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Bandit 600, Choke sitzt fest

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Christoph Hinten

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Jan 23, 2003, 4:36:03 AM1/23/03
to
Hallo,

ich bräuchte da mal euren Rat. Bei meiner 600er Bandit, Bj. 98, sitzt
neuerdings der Choke völlig fest.
Das Hebelchen lässt sich nur unter großem Kraftaufwand ein wenig
bewegen. Ich hab's dann erstmal gelassen, nach fest kommt ja
bekanntlich ab. Der schieber am Vergaser der durch den Zug betätigt
wird läuft aber einwandfrei.
Das Anlassen sieht bei mir also momentan recht witzig aus, Kupplung
mit der einen Hand, mit der anderen den Schieber am Vergaser direkt
reindrücken und dann mit'm Kinn den Anlasserknopf, sieht toll aus :-)
Also, wer kennt die Lösung meines Problems?

Ciao,
Christoph

Georg Horn

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Jan 23, 2003, 5:02:13 AM1/23/03
to
Christoph Hinten <c...@gmx.de> wrote:

> Also, wer kennt die Lösung meines Problems?

Zug oelen?

Gruss,
Georg

Christian Friedel

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Jan 23, 2003, 5:14:39 AM1/23/03
to
Hallo,

> Das Anlassen sieht bei mir also momentan recht witzig aus, Kupplung
> mit der einen Hand, mit der anderen den Schieber am Vergaser direkt
> reindrücken und dann mit'm Kinn den Anlasserknopf, sieht toll aus :-)
> Also, wer kennt die Lösung meines Problems?

Leerlauf rein, dann ist die linke Hand frei?

SCNR :-)

Christian


Christoph Hinten

unread,
Jan 23, 2003, 5:37:27 AM1/23/03
to
On 23.01.2003, Christian Friedel wrote:

> Leerlauf rein, dann ist die linke Hand frei?
>
> SCNR :-)

Ein findiger Inschenör hat sich seinerzeit überlegt, dass das
Starten der Bandit nur mit gezogener Kupplung erlaubt sein
soll,
egal welcher Gang drin ist. Warum weiß nur Buddah allein.

Ciao,
Christoph

Christoph Hinten

unread,
Jan 23, 2003, 5:39:34 AM1/23/03
to
On 23.01.2003, Georg Horn wrote:

> Christoph Hinten <c...@gmx.de> wrote:
>
>> Also, wer kennt die Lösung meines Problems?
>
> Zug oelen?

Ok, habe ich bereits zweimal in den letzten drei Tagen
gemacht.

Ciao,
Christoph

Martin Groth

unread,
Jan 23, 2003, 5:59:44 AM1/23/03
to

Christoph Hinten schrieb:

[...]

> > Zug oelen?
>
> Ok, habe ich bereits zweimal in den letzten drei Tagen
> gemacht.

War da nicht mal was mit "bei Teflonzügen kein Öl"? Ich erinnere mich
nur düster.

Gruß
Martin
(Ohne Bowdenzüge am Mopped)


Georg Horn

unread,
Jan 23, 2003, 6:31:59 AM1/23/03
to
Christoph Hinten <c...@gmx.de> wrote:
>> Christoph Hinten <c...@gmx.de> wrote:
>>
>>> Also, wer kennt die Lösung meines Problems?
>>
>> Zug oelen?

> Ok, habe ich bereits zweimal in den letzten drei Tagen
> gemacht.

Ist das vielleicht so ein lustiger, innen mit Kunststoff beschichteter Zug?
Dann ist das Kunststoff jetzt vielleicht aufgequollen. Also Zug wegwerfen,
neuen Zug ohne Kunststoff bauen, oelen. Und den Kupplungsschalter wuerde ich
kurzschliessen bzw. unterbrechen, jenachdem ob er bei gezogener Kupplung
trennt oder schliesst...

Gruss,
Georg

Wieland Frank

unread,
Jan 23, 2003, 8:53:04 AM1/23/03
to

"Martin Groth" <Mar...@Groth.com> schrieb im Newsbeitrag
news:3E2FCB20...@Groth.com...

> Gruß
> Martin
> (Ohne Bowdenzüge am Mopped)

Elektronischer Gasgriff`?

Wieland


Rolf Beyer

unread,
Jan 23, 2003, 9:32:56 AM1/23/03
to
sr/xt500: choke direkt am vergaser ?

--
Rolf Beyer
--------------------------------------------------------------
Bitte senden Sie eventuelle Mails an vorname.nachname in
wuerth.com (SPAM-Prävention).


Martin Groth

unread,
Jan 23, 2003, 9:52:10 AM1/23/03
to

Wieland Frank schrieb:

Oh shit, da war doch was! Ja, doch, da is sowas komisches....

Aber Choke und das Geraffel auf der linken Seite geht ohne!

Martin


Wieland Frank

unread,
Jan 23, 2003, 1:09:30 PM1/23/03
to

Georg Horn schrieb in Nachricht ...

> Und den Kupplungsschalter wuerde ich
>kurzschliessen bzw. unterbrechen, jenachdem ob er bei gezogener Kupplung
>trennt oder schliesst...

Ich nicht mehr. Bei meiner Four hatte ich das auch mal gemacht. Bis ich in
die Werkstatt fuhr und den Meister bat sich mal was anzuhören. Natürlich
hatte ich das Mopped wie immer mit eingelegtem ersten Gang auf den
Seitenständer gestellt. War ein starkes Bild: Ca. 60 Kilo Meister mit
puterrotem Kopf halten krampfhaft 250 Kilo frisch restauriertes Mopped fest.
Seitdem habe ich dann den Schalter wieder aktiviert :-)).

Wieland


Georg Horn

unread,
Jan 23, 2003, 2:18:12 PM1/23/03
to
Wieland Frank <WmwF...@t-online.de> wrote:

> Natürlich hatte ich das Mopped wie immer mit eingelegtem ersten Gang auf den
> Seitenständer gestellt.

Wozu laesst du auch den Gang drin?

> War ein starkes Bild: Ca. 60 Kilo Meister mit
> puterrotem Kopf halten krampfhaft 250 Kilo frisch restauriertes Mopped fest.

Das kommt davon, wenn man halbe Hemden an Maennermotorraeder ranlaesst... ;-)

Gruss,
Georg

Christoph Hinten

unread,
Jan 24, 2003, 3:54:20 AM1/24/03
to
On 23.01.2003, Martin Groth wrote:

> War da nicht mal was mit "bei Teflonzügen kein Öl"? Ich erinnere
> mich nur düster.

Richtig, hab' mich vorher erkundigt, ist bei mir aber keiner.

Ciao,
Christoph

Olaf Erkens

unread,
Jan 24, 2003, 5:31:08 AM1/24/03
to
Christoph Hinten <c...@gmx.de> wrote:

> ich bräuchte da mal euren Rat. Bei meiner 600er Bandit, Bj. 98, sitzt
> neuerdings der Choke völlig fest.

Weiß mja nicht, wo du her kommst und wo das Mopped nächtig, aber wie
wäre es mit was einfachem: Eingefroren?!

> Das Hebelchen lässt sich nur unter großem Kraftaufwand ein wenig
> bewegen. Ich hab's dann erstmal gelassen, nach fest kommt ja
> bekanntlich ab.

Andere Möglichkeit wäre, daß die Seele an einem Ende aufgedruselt ist
und blockiert.

Olaf


--
********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~FJ
FJ1200 3YA BJ93 200Mm rrr#25
Engine replaced ... up and running wonderful :-)

Martin 'Cherry' Kirsch

unread,
Jan 24, 2003, 8:03:23 AM1/24/03
to
Georg Horn schrieb:

>
> > Natürlich hatte ich das Mopped wie immer mit eingelegtem ersten Gang auf den
> > Seitenständer gestellt.
>
> Wozu laesst du auch den Gang drin?

Angewohnheit.
1. ne ständige Kontrolle, ob der Seitenständerschalter noch
funktioniert.
2. spart einmal Leerlaufsuche. Anhalten, Seitenständer runter, Motor
aus. Dann beim Losfahren: draufsetzen, Seitenständer hoch, Kupplung
ziehen (muß ich bei der Suzi eh immer, egal ob gang drinne oder
Leerlauf), anlassen, losfahren.
3. Wenn sie doch mal am Hang steht, muß ich mich nicht bewußt dran
erinnern, nen Gang drinne zu lassen, damit sie nicht doch mal vom
Ständer rollt.

Cherry, auch 1.-Gang-Parker
--
ICQ: 76384978
Bill Gates: "... der Leichtsinn unbedarfter Anwender im Umgang mit Mail-
anhängen ist bei Vireninfektionen häufig die Mutter allen Übels."
Darauf Linus grinsend: "Und Outlook ist der Vater!"

Jürgen Voß

unread,
Jan 24, 2003, 2:49:26 PM1/24/03
to

> Leerlauf rein, dann ist die linke Hand frei?
>
Bei der Bandit muss beim Anlassen auf jeden Fall die Kupelung gezogen
werden.

Gruß
Jürgen

Jürgen Voß

unread,
Jan 24, 2003, 3:01:39 PM1/24/03
to

>
> Andere Möglichkeit wäre, daß die Seele an einem Ende aufgedruselt ist
> und blockiert.
>

Genau das war bei meiner auch dass Problem.
Der Zug war von Anfang an schwergängig.
Der neue orginale Zug hatt aber den Fehler das er etwas zu lang ist.
Das läst sich auch nicht einstellen.Es sind auch bei maximaler
Einstellung
ungefähr nur 3mm aber das reicht bei meiner das sie schlecht anspringt.
Ich habe jetzt etwas dazwieschen gesetzt und es ist in Ordnung.

Gruß
Jürgen

Christoph Hinten

unread,
Jan 27, 2003, 10:15:42 AM1/27/03
to
On 24.01.2003, Olaf Erkens wrote:

> Andere Möglichkeit wäre, daß die Seele an einem Ende
> aufgedruselt ist und blockiert.

So was ähnliches wars. Da einfach nix mehr ging habe ich den Zug am
Wochenende ausgebaut und dabei festgestellt, dass er angerissen war,
und sich somit verhakt hat. Tja, da is' dann wohl ein neuer fällig.

Ciao,
Christoph

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