Drehschiebervergaser ?
Daniel Klein
Christian Mende
<danie...@gmx.de> wrote:
>Kann mir jemand die Funktionsweise eines Drehschiebervergasers erklären ?
>
Nein, nie gehört. Es gibt allerdings Zweitaktmotoren, deren Einlaß
durch ein auf der Kurbelwelle befestigtes Kreissegment gesteuert wird.
Dazu sagt man "Drehschieber" und der Vergaser ist dort angeschraubt.
Vielleicht meinst du sowas. Gabs bei Maico, Kawasaki, usw.
--
Gruß
Christian
RD 250, XS 360, XJ 550
Daniel Klein
"Christian Mende" <Christi...@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9e8cog$9u7$00$2...@news.t-online.com...
> On Sun, 20 May 2001 11:18:21 +0200, "Daniel Klein"
> <danie...@gmx.de> wrote:
>
> >Kann mir jemand die Funktionsweise eines Drehschiebervergasers erklären ?
> >
>
> Nein, nie gehört. Es gibt allerdings Zweitaktmotoren, deren Einlaß
> durch ein auf der Kurbelwelle befestigtes Kreissegment gesteuert wird.
> Dazu sagt man "Drehschieber" und der Vergaser ist dort angeschraubt.
Das kann sein ,ich habe ein altes Mofa geschenkt bekommen gleiches Baujahr
wie ich
und das hätte ich gerne wieder zum laufen gebracht.
Gruß Daniel
Thomas Mayr
> Das kann sein ,ich habe ein altes Mofa geschenkt bekommen gleiches Baujahr
> wie ich
>
> und das hätte ich gerne wieder zum laufen gebracht.
Beschreibe doch mal den Typ, das Baujahr und die Symptome warum das Mofa
nicht läuft.
Vielleicht können wir dir dann eher helfen.
Gruß
Tom
Daniel Klein
"Thomas Mayr" <tho...@haltdeinmaul.de> schrieb im Newsbeitrag
news:9e8r1m$mlp$01$1...@news.t-online.com...
läuft nicht an. Zündfunken vorhanden Kerze wird irgendwann mal nass.
Thomas Mayr
>
> läuft nicht an. Zündfunken vorhanden Kerze wird irgendwann mal nass.
Hmm .. das könnte sehr altes Benzin sein, das verhindert auch oft das
Anspringen.
Hast du mal Start Pilot probiert ? Das Zeug ist schön explosiv und so kannst
du wenigstens schonmal feststellen ob da überhaupt was geht.
Einfach auf den Luftfilter oder direkt in den Vergaser sprühen.
Ach ja .. Luftfilter .. wenn der kpl. zu ist geht natürlich auch nix.
Und der Vergaser ist so ne Sache .. eigentlich kann sich da von selbst
nichts verstellen. Das einzige was sein kann ist dass Dreck drin ist. Wenn
du den raus hast müsste das Mofa wenigstens mal einen halben Ton von sich
geben.
Ansonsten müsstest du den Motor mal ein wenig zerpflücken und herausfinden
ob die Kolbenringe eventuell schon zu sehr verschlissen sind. Dann springt
der Motor mangels Kompression nicht mehr an.
Ersatzteile für so ein Mofa sollte es allerdings noch geben.
Habe gerade mal in den M&P (Götz) Katalog (www.mandp.de) geschaut, da gibt
es wenigstens schonmal Kolben mit Ringen etc. Dann gibt es sicher auch noch
mehr.
Früher gab es auch mal einen Laden der hiess Mopshop oder so .. da hab ich
aber schon tausend Jahre nix mehr von gehört.
Je nachdem aus welcher Ecke du kommst könntest du auch mal zu einem Kumpel
von mir gehen mit dem Mofa ... der ist quasi der 2-Takter Spezi überhaupt.
Er macht das jetzt auch als kleinen Nebenverdienst. Die Adresse maile ich
dir bei Bedarf.
Gruß
Tom
Marc Dörr
> > Beschreibe doch mal den Typ, das Baujahr und die Symptome warum das Mofa
> > nicht läuft.
> > Vielleicht können wir dir dann eher helfen.
> Nun es ist ein Honda Camino
Zwar sind wir hier nicht in de.rec.mofa, aber ich möchte doch meinen senf
dazugeben :
Die Camino ist nicht drehschieber- sondern membrangesteuert. der vergaser
ist
ein drosselklappenvergaser und leider nicht so furchtbar toll zugängig.
hab daran übelste erinnerungen, weil die kiste immer prima lief, bis sie
natürlich
genau dann versagte, als ich sie mal brauchte :-(
das mit dem startpilot kann man ruhig mal ausprobieren, es könnte allerdings
auch
die membran selber kaputt sein. verschlissene kolbenringe halte ich für
unwahr-
scheinlich. vielleicht kondenswasser im sprit/vergaser wegen der standzeit ?
Ciao
Marc
Thomas Mayr
> die membran selber kaputt sein. verschlissene kolbenringe halte ich für
> unwahr-
Oh ja .. ich kenn das Mofa nicht. Aber wenn die Membrane am Sack ist geht
natürlich auch nix mehr. Evtl. ist die Membrane auch nur durch die lange
Standzeit verklebt. Das könnte sich dann mit dem Start Pilot lösen.
Wenn das Mofa getuned ist könnte es auch sein dass da eine "Tuning Membrane"
reingefummelt ist. Die könnte dann zu steif sein, was den Motor auch nicht
anspringen lässt.
Gruß
Tom
Martin Klein
> > die membran selber kaputt sein. verschlissene kolbenringe halte ich für
> > unwahr-
Hallo, Daniel, Christian, Thomas und Marc
ich erinnere mich auch noch wage an meine Mofa-Zeit, darum melde ich
mich auch mal kurz zu Wort. Ich gehe mal davon aus, dass es sich um einen
Zweitakter handelt, und da sind solche Symtome auch festzustellen, wenn
der Auspuff zu ist. Ölkohle ausbrennen ist dann angesagt, läßt sich leicht
prüfen, einfach mal den Auspuff abschrauben. Wenn sie dann läuft, dann
ist es dieser Fehler. Hatte es auch mal, wurde immer langsamer und
schließlich ging nichts mehr. Und bei geschenkt, weiß man ja nicht was
zuletzt war.
Viel Glück
Martin
Radbert Grimmig
>Nun es ist ein Honda Camino
Ehm, war das nicht ein Viertakter?!? Nix mit Drehschieber.
>läuft nicht an. Zündfunken vorhanden Kerze wird irgendwann mal nass.
Hast Du mal ne frische Kerze reingemacht? Dann den alten Sprit aus der
Schwimmerkammer ablassen, am besten auch aus dem Tank, neuen rein und
noch mal probieren.
Gruß, Radbert
--
http://www.rrr.de/~radbert
Daniel Klein
Danke für eure Tips werde ich nach und nach probieren.
Sprit und Kerze habe ich vorab getauscht.
Fakt ist leider das man beschi... an den Versager ran kommt.
Ich denke das ich den Motor mal komplett abmache dann den Versager reinige.
Gruß Daniel