Schwergängige Kupplung
Andreas Wehling
Ich habe an meiner TL 1000 S Probleme mit der Kupplung. Irgendwie wird die
immer schwergängiger. Mittlerweile geht die so schwer, daß mir nach 150 km
das Handgelenk schmerzt. Ja, ja, ich weiß, von wegen Weichei und so. Und daß
der Motor mehr als eine zwei-Finger-Kupplung braucht ist mir auch klar.
Als ich die TL neu hatte, hatte ich damit keine Probleme.
Kann mir jemand Tipps geben, wie die Kupplung wieder leichtgängger bekomme?
Mit Bollergrüßen
Andreas
Oliver Dietsch
Kupplungszug fetten oder tauschen?
schoe
olli
GsI6
Oliver Dietsch schrieb:
> Kupplungszug fetten oder tauschen?
>
> schoe
> olli
... und beim Tauschen besser nicht das Universalset von den großen 3
nehmen?
Gerade Original- Suzuki-Züge (teuer, ich weiss...) gehen bei mir immer
am besten. Die Züge mit Klemmnippel reissen mir alle 2 Mm.
tim boneko (heute vom Gastrechner)
Andreas Wehling
> Kupplungszug fetten
>
Welches Fett soll man nehmen? Besteht nicht die Gefahr, daß der Zug dann
verharzt?
Achim
Hi Andreas!
Ist schon komisch mit der Kupplungsbetätigung.
Die seilzugbetätigte Kupplung der großen Fazer einer Freundin z.B.
geht wesentlich leichter als die hydaulisch betätigte Kupplung an
meiner 98er VFR obwohl die Fazer deutlich mehr Drehmoment hat.
Jetzt aber zu Deinem Problem:
Die Kilometerleistung ohne Handgelenkschmerzen - ist es wirklich das
Handgelenk? - kannst Du erhöhen, wenn Du beim Hochschalten die
Kupplung gar nicht betätigst.
Verbesserungen erreichst Du durch Schmieren des Zuges oder, falls
nicht schon vorhanden, durch Montage einer dünne Teflonhülle über dem
Stahlseil.(Frag mich nicht nach Bezugsquellen, ich weiß nicht mehr, wo
ich die bei meiner Bonneville her hatte.)
Grüße von Achim
Jan Heitkötter
[...]
> Kann mir jemand Tipps geben, wie die Kupplung wieder leichtgängger
> bekomme?
Vielleicht liegt der Fehler am Lenker, sprich: der Bolzen des
Kupplungshebels könnte angegammelt sein. Ausbauen, reinigen, schmieren,
einbauen.
Gruß, Jan
--
Triumph Trident 900
Kurvensucher #04 * http://www.kurvensucher.de
Oliver Dietsch
> Welches Fett soll man nehmen? Besteht nicht die Gefahr, daß der Zug
dann
> verharzt?
Ja, hast recht. Ich verwende Ballistol Waffenöl, das verharzt nicht.
Dann mit nem Zwangsöler durchdrücken. So halten meine Züge inner CB 750
schon 6 Jahre (unbeschichtete Züge).
Aber bei Suzi Zügen (DR650 hatte ich mal) geht's auch IMHO nicht, die
sind von inner teflonisiert oder irgendwie beschichtet. Hilft nur
kurzzeitig, dann wirds so schlimm wie vorher.
Also neuen kaufen. :-(
schoe
olli
Wieland Frank
Andreas Wehling schrieb in Nachricht ...
[Männerkupplung]
>Kann mir jemand Tipps geben, wie die Kupplung wieder leichtgängger
>bekomme?
Ich geh mal davon aus, dass es sich nicht um eine Hydraulikkupplung handelt.
Wenn dem so ist: Zug wechseln. Und zwar nur gegen einen Originalzug. Nein
ich bin kein Suzuki-Händler. Die Originalzüge sind (so weit ich weiss selbst
bei Suzi) teflonbeschichtet. Auf keinen Fall sonen Zug schmieren, sonst
verschlimmbesserst du dein Problem. Wenn du dir wirklich sicher bist, einen
Zubehörzug dran zu haben, kannst du den fetten (bzw. ölen). Wenn du dir
nicht sicher bist - s.o.
Wieland
Thorsten Oesterlein
Dann erspar ich mir nun also das Tippen :-)
Nachdem meine beiden Suzis Bj. 90 teflonbeschichtete Zügen haben, wirds die
TL1000 wohl auch haben nehm ich an.
> Wieland
lg
Thorsten
Uwe Martin
(Der ist gar nicht mal so teuer...)
Bis denn!
Uwe
Klaas-Henning Mueller
> bekomme?
Oha, fummelig. Das ist fast immer der Kupplungszug. Das Problem ist,
dass der sich dichtsetzt mit allem Möglichen.
Entgegen allen gutgemeinten Behauptungen musst Du Eines berücksichtigen:
AUF KEINEN FALL FETTEN ODER ÖLEN !
Denn:
heutige Kupplungszüge sind Metallmantel mit Teflon-Gleitschlauch innen
und hochflexibler Seele (wichtig, als Meterware schwierig zu kriegen,
vielleicht im Werkzeughandel). Die gleiten ganz sanft, aber nur, wenn
sie trocken und sauber sind. Wenn Du Öl oder Fett reintust, klebt das
den Kunststoff mit dem Draht zusammen und zieht Dreck an, ein geölter
(noch schlimmer:gefetteter) Teflon-Zug geht garantiert innerhalt
kürzester Zeit GANZ fest, es ist eine Heidenarbeit, den wieder gängig
zu kriegen.
Ich hatte den Fall mehrmals. Da hilft nur, einen ganz neuen Original-Zug
(sündhaft teuer) zu kaufen oder den Zug aufzutrennen, die Seele
rauszunehmen, gründlich in Benzin oder Bremsenreiniger zu waschen und
den Zug (Mantel) auch.
Das Zeug muss knochentrocken sein, bevor Du es wieder montierst. Dann
klappts. Wenn's aber immer noch Probleme gibt, ist der Zug an den
Knickstellen verschlissen, da hilft nur ein Neuer oder ein Ersatzzug
von guter Teflon-Qualität und eine hochflexible Seele. Viel Fummelei.
CU
Henning (1WW)
Oliver Dietsch
> Entgegen allen gutgemeinten Behauptungen musst Du Eines berücksichtigen:
> AUF KEINEN FALL FETTEN ODER ÖLEN !
IMHO so nicht richtig. Honda verwendet keine beschichteten Züge wimre. Suzi
schon Yama hat irgendwann was geändert, von Kawa weiss ich nix.
Es gab mal in grauer Vorzeit in der ZDKKAJL einen Artikel dazu, kann ihn
aber nicht mehr finden, das Archiv sagt nix dazu.
schoe
olli
Andreas Wehling
"Uwe Martin" <u...@baer.rwth-aachen.de> schrieb im Newsbeitrag
news:ao0mnq$1tn$1...@nets3.rz.RWTH-Aachen.DE...
> Am besten auch mal den Ausrückmechanismus checken.
Gerne, wenn du mir auch noch sagst, was der Ausrückmechanismis ist.
Andreas
Georg Horn
> Ich hatte den Fall mehrmals. Da hilft nur, einen ganz neuen Original-Zug
> (sündhaft teuer) zu kaufen oder den Zug aufzutrennen, die Seele
> rauszunehmen, gründlich in Benzin oder Bremsenreiniger zu waschen und
> den Zug (Mantel) auch.
Man kann auch das Teflon-Geraffel wegwerfen und einen 0815-Drahtzug aus dem
Zubehoer nehmen und den ab und zu oelen.
Gruss,
Georg
Ralf Kleineisel
> Greets, Dirk - bei der VFR erstmalig auf das Falschölen hereingefallen
Ich bin allerdings der Meinung, daß eine Teflonbeschichtung nicht das
Problem ist. Teflon ist so inert, ich habe noch nicht gesehen, daß
Pfannen aufquellen, wenn man Öl reinkippt. Ich tippe eher auf
Bowdenzughüllen aus Nylon oder einem anderen Kunststoff, der aufquillt.
Sowas hatt ich mal an meinem VW-Bus.
--
Ralf Kleineisel - http://www.kleineisel.de/ralf/motorrad (__)
------------------- Home of the d.r.m.-Chipsserver ____(oo)
wts#247 rrr#247 Honda CJ 250 T BMW R 80 GS / \/
dlisugc#247 wd#42 Red Cow verleiht Flüüüüüügel! /||---||
------------------------------------------------- ^^ ^^
Oliver Dietsch
> Greets, Dirk - bei der VFR erstmalig auf das Falschölen hereingefallen
Welches Bj.?
schoe
olli (seit 6 Jahren schmierend und kupplungsziehend)
Wieland Frank
Ralf Kleineisel schrieb in Nachricht ...
>Ich bin allerdings der Meinung, daß eine Teflonbeschichtung nicht das
>Problem ist. Teflon ist so inert, ich habe noch nicht gesehen, daß
>Pfannen aufquellen, wenn man Öl reinkippt. Ich tippe eher auf
>Bowdenzughüllen aus Nylon oder einem anderen Kunststoff, der aufquillt.
>Sowas hatt ich mal an meinem VW-Bus.
Kann Dirk nur bestätigen, leider ebenfalls aus eigener Erfahrung. einmal
geölt und das wars.
Wieland
Marc Wieden
On Thu, 10 Oct 2002 21:21:31 +0200, Peter Wenz wrote:
>"Oliver Dietsch" <o.di...@sireconnect.de> schrieb:
>
>
>>> Greets, Dirk - bei der VFR erstmalig auf das Falschölen hereingefallen
>>olli (seit 6 Jahren schmierend und kupplungsziehend)
>
>Kupplung? Jaja, meinen Kupplungszug schmieren, gehört auch zu meinen
>Lieblingstätigkeiten.
>
>Gleich nach dem Nachspannen der Steuerkette...
Ganz im Gegensatz zum fitzeligen Kette spannen, das nervt wirklich.
Marc
--
_howie_ @IRC
GSF 600N 95/98 => 34Mm VFR 98/ => 65Mm "Blue-Eye"
Ein Motorrad ist dafür da um von A über B und C wieder nach A zu fahren
und das möglichst schnell um die Runde nochmal fahren zu können
Oliver Dietsch
> > Welches Bj.?
> '91. Aber was hat das mit dem Ölen eines Zuges zu tun? *wunder*
Meine Sevenfifty BJ. 96 hat definitiv keine Teflonbowdenzüge. Daher.
schoe
olli
Wieland Frank
Oliver Dietsch schrieb in Nachricht <3da6d855$0$229
>Meine Sevenfifty BJ. 96 hat definitiv keine Teflonbowdenzüge. Daher.
Dann tät ich aber eher mal tippen, dass die gewechselt wurden. Selbst für
meine "Sevenfifty" Bj. 76 hats bei Honda teflonbeschichtete Züge für Gas und
Kupplung.
Wieland
Marc Wieden
On Fri, 11 Oct 2002 15:38:31 +0200, Dirk G. Straka wrote:
>Thus spoke Peter Wenz <spar...@gmx.net>:
>[...VFR]
>> >Ganz im Gegensatz zum fitzeligen Kette spannen, das nervt wirklich.
>> Korrekt. Das ist also auch bei der Einarmschwinge nicht richtig
>> ausgereift?
>Ich weiss nicht, worüber Marc sich da beschwert.
Auch Jungs, muß ich jetzt sogar hier Smilies setzen?
>Die Kettenspannerei via Exzenter ist so ziemlich das beste Prinzip, das
>ich da kenne.
Das wollte ich damit sagen...