Boxer qualmt
Francois Hendrickx
Hi Joachim,
Helfen kann ich dir leider nicht, aber ich hoffe
du kriegst die Kuh wieder flott bis zur GRR Fete!
Francois
_____________________________________________________________________
Francois Hendrickx *GRR#2* "Those are my principles!
CRP/CU, 13, Rue de Bragance And if you don't like them...
L-1255 Luxembourg Well, I have others."
HEND...@CRPCU.LU Groucho Marx
Joachim Kuehn
Hallo Leute,
vielleicht liest ja hier jemand mit, der sich mit BMW-Boxern gut
auskennt und mir bei einem Problem weiterhelfen kann.
Gestern auf einer kleine Ausfahrt machte mich ein hinter mir
fahrender Freund darauf aufmerksam, das mein Motorrad ab und zu
aus dem rechten Auspuff qualmt und nach verbranntem Oel stinkt.
Das tritt immer dann auf, wenn ich aus einer Rechtskurve raus-
beschleunige. Sonst nicht.
Bevor ich anfange zu Schrauben, wollte ich hier mal fragen, ob
jemand einen Tip hat, wo das Problem liegen koennte.
Schoenen Dank schonmal fuer entsprechende Replys
Einen schoenen Wochenanfang !
gruss joachim
--
Joachim Kuehn R100RS '80 GRR#15
email: joa...@fidji.bn.detemobil.de
Rudi Gregor
In <32214245...@fidji.bn.detemobil.de>, Joachim Kuehn <joa...@fidji.bn.detemobil.de> writes:
>Hallo Leute,
Hallo Joachim
>vielleicht liest ja hier jemand mit, der sich mit BMW-Boxern gut
>auskennt und mir bei einem Problem weiterhelfen kann.
>Gestern auf einer kleine Ausfahrt machte mich ein hinter mir
>fahrender Freund darauf aufmerksam, das mein Motorrad ab und zu
>aus dem rechten Auspuff qualmt und nach verbranntem Oel stinkt.
>Das tritt immer dann auf, wenn ich aus einer Rechtskurve raus-
>beschleunige. Sonst nicht.
Bei den aelteren Typen ( /5, /6, und /7) muendet die Kurbelgehaeuseentlueftung
direkt in den Ansaugkanal des rechten Zylinders. Spaeter wurde das abgeaendert
und auf beide Zylinder verteilt.
Die Kurbelgehaeuseentlueftung wuerde ich also als erstes checken.
Dazu den Motorgehaeusedeckel ueber dem Anlasser abbauen. Das Ventil sitzt unter
einem separaten Deckelchen (an dem Schlauch, der zum Luftfilter fuehrt, zu erkennen).
Deckelchen abschrauben. Das Ventil selbst besteht aus einem Kunststoffplaettchen,
das durch eine Feder auf eine Oeffnung im Gehaeuse gepresst wird. Wenn die Feder
lahm geworden ist oder das Plaettchen nicht mehr dicht haelt, dann wird ziemlich viel
Oel abgeblasen und dann rauchts auch ganz ordentlich.
Wenn in dem Stift, durch den die Feder gefuehrt wird, mehrere Nuten fuer den Segering
sind, dann die Feder maximal vorspannen.
Bei meiner Muehle hatte sich das Ventil mal komplett verabschiedet.
Die Rauchzeichen waren dann aber auch nicht zu uebersehen (und auch gut zu riechen).
Hope that helps.
Servus,
Rudi
**************************************************
Rudolf Gregor BMW R 75/5
(Gummi)^2 Kuh
>Oliver Jacobs
In article <32214245...@fidji.bn.detemobil.de>, Joachim Kuehn <joa...@fidji.bn.detemobil.de> says:
>
>Hallo Leute,
>vielleicht liest ja hier jemand mit, der sich mit BMW-Boxern gut
>auskennt
.... naja eher nicht aber beruhigen kann ich dich
>das mein Motorrad ab und zu
>aus dem rechten Auspuff qualmt und nach verbranntem Oel stinkt.
>Das tritt immer dann auf, wenn ich aus einer Rechtskurve raus-
>beschleunige. Sonst nicht.
ist mir mal hinter nem kumpel seinem vadder seiner k1100 auch
aufgefallen... (ausschliesslich in kurven)
der hat gemeint, das waere bei ihm normal, loeft wohl was innen
motor...
allerdings hatte der gute mann auch bereits 203000 km aufm tacho...
Dirk Wagner
In article <4vulhh$2t...@info4.rus.uni-stuttgart.de>,
jac...@mpa.uni-stuttgart.de (>Oliver Jacobs) wrote:
-> ist mir mal hinter nem kumpel seinem vadder seiner k1100 auch
-> aufgefallen... (ausschliesslich in kurven)
-> der hat gemeint, das waere bei ihm normal, loeft wohl was innen
-> motor...
-> allerdings hatte der gute mann auch bereits 203000 km aufm tacho...
Wie hat der das gemacht, so lange gibt es die doch noch gar nicht.
Ciao
Dirk
Joe T. Hermann
In article <32214245...@fidji.bn.detemobil.de>,
Joachim Kuehn <joa...@fidji.bn.detemobil.de> wrote:
>aus dem rechten Auspuff qualmt und nach verbranntem Oel stinkt.
>Das tritt immer dann auf, wenn ich aus einer Rechtskurve raus-
>beschleunige. Sonst nicht.
hi jo,
neben der entlüftung können es auch ausgeleierte ventilführungen sein.
es gibt ventilführungen (die mit dem guten stern) die _zufällig_ in die bmw
passen, und das in verschiedenen übermassen, _und_ sie haben eine richtige
ventilschaftdichtung. wie es allerdings mit der materialpaarung bmw-ventil in
mb-führung ohne öl aussieht, ich nix ahnung. ich habe mit diesen führungen mal
meinen alten 500er motor aufgemotzt, dann aber verkauft, also keine
langzeiterfahrung. so ein umbau empfiehlt sich nur bei einer ordentlichen
kopfüberholung, dabei am auslass (und nur dort!) einen bleifrei-ring einbauen.
insgesamt habe ich mit 1 l/Mm abgefunden, muß man weniger ölwechsel machen,
nur nachschütten darf man nicht vergessen.....
gruß
joe t.
>Oliver Jacobs
kann auch was anderes gewesen sein.... sooo lang bin ich noch nicht im metier....
ist aber trotzdem moeglich weil jeden tag zur arbeit (80km ganzjaehrig)
und viel urlaub....
gequlmt hats auf jeden fall das ist sicher und bmw wars auch :-)
Michel Schenk
In article <4vs81s$9...@infosrv.rz.unibw-muenchen.de>,
Rudi Gregor <r...@sonne.lrt.unibw-muenchen.de> wrote:
>>Gestern auf einer kleine Ausfahrt machte mich ein hinter mir
>>fahrender Freund darauf aufmerksam, das mein Motorrad ab und zu
>>aus dem rechten Auspuff qualmt und nach verbranntem Oel stinkt.
>>Das tritt immer dann auf, wenn ich aus einer Rechtskurve raus-
>>beschleunige. Sonst nicht.
Rausbeschleunige? Qualm beim Beschleunigen weist auf defekte
Kolbenringe hin.
>Also fuer mich hoert sich das verdammt nach der Kurbelgehaeuseentlueftung an.
>Bei den aelteren Typen ( /5, /6, und /7) muendet die Kurbelgehaeuseentlueftung
>direkt in den Ansaugkanal des rechten Zylinders.
Auch was dran. BMW hat die Entlueftungen geaendert. Die neuen
Bauteile arbeiten leiser und verringern den Oelverbrauch. Sie sind ohne
Probleme gegen die alten auszutauschen.
Gruss
--
------------------------------------------------------------------------------
Michael Schenk - 70327 Stuttgart email msc...@lf.net
------------------------------------------------------------------------------
Michael Mecke
A pro pos:
Weiss jemand, warum die Zweiventil-Boxer manchmal beim Starten
gigantische Qualmwolken ausstossen?
Aber eben nur manchmal, wobei irgendein aeusserer Zusammenhang mit
Witterung, vorherige Fahrstrecke usw. nicht feststellbar ist?
Meinem Kumpel (r 80, 1987, ca 110.000 KM) ist es echt peinlich, =
ganze Parkpl=E4tze in Nebel zu versenken, dabei ist er sonst echt =
umweltbewusst und seine Kuh ist auch technisch 100% in Schuss.
<<motociclo ergo brumm>>>
Micha
Henning Weede
Michael Mecke <me...@mpiwg-berlin.mpg.de> writes:
>Weiss jemand, warum die Zweiventil-Boxer manchmal beim Starten
>gigantische Qualmwolken ausstossen?
>Aber eben nur manchmal, wobei irgendein aeusserer Zusammenhang mit
>Witterung, vorherige Fahrstrecke usw. nicht feststellbar ist?
Der Zufallseffekt kommt wohl durch die Kurbelwellenposition zustande,
und der Qualm stammt vom Oel, das beim Parken auf dem Seitenstaender
in den Backbordzylinder :) sickert. Bei den K-Modellen ist das noch
schlimmer, da zeigen ja alle Zylinder zur falschen Seite. Idee, die
ich selber noch nicht ausprobiert hab: vor dem Parken 1. Gang
einlegen, gegen den Widerstand schieben und durch langjaehriges
Ausprobieren herausfinden, wie weit man dann wieder nachgeben muss.
Ciao.
Henning
Franz J. Waldmann
h...@atlantic.FB12.TU-Berlin.DE (Henning Weede) writes:
> Der Zufallseffekt kommt wohl durch die Kurbelwellenposition zustande,
> und der Qualm stammt vom Oel, das beim Parken auf dem Seitenstaender
> in den Backbordzylinder :) sickert.
Wobei wir wieder beim rechten Seitenstaender fuer BMWs waeren ;-)
-Franz
"It's me or the bike" my girl said. I live alone since.
---
Franz Waldmann ** UWOtUbW ** HONDA VF1000FII (erkrankt)
http://home.pages.de/~rrr8/ rrr #8 / MCF #68002
http://www.bgn.de/ wa...@rrr.rhein-neckar.de