Laufleistung des Speed Triple Motors???
Lukas Otte
Ich bin drauf und dran mir eine gebrauchte Triumph Speed Triple zuzulegen.
Kann jemand sagen, wie die KM-Leistung dieser Maschine aussehen darf,
sprich, wann beißt sie ins Gras?
Über weiter Tips zum Speed Triple-Gebrauchtkauf bin ich natürlich auch
dankbar! :)
Und tschüß!!!!
Dirk Thomalla
> Ich bin drauf und dran mir eine gebrauchte Triumph Speed Triple zuzulegen.
> Kann jemand sagen, wie die KM-Leistung dieser Maschine aussehen darf,
> sprich, wann beißt sie ins Gras?
Du solltest doch etwas genauer erläutern, welche Speed Triple du
meinst.
750, 900, T509, T595, ...
--
- Dirk rrr#603, DLISUGC#4, MMM auch
SRX660 + SRX600 '86 Sprint RS '00
http://www.srx6.de/ http://www.dlisugc.org/
Lukas Otte
> Du solltest doch etwas genauer erläutern, welche Speed Triple du
> meinst.
>
> 750, 900, T509, T595, ...
Okay, ab Baujahr 2000. Welche sind das da? T509, 595???
Daniel Grade
news:1re2xql9rocpa$.d0szzdwgtvt$.dlg@40tude.net...
greez
Dan (der 'nen prof. Schrauber da kennt)
--
Dipl.-Kfm. Daniel Grade, Bankkfm.
Liliencronstr. 16, 12167 Berlin, Germany
+49-30-79783400, +49-177-2314966
mailto:Daniel...@web.de
Daniel Grade
>
>
>
schreibelte ich hinter meinem Namen in der Klammer.
war selbst mal an den Böcken interessiert.
greez
Dan
Juergen Roeser
Ich hatte zwar bisher nicht viel, wenn dann aber nur Gutes gehört.
Deshalb kommt eine Speed Tripple bei mir auch in die engere Wahl fürs
nächste Mopped.
Mal schaun, was die Messe in Dortmund für mich bringt :-)
Gruss
Jürgen
Lukas Otte
>> Okay, ab Baujahr 2000. Welche sind das da? T509, 595???
> egal: da haut's schon öfter mal 'nen Kolben oder Pleuel ab...
> greez
> Dan (der 'nen prof. Schrauber da kennt)
Das heißt im Klartext? Ich meine, das kann doch der besten Maschine
passieren. Wann ist es so weit?
Hermann Gräf
>egal: da haut's schon öfter mal 'nen Kolben oder Pleuel ab...
Geht das etwas genauer?
Welches Modell, welches Baujahr, welche Laufleistung, warum, wann,
wie, wo......?
>Dan (der 'nen prof. Schrauber da kennt)
Gut, das ist immerhin schon mal was.
Wie gesagt, etwas genauer wär super.
Ich überleg mir auch grad eine ST.
Wär mir unangenehm wenn sich ein Pleuel verabschiedet.
Helmut Wegener
ich fuhr 37 Monate eine 99er Speed Triple.
Den pauschalen Rundumschlag von Daniel kann
ich überhaupt nicht nachvollziehen. Mein Modell
machte während der ca. 30000 KM keinerlei
Zicken. Das war eines meiner besten Mopeds bisher.
Ach so: ich hatte vor 25 Jahren einen Kumpel mit`ner
Kawasaki mit einem Motorschaden (grins).
Also was soll das: Kauf Dir so ein Gerät; und
höre nicht auf das Gesabbel von anderen.
mfG. Helmut
"Hermann Gräf" <muella...@gmx.at> schrieb im Newsbeitrag
news:u2ch5v0iqbctqkega...@4ax.com...
Dirk Thomalla
wrote:
> Ich überleg mir auch grad eine ST.
Wirst alt, so wie der Andi, und tun die Knochen weh oder warum darf es
keine Toni oder RS sein?
> Wär mir unangenehm wenn sich ein Pleuel verabschiedet.
Die an der RS sind noch alle da, imo. Wobei ...
es sind nur DREI!? =8-O
Marc Wieden
On Sun, 23 Feb 2003 12:31:54 +0100, Hermann Gräf wrote:
>
>Ich überleg mir auch grad eine ST.
Du tust WAS?
Marc
--
_howie_ @IRC
GSF 600N 95/98 => 34Mm VFR 98/ => 65Mm "Blue-Eye"
Ein Motorrad ist dafür da um von A über B und C wieder nach A zu fahren
und das möglichst schnell um die Runde nochmal fahren zu können
Daniel Grade
> <HierKom...@LesIchNich.de> wrote:
>
> >egal: da haut's schon öfter mal 'nen Kolben oder Pleuel ab...
>
> Geht das etwas genauer?
> Welches Modell, welches Baujahr, welche Laufleistung, warum, wann,
> wie, wo......?
Qualität der Briten-Böcke.
> >Dan (der 'nen prof. Schrauber da kennt)
>
> Gut, das ist immerhin schon mal was.
Aussage war: "Da kommen echt viele wegen Kolben / Pleuel rein"
Und die haben Triumph und 'ne Jap-Marke im Haus.
Is allerdings auch schon 1 1/2 Jahre her - vielleicht haben die Briten
ja bei der Materialwahl/-paarung dazugelernt.
Nix für ungut, wollt' nur mal mein "tödliche Halbwissen" einbringen.
greez
Dan - der auch vom Getriebprob des fetten Kawa-Choppers gehört hat...
Gerhard Hubick
> On Thu, 20 Feb 2003 22:34:45 +0100, "Daniel Grade"
> <HierKom...@LesIchNich.de> wrote:
>
> Ich überleg mir auch grad eine ST.
Die ist aber nicht von Honda.
Gerhard
Richie Staffler
<gerha...@web.de> wrote:
>> Ich überleg mir auch grad eine ST.
>
>Die ist aber nicht von Honda.
Aber fast genauso häßlich ;)
Richie
--
M900,"BRÜLLMONSTER", Beta Techno 95,"TSB[tm]-HURE"
Die Würde des Menschen ist eintastbar-in jeden Computer
DLISUGC#8,TSB#8,KotSfWL
http://richie.taunus-biker.de
Gerhard Hubick
> On Mon, 24 Feb 2003 11:37:37 +0100, "Gerhard Hubick"
> <gerha...@web.de> wrote:
>
>>> Ich überleg mir auch grad eine ST.
>>
>> Die ist aber nicht von Honda.
>
> Aber fast genauso häßlich ;)
Glück gehabt, hab eine Sprint Sports.
Gerhard
Richie Staffler
<gerha...@web.de> wrote:
>Glück gehabt, hab eine Sprint Sports.
^^^^^^^^^^^^
Wieso?
Gerhard Hubick
> On Mon, 24 Feb 2003 15:42:55 +0100, "Gerhard Hubick"
> <gerha...@web.de> wrote:
>
>> Glück gehabt, hab eine Sprint Sports.
> ^^^^^^^^^^^^
> Wieso?
Gerhard
Hermann Gräf
wrote:
>>Ich überleg mir auch grad eine ST.
>
>Du tust WAS?
Äh *räusper*
Wie peinlich.
Naja *duck* Einarmschwinge und so....
Und meine VFR ist halt schon wirklich alt *winsel* und die neuen nicht
sehr hübsch
Ichmußweg
Hermann Gräf
wrote:
>Wirst alt, so wie der Andi, und tun die Knochen weh oder warum darf es
>keine Toni oder RS sein?
Gefallen mir nicht.
Die ST hat irgendwie Eier.
Naked Bike hatte ich eh noch nie.
Hermann Gräf
<gerha...@web.de> wrote:
>Die ist aber nicht von Honda.
Mir egal.
Bekanntlich bin ich nicht markenfixiert.
Dirk Thomalla
> On Sun, 23 Feb 2003 17:21:33 +0100, Dirk Thomalla <di...@srx6.de>
> wrote:
>
> >Wirst alt, so wie der Andi, und tun die Knochen weh oder warum darf es
> >keine Toni oder RS sein?
>
> Gefallen mir nicht.
> Die ST hat irgendwie Eier.
Auf der ST sitzt man arg aufrecht.
> Naked Bike hatte ich eh noch nie.
Toni, RS - naked?
Hermann Gräf
wrote:
>Auf der ST sitzt man arg aufrecht.
Sehr gut.
Jetzt im hohen Alter kommt mir das sehr entgegen.
Der Herrenreiter sitzt aufrecht.
Die gebückte HAltung hat doch irgendwie was würdeloses.
>> Naked Bike hatte ich eh noch nie.
>
>Toni, RS - naked?
Nope, die ST.
Dirk Thomalla
> On Mon, 24 Feb 2003 20:09:28 +0100, Dirk Thomalla <di...@srx6.de>
> wrote:
>
> >Auf der ST sitzt man arg aufrecht.
>
> Sehr gut.
> Jetzt im hohen Alter kommt mir das sehr entgegen.
> Der Herrenreiter sitzt aufrecht.
> Die gebückte HAltung hat doch irgendwie was würdeloses.
Das Alter.
Ich mach das anders, ich kauf mir einfach eine weitere (im Sinne von
"mehr Platz", nicht von "noch eine") Kombi, dann geht's wieder.
Du willst dann sicher auch eine alte ST, weil die Leistung der neuen
einfach zu brutal ist und nicht dem Fahrstil eines Herrenreiters
angemessen erscheint.
> >> Naked Bike hatte ich eh noch nie.
> >
> >Toni, RS - naked?
>
> Nope, die ST.
Ok, im Vergleich zu 'ner Dauville oder VFR stimmt's. Das sind ja
sozusagen die Einmal-Fotoapparate unter den Moppeds - in Plastik
eingeschweisstes Verbrauchsmaterial.
Hermann Gräf
wrote:
>Du willst dann sicher auch eine alte ST, weil die Leistung der neuen
>einfach zu brutal ist und nicht dem Fahrstil eines Herrenreiters
>angemessen erscheint.
Aber sicher nicht.
Der Herrenreiter benötigt ausreichend Leistung.
Zum einen um die mit dem ALter doch abnehmende Einsatzbereitschaft zu
kompensieren, vor allem aber weil ich wenn ich schon einen HAufen Geld
ausgebe, lieber gleich einen etwas größeren Haufen ausgebe um auf
state of the art level unterwegs zu sein.
Ist eine Prinzipfrage.
>Ok, im Vergleich zu 'ner Dauville oder VFR stimmt's. Das sind ja
>sozusagen die Einmal-Fotoapparate unter den Moppeds - in Plastik
>eingeschweisstes Verbrauchsmaterial.
Über's Verbrauchsmaterial können wir reden.
Das mit dem "Einmal" ist angesichts der Haltbarkeit von VFRs eher
kindisch.
Marc Wieden
On Mon, 24 Feb 2003 19:49:24 +0100, Hermann Gräf wrote:
>
>Die ST hat irgendwie Eier.
Das sind die Blinker.
Wenn du wirklich auf so rundgelutschte Kisten stehst, kannst auch gleich noch
die GSXF in die engere Wahl aufnehmen...
Marc Wieden
On Mon, 24 Feb 2003 19:48:43 +0100, Hermann Gräf wrote:
>On Mon, 24 Feb 2003 00:58:15 +0000, wie...@telebel.de (Marc Wieden)
>wrote:
>
>>>Ich überleg mir auch grad eine ST.
>>Du tust WAS?
>Äh *räusper*
>Wie peinlich.
Das will ich meinen!
Was tun die euch da unten neuerdings ins Wasser?
>Naja *duck* Einarmschwinge und so....
Hat BMW auch...
>Und meine VFR ist halt schon wirklich alt *winsel* und die neuen nicht
>sehr hübsch
VFRs soll es auch gebraucht geben, hab ich gehört.
>Ichmußweg
Komm du mir ja nicht mit sowas unter die Augen!
Hermann Gräf
wrote:
>VFRs soll es auch gebraucht geben, hab ich gehört.
Trotzdem *aufstampf* die sind schwer und schwach und weich und ich
will jetzt was was geht und nicht zuviel wiegt *trotzigdreinschau*.
Du kannst mich nicht schrecken.
>Komm du mir ja nicht mit sowas unter die Augen!
*winsel*
Ich schäm mich eh.
Aber echt jetzt, was soll ich machen?
Ich will halt was 1/2wegs neues.
Muß nicht Topmaterial sein, aber 60kg über, zig PS unter dem aktuell
möglichen, und das ganze noch tonnenschwer und mit ordinärer
Steuerkette, das muß echt nicht sein.
Hermann Gräf
wrote:
>Wenn du wirklich auf so rundgelutschte Kisten stehst, kannst auch gleich noch
>die GSXF in die engere Wahl aufnehmen...
Naja, rundgelutscgt ist die Speed Triple aber echt nicht.
Gerhard Hubick
> Mir egal.
> Bekanntlich bin ich nicht markenfixiert.
Jo eh, aber kannst Dich noch an diesen Thread erinnern:
Von:Gerhard Hubick
Betrifft:Welche soll ich nehmen?
Newsgroups:at.freizeit.motorrad
Datum:2002-04-25 06:45:30 PST
http://groups.google.com/groups?hl=de&lr=&ie=UTF-8&frame=right&rnum=91
&thl=1230070434,1230060861,1229333392,1229288128,1229066143,0&seekm=aa
m94p%24brg0u%241%40ID-52016.news.dfncis.de#link92
http://groups.google.com/groups?hl=de&lr=&ie=UTF-8&frame=right&rnum=1&
thl=0,1232208305,1232202019,1232083000,1231842519,1225638560,123184341
8,1232061757,1231738536,1231727305,1231369067,1231354499&seekm=aa8iqs%
248mmu2%241%40ID-52016.news.dfncis.de#link8
http://groups.google.com/groups?hl=de&lr=&ie=UTF-8&frame=right&rnum=21
&thl=1229306269,1231239337,1231189065,1231711134,1231572996,1230667824
,1230631923,1231650774,1231383798,1231237944,1231233163,1231227616&see
km=pubKPGf1bMGiAtd3Yr4VFy8pyc0f%404ax.com#link21
Sorry für die elendslangen Links, ich kanns nicht besser,
Gerhard
Hermann Gräf
<gerha...@web.de> wrote:
>Sorry für die elendslangen Links, ich kanns nicht besser,
Poste einfach die msg IDs.
So ist mir das zu mühsam.
--
lg&b, he
http://geosci.uchicago.edu/~rtp1/nordic/music/uusi/wovon.mp3
Gerhard Hubick
> On Tue, 25 Feb 2003 11:07:30 +0100, "Gerhard Hubick"
> <gerha...@web.de> wrote:
>
>> Sorry für die elendslangen Links, ich kanns nicht besser,
>
> Poste einfach die msg IDs.
> So ist mir das zu mühsam.
Message-ID: <tNTQPKRIFMLrtB=+KGyFMS...@4ax.com>
Message-ID: <pubKPGf1bMGiAt...@4ax.com>
Message-ID: <E1XJPA1YyqXU+q...@4ax.com>
Gerhard
Hermann Gräf
<gerha...@web.de> wrote:
>Message-ID: <tNTQPKRIFMLrtB=+KGyFMS...@4ax.com>
>Message-ID: <pubKPGf1bMGiAt...@4ax.com>
>Message-ID: <E1XJPA1YyqXU+q...@4ax.com>
Da kannst du mal sehen wie gut die VFR sein muß, wenn selbst ich, als
strikt neutraler Beobachter sie gut finde.
Wenn die nicht dermaßen verhunzt worden wäre in den letzten
Modelljaahrgängen hätte ich keine Sekunde überlegen müssen was ich mir
zulege.
Und die Sprint kann man mit der Triple wirklich nicht vergleichen.
Dem effektheischenden von der midlife Crisis geschüttelten
Spätpubertiere hat dieses MOtorrad genau garnix zu bieten.
Da würd ich nach wie vor gleich die VFR nehmen.
Gerhard Hubick
>
> Und die Sprint kann man mit der Triple wirklich nicht vergleichen.
> Dem effektheischenden von der midlife Crisis geschüttelten
> Spätpubertiere hat dieses MOtorrad genau garnix zu bieten.
> Da würd ich nach wie vor gleich die VFR nehmen.
Jetzt kenn ich mich aber nicht mehr aus.
Du schrubst: Ich überleg mir auch grad eine ST.
Ich dachte Du meinst die Sprint ST.
Was hat ST mit der Triple zu tun - Ahh - jetzt hab ichs Speed Triple
(ST).
An eine Triple hatte ich im Zusammenhang mit Dir nicht einmal zu
denken gewagt - Endlife crisis?
Gerhard
Hermann Gräf
<gerha...@web.de> wrote:
>Was hat ST mit der Triple zu tun - Ahh - jetzt hab ichs Speed Triple
>(ST).
Ja, sorry, blöd abgekürzt.
>An eine Triple hatte ich im Zusammenhang mit Dir nicht einmal zu
>denken gewagt - Endlife crisis?
Vermutlich.
Ich hatte ja schon immer eine Schwäche für Motorräder mit klarer
optischer Aussage.
Katana z.B.
Schaumermmal.
Noch hab ich ja keine Triple.
Hermann Gräf
<schi...@web.de> wrote:
>"Gerhard Hubick" <gerha...@web.de>gab Folgendes von sich:
>>Message-ID: <tNTQPKRIFMLrtB=+KGyFMS...@4ax.com>
>>Message-ID: <pubKPGf1bMGiAt...@4ax.com>
>>Message-ID: <E1XJPA1YyqXU+q...@4ax.com>
>
>Das ist dann wohl unter dem Motto "Was interessieren mich meine
>wohlfeilen Worte vom letzten Jahr" einzuordnen.#
Das trifft allgemein sowieso oft, im speziellen Fall aber nur
eingeschränkt zu.
Dirk Thomalla
> On Tue, 25 Feb 2003 17:20:35 +0100, "Gerhard Hubick"
> <gerha...@web.de> wrote:
>
> >Was hat ST mit der Triple zu tun - Ahh - jetzt hab ichs Speed Triple
> >(ST).
>
> Ja, sorry, blöd abgekürzt.
Du meinst mit ST eine Speed Triple? Daher naked. *patsch*
Das war Absicht. Ganz sicher.
Lukas Otte
Was ist mit meiner Frage??? ;)
Marc Wieden
On Mon, 24 Feb 2003 23:51:27 +0100, Hermann Gräf wrote:
>On Mon, 24 Feb 2003 22:20:08 +0000, wie...@telebel.de (Marc Wieden)
>wrote:
>
>>VFRs soll es auch gebraucht geben, hab ich gehört.
>Trotzdem *aufstampf* die sind schwer und schwach und weich und ich
>will jetzt was was geht und nicht zuviel wiegt *trotzigdreinschau*.
Wirst alt, gell?
>Du kannst mich nicht schrecken.
Das wird sich zeigen, wenn du ein neues Mopped hast...
>>Komm du mir ja nicht mit sowas unter die Augen!
>*winsel*
>Ich schäm mich eh.
Das ist jawohl auch das Mindeste was du tun kannst!
>Aber echt jetzt, was soll ich machen?
>Ich will halt was 1/2wegs neues.
Da paßt doch ne VFR immer noch...
>Muß nicht Topmaterial sein, aber 60kg über, zig PS unter dem aktuell
>möglichen, und das ganze noch tonnenschwer und mit ordinärer
>Steuerkette, das muß echt nicht sein.
^^^^^^^^^^^
Na von sowas red ich doch auch gar nicht!
Marc Wieden
Ach die Triple meinst?
Kriegst mit der RosenVFR keinen Schnitt mehr, oder warum willst du dir so ein
langweiliges Posermopped anschaffen?
Gerhard Hubick
> Hey Jungs!!!!
>
> Was ist mit meiner Frage??? ;)
Der Motor ist super - hält bis er kaputt ist ;-)
LG, Gerhard
--
FX650 '99 0-26 Mm (99-02)
RD350 '86 44-48 Mm (00-?)
Triumph Sprint Sport '98 2,7-5Mm (02-?)
Hermann Gräf
wrote:
>>Ich will halt was 1/2wegs neues.
>
>Da paßt doch ne VFR immer noch...
Wie Dirk erklärt hat, ab 94 begann die VFR eher peinlich zu werden.
Von der neuen red ich erstmal garnicht.
Wenn ich mir was Neues kaufen will spielt die VFR nimmer wirklich mit.
Hermann Gräf
wrote:
>Du meinst mit ST eine Speed Triple? Daher naked. *patsch*
>
>Das war Absicht. Ganz sicher.
Himmel, wirf halt gelegentlich einen Blick auf's subject.
Hermann Gräf
wrote:
>Was ist mit meiner Frage??? ;)
Scheinbar weiß einfach niemand was halbwegs verläßliches über Defekte.
Hermann Gräf
<schi...@web.de> wrote:
>Aber ging es nicht auch um die Kosten?!
Was meinst?
Die Kosten für eine Triumph?
Ich hab zwei Händler gefragt.
Der eine hat was von "A Service kost 1000€, wer das nciht hat soll
halt nicht Triumph fahren" erzählt.
Der andere hat gemeint "800er: 120€, 10.000er: 250€"
Das fänd ich jetzt nicht soooo arg.
Hermann Gräf
wrote:
>Aber die Message-ID: <ik2p5v0mjvs9vels0...@4ax.com> werd
>ich mir aufheben,
Das hab ich nie geschrieben.
Lukas Otte
> Scheinbar weiß einfach niemand was halbwegs verläßliches über Defekte.
Daraus könnte man schließen, dass die Maschine relativ rund läuft :)
Lukas Otte
> Übrigens ist ein Fragezeichen durchaus ausreichend.
Was stört Dich an den anderen zwei?
Marc Wieden
On Wed, 26 Feb 2003 10:35:59 +0100, Hermann Gräf wrote:
>On Wed, 26 Feb 2003 00:42:56 +0000, wie...@telebel.de (Marc Wieden)
>wrote:
>
>>Da paßt doch ne VFR immer noch...
>Wie Dirk erklärt hat, ab 94 begann die VFR eher peinlich zu werden.
Mit der Meinung der Motorrad ästhetik und Technik Referenz konfrontiert,
muß ich natürlich klein bei geben und harre der MF auf der du mit Ace und
Tank-Ram-Air aufschlägst...
>Von der neuen red ich erstmal garnicht.
*Finger ind die Ohren steck*
LALALALALA
>Wenn ich mir was Neues kaufen will spielt die VFR nimmer wirklich mit.
Dann wart wenigstens auf den V5!
Die 2 jahre wird die Rosenvfr jawohl noch halten.
Hermann Gräf
wrote:
>Dann wart wenigstens auf den V5!
Das ist allerdings keine schlechte Idee.
>Die 2 jahre wird die Rosenvfr jawohl noch halten.
Das ganz sicher.
Aber (gut, jetzt wird's peinlich) ich will halt gern mal einen
Nichtjapaner.
Und naked Bike hatte ich auch noch nie eines.
Himmel, jetzt mach's mir halt nicht so schwer.
Jörg Sellmann
Hermann Gräf schrieb:
> Aber (gut, jetzt wird's peinlich) ich will halt gern mal einen
> Nichtjapaner.
> Und naked Bike hatte ich auch noch nie eines.
Hast du eigentlich die Tuono in deine Überlegungen einbezogen?
Jörg
--
Aprilia RSV Mille '01
Honda XR600R '92
Hermann Gräf
wrote:
>Hast du eigentlich die Tuono in deine Überlegungen einbezogen?
Ja, gefällt mir nicht.
Jörg Sellmann
> On 28 Feb 2003 08:40:17 GMT, "Jörg Sellmann" <joerg.s...@gmx.de>
> wrote:
> >Hast du eigentlich die Tuono in deine Überlegungen einbezogen?
> Ja, gefällt mir nicht.
Die Marlin hätte mir auch besser gefallen, aber probefahren werde ich
sie trotzdem mal.
lg
Hermann Gräf
wrote:
>Ok, das ist wenigstens eine klare Antwort.
>Die Marlin hätte mir auch besser gefallen, aber probefahren werde ich
>sie trotzdem mal.
Die Falco hätte schon was.
Aber irgendwie hat nur die Triple diese Kombination aus Outlaw und
Herrenreiter.
Bißchen aufrecht sitzen stell ich mir auch nett vor.
Hermann Gräf
<schi...@web.de> wrote:
>Isses. Da ist auch kein Tank einem etwaigen Frontspoiler im Weg.
*grmpf*
Nicht daß ich das nötig hätte....
Marc Wieden
On Thu, 27 Feb 2003 23:44:43 +0100, Hermann Gräf wrote:
>On Thu, 27 Feb 2003 22:20:33 +0000, wie...@telebel.de (Marc Wieden)
>wrote:
>
>>Dann wart wenigstens auf den V5!
>
>Das ist allerdings keine schlechte Idee.
Ich helf doch gerne;-)
>Aber (gut, jetzt wird's peinlich) ich will halt gern mal einen
>Nichtjapaner.
>Und naked Bike hatte ich auch noch nie eines.
Hmm, nackt und kein Japaner...
Drysdale?
>Himmel, jetzt mach's mir halt nicht so schwer.
Ja wie? Solche Entscheidungen müssen schmerzen!
Hermann Gräf
wrote:
>Hmm, nackt und kein Japaner...
>Drysdale?
Erstaunlich was für Tips da kommen.
Deiner ist bisher der beste. Die afmler schlagen mir pausenlos BMWs
vor.
Die Drysdale disqualifiziert sich leider durch den Preis.
_ null @tourenschwuchtel.net Richard Anacker
> Die Drysdale disqualifiziert sich leider durch den Preis.
Fährt davon überhaupt irgendwo eine auf der Welt rum? Das Projekt kommt mir
nämlich so CargoLifter-mäßig vor...
greets
richie
--
tsb #116 http://116.taunus-biker.de riie @ irc
TL1000S "Tante Luzie" 8/99 0-60Mm for sale
R 1100 S "Onkel Willie" 1/03 1Mm
Tim Heinemann
tourenschwuchtel . net> wrote:
>> Die Drysdale disqualifiziert sich leider durch den Preis.
>
>Fährt davon überhaupt irgendwo eine auf der Welt rum?
Drysdales? Einige, und ist ja nicht so, als wuerde der nur die V8 bauen.
Das Allrad-Mopped ist auch sehr lustig.
Wie weit das 22000rpm-Projekt ist, weiss ich nicht, die Homepages
werden nicht wirklich gepflegt. Der Motor waere aber AFAIK einsatz-
bereit.
> Das Projekt kommt mir nämlich so CargoLifter-mäßig vor...
Nicht frech werden, der Typ kann wirklich was, und sein Geld verdient er
mit den V8-Moppeds nicht wirklich......;-)
Tim
--
1964 Norton Dominator 750
Parts falling off this motorcycle are of the finest british craftmenship