KTM Modell Uebersicht ?
Martin Franz
ein Freund von mir will sich nun endlich eine Hardenduro zulegen.
Gebraucht soll sie sein, 4Takter und halt eine KTM. Da gibt es nun SC,
SXC, EGS, LC-E, LC,...620, 640, 400,...
Gibt es irgendwo eine Aufstellung, was welche Typenbezeichnung bedeutet
(ist dies ueber die Bj. einheitlich ?), bzw. von welchen
Bj./Typenbezeichnungen dringend abzuraten ist ?
schoene gruesse, Martin
xr400 rulez :-)
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Markus Winter
Martin Franz <martin...@netway.at> wrote in message
news:8khja6$a7m$1...@nnrp1.deja.com...
> Hallo,
> ein Freund von mir will sich nun endlich eine Hardenduro zulegen.
> Gebraucht soll sie sein, 4Takter und halt eine KTM. Da gibt es nun SC,
> SXC, EGS, LC-E, LC,...620, 640, 400,...
> Gibt es irgendwo eine Aufstellung, was welche Typenbezeichnung
bedeutet
> (ist dies ueber die Bj. einheitlich ?), bzw. von welchen
> Bj./Typenbezeichnungen dringend abzuraten ist ?
--
Ciao
Markus
http://www.markus-winter.com
Ducati 900SS i.e.
Philipp Florschuetz
Martin Franz <martin...@netway.at> writes:
> Gibt es irgendwo eine Aufstellung, was welche Typenbezeichnung bedeutet
> (ist dies ueber die Bj. einheitlich ?), bzw. von welchen
> Bj./Typenbezeichnungen dringend abzuraten ist ?
Das ist leider nicht einheitlich. Die aktuelle Notation entnimmst
du der KTM Webseite www.ktm.at, ansonsten was die alten Modelle angeht
wird es wesentlich komplizierter, da frueher auch diverse 4Takt Modelle
ohne Ausgleichswelle existierten und ausserdem die Machart des
Oelkreislaufs wichtig fuer die Beurteilung ist usw usf.
Dann gibt es Baujahre wo abgeraten wird (Kurbelwellenlager, Gabel,
brechende Kickstarter usw) aber frag mich nicht nach Details...
Und schliesslich und endlich ist praktisch jede vernuenftige
KTM irgendwie veraendert oder sonstwas. Also auch wichtig zu
wissen.
Im Grunde ist es wohl sinnvoll, wenn er sich die moeglichen technischen
Unterschiede aus den verschiedenen existierenden KTM Webseiten rauskramt,
und diese dann bei jedem Modell im einzelnen abklopft.
Greets, Phil
Philipp Haupt
>
> Hallo,
> ein Freund von mir will sich nun endlich eine Hardenduro zulegen.
> Gebraucht soll sie sein, 4Takter und halt eine KTM. Da gibt es nun SC,
> SXC, EGS, LC-E, LC,...620, 640, 400,...
> (ist dies ueber die Bj. einheitlich ?), bzw. von welchen
> Bj./Typenbezeichnungen dringend abzuraten ist ?
http://www.ktm.at
http://www.ktmusa.com
http://www.ktm.com.au
http://www.kms-racing.ch
Tip: Wenn möglich keine KTM die älter ist als Bj. 97
Gruss, Phil
--
Phil's Dirt Page
http://www2.active.ch/haupt
KTM SC620 Super Moto
Honda CR125 Moto Cross
Philipp Haupt
>
> [...]
Hey Phil warum sagst du nichts von deiner Homepage, ich denke
da findet man einige gute Infos zu den verschiedenen Modellen...
-> http://www.muc.de/~pf/lc4/nasen.html
Aber wie du schon sagst, das Baujahr ist ein wichtiger Punkt, da
es oft entscheidende Modifikationen an Motor und Fahrwerk gab.
Philipp Florschuetz
Philipp Haupt <ha...@active.ch> writes:
> Hey Phil warum sagst du nichts von deiner Homepage, ich denke
> da findet man einige gute Infos zu den verschiedenen Modellen...
>
MEIN GOTT MEIN GOTT
hast du nicht Hartmut gelesen. Nun erhalte ich anonyme
Beleidigungsanrufe und man wird mich als Scheisshaufen bezeichnen.
Ist eh wurscht.
Greets, Phil
Philipp Haupt
>
> [Zensur]
>
> MEIN GOTT MEIN GOTT
> hast du nicht Hartmut gelesen. Nun erhalte ich anonyme
> Beleidigungsanrufe und man wird mich als Scheisshaufen bezeichnen.
*ROFTL*
you made my day!
Gruss, Phil :-)
Ulf Schneider
>[...] Gibt es irgendwo eine Aufstellung, was welche Typenbezeichnung
> bedeutet (ist dies ueber die Bj. einheitlich ?),
Wenns dir nur um die Abkürzungen geht, dann will ich es mal versuchen:
KTM = Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen
LC4 = L_iquid C_ooled 4-Stroke = Wassergekühlt, 4-Takt
Modelle 4 Takt (mit Straßenzulassung):
C = Competition = Wettbewerb (mit 2 Mann Zulassung, Stahlheck u.s.w.)
SC = Super Competition = Super Wettbewerb (Alu-Heck, 1-Mann-Zulassung)
SXC = Super Cross Competition = Rate mal!
E = Enduro = mit praktischem Gepäckträger und E-Start (Softenduro)
bis ´99 EXC = Enduro Cross Competition
ab ´00 EXC Racing = völlig neuer Motor im Cross-Fahrwerk mit E-Start
Modelle Motocross (ohne Zulassung):
SX = Super Cross = 125er bis 380er 2-Takt-Cross
SX Racing = 400er und 520er 4 Takt-Crosser
> bzw. von welchen
> Bj./Typenbezeichnungen dringend abzuraten ist ?
Von der mit dem einzelnen E natürlich. :-)
Ulf
«
--
96er KTM LC4 620 C - rrr#1919 - http://www.ulfschneider.de
Ulf Schneider
> Tip: Wenn möglich keine KTM die älter ist als Bj. 97
Ja wieso das denn?
Ich würde keine nehmen die älter als Bj.95 ist. Ich glaube Kay -LC4- G.
ihm seine ist ne 95er. Und die "looft ooch noch", wie der Berliner sagen
würde.
Ich hatte letztes Jahr auch noch ne 97er, und ich kann zur 96er keine
nennenswerten Unterschiede feststellen.
Ulf
«
--
96er KTM LC4 620 - rrr#1919 - http://www.ulfschneider.de
Martin Franz
"Ulf Schneider" <ulfsch...@gmx.net> wrote:
> Wenns dir nur um die Abkürzungen geht, dann will ich es mal versuchen:
Noch zu SC / SXC: SC ist mit Ausgleichswelle, SXC ohne ?
gruesse, Martin (der bei seiner xr400 bleibt, der einfacheren
Modellpolitik zwegen :-))
Philipp Florschuetz
Martin Franz <martin...@netway.at> writes:
> Noch zu SC / SXC: SC ist mit Ausgleichswelle, SXC ohne ?
Im Jahre 1999 ja. Danach gabs keine SXC mehr.
Davor stimmt das nicht zwingend. Ich weiss nun leider nicht
genau, seit wann die SC eine Ausgleichswelle besitzt.
Greets, Phil
Hermann Graef
<ulfsch...@gmx.net> mit folgenden Zeilen:
>E = Enduro = mit praktischem Gepäckträger und E-Start (Softenduro)
AFAIK steht E für E-Starter.
Die normalen Enduros, )also nix SC), heissen GS (Geländesport oder so)
97 bekamen sie dann den E-Starter und durften sich GS-E nennen.
Wie das bei den neuen SXCs mit dem geklauten Husky Zylinderkopf und
dem E-Starter ist weiß ich nicht.
--
lg&b, he
www#1 PIP2 DLISUGC#3
Florian Peter
<ulfsch...@gmx.net> wrote:
>Ich würde keine nehmen die älter als Bj.95 ist. Ich glaube Kay -LC4- G.
>ihm seine ist ne 95er. Und die "looft ooch noch", wie der Berliner sagen
>würde.
Ihm seine ihre KTM is ne 94er sein tun. Ohne AW, mit hartem Anriss(tm)
und überhaupt und so. Das die noch läuft ist allerdings in der tat ein
Wunder.
>Ich hatte letztes Jahr auch noch ne 97er, und ich kann zur 96er keine
>nennenswerten Unterschiede feststellen.
Bei manchen Baujahren (ich glaub das war 95) gabs Probs mit Rissen im
Rahmen, an der Kupplung wurde hie und da ein bissken was verändert (97
iirc), das kann man aber nachrüsten --> Sommerkataloch)
FLORI
--
´98 KTM LC4-620 SC Touring Edition - 8 Mm
Florian Peter
wrote:
> Ich weiss nun leider nicht
>genau, seit wann die SC eine Ausgleichswelle besitzt.
Seit 1998.
Philipp Haupt
>
> > Tip: Wenn möglich keine KTM die älter ist als Bj. 97
>
> Ja wieso das denn?
Reine Erfahrungswerte. Bin auch kein Spezialist auf diesem
Gebiet, aber mein Händler sagte mal ab 97 wurden die LC4
Motoren entscheidend modifiziert und seien robuster?!
Greets, Phil
--
Phil's Dirt Page
Ulf Schneider
> Hey Phil warum sagst du nichts von deiner Homepage, ich denke
> da findet man einige gute Infos zu den verschiedenen Modellen...
>
> -> http://www.muc.de/~pf/lc4/nasen.html
Nette Seite. Und ich brech mir hier einen ab.
Ulf
«
--
96er KTM 620 C - rrr#1919 - http://www.ulfschneider.de
Ulf Schneider
> >E = Enduro = mit praktischem Gepäckträger und E-Start (Softenduro)
>
> AFAIK steht E für E-Starter.
> Die normalen Enduros, )also nix SC), heissen GS (Geländesport oder so)
> 97 bekamen sie dann den E-Starter und durften sich GS-E nennen.
GS als offizielle Bezeichnung im Fahrzeugschein steht wohl bei allen
drin. *nachguck* KTM GS 620 RD.
Das selbe stand bei meiner 97er SC auch drin. Wobei mich jetzt mal
interessieren täte, was RD bedeutet.
Ansonsten wohl eher die Bezeichnung EGS statt GS-E. Kay G.´s 94er ist
doch ne EGS, aber einen E-Starter hat der nicht. Oder sollte er ihn
geschickt getarnt haben? Deswegen gewinnt der immer!
> Wie das bei den neuen SXCs mit dem geklauten Husky Zylinderkopf und
> dem E-Starter ist weiß ich nicht.
Ich dachte das wäre Husaberg-Plagiat.
Günter Pichl
<ulfsch...@gmx.net> wrote:
Hi,
>> Wie das bei den neuen SXCs mit dem geklauten Husky Zylinderkopf und
>> dem E-Starter ist weiß ich nicht.
>
Die sichtbare Verwandschaft zu den Huskies rührt daher, das die
Husaberg-Mannen die Husky gebaut haben bevor alles nach Italien
verkauft wurde.
>Ich dachte das wäre Husaberg-Plagiat.
>
Endlich sagts mal jemand geradeheraus! Danke Ulf. Ohne den
Technologietransfer von Husaberg, hätte KTM auf dem 4T-Sektor immer
noch nur Eisenhäufen á la SC zu bieten.
Den Wumms meiner uralten 90er FE600 hat keine SC. Hoffen wir mal, dass
KTM mit dem Kauf der Schweden nicht auch gleich die sprichwörtliche
"Husaberg-Zuverlässigkeit" übernommen hat.
cu gp
Phil Haupt
> C = Competition = Wettbewerb (mit 2 Mann Zulassung, Stahlheck u.s.w.)
> SC = Super Competition = Super Wettbewerb (Alu-Heck, 1-Mann-Zulassung)
> SXC = Super Cross Competition = Rate mal!
> ab ´00 EXC Racing = völlig neuer Motor im Cross-Fahrwerk mit E-Start
>
> Modelle Motocross (ohne Zulassung):
> SX = Super Cross = 125er bis 380er 2-Takt-Cross
> SX Racing = 400er und 520er 4 Takt-Crosser
Die obige Liste ist noch nicht komplett. Es gibt noch folgende
Modelle (ab Bj. 92):
JR
SR
MXC
DXC
RXC-E
RXC
TXC
SXR
LC2
EGS
EGS-E
EGS-LTD
LSE
Greets,
Phil
Hermann Graef
<ulfsch...@gmx.net> mit folgenden Zeilen:
>Das selbe stand bei meiner 97er SC auch drin. Wobei mich jetzt mal
>interessieren täte, was RD bedeutet.
>Ansonsten wohl eher die Bezeichnung EGS statt GS-E. Kay G.´s 94er ist
>doch ne EGS, aber einen E-Starter hat der nicht. Oder sollte er ihn
>geschickt getarnt haben? Deswegen gewinnt der immer!
Kenn mich da eh auch nimmer recht aus.
Ist in at wohl auch etwas anders als in de.
Hier gab´s z.B. die Comp.Modelle nicht.
>> Wie das bei den neuen SXCs mit dem geklauten Husky Zylinderkopf und
>> dem E-Starter ist weiß ich nicht.
>
>Ich dachte das wäre Husaberg-Plagiat.
Eh. Und der basiert auf dem alten Husky Motor.
Husaberg ist ja aus Husky entstanden nachdem die Italiener die Marke
gekauft haben.