Fragen zur VFR RC24
Falk Schmal
ich habe eine gut erhaltene 89er VFR 750F RC24 an der Hand und haette nun
ein paar Fragen.
Ich habe mit LC4's VFR (Bj. 88) verglichen, die hat im Gegensatz zur 89er
eine Tankanzeige. Ist das original so? Wie schaut es mit den Reifen/Felgen
aus. Montiert sind eine 16/18 Zoll Paarung mit Pirelli Reifen. Ich wuerde
aber noch einen Satz 17 Zoll Felgen (Original?) mitbekommen, natuerlich ohne
Bremsscheiben. Wie schaut es aus fuer einen 190 cm langen Kerl, welche
Felgenkombination macht mehr Sinn? Ausserdem interessiert mich in diesem
Zusammenhang gleich noch die Reifenfrage. Ich wuerde fuer die VFR
"Holzreifen" haben wollen, Teile, mit denen in lange Strecken AB fahren kann
und nich gleich nach 5T km wechseln muss. In Ermangelung von Kurven in der
Lausitz wuerde ich ich auch nicht unbedingt einen supergrippigen Reifen
montieren, weil es bringt eh nix ... Die Sicherungen der 88er waren rechts
unter der Verkleidung. Bei (meiner) 89er waren ein paar Sicherungen da, wo
bei der 88er die Digitaluhr ist. Was habe ich davon zu halten? Ab welchem
Baujahr und bis wann waren die Blinker in die Verkleidung integriert und ab
wann waren normale Blinker aussen montiert?
Wie ist denn so der Langstreckenkomfort fuer grosse Menschen (190 cm)? Es
ist keine Originalscheibe montiert, sondern eine Spoilerscheibe von Ermax
(?). Bringt die verbesserten Windschutz?
Achja, wie bekommt man die Lackierung weg? Neongelb, brrrrrrr.
Fragen ueber Fragen ...
Gruss, Falk
PS: Kay, du brauchst nicht antworten ;)
--
XRV750 40Mm
Bernard M. Piller
>ich habe eine gut erhaltene 89er VFR 750F RC24 an der Hand und haette nun
>ein paar Fragen.
Servus! Wenn sie günstig ist, nicht schlecht.
>Ich habe mit LC4's VFR (Bj. 88) verglichen, die hat im Gegensatz zur 89er
>eine Tankanzeige. Ist das original so? Wie schaut es mit den Reifen/Felgen
>aus. Montiert sind eine 16/18 Zoll Paarung mit Pirelli Reifen. Ich wuerde
>aber noch einen Satz 17 Zoll Felgen (Original?) mitbekommen, natuerlich ohne
>Bremsscheiben. Wie schaut es aus fuer einen 190 cm langen Kerl, welche
>Felgenkombination macht mehr Sinn? Ausserdem interessiert mich in diesem
>Zusammenhang gleich noch die Reifenfrage. Ich wuerde fuer die VFR
Dann kann IMHO was nicht stimmen, da meiner Wahrnehmung nach die 88/89
RC24 bereits mit 17" vo./hi. gesegnet waren. Ist das vielleicht ein
altes Auslagenmodell (Modell 87, Erstzulassung 89)?
Auf jeden Fall macht 17" mehr Sinn (schau mal, auf was aktuelle Bikes so
rollen), schon alleine wegen der Reifenauswahl.
>"Holzreifen" haben wollen, Teile, mit denen in lange Strecken AB fahren kann
Michelin Macadam.
> Die Sicherungen der 88er waren rechts
>unter der Verkleidung. Bei (meiner) 89er waren ein paar Sicherungen da, wo
>bei der 88er die Digitaluhr ist. Was habe ich davon zu halten?
Ist das wichtig? Kauf Dir um 15,- eine Digitaluhr und kleb sie auf die
Gabelbrücke?!
>Wie ist denn so der Langstreckenkomfort fuer grosse Menschen (190 cm)? Es
Halbwegs.
>ist keine Originalscheibe montiert, sondern eine Spoilerscheibe von Ermax
>(?). Bringt die verbesserten Windschutz?
Meist nur stärkere Verwirbelungen, muß man ausprobieren.
>Achja, wie bekommt man die Lackierung weg? Neongelb, brrrrrrr.
Drüberlackieren.
Hoss
--
* bmp System Support Vienna *
* http://www.bmpsystems.com Austria *
Falk Schmal
news:39584ee9...@news.cis.dfn.de...
wow, 7 Minuten
> Dann kann IMHO was nicht stimmen, da meiner Wahrnehmung nach die 88/89
> RC24 bereits mit 17" vo./hi. gesegnet waren. Ist das vielleicht ein
> altes Auslagenmodell (Modell 87, Erstzulassung 89)?
Das waere aergerlich, mir wurde ausdruecklich von Baujahren vor 88
abgeraten, wegen irgendwelcher Schwierigkeiten mit den Nockenwellen?
> > Die Sicherungen der 88er waren rechts
> >unter der Verkleidung. Bei (meiner) 89er waren ein paar Sicherungen da,
wo
> >bei der 88er die Digitaluhr ist. Was habe ich davon zu halten?
>
> Ist das wichtig? Kauf Dir um 15,- eine Digitaluhr und kleb sie auf die
> Gabelbrücke?!
Das ist insofern wichtig, das die Digitaluhr geklaut wurde und nun die
Sicherungen offenliegen.
> Hoss
Gruss und Dank, Falk
Bernard M. Piller
> Ist das vielleicht ein
>> altes Auslagenmodell (Modell 87, Erstzulassung 89)?
>
>Das waere aergerlich, mir wurde ausdruecklich von Baujahren vor 88
>abgeraten, wegen irgendwelcher Schwierigkeiten mit den Nockenwellen?
Das stimmt.
>Das ist insofern wichtig, das die Digitaluhr geklaut wurde und nun die
>Sicherungen offenliegen.
Tape? ;-)
Jan Kannemacher
>Wie schaut es mit den Reifen/Felgen
>aus. Montiert sind eine 16/18 Zoll Paarung mit Pirelli Reifen. Ich wuerde
>aber noch einen Satz 17 Zoll Felgen (Original?) mitbekommen, natuerlich ohne
>Bremsscheiben. Wie schaut es aus fuer einen 190 cm langen Kerl, welche
>Felgenkombination macht mehr Sinn?
Die Körpergröße hat damit wenig zu tun. Ich persönlich würde von 16er
Vorderrädern abraten, aus leidvoller Erfahrung. Meine einstige RX war
ebenfalls damit geschlagen, ein Ingenieurs-"Trick", um einem
schwerfälligen Pott etwas mehr Handlichkeit durch Verringerung der
Kreiselkräfte beizubringen. Das hat in Grenzen sogar funktioniert,
kostete nur einen gewissen Preis: Erstens ist das Aufstellmoment beim
Bremsen in Schräglage für ein Motorrad mit Diagonalreifen enorm,
zweitens sorgt eine Reduzierung der Kreiselkräfte für verbesserte
Handlichkeit auf Kosten der Stabilität. Mal ganz abgesehen davon, daß es
nicht sonderlich viele 16er Vorderreifen gibt.
Es hat schon gute Gründe, daß die Mode der 16er Vorderräder recht
kurzlebig war.
JK'00
Axel Altenkirch
> >Das waere aergerlich, mir wurde ausdruecklich von Baujahren vor 88
> >abgeraten, wegen irgendwelcher Schwierigkeiten mit den Nockenwellen?
>
> Das stimmt.
Sicher, daß auch VFR-Modelle von Nockenwellenproblemen betroffen sind.
Ich dachte, es trifft nur auf VF-Motoren zu. Weil Honda da sehr großen
Ärger hatte :-( , sollen sie bei der VFR alles besser gemacht haben.
17" ist die bessere Kombination. Die Auswahl an Reifentypen ist bei
weitem besser.
Nach Bridgestone ist aber 17" erst ab RC36 standard, aber wenn die
17-Zöller eingetragen sind ist das super. Bei meiner muß ich im
Winter auch noch basteln. CBR-Felge sollen passen. Oder ich kriege
RC36er rein.
Grüße und viel Spaß
Faxe
--
---------------------------------------------------------------------
Axel Altenkirch <vf1...@gmx.net> Bochum, Germany
85 VF1000R Radioamateur: KF4NRQ, DH9OAE
http://members.xoom.com/_XMCM/JoeyNickel/moc/axelaltenkirch.htm
Smile and be happy it could be worse! I smiled and was happy and
it became worst.
---------------------------------------------------------------------
--
Torsten Metzner
: "Bernard M. Piller" <ho...@herbrenner.de> wrote in message
:> Dann kann IMHO was nicht stimmen, da meiner Wahrnehmung nach die 88/89
:> RC24 bereits mit 17" vo./hi. gesegnet waren. Ist das vielleicht ein
:> altes Auslagenmodell (Modell 87, Erstzulassung 89)?
: Das waere aergerlich, mir wurde ausdruecklich von Baujahren vor 88
: abgeraten, wegen irgendwelcher Schwierigkeiten mit den Nockenwellen?
Hi Falk,
findet man das Baujahr nicht im Brief ? Meine mich da zum. schwach
dran erinnern zu k"onnen.
ToM
P.S.: Dumme Fragen von mir bekommst Du p.M.
P.P.S.: Der Countdown l"auft, noch 2 Tage {;-))
Bernard M. Piller
wrote:
>Oder ich kriege
>RC36er rein.
Achtung: RC36 hat hinten Einarmschwinge.
Falk Schmal
news:8j9lo6$3qh$1...@news.uni-paderborn.de...
> Falk Schmal <sch...@gmx.de> wrote:
> Hi Falk,
> findet man das Baujahr nicht im Brief ? Meine mich da zum. schwach
> dran erinnern zu k"onnen.
Ja, den sehe ich aber erst nexte Woche.
> ToM
Gruss, Falk
> P.P.S.: Der Countdown l"auft, noch 2 Tage {;-))
Viel Spass in Island!
Axel Altenkirch
> findet man das Baujahr nicht im Brief ? Meine mich da zum. schwach
> dran erinnern zu k"onnen.
Da steht nur Tag der ersten Zulassung. Meine (VF) hat das Baujahr auf
den
Typenschild eingestanzt, ist aber auch ein Kanada-Modell
> P.P.S.: Der Countdown l"auft, noch 2 Tage {;-))
Island läßt grüßen ? Viel Spaß
Frank Wendt
wrote:
>Torsten Metzner <t...@diophant.uni-paderborn.de> wrote:
>
>>findet man das Baujahr nicht im Brief ? Meine mich da zum. schwach
>>dran erinnern zu k"onnen.
>
>Auch im Brief steht IMHO nur die Erstzulassung. Ein Anruf bei Honda
>gibt eine sichere Auskunft über das Baujahr, die können das anhand der
>Fahrgestellnummer ermitteln.
Die Gebühren kannst Du Dir sparen, bei Honda steht in der Fahrzeug
Identnr. immer zuerst der Typ z.B. RC24 und als letzte beiden Zahlen
das Bj., zumindest war das bis vor einigen Jahren so.
Gruss Frank
-------------------------------------------------------------
second place is first loser !
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Frank Wendt
wrote:
>f-w...@topmail.de (Frank Wendt) wrote:
>
>>Die Gebühren kannst Du Dir sparen, bei Honda steht in der Fahrzeug
>>Identnr. immer zuerst der Typ z.B. RC24 und als letzte beiden Zahlen
>>das Bj., zumindest war das bis vor einigen Jahren so.
>
>Die Typbezeichnung steht auch unter Ziffer 3. Es ging doch ums
>Baujahr.
Posting richtig lesen !
Torsten Metzner
: Island läßt grüßen ? Viel Spaß
Hi Axel,
danke, aber vorher warten noch ~24 Stunden Arbeit (Projektdeadline)
auf mich (:-(
Und schon wieder wech,
ToM
Axel Altenkirch
> Identnr. immer zuerst der Typ z.B. RC24 und als letzte beiden Zahlen
> das Bj., zumindest war das bis vor einigen Jahren so.
Nicht daß ich wüßte, in den Jahren 84/85 (aus dieser Zeit hatte ich 3
Honda's) war das nicht so. Der Typ war auch drin, aber dann wurde
fortlaufende durchnummeriert. Es gab dann aber Sprünge bei anderen
Baujahren in den vorderen Stellen. Irgendwo gibt es auch Aufkleber
für Farbe und ähnliches da wird dann nach Untertyp genannt.
Bei VF1000R gibt es (Typ - Fahrgestell-Nr.):
VF1000RE - SC16-200... Bj. 84
VF1000RF - SC16-210... Bj. 85
VF1000RG - SC16-220... Bj. 86
(nur für EU)
Grüße
Frank Wendt
wrote:
>f-w...@topmail.de (Frank Wendt) wrote:
>
>>Die Gebühren kannst Du Dir sparen, bei Honda steht in der Fahrzeug
>>Identnr. immer zuerst der Typ z.B. RC24 und als letzte beiden Zahlen
>>das Bj., zumindest war das bis vor einigen Jahren so.
>
>Ok, ich hab nicht bis zu Ende gelesen. Allerdings würde das jetzt
>bedeuten, dass die Echse Bj. 45 ist... ;-)
Da hat Dich der Verkäufer aber ganz schön übers Ohr gehauen ! ;-))
Ich schrieb aber auch,....bis vor einigen Jahren war das noch so.....
Frank Wendt
wrote:
>f-w...@topmail.de (Frank Wendt) wrote:
>
>>Ich schrieb aber auch,....bis vor einigen Jahren war das noch so.....
>
>Definiere "einige Jahre". Die Echse ist Bj 91.
1= 1
2= 2
>3 = einige
Konkret im Falle meiner ehem. VFR > 12 J.
Axel Altenkirch
> RC24 bereits mit 17" vo./hi. gesegnet waren. Ist das vielleicht ein
> altes Auslagenmodell (Modell 87, Erstzulassung 89)?
> rollen), schon alleine wegen der Reifenauswahl.
Ich habe mal gestöbert:
86/87 VFR haben eine zweiteilige Verkleidung. Blinker sind einzeln.
Felgen 16/18"
88/89 VFR haben eine dreiteilige Verkleidung. Blinker in Verkleidung
integriert. Felgen 17/17"
Würde mich aber noch interessieren, ob die 86/87 VFR auch Probleme
mit Nockenwellen hatten.
Falk Schmal
news:39587CF6...@gmx.net...
> Ich habe mal gestöbert:
Kann man das im Web nachlesen?
> Würde mich aber noch interessieren, ob die 86/87 VFR auch Probleme
> mit Nockenwellen hatten.
Mich auch. Lohnt es sich, eine 87/88er mit 5T km zu nehmen?
> Faxe
Gruss, Falk
Axel Altenkirch
> Kann man das im Web nachlesen?
Aber natürlich:
eine deutsch HP:
http://www.rse-web.net/r-s-e/rsewebmain.nsf/pages/HOMEFRAMESET
"die" VFR page: http://www.cs.wisc.edu/~john/vfr/
Dort bin ich unter History/spec/pics fündig geworden
Sind auch noch genug links zu anderen sites vorhanden
> Mich auch. Lohnt es sich, eine 87/88er mit 5T km zu nehmen?
Du meinst 50000km? Das andere ist zu wenig und würde mich sehr
mistrauisch machen. Ich kenne mehrere mit RC24, weiß aber nicht
das genaue Baujahr, die haben 100Mm (100Tkm) ohne größere Probleme
gelaufen.
Falk Schmal
> Wir liefern prompt.
>
> > Kann man das im Web nachlesen?
>
> Aber natürlich:
>
> eine deutsch HP:
> http://www.rse-web.net/r-s-e/rsewebmain.nsf/pages/HOMEFRAMESET
> "die" VFR page: http://www.cs.wisc.edu/~john/vfr/
Ah, danke!
> Dort bin ich unter History/spec/pics fündig geworden
> Sind auch noch genug links zu anderen sites vorhanden
>
> > Mich auch. Lohnt es sich, eine 87/88er mit 5T km zu nehmen?
>
> Du meinst 50000km? Das andere ist zu wenig und würde mich sehr
> mistrauisch machen. Ich kenne mehrere mit RC24, weiß aber nicht
> das genaue Baujahr, die haben 100Mm (100Tkm) ohne größere Probleme
> gelaufen.
Ne, 5T. Der Typ hat die gekauft, gecrasht, stehen gelassen, vor 2 Jahren
einen gebrauchten rahmen rein (der andere war verzogen) und die neu
aufgebaut und nun etwas gefahren. Die 5T kann man glauben, der Motor sieht
aus wie neu, die Kruemmer und die Endtoepfe auch, die Bremsscheiben sind
noch jungfraeulich.
> Faxe
Gruss, Falk
Peter Vollmer
Falk Schmal <sch...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
8j9ikg$3a2k$1...@ID-14752.news.cis.dfn.de...
> Hallo Wissende,
> ich habe eine gut erhaltene 89er VFR 750F RC24 an der Hand und haette
nun
> ein paar Fragen.
>
nach Deinen Ausfuehrungen kann es sich nur um ein 86/87er Modell
handeln. (FIN: RC 24 20.....,RC 24 21...... = Bj. 86/87, ab FIN: RC 24
22.....= Bj. 88/89). Ab Bj. 88 hat die RC 24 17" Raeder, Tankuhr,
integrierte Verkleidungsblinker, 41er Gabelstandrohre,
hoehenverstellbare Scheibe, andere Auspuffanlage (bei der 86/87er sieht
man rechts und links vom Hauptstaenderlager jeweils 2
Auspuffkruemmerrohre) usw.. Von Nockenwellenschaeden ist mir bei der VFR
kein Fall bekannt (war das Vormodell VF 750 F). Es koennen aber
Geraeusche vom Ventiltrieb kommen, die durch den Zahnradantrieb der
Nockenwellen erzeugt werden (unbedenklich). Die beigefuegten 17" Raeder
werden wohl nicht so ohne weiteres passen (wenn es sich wirklich um eine
VFR Bj. 86/87 handelt), da die Gabeln unterschiedlich sind (Hinterrad
duerfte kein Problem sein ). In meine VFR Bj. 86 habe ich nachtraeglich
17" Raeder eingebaut. Ist aber nur moeglich wenn man Zugang zu Dreh- und
Fraesbank hat. Verbaut wurden: Felge 3,5x17 (CBR600 PC25) mit 120/70ZR17
und Felge 5,0x17 (CBR600 PC31) mit 170/60ZR17 oder 180/55ZR17 und
komplette hintere Bremsanlage aus CBR600 PC25/31 oder CBR900. Bereifung:
ME Z1, ME Z3, BT 56 und D207.
Gruß
Peter
Robert Pachernegg
Falk Schmal <sch...@gmx.de> schrieb in im Newsbeitrag:
8j9ikg$3a2k$1...@ID-14752.news.cis.dfn.de...
> Hallo Wissende,
Gut, also ich. Auch hallo
> eine Tankanzeige. Ist das original so? Wie schaut es mit den
Reifen/Felgen
yep. Meine (BJ88) hat so was.
> aus. Montiert sind eine 16/18 Zoll Paarung mit Pirelli Reifen. Ich
wuerde
Moment. IIRC hatten die BJ86 und 87 einen 16/18 Zoll Felgensatz. Danach
wurde auf 17" vorne und hinten umgestellt, was meiner Meinung nach kein
Fehler ist, da ich die ohnedies kleine Reifenauswahl dadurch nicht noch
weiter verkleinert.
> Bremsscheiben. Wie schaut es aus fuer einen 190 cm langen Kerl, welche
Bin 195 cm gross und hab eigentlich keine Probleme mit Sitzposition o.ä.
> "Holzreifen" haben wollen, Teile, mit denen in lange Strecken AB
fahren kann
Hatte die letzten 14 tkm einen Satz Me Z2 drauf. Ist auf trockener
Fahrbahn vom Grip her nicht schlecht, im Nassen isses ein Dreck.
> bei der 88er die Digitaluhr ist. Was habe ich davon zu halten? Ab
welchem
Also ich glaub, dass es sich bei dir um ein BJ 86 oder 87 handelt. Weil
bei diesen Baujahren auch die Sicherungen dort waren. Wenn du mir ein
mail schickst, schau ich auch gerne mal zu Hause im Handbuch nach.
> Baujahr und bis wann waren die Blinker in die Verkleidung integriert
und ab
> wann waren normale Blinker aussen montiert?
Umgekehrt. Die Baujahre 86 und 87 hatten "normale" Blinker aussen. BJ88
und 89 hatten integrierte Blinker.
>
> Wie ist denn so der Langstreckenkomfort fuer grosse Menschen (190 cm)?
Es
> ist keine Originalscheibe montiert, sondern eine Spoilerscheibe von
Ermax
> (?). Bringt die verbesserten Windschutz?
Die Orischinalscheibe ist ja hochklappbar. Bei meiner Körpergrösse
bringt das aber nix, weil mein Kopf dann im Bereich der Verwirbelungen
liegt. Mit niederer Scheibe hab ich die besseren Erfahrungen.
>
> Achja, wie bekommt man die Lackierung weg? Neongelb, brrrrrrr.
Nitro ;-)
>
> Fragen ueber Fragen ...
>
> Gruss, Falk
lg, Robert
--
Robert Pachernegg / / http://www.afm.at
Am Böhmergrund 10 / / / http://members.EUnet.at/fam.pachernegg/Robert
A-8074 Raaba / / Honda VFR750F (74 kW), Bj. 1988, 42 tkm
________________/ / /_________________________________________________
Rainer Schlerege
>
> f-w...@topmail.de (Frank Wendt) wrote:
> >Die Gebühren kannst Du Dir sparen, bei Honda steht in der Fahrzeug
> >Identnr. immer zuerst der Typ z.B. RC24 und als letzte beiden Zahlen
> >das Bj., zumindest war das bis vor einigen Jahren so.
>
> Ok, ich hab nicht bis zu Ende gelesen. Allerdings würde das jetzt
> bedeuten, dass die Echse Bj. 45 ist... ;-)
>
zahlen.;-)
RainR
--
95er 600er Shadow
Realität ist eine Illusion, die durch Alk-Mangel hervorgerufen wird.
www.schlerege.purespace.de
Frank Wendt
wrote:
>Soso. Meine VFR hat dann gerademal 84 Jährchen auf dem Buckel. Naja,
>zumindest den Macadams würde ich zutrauen, dass sie dann immer noch so
>aussehen.
Macadam ? Ahja!
>
>Schätze mal, die Aussage "Baujahr steht in der Fahrgestellnummer" ist
>von ähnlicher Relevanz wie "das Alter von Marienkäfern ist anhand der
>Punkte zu erkennen".
Zu letzterem hab ich keine Kentnisse, bei meiner (ehem.) VFR RC 24(88)
ist es so und auch bei meiner XL. Bei meiner NX ist es ebenso, nur
dass hier an die Typbezeichnung Ziffern gehängt sind, deren letzte das
Baujahr zeigen(90) dann folgt nochmals ein Code aus Buchstaben mit
anschliessenden Zahlen, deren Bedeutung ich nicht kenne.
Bei der NX handelt es sich um einen Import aus Kanada, bei VFR und XL
ist mir derlei nicht bekannt.
Da es bei allen 3 meiner Hondas so ist, hab ich mir die
Unverschämtheit herausgenommen, zu vermuten, dass dies bei Honda ,
zumindest bis zu einem bestimmten Zeitpunkt so üblich ist/war.
Bleibt nat. auch die Möglichkeit, dass es 3x Zufall ist, was mir
allerd, eher unwahrsch. erscheint.
Du wolltest mir aber bestimmt etwas sagen ?
Jürgen Keller
>Hallo Wissende,
>ich habe eine gut erhaltene 89er VFR 750F RC24 an der Hand und haette nun
>ein paar Fragen.
>
Ein paar Antworten
Nachdem ich vorher Dunlop drauf hatte, habe ich meine '88 RC24 seit ein
paar Wochen auf BT54 umgestellt. Die Freigabe erlaubt für den
Hinterreifen einen 150G. (Es sind 17"er wie bei allen Bj88)
O-Ton BTe: Der 150er BT54 muß nur die "G" - Kennung haben. Dieser Reifen
hat eine softere Karkasse und geht deswegen auf der Serienfelge.
Tja, und mit diesen Reifen wird die VFR zum Tier! Über die Laufleistung
kann ich noch nix sagen. Aber so wie ich gerade rumheize, wird es wohl
nicht viel.
Mal von ihren Lieferschwierigkeiten abgesehen, der email Support von BT
ist echt klasse.
Nein ich bin nicht bei BT angestellt, noch mit irgendjemandem
verschwägert.
Gruß
--
Jürgen Keller
VFR750F '88 70Mm
R1100R '99 18Mm