Honda CB 750 Seven Fifty
robert dersigni
Berichet negatives über die Schaltung gelesen. Nun habe ich gehört dass sich
das bei neue Modelle bebessert haben könnte.
Hat jemand einschlägige Erfahrungen gemacht???
Freue mich über jeden Tip !!
Robert
Paul Meyers
ich hatte damals nie Probleme mit dem Seven Fifty Getriebe!!
(CB 750, Bj 93, offen)
Gruß, Paul.
Kargergmbh
(CB 750, Bj 93, offen)
Ich hatte auch nie ein Problem und bin sie immerhin von 93 bis 99 gefahren
MArkus
Raphael Schulna
robert dersigni wrote:
Hallo Robert, ich habe zur Zeit eine zu verkaufen:
CB 750 sevenfifty, schwarz, offen, keine Graue, EZ 03/98, wie neu (3000 km
gelaufen),
Preis: 9990 DM
Standort: Dortmund
Bei Interesse:
Mail: sch...@gmx.de
FON: 0179 - 3958052
Bei meiner ist die Schaltung absolut o.k.!
Raphael Schulna
Robert Lindenau
Hallo Robert!
> Berichet negatives über die Schaltung gelesen. Nun habe ich gehört dass sich
> das bei neue Modelle bebessert haben könnte.
hmmm. Meine ist erst ein Jahr alt (6 Mm). Da *klonkt* der erste Gang
immer, der Wechsel von 1->2 kratzt bei warmem Oel ziehmlich fies, wenn
man nicht sehr gefuehlvoll schaltet. Ich verbuch das mal unter "mieser
Charakterzug". Eine 99er Leihmaschine mit 1 Mm war auch nicht sonderlich
besser. Leerlaufsuche geht immer problemlos/blind.
Also wenn's geht -> probefahren.
gruss
Rob
--
Besser spaet als nie ;-)
CB 750 '98
Norbert Goettsche
wrote:
Moin Robert!
> Hat jemand einschlägige Erfahrungen gemacht???
Die Schaltung funktioniert prächtig!
Gruß, Norbert
--
CB SevenFifty '98 - 6,5Mm
Norbert Goettsche
wrote:
Moin Robert!
> hmmm. Meine ist erst ein Jahr alt (6 Mm). Da *klonkt* der erste Gang
> immer,
Hier auch, hört sich aber an wie bei vielen anderen Mopped-Typen.
Stört mich nicht weiter.
> der Wechsel von 1->2 kratzt bei warmem Oel ziehmlich fies, wenn
> man nicht sehr gefuehlvoll schaltet.
Erzähl mal mehr! Ich hab's ganz selten mal, wenn ich meine bei grün
mal besonders schnell weg sein zu müssen :-)
> Leerlaufsuche geht immer problemlos/blind.
Stimmt absolut!
> Besser spaet als nie ;-)
Genau!
Robert Dersigni
Ich bin heute ein neuen CB 750 Seven Fifty (99er Model) probegefahren.
Schaltung macht häufig "clack", aber sonnst keine probleme.
Ich habe sie dann sofort gekauft, Freitag ist Liefertermin. Kann's kaum
abwarten.
Danke an alle für die Antworte.
Gruss,
Robert ("im siebten Himmel")
Robert Lindenau
> On Tue, 27 Apr 1999 11:12:11, R.Lin...@gmx.de (Robert Lindenau)
> wrote:
Moin Norbert!
> > der Wechsel von 1->2 kratzt bei warmem Oel ziehmlich fies, wenn
> > man nicht sehr gefuehlvoll schaltet.
>
> Erzähl mal mehr! Ich hab's ganz selten mal, wenn ich meine bei grün
> mal besonders schnell weg sein zu müssen :-)
Das Gefuehl habe ich immer mit Dosen im Nacken. ;-)
Also wie gesagt, wenn's Oel kalt ist, am besten im Winter, geht das
Schalten eigentlich immer geraeuschlos. Ansonsten nur bis max 5k rpm mit
leichtem Druck auf Schalthebel beim Gaswegnehmen. Wenn man spasseshalber
versucht im Stand bei gezogener Kupplung von 1->2 langsam zu wechseln,
kannst du jeden Getriebezahn fuehlen, schoen tactactac. Soll laut
Haendler nicht schlimm sein. Ich hab's mir angewoehnt wegzuhoeren und
sowieso moeglichst schnell zu schalten, wenn ich zuegig unterwegs bin
und daher ueber 5k rpm schalte. In den hoeheren Gaengen wirds wesentlich
leiser.
In der Einfahrzeit wars sowieso viel schlimmer, vielleicht ists ja bei
12 Mm ganz weg? Ohne Faehne flupft dann jeber Gangb, daf ef eine Freude
ift. :-X
> Gruß, Norbert
gruss, Rob
P.S. Kennst du eine rel. guenstige Methode, das geile Ansauggeraeusch
der CB _widerruflich_ freizulegen. Mit zurechtgefickelten
Gebrauchtteilen und umbeduesung vielleicht?
--
Besser spaet als nie ;-)
CB 750 '98
Norbert Goettsche
wrote:
Moin Robert!
> Ich habe sie dann sofort gekauft, Freitag ist Liefertermin. Kann's kaum
> abwarten.
Viel Spaß mit dem schönen Mopped !
Norbert Goettsche
wrote:
Moin Robert!
> Also wie gesagt, wenn's Oel kalt ist, am besten im Winter, geht das
> Schalten eigentlich immer geraeuschlos. Ansonsten nur bis max 5k rpm mit
> leichtem Druck auf Schalthebel beim Gaswegnehmen.
Hmm, ich war eben unterwegs um ein paar Taucher zu suchen und habe mal
genau auf die Schaltgeräusche geachtet. Im Stand vom Leerlauf in den
1. macht es sehr deutlich 'klack' und das Mopped ruckt leicht an. Das
wird allerdings im warmgefahrenden Zustand IMHO nur leicht weniger.
Wenn's Mopped erstmal fährt gibt es außer einem gelegentlichen
leichten 'klack' beim raufschalten keine besonderen Geräusche.
> Wenn man spasseshalber
> versucht im Stand bei gezogener Kupplung von 1->2 langsam zu wechseln,
> kannst du jeden Getriebezahn fuehlen, schoen tactactac. Soll laut
> Haendler nicht schlimm sein.
Ich denke das ist normal. Immerhin stehen alle Getriebezahnräder
absolut still und müssen ersteinmal angeschubst werden.
> In der Einfahrzeit wars sowieso viel schlimmer, vielleicht ists ja bei
> 12 Mm ganz weg?
Ich habe nicht den Eindruck, daß sich mit zunehmendem Alter etwas
geändert hat. Naja, die 0 ist immerhin schon 6,5 Mm weit weg...
> Ohne Faehne flupft dann jeber Gangb, daf ef eine Freude ift. :-X
Dann ist aber auch alles zu spät :-)
> P.S. Kennst du eine rel. guenstige Methode, das geile Ansauggeraeusch
> der CB _widerruflich_ freizulegen. Mit zurechtgefickelten
> Gebrauchtteilen und umbeduesung vielleicht?
Ich könnte jetzt mein angelesenes drm-know-how zum Besten geben...
Nee, lieber nicht :-) Aber ich glaube da kann man was machen. Ich
hatte mal ein paar Tage lang eine LTD550 (?) mit seltsamen, metallenen
Lufis. Das hörte sich schon geil an. Was aber noch verändert wurde
weiß ich leider nicht. Ich möchte spätestens im nächsten Jahr eine
andere Auspuffanlage dranbauen. Der Sound ist mir irgendwie zu 'zahm'
:-)
Norbert Goettsche
Goettsche) wrote:
> > Wenn man spasseshalber
> > versucht im Stand bei gezogener Kupplung von 1->2 langsam zu wechseln,
> > kannst du jeden Getriebezahn fuehlen, schoen tactactac. Soll laut
> > Haendler nicht schlimm sein.
>
> Ich denke das ist normal. Immerhin stehen alle Getriebezahnräder
> absolut still und müssen ersteinmal angeschubst werden.
Da war ich etwas zu schnell :-) Durch das Öl in der Kupplung wird auch
bei gezogener Kupplung ein wenig Kraft übertragen. Das dürfte reichen
um die getriebeseitigen Kupplungsscheiben zu bewegen und beim Schalten
im Stand vom 1. in den 2. das oben beschriebene Geräusch zu erzeugen.
Zustimmung der Schrauber?
Robert Lindenau
> Hura!!!
Offen? Ach, egal. Viel Spass!
... und denk beim rangieren ans Gewicht. Lieber sitzen bleiben - ist
auch gemuetlicher. :)
Robert Lindenau
> Wenn's Mopped erstmal fährt gibt es außer einem gelegentlichen
> leichten 'klack' beim raufschalten keine besonderen Geräusche.
Oooh, du Guenstling des Pflegers! :)
[Ansauggeraesch]
> Ich könnte jetzt... [Drohung und geiler Sound gesnippt]
> weiß ich leider nicht. Ich möchte spätestens im nächsten Jahr eine
> andere Auspuffanlage dranbauen. Der Sound ist mir irgendwie zu 'zahm'
Genau, damals in den Siebzigern... Tiger im Tank... harrr
> :-)
Gibt es eigentlich einen (hier:CB750) -Fahrer, der nach dem allerersten
Anlassen _nicht_ nach einem heilen Auspuff sucht?
Ich ueberlege gerade, da die Zubehoerteile laut Haendlern nicht so viel
bringen sollen (so es fuer die CB ueberhaupt etwas gibt), mir im
naechsten Jahr (wg. Geldbeutel und Garantiezeit) eine Supertrapp
anzuschaffen. (gibt's drueben fuer die Ami-Version der CB als 4-1
Komplettanlage: 750er Nighthawk, 91-96, External Disc, Slip-On,
Best.-Nr. 825-30758, $489.95) Die sollte recht einfach von
"tuev-konform" bis "netter Klang" einzustellen sein.
Schau mer mal.
> Gruß, Norbert
gruss, Rob
Norbert Goettsche
wrote:
Moin Robert!
> > weiß ich leider nicht. Ich möchte spätestens im nächsten Jahr eine
> > andere Auspuffanlage dranbauen. Der Sound ist mir irgendwie zu 'zahm'
> Genau, damals in den Siebzigern... Tiger im Tank... harrr
> > :-)
Da kann ich als 66er leider nicht mitreden :-)
> Gibt es eigentlich einen (hier:CB750) -Fahrer, der nach dem allerersten
> Anlassen _nicht_ nach einem heilen Auspuff sucht?
Wie meinen? Ich z.B. suche nicht nach einem heilen Auspuff, eher einen
den man so richtig gut hört :-)
> Die sollte recht einfach von
> "tuev-konform" bis "netter Klang" einzustellen sein.
Was ist an den Dingern denn einstellbar? Wäre ja genau das richtige
für mich.
Robert Dersigni
Robert Lindenau <R.Lin...@gmx.de> wrote in message
news:1dr0yo9.1m7...@asgaard-0-70.ip.foni.net...YEP !!
> ... und denk beim rangieren ans Gewicht. Lieber sitzen bleiben - ist
> auch gemuetlicher. :)
>
Habe die erste Fahrversuchen hinter mir. Das Ding fährt ja fast vonselbst.
Sooo einfach in den Kurven.
Es klackert aber bei jedem Schatvorgang (auch warmgefahren). Nanu, werde
mich wohl dran gewöhnen müssen. All meldung nach zu urteilen.
Robert
"Immer noch Happy"
Kargergmbh
mich wohl dran gewöhnen müssen. All meldung nach zu urteilen.
Stimmt, die CB war mein erstes Bike (6 Jahre), vor 6 Wochen hab ich mir ne neue
gekauft und bin immer noch verwirrt, weil ich nicht *hoere*, wenn der Gang drin
ist :-))
Markus
Robert Lindenau
> On Thu, 29 Apr 1999 11:32:43, R.Lin...@gmx.de (Robert Lindenau)
> wrote:
>
Moin Norbert!
> > Genau, damals in den Siebzigern... Tiger im Tank... harrr
> Da kann ich als 66er leider nicht mitreden :-)
Hmm. Das gibt mir jetzt doch zu denken. Ich als ebenfalls 66er konnte in
den Siebzigern schon hoeren und auch reden (doch!) ;-)
>
> > Gibt es eigentlich einen (hier:CB750) -Fahrer, der nach dem allerersten
> > Anlassen _nicht_ nach einem heilen Auspuff sucht?
>
> Wie meinen? Ich z.B. suche nicht nach einem heilen Auspuff, eher einen
> den man so richtig gut hört :-)
Genau _das_ meinte ich doch! Es heisst schliesslich "Auspuff" und nicht
"Aussaeusel", ergo ist meiner von Anfang an kaputt gewesen. :-/
[Supertrapp]
> Was ist an den Dingern denn einstellbar? Wäre ja genau das richtige
> für mich.
Die haben hinten einen Deckel, dann kommen mehrere Scheiben, dann der
Topf. Zwischen den Scheiben macht es *Puff*. Wenn man ein paar entfernt
macht es *PUFF*. So'n Teil haengt in HH an jeder dritten Sportster. Ist
nur fuer nicht-harleys hierzulande eher unbekannt. Schau doch mal nach:
http://www.supertrapp.com
> Gruß, Norbert
ciao, Rob
Norbert Goettsche
wrote:
Moin robert!
> Hmm. Das gibt mir jetzt doch zu denken. Ich als ebenfalls 66er konnte in
> den Siebzigern schon hoeren und auch reden (doch!) ;-)
Ich auch, nur habe ich mich damals noch nicht für Moppeds interessiert
:-)
> Genau _das_ meinte ich doch! Es heisst schliesslich "Auspuff" und nicht
> "Aussaeusel", ergo ist meiner von Anfang an kaputt gewesen. :-/
Der Auspuff meiner 750 auch :-)
> So'n Teil haengt in HH an jeder dritten Sportster. Ist
> nur fuer nicht-harleys hierzulande eher unbekannt.
Das werde ich mir mal gut merken. Wäre ja was...