von 650ccm auf 1000ccm aufgebohrt!!!
Andi
Habe mal gehört das man den Motor von einer Yamaha XS 650 auf 1000ccm
aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
sein!
Wer von Euch weiß mehr darüber bescheid, oder kann mir sagen wo ich dafür
Unterlagen bekommen?
Cu Andi
Georg Horn
> Habe mal gehört das man den Motor von einer Yamaha XS 650 auf 1000ccm
> aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
> sein!
*gnihihi*, auf dem diesjaehrigen TR1-Treffen im Bayernland ist so eine
aufgeblasene XS gegen eine TR1 Dragster-Rennen gefahren und erbaermlich
verblasen, hin- und hergebrannt und versaegt worden. Das ganze muss aus einer
Bierlaune heraus entstanden sein, denn der XS-Fahrer ist anscheinend ein Kumpel
der Organisatoren des TR-Treffens, und beschaeftigt sich mit dem Tuning von den
Kisten. Er hat anscheinend rumgetoent, er wuerde die TR schlagen, und dann
haben die Jungs wohl beschlossen, auf dem Treffen Rennen zu fahren.
Schau mal auf www.tr1.de, irgendwo unter "the Race" oder so muesstest Du
was finden koennen. Oder schreib dem Piet mal eine Mail, der wird Dir sicher
sagen koennen wer der XS-Frisierer ist.
Gruss,
Georg
Andi Prahtel
Yamaha XS 650 auf 1000ccm
> aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
> sein!
Im Cross???
Wann?Am 1.April?
Und nein,meine ?Taste prellt nicht.
> Cu Andi
Gruß (anderer)Andi
--
SV 650 CBR 1000
Heiko
> Moin Leute!
>
> Habe mal gehört das man den Motor von einer Yamaha XS 650 auf 1000ccm
> aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
> sein!
> Wer von Euch weiß mehr darüber bescheid, oder kann mir sagen wo ich dafür
> Unterlagen bekommen?
>
> Cu Andi
voll krass,
frag mal bei mundstuhl, die machen so was.
SCNR
Heiko
Achim Lerch
Andi Prahtel schrieb:
> Andi schrieb:
> Yamaha XS 650 auf 1000ccm
> Im Cross???
Jepp, im Gespann. Durfte ich selbst schon mal fahren so ein Teil (WASP).
Gruß, Achim
Robert Brathe
Achim Lerch schrieb:
Hält 40 Minuten + 2 Runden
Gruss
Robert
Achim Lerch
Robert Brathe schrieb:
> Hält 40 Minuten + 2 Runden
Was ja für einen Lauf (und damit vielleicht für einen Sieg) ausreicht...;-)
Gruß, Achim
Max F. W. Lüerßen
Heiko <he...@maedl.com> schrieb in im Newsbeitrag:
3A1371B1...@maedl.com...
Andi wrote:
>voll krass,
>frag mal bei mundstuhl, die machen so was.
Ja, schon. Aber soweit isch weisch, geht das nur bei konkreten 3en BMW,
weischt Du? Und der Verbrauch geht hoch. So 80Liter/100km....
Max
Olaf Erkens
> Habe mal gehört das man den Motor von einer Yamaha XS 650 auf 1000ccm
> aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
> sein!
> Wer von Euch weiß mehr darüber bescheid, oder kann mir sagen wo ich dafür
> Unterlagen bekommen?
Such dir lieber ne gut erhaltene TR1
Olaf
--
********************* OLAF ERKENS **********************
FJ@#RRR http://www.wiso.uni-dortmund.de/~FJ
FJ1200 3YA BJ93 170Mm rrr#25
Engine replaced ... up and running wonderful :-)
Bernd Lienstädt
On Wed, 15 Nov 2000 20:01:53 +0100, Andi Prahtel <bad...@firemail.de>
wrote:
>Im Cross???
>Wann?Am 1.April?
Jungchen! Schon mal was von einem Wasp Gespann gehört? Nein? Dann
würde ich die Klappe halten wenn über richtigen Motorräder gesprochen
wird.
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstädt
On Wed, 15 Nov 2000 18:26:25 -0000, "Andi" <Andrea...@t-online.de>
wrote:
>Habe mal gehört das man den Motor von einer Yamaha XS 650 auf 1000ccm
>aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
>sein!
>Wer von Euch weiß mehr darüber bescheid, oder kann mir sagen wo ich dafür
>Unterlagen bekommen?
Na ja, "Bescheidwissen"? Es gibt definitiv große Sätze für die XS 650,
in mehreren Größen. Über die Haltbarkeit dieser Dinger gibt es aber
auch recht unterschiedliche Ansichten. Kommt natürlich immer drauf an
was du mit der Karre anstellen wilst. In einem der letzen "Rüttler"
war ein Bericht von einem Typen der sich einen XS 650 Dragster
aufgebaut hat.
Nachfragen könntest du beim XS-Laden, bzw. dessen Nachfolger, die
hatte auch mal eine Webseite, aber da hat sich einiges verändert.
Ansonsten kann ich dir, für Informationen, nur den "Rüttler"
empfehlen, ein kleines, feines XS 650 Magazin. Da steht so ziemlich
alles wissenserte drin, natürlich auch Adressen. Wenn du dich dafür
interessierst, dann mail mich doch mal an, ich gebe dir dann die
Adresse von den Leuten die die Zeitschrift machen.
Bis denn
Bernd
Rudiger Schierz
> Habe mal gehört das man den Motor von einer Yamaha XS 650 auf 1000ccm
> aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
> sein!
In den 80ern gab's hier in der Gegend eine Werkstatt, die
XS 650 Cross-Gespanne gebaut hat. Die haben auch die Motoren getunt.
Eine Variante war, die SR 500 Laufbüchse in den aufgebohrten XS
Motorblock einzupressen und die original SR 500 Kolben zu
verwenden. Allerdings hatte die XS dann nicht 1000 ccm sondern so um
die 900 ccm, der der Hub etwas geringer ist.
Soll im Cross Betrieb recht standhaft gewesen sein, wenn's auch
ziemlich geschüttelt hat. Dauervolllast z.B. auf der Autobahn macht er
wegen Überhitzung eher nicht lange mit.
Hab' seinerzeit mal überlegt, ob ich das meinem XS 650 - EML mini
Gespann zukommen lassen soll. Bin dann aber doch beim Original geblieben.
> Wer von Euch weiß mehr darüber bescheid, oder kann mir sagen wo ich dafür
> Unterlagen bekommen?
Hab' keine Ahnung, ob es den Laden noch gibt. Wenn es dich wirklich
interessiert, kann ich mich mal für dich erkundigen.
Cheers,
Rudiger
Andi Prahtel
> >Im Cross???
> >Wann?Am 1.April?
>
> Jungchen! Schon mal was von einem Wasp Gespann gehört? Nein? Dann
> würde ich die Klappe halten wenn über richtigen Motorräder gesprochen
> wird.
Bernd
Hi Altchen,ich schäm mich ja so,daß ich nur ne CBR 1000 hab(und
fahre).Ist natürlich nix gegen son Überhammer von XS 650.Gar kein
richtiges Motorrad nich.Nich?
Und doch,hab schon was von Wasp-Gespannen gelesen.Nur hat
Gespannfahren,genau wie Trikefahren
für mich nix mit Motorradfahren zu tun.(Gespannfahrer sehen das sicher
anders.)
Und ne XS650(resp.1000) im Motocross ist doch wohl undenkbar.
Gruß Andi
Radbert Grimmig
>Such dir lieber ne gut erhaltene TR1
Genau, Kollege hätte grade eine abzugeben.
Gruß, Radbert
--
http://www.rrr.de/~radbert
Christian Mende
wrote:
>Und ne XS650(resp.1000) im Motocross ist doch wohl undenkbar.
>
Rolf Witthöft fuhr mal eine Kawasaki 750 Twin im Geländesport. Das war
wohl zu der Zeit, als die Klasse über 750ccm (für BMW) eingeführt
wurde und Egbert Haas mit der aufgebohrten Maico Deutscher Meister
wurde. grins.
--
Gruß
Christian
RD 250, XS 360, XJ 550
Andi
Wollt mich bedanken für die reiche und weniger reiche Info bedanken!
Die TR1 is ja schön und gut, aber hätte ich intressen an dieser gehabt, dann
hät ich auch in sachen TR1 nachgefragt, oder?
Cu Andi
Bernd Lienstädt
On Fri, 17 Nov 2000 19:35:35 +0100, Andi Prahtel <bad...@firemail.de>
wrote:
>Hi Altchen,ich schäm mich ja so,daß ich nur ne CBR 1000 hab(und
>fahre).
Dazu hast du auch allen Grund.
>Ist natürlich nix gegen son Überhammer von XS 650.Gar kein
>richtiges Motorrad nich.Nich?
Nö, eine CBR ist schlicht ein zweirädriges Plastikauto. Ein
"richtiges" Motorrad bemißt sich mitnichten an der Leistung. Aber das
ist eben eine der Erkenntnisse die der heutigen Jungend abhanden
gekommen sind und lediglich noch den Hütern der WAHRHEIT(tm) bewußt
sind.
>Und doch,hab schon was von Wasp-Gespannen gelesen.Nur hat
>Gespannfahren,genau wie Trikefahren für mich nix mit Motorradfahren zu tun.
Gespannfahren mit Trikefahren zu vergleichen ist jetzt aber schon
gewagt.
>Und ne XS650(resp.1000) im Motocross ist doch wohl undenkbar.
Na ja, in den Wasp Gespannen hing aber nun mal dieser Motor drin und
die sind damit "gecrosst". Und das über lange Zeit sehr erfolgreich.
Bis denn
Bernd
Christian Mende
Lienstädt) wrote:
>>Und ne XS650(resp.1000) im Motocross ist doch wohl undenkbar.
>
>Na ja, in den Wasp Gespannen hing aber nun mal dieser Motor drin und
>die sind damit "gecrosst". Und das über lange Zeit sehr erfolgreich.
Ich habe noch 1 oder 2 Crossgespanne mit Norton-Motoren fahren sehen.
Früher.
Matthias Kohrs
wrote:
>Moin Leute!
>
>Habe mal gehört das man den Motor von einer Yamaha XS 650 auf 1000ccm
>aufbohren kann dies soll damals auch im Cross des öffteren gemacht wurden
>sein!
>Wer von Euch weiß mehr darüber bescheid, oder kann mir sagen wo ich dafür
>Unterlagen bekommen?
www.XSladen.de, dieses Jahr gibts den noch.
CYA! Matthias
--
Mailingliste für Whiskyliebhaber: deWh...@egroups.de
http://www.egroups.de/group/deWhisky
Achim Lerch
Andi Prahtel schrieb:
> Und doch,hab schon was von Wasp-Gespannen gelesen.Nur hat
> Gespannfahren,genau wie Trikefahren
> für mich nix mit Motorradfahren zu tun.
Über den Vergleich Trike - Gespann sag ich jetzt mal nix. Aber nur so als
Frage: Hast Du schon einmal ein Gespann bewegt, oder philosophiert hier mal
wieder ein Blinder über Farben?
> Und ne XS650(resp.1000) im Motocross ist doch wohl undenkbar.
Nun haben ja schon mehrere Schreiber vergeblich versucht, Dir zu erklären,
dass WASP-Crossgespanne mit eben diesem Motor im Motocross eingesetzt
wurden (dort gibt es nämlich tatsächlich ganz offiziell Gespann-Klassen).
Ergo: Nicht alles, was für Dich undenkbar ist, ist auch unmöglich.
Gruß, Achim
Andi Prahtel
>
> Über den Vergleich Trike - Gespann sag ich jetzt mal nix. Aber nur so als
> Frage: Hast Du schon einmal ein Gespann bewegt, oder philosophiert hier mal
> wieder ein Blinder über Farben?
Nein,ich hab noch kein Gespann gefahren.Aber Fahrphysik hat mit
philosophieren auch nix zu tun.Und n Trike,na ja.Beide ham 3
Räder,brauchen Parkplatz wie ne Dose,wenns pisst,wirste auf beiden nass
wie aufm richtigen Moped und im Stau stehste wieder ala Dose.Drum der
Vergleich.
> Nun haben ja schon mehrere Schreiber vergeblich versucht, Dir zu erklären,
> dass WASP-Crossgespanne mit eben diesem Motor im Motocross eingesetzt
> wurden (dort gibt es nämlich tatsächlich ganz offiziell Gespann-Klassen).
> Ergo: Nicht alles, was für Dich undenkbar ist, ist auch unmöglich.
Nicht vergeblich.Das bestreite ich ja nicht.
Aber würdest Du ein Uni-Cycle als Motorrad bezeichnen,nur weil ein
Mopedmotor drin ist?
Motorräder haben für mich 2 Räder,alles Andere is was Anderes.
> Gruß, Achim
Auch Gruß, Andi
Andi Prahtel
> Nö, eine CBR ist schlicht ein zweirädriges Plastikauto.
Meine nicht.
> "richtiges" Motorrad bemißt sich mitnichten an der Leistung.
Stimmt,definiere "richtig".Oder meinst Du Charakter?Ch. bekommt es,wenn
Du Zeit in Dein Moped investierst,wenn Dus hegst und es was von Dir
abkriegt.Nicht,weil es 20 Jahre alt ist und Macken hat,oder den
Inselkisten nachgebaut ist
> ist eben eine der Erkenntnisse die der heutigen Jungend
Definiere heutige "Jugend"?(Meintest Du doch,oder?)
> Bis denn
> Bernd
Gruß Andi
Bernd Lienstädt
On Sun, 19 Nov 2000 22:35:36 +0100, Christian Mende
<Christi...@t-online.de> wrote:
>Ich habe noch 1 oder 2 Crossgespanne mit Norton-Motoren fahren sehen.
>Früher.
Ja, klar, hä, hä, wenn nicht das eine dann das andere! Mache ich ja
auch so.
Bis denn
Bernd
Bernd Lienstädt
On Tue, 21 Nov 2000 18:40:23 +0100, Andi Prahtel <bad...@firemail.de>
wrote:
>Stimmt,definiere "richtig".
Alt!! Ohne technischen Schnickschnack. Kein Plastik! Zuverlässig (das
geht auch bei alten Moppeds). Auch von Autodidakten zu warten und zu
reparieren.
>Oder meinst Du Charakter?
Das is mir zu schwammig, die merkwürdigsten Leute mit den
merkwürdigsten Kisten meinen ja das ihre Kräder Charakter hätten.
>Definiere heutige "Jugend"?
Menschen die noch nie auf einem Motorrad gefahren sind, das vor 1980
gebaut wurde...
Bis denn
Bernd
Andi Prahtel
> >Definiere heutige "Jugend"?
>
> Menschen die noch nie auf einem Motorrad gefahren sind, das vor 1980
> gebaut wurde...
Angefangen mit XL 250S 79,dann CB 350K,CB 125,CB 200,CB 400F(2,wovon ich
eine noch hab),CB 500F,div XL 250K/K3,CB 900F 79,CB 750F 82,CB 1100F
84.Seit 5 Jahren erst CBR 1000(mit ca noch 10-20% des org.Plastik.Seit 3
Mon. SV 650.Dann warn da noch 2 Z400J und ne LTD 440.
Über die Kleinen(die aus den 70ern) konnt ich mich auch nie
beklagen,zumal meist 2-3 gleichzeitig angemeldet waren und meine Boldis
waren alle Klasse nur ich war zu klein für sie .Drum hab ich die 1000er
gekauft.Und jetzt eben noch meine erste Suzi.
> Bernd
Danke fürs zulesen, Andi
Bernd Lienstädt
On Thu, 23 Nov 2000 16:58:00 +0100, Andi Prahtel <bad...@firemail.de>
wrote:
>Angefangen mit XL 250S 79,dann CB 350K,CB 125,CB 200,CB 400F(2,wovon ich
>eine noch hab),CB 500F,div XL 250K/K3,CB 900F 79,
Ok, dann bist du keine Jugend mehr. hä, hä.
Bis denn
Bernd