nicht
>dran.
Im Baumarkt gibts Sechskantschlüssel in so einer Art Rohrform, 15-20cm
lang, dessen Enden als Sechskant aufgespreizt sind. Ganz ähnlich wie die
Kerzenschlüssel bei Motorradbordwerkzeugen, nur noch zwei Nummern
billigere Qualität.
Wenn Du Dir so ein Teil in die entsprechende Länge zurechtstutzt, könnte
das vielleicht passen.
Im Zweifelsfall verkauft Dir Dein Honda-Apotheker aber sicher auch einen
Originalschlüssel.
>[Vollquote]
Trockene Träume...
Dirk
--
Das Leben ist wie eine Klobrille, man macht einiges durch.
Frank Buesges
<Jochen.K...@t-online.de> wrote:
>Hallo,
>
>ich glaub, ich bin .....
>
>Gibt´s da irgendetwas was man wissen muß (Spezialschlüssel oder so) ? Oder
>muß man sich da einfach umbringen ?
kauf Dir eine normale Zuendkerzennuss, flexe die ein wenig runter und
rund, lockere damit die Kerze und drehe sie mit dem Originalschluessel
aus zusammengefaltetem Blech raus. Sitzt die Kerze daemlich zu fest,
machste nur dat Blechle rund.
FB
Michael Janko
> Hallo,
[Zündkerzenstory AT RD07]
> Gibt´s da irgendetwas was man wissen muß (Spezialschlüssel oder so) ? Oder
> muß man sich da einfach umbringen ?
Servus Jochen,
zum einen sollte man wissen, daß Schlitzis anscheinend Hände haben, die nur in
Handschuhe Größe XXXXXS passen und damit an die unmöglichsten Stellen kommen.
Zum anderen meine Empfehlung zum Thema Zündkerzen an der AT. Da bei der RD04
das Prob noch etwas übler als an der RD07 ist, habe ich nach dem Kampf mit dem
Okinalschlüssel und übel zerschundenen Fingern nach ner vernünftigen
Alternative gesucht und bin bei Hazet fündig geworden: lange Zündkerzennuß mit
integriertem Magnethalter in passender Größe und biegsame Welle als Antrieb
für selbige. Kostet zusammen rund 40,- Märker, das sind mir meine Nerven und
Finger aber wert. Einfach wunderbares Arbeiten damit...
Ciao, Micha aus M };-)