Neue Kupplung trennt nicht (XT), was tun?
Alexander 'Al' Schwarz
Die Kupplung rückt aus, ich kann auch ohne Probs und Krachen den ersten
Gang einlegen, aber die Kupplung trennt bei gezogenem Hebel nicht
sauber, d.h. ich fahre mit mit gezogenem Hebel trotzdem :-(.
Ich hab mich latürnich auch schon mit den Einstellmöglichkeiten am Seil
gespielt, wenn die Kupplung dann trennt, ist sie saustreng, null Spiel
am Hebel und kommt sehr weit vorn.
Dazu meine Frage: kann das an den neuen Federn liegen? Die sind nämlich
geschätzt ca. 1cm länger als die alten okinalen.D.h. die werden schon
im Ruhezustand stärker zusammengepresse, haben sozusagen erhöhte
Vorspannung.
Laut dem Packungsaufdruck passen sie aber für meine XT, wenn ned is
wurscht, ich hab die alten eh noch und die waren an sich ok.
Soll ich die Federn umbaun, oder kanns an was anderem auch liegen?
Achja, Reihenfolge der Scheiben hab ich beim Aus/Einbau genau geprüft,
auch der Pfeil am Deckel passt mit der Markierung am Korb zusammen.
Danke
Al
--
Yamaha TDM 850 `01 'Evil 8' -- Kawa KLE 500 `94 'Streetfighter Rat'
Yamaha XT 600 `87 'XTc' -- PIP#1970 -- DLISUGC#19 -- TDMF#6
'Never use force, just go and get a bigger hammer.'
http://alex70.motorradseiten.at
Raimund Bienert
ich hatte ein fast ähnliches Problem an einer XJ900. Habe die Kupplung
mindestens 10x auseinander gebaut und wieder zusammen gesetzt. Zuletzt ohne
Öl ablassen und inkl. Kupplungskorb und Lamelen de-/monierten 1/2h. Soll mir
irgendeine Wertstatt noch was erzählen.
Bis mir aufgefallen ist, daß irgend einer von den 8 Vorbesitzern eine Art
Unterlegscheibe bei Ausrücker vergessen hatte wieder zu moniteren Yamaha
Kosten DM 2,73 .
Vielleicht bei Dir etwas ähnliches?
MfG Raimund
Alexander 'Al' Schwarz
Grias Di,
> gesetzt. Zuletzt ohne Öl ablassen und inkl. Kupplungskorb und
> Lamelen de-/monierten 1/2h. Soll mir irgendeine Wertstatt noch was
> erzählen.
Jep, die müssen ja noch routinierter sein, als wir, ist aber bei mir
ähnlich, bei der XT ists ja sowieso sehr easy irgendwas zu demontieren
:-)
> Bis mir aufgefallen ist, daß irgend einer von den 8 Vorbesitzern
> eine Art Unterlegscheibe bei Ausrücker vergessen hatte wieder zu
> moniteren Yamaha Kosten DM 2,73 .
> Vielleicht bei Dir etwas ähnliches?
Hm, wahrscheinlich weniger, weil ja die vorige (alte) Kupplung soweit
funktioniert hat, nur halt schon abgenützt (auf den Reibscheiben war
kaum mehr was oben), ich hab auch laut den Fiches die Teile was da
waren geprüft und wieder zusammengebaut.
Eventüll sollte man die Scheiben einölen, kanns das sein? Wurde mir
zumindest als Möglichkeit vorgeschlagen, ich hab halt von der XT dzt.
noch keine Repanleitung
> MfG Raimund
Al, danke :-)
Jan Kolbe
--
"Alexander 'Al' Schwarz" schrieb: >
> Eventüll sollte man die Scheiben einölen, kanns das sein? Wurde mir
> zumindest als Möglichkeit vorgeschlagen, ich hab halt von der XT dzt.
> noch keine Repanleitung
Daran wird es wohl kaum liegen. Schau' mal bei der XT nach, ob man die
Kupplung noch am Ausdrückmechanismus einstellen kann.
> Al, danke :-)
Jan
--------
TL1000R, the one and only
Alexander 'Al' Schwarz
> Daran wird es wohl kaum liegen. Schau' mal bei der XT nach, ob man
> die Kupplung noch am Ausdrückmechanismus einstellen kann.
Ich ziehs zumindest als _zusätzliche_ Möglichkeit in Betracht, da in
drei anderen (TDM,KLE,AT) Repanleitungen extra auf das einölen der
Beläge hingewiesen wird (mit so nem Warndreieck für besondere
Vorsicht).
Naja diese mittlere Schraube im Kupplungsdeckel, die drückt, betätigt
vom Umlenkhebel, den Deckel raus, da kann man auch einstellen (durch
auflage- und Kontermutter) wie weit oben oder unten der Deckel auf dem
Korb sitzt, da hab ich aber schon ziemlich das Maximum, also so wie es
vor dem Aus/Einbau war, weiter geht ned, sonst fallt mir die
Kontermutter runter.
> Jan
Al
Tilmann Runck
> sauber, d.h. ich fahre mit mit gezogenem Hebel trotzdem :-(.
Hört sich an, als seien die Federn nicht gleich angezogen.
Wenn du den Deckel offen hast und ziehst die Kupplung, hebt dann die
Druckscheibe ringsum gleichmäßig ab? Wenn nein, gegenüber der Stelle wo
die Druckplatte nicht abhebt die Feder noch mehr anspannen (bzw. dort wo
sie nicht abhebt etwas entspannen).
Das die Scheiben plan sind hast du geprüft? Wenn die sich verzogen haben
könnte das auch zu einer schlefenden Kupplung führen.
Aber check zuerst mal das mit der Druckplatte.
> gespielt, wenn die Kupplung dann trennt, ist sie saustreng, null Spiel
> am Hebel und kommt sehr weit vorn.
>
> Dazu meine Frage: kann das an den neuen Federn liegen? Die sind nämlich
> geschätzt ca. 1cm länger als die alten okinalen.
Das sollte nur die Betätigungskraft ändern, nicht aber das saubere
Trennen.
Gruss, Til
Alexander 'Al' Schwarz
> Wenn du den Deckel offen hast und ziehst die Kupplung, hebt dann
> die Druckscheibe ringsum gleichmäßig ab? Wenn nein, gegenüber der
> Stelle wo die Druckplatte nicht abhebt die Feder noch mehr
> anspannen (bzw. dort wo sie nicht abhebt etwas entspannen).
Ups, auf das hab ich gar nicht geachtet, ich hat die Federn einfach
überkreuz wieder festgezogen, bis die Mutter festsass (etwas mehr als
Handfest)
> Das die Scheiben plan sind hast du geprüft? Wenn die sich verzogen
> haben könnte das auch zu einer schlefenden Kupplung führen.
Eigentlich ist es schon mehr als schleifen, bei gezogenem Hebel fährt
sie nicht zögerlich los, sondern genauso, wie wenn ich den Hebel
losgelassen hätte.
>> Dazu meine Frage: kann das an den neuen Federn liegen? Die sind
>> nämlich geschätzt ca. 1cm länger als die alten okinalen.
> Das sollte nur die Betätigungskraft ändern, nicht aber das saubere
> Trennen.
Aha, ich werds halt sicherheitshalber mal mit den alten Federn
probieren.
> Gruss, Til
Al, thx
Axel Bergander
> zumindest als Möglichkeit vorgeschlagen, ich hab halt von der XT dzt.
> noch keine Repanleitung
XT600? Ich hab eine und schau nachher mal in der Garage nach, wenns
hülfet...
Axel
--
This happens when a turtle crosses my keyboard.
XT 600 - still alive
Duc 900SS - going to be alive
Alexander 'Al' Schwarz
> XT600? Ich hab eine und schau nachher mal in der Garage nach,
> wenns hülfet...
Danke, aber hat sich scho erledigt, habs nochmal offengehabt und alles
nochmal eingestellt und bei der Gelegenheit gemerkt, das ich *hüstel*
ähm, wie soll ichs sagen, also...stammmel....nunja, also ich....
ähem habe, die 2. und 3. Reibscheibe vertauscht und die 2. hat ja bei
der XT den etwas grösseren Innendurchmesser, damit diese Spange dort
reinpasst, nach richtig'tauschen' der 2 Reibscheiben liegt die Kupplung
schon ganz gut im Korb und nach der Probe trennt sie auch sauber, die
Gänge gehn wieder besser rein *aufatme*.
Bnöd is nur, das das Kupplungsseil nun zu kurz ist, die alte Kupplung
war offenbar wirklich am Ende, habe das Seil (Austauschteil) auf die
alte Kupplung angepasst, jetzt hab ich grad mal am Hebel 1 mm Spiel.
> Axel
Al
Axel Bergander
Dann hasts ja.
Ich hab's trotzdem gecheckt: mit Öl einschmieren.
Alexander 'Al' Schwarz
> *rofl* (Als ob mir sowas nicht passieren könnte)
Eh ned, sowas passiert meist nur den 'anderen' oder dem modemlosen
Freund *gg*, bis es einen dann doch erwischt.
> Dann hasts ja.
> Ich hab's trotzdem gecheckt: mit Öl einschmieren.
[X]Done. Auf jeden Fall danke :-)