BMW R 100 RT Bj 83 Erfahrungen gesucht
Markus Plank
nach einigen Jahren der Abstinenz habe ich - Max, 31 Jahre alt, seit dem
15. Lebensjahr mit irgendwelchen Mopeds befaßt (wörtlich von anfassen,
mit Mopped in Besitz habe ich immer schwarze Ränder unter den
Fingernägeln) -mir vor einem Monat eine R 100 RT zugelegt, zu der ich
einige Fragen habe:
-Kann ich die Schlauch-Reifen auf Gußfelge gegen schlauchlose tauschen?
- Hat jemand einen Tip, wie ich am besten den Fußbrems-Schalter ausbauen
kann?
- In meiner Verkleidung rappelts. Gibts da eine bekannte Schwachstelle?
Über Antworten freue ich mich natürlich und auch über Erfahrungen mit
diesem Moped.
Bis denn man,
Max
Radbert Grimmig
>-Kann ich die Schlauch-Reifen auf Gußfelge gegen schlauchlose tauschen?
Da wird die BMW-Fraktion mehr zu schreiben koennen, als Anhalt kannst ja
mal schaun was so im Fz-Schein steht. Ist hinter der Groesse ein "TL" wie
"tubeless" vermerkt, waren eigentlich Schlauchlose geplant bzw sind moeglich.
>- In meiner Verkleidung rappelts. Gibts da eine bekannte Schwachstelle?
Diese Verkleidung IST eine Schwachstelle ... mir faellt auf Anhieb kein
Test dieses Bikes in irgendeiner Zeitschrift ein, wo dieser Punkt nicht
bemaengelt worden waere. Im Zweifel: so lange Teile abbauen (z.B.
Faecher, Spiegel, ggf. Unterteile) und probefahren, bis es nicht mehr
rappelt, dann hat man den / die Schuldigen vielleicht gefunden.
Dann beim wieder dranbauen so lange Moosgummi aus der
Handarbeitsecke unterlegen, bis es aufhoert.
Auch Multistecker von etwa innerhalb der Verkleidung verlegten
Kabelstraengen kommen in Frage.
Gruss, Radbert
--
.. meine Verkleidung rappelt auch munter, und JEDES Mal wen
ich denk, ich habs ...
Andi Schmitt
wrote:
>-Kann ich die Schlauch-Reifen auf Gußfelge gegen schlauchlose tauschen?
Nein, der Aluguss der da verwendet wurde ist nicht dicht genug.
>- Hat jemand einen Tip, wie ich am besten den Fußbrems-Schalter ausbauen
>kann?
Sind das nicht zwei kleine Schrauben unter so einer Plastikabdeckung?
B.T.W. wieviel hastn gezahlt? KM? Zustand?
------------------ Loud Pipes Save Lives! ---------------
Andi as at ccn dot net
Daniel Dicke
wrote:
>
>>-Kann ich die Schlauch-Reifen auf Gußfelge gegen schlauchlose tauschen?
>Nein, der Aluguss der da verwendet wurde ist nicht dicht genug.
Und hat meine ich ein anderes Felgenprofil
( Im Metzelerkatalog war mal was darueber, gruebel)
>
>>- Hat jemand einen Tip, wie ich am besten den Fußbrems-Schalter ausbauen
>>kann?
-Neuen Schalter und neuen Clip auf der Zugstange! besorgen (Am
vorderen Ende
-Zugstange am Bremshebel auf dem Bremsnocken loesen
-Zugstange vorne Am Bremshebel durch wegschieben des Clips mit einem
Schraubendreher loesen (meist festgegammelt daher neuer Clip)
-Schraube die den Bremshebel haelt loesen
-Bremshebel entfernen
-Schalter ist jetzt zugaenglich
-Der Zusammenbau ist eine gute gelegenheit die Stellung des
Bremshebels auf die Fussstellung einzustellen, da die Anschlagschraube
gut zugaenglich ist
-Beim Zusammenbau den Lagerbolzen des Clips, das Gewinde der Zugstange
und die Huelse im Hebel auf dem Bremsnocken mit einer "Antifrasspaste"
(Kupferpaste, Alupaste oder Keramikpaste ) schmieren. Normales Fett
ist ungeeignet, da der ganze bereich bei Regen im Dreckstrahl ist und
normales Fett schnell weg ist.
Frohes schrauben
Daniel Dicke
di...@iw.uni-hannover.de
R80G/S
R65
Markus Plank
>
>
> B.T.W. wieviel hastn gezahlt? KM? Zustand?
Das Moped hat 90.000 km weg, der Motor so 45 tkm, die Kupplung 15 tkmlt.
Aussage des Verkäufers, der ein guter Bekannter von mir ist. Das Motorrad
ist in sehr "rustikalem" Zustand, will heißen, der Vorbesitzer hat es als
fleißiger Handwerker immer benutzt um zu seinen Baustellen zu fahren.
Nach dem 3. Mal gründlich putzen bin ich nun endlich zu einem Zustand
gelangt, bei dem ich mir nicht mehr ÜBERALL dreckige Finger hole, wenn
ich das Moped anfasse, aber so richtig sauber kriege ich sie wohl nicht
mehr ;-)) ??!!??
Über debn preis schreibe ich mal nichts, denn da werdet Ihr alle blaß vor
Neid, ist halt ein seeehr guter Bekannter (s.o.)
Bisher habe ich die Sitzbank neu beziehen lassen, das Bürzel neu lackiert
und die Verkleidungsscheibe mit einem Polierset von den vielen häßlichen
Kratzern befreit, ist ganz ordentlich geworden.
>
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> Andi as at ccn dot net
>
Markus "Max" Plank
helmut lenders
wenn auf deiner RT aluguss-felgen laufen, solltest du afaik schlaeuche
verwenden muessen.
sehr gute erfahrungen, um auch noch den letzten dreck wegzubekommen,
habe ich mit der HG-kombi S100/A100. lasse das zeugs bis zu einer
halben stunde einwirken und entferne es mit einem kaercher. dabei
natuerlich nicht gerade volles rohr auf die sensiblen stellen halten.
>Das Moped hat 90.000 km weg, der Motor so 45 tkm, die Kupplung 15 tkmlt.
der motor ist bei regelmaessiger wartung mindestens fuer weitere
100kkm gut. die kupplung war bei meiner R100/7 bei knapp 100kkm
faellig. dringend raten kann ich dir, nur mineralisches mehereichsoel
der spezifikation bis API-SG zu verwenden.
--
bis denn...
-=helmut=- (AIRHEADS BEEMER CLUB)
~german airmarshal~
-=2ND EUROPEAN AIRHEADS RENDEZVOUZ, Sept.3-6, drôme/france=-