Silent Hektik
hwicht
von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch saugut?
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Helmut Wicht GRR #40 RRR (h.c.) #93
email: wicht(klammeraff)em.uni-frankfurt.de
die pissgelbe Schwuchtel alias Varadero
Guzzi-Bausatz (zu besichtigen bei www.rrr2.de/kathinka)
Georg Horn
> ..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen ("Power Block")
> von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch saugut?
Och noee, fahr die Kiste doch erst mal zum Tuev...
Du kannst Dir doch sicher vorstellen, was beim Umbau alles kaputtgehen
wir^h^h^hkann?
Gruss,
Georg
Christoph Hakert
hwicht schrieb:
>
> ..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen ("Power Block")
> von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch saugut?
Hi Helmt,
ja, hier, wenn auch nur aus 2ter Hand.
Mein Ex-Mit-Wgler hat mehrere BMWehen, darunter eine ältere R100. Und
weil da die Zündanlage irgendwie kaputt / halbkaputt oder so was war,
gabs die teure Silent Hektik zu Weihnachten.
Drangebastelt, fertig. Nach längerem Stand wg. der Rep. wollte er mit
dem Kickstarter vor dem eigentlichen Start etwas Öl durch den Motor
pumpen - beim zweiten Tritt sprang sie unvermittelt an! Das hatte sie
sonst eher beim 5ten oder 7ten Tritt getan und war an dieser Stelle gar
nicht vorgesehen, da er auch eher langsam trat.
Wimret Durchzug besser und Verbrauch niedriger. Wimret!, da alles aus
zweiter Hand. Er ist auf jeden Fall sehr zufrieden damit.
Soll jetzt sowas an die Guzzi?
Du suchst ne Aufgabe für die Weihnachtsferien, richtig?
Hth
Christoph
--
rrr #144, KotKoMAl
XS 400 `82 Der rote Blitz, max. 12V
XJ 600 `89 62 Mm (13 Mm) Schaukelpferd
hwicht
...Info
und
> Du suchst ne Aufgabe für die Weihnachtsferien, richtig?
...ja. In der Hoffnung, dass der Weihnachtsmann genügend Euros locker
macht, um die wirklich sauteure Anlage (über 500 Euro incl. Zündspulen) zu
finanzieren. Was mich wirklich daran reizt: man kann das ganze
Kontakt/Fliehkraftgeraffel 'rauswerfen, das bei Guzzi, wie alles an diesem
Traktor, aus einem monumental grossen und schweren Stück Stahl und Alu
besteht, das, einem babylonischen Turmbau gleich, rechts oben seitlich,
aber doch schwer zugänglich, aus dem Motorblock herausragt. Hinfort damit!
Philipp Florschuetz
"hwicht" <wi...@em.uni-frankfurt.de> writes:
> ..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen ("Power Block")
> von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch saugut?
Guenter Pichl ist der Experte. Es muss ein Posting dazu aus
den letzten etwa 6 Monaten zum Umbau der BMW seines Kumpels geben.
Die haben genau das gemacht und zum Laufen gebracht, aber leicht
wars nicht. Versuche einfach mal das Posting zu finden. Liefert
einen unterhaltsamen Ueberblick ueber die Tuecken des Systems.
Leider hab ich von Guenter die letzten Monate hier nichts mehr
gelesen. Greets, Phil
Andi Schmitt
hwicht wrote:
> ..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen ("Power Block")
> von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch saugut?
Ich hab auch nur 2nd-Hand Erfahrungen aus BMWs, aber die Dinger scheinen
zu laufen. Allerdings verrecken sie wohl nach einigen Jahren ganz gerne
mal, zumindest von einer BMW, die schon die zweite Reparatur hinter sich
hat, weiss ich.
Es gibt übrigens die Piranha-Zündungen wieder, in verbesserter
Ausführung und mit anderem Namen, den ich grad ned weiss, für ~300DM.
Verkauft werden sie von:
http://www.motorradtechnik-muenchen.de
Ich bin da nachher, da frag ich mal.
Andi
--
"I woke up this morning and I got myself a beer,
the future is uncertain and the end is always near" The Doors
hwicht
Philipp Florschuetz <Unc...@gmx.de> schrieb
> Guenter Pichl ist der Experte. Es muss ein Posting dazu aus
> den letzten etwa 6 Monaten zum Umbau der BMW seines Kumpels geben.
...wenn es das ist, was ich grade unter
http://www.dlisugc.org/award0701.htm gefunden habe, dann ist das ein
ausserordentlich hilfreicher UND amüsanter Hinweis, für den ich mich ganz
artig bedanke.
hwicht
Andi Schmitt <an...@firedragons.de> schrieb
> Es gibt übrigens die Piranha-Zündungen wieder, in verbesserter
> Ausführung und mit anderem Namen, den ich grad ned weiss, für ~300DM.
> Verkauft werden sie von:
> http://www.motorradtechnik-muenchen.de
> Ich bin da nachher, da frag ich mal.
.. das wär nett: frag' vor allem mal nach, ob man dafür das
Kontakt/Fliehkraftversteller-Gehäuse drauflassen muss, oder ob es weg kann
- letzteres ist nämlich der Sinn meiner Trachtens.
Wolfgang Jasper
sauteuer..sind sie auch saugut?
Hi Helmut,
Yep, Meine Erfahrungen mit R100GS: sauteuer & sehr gut.
Ich hatte mir eine gebrauchte R100GS mit 68Mm fuer kleines Geld gekauft,
wusste zu dem Zeitpunkt, dass die Koepfe ziemlich fertig waren. Im Winter
kam dann der Umbau: Koepfe runter, neue Fuehrungen, neue Ventile und neue
Federn. Die Verdichtung auf 9,2 erhoeht, zweites Kerzenloch spendiert und
bei Kolben/Pleuel die oszillierenden Massen vereinheitlicht. Alles wieder
zusammengesteckt, die Silent Hektik eingebaut, fertig. -- Das waren
netuerlich viele Dinge auf einmal, aber der Umbau hat sich gelohnt: Viel
Bumms von unten weg!
Silent Hektik ist einfach zu montieren, das habe ich sogar geschafft, wo ich
sonst einen grossen Bogen um alles Kupferne mache. Du hast bei SH die
Moeglichkeit mehrere Zuendkurven einzustellen, so dass viel Spielraum in
Bezug auf Verdichtung und sonstiger Spielereien bleibt. Kosten der SH incl.
Spulen und Zuendkerzen: DM 1100,--(vor ca. 3 Jahren). Das Koepfe aufbereiten
habe ich mit einem Freund selbstgemacht (der hatte eine perfekt ausgestatte
Werkstattt fuer sowas, Fraese, etc) Ventilsitze kurz ueberfraesen und
muehsam feinschleifen konnte ich bei meinem Arbeitgeber, der dafuer besetns
ausgestattet ist selbermachen.
Die Berta ist nun unten rum im Anzug perkekt, dann bei 4000 -so naja aber
brauchbar, und dann ab 4500 gehts wieder wie doof. Den angeblichen
Spritverbrauchsvorteil macht sich bei mir irgendwie nicht bemerkbar, aber
der Spassgewinn umsomehr. Durch die DZ gibt es auch weniger Probleme bzgl
Kolpfen, wenn's mal in Gegenden mit schlechtere Spritqualitaet geht...
Wennn du aber nur auf der Suche nach einer kontaktlosen Zuendung bist, so
kann ich auch die Piranhas empfehlen, kenn ich zwar nur ueber Freunde, aber
deren Guzzis und Kuehe fahren auch bestens damit, Vorteil: Preis bei ca
300-400 Mark oder so, Nachteil: keine Kennfeldzuendung wie bei SH
Der eine Freund hat zwei Guzzis, eine 750S mit 1000er Ohren und
Piranha --good runner; und ein Gespann 850 T5 mit SH, ebenfalls top im Anzug
und top speed.
Achja, was ich nicht verschweigen will:
Silent Hektik braucht den original gewickelten LIMArotor, viele Rotoren aus
dem Zubehoer sind "falsch gewickelt", da ist dann N und S vertauscht, und
das mag SH nicht!!! Ein weiteres, was man wissen sollte: Die Elektrik (LIMA,
Regler, etc) sollte top i,O. sein, denn wenn's in der Batterie an Voltage
fehlt, dann sieht's bei der Silent Hektik ziemlich mau aus, Spaesse mit
knappen 11 Volt oder sowas kannste knicken, laeuft nicht, zumindest nicht
bei mir...
Na dann viel Spass beim Weiterbasteln...
Gruss
Wolfgang
Ralf 'Garfield' Pysny
Christoph Hakert schrieb:
> Mein Ex-Mit-Wgler hat mehrere BMWehen, darunter eine ältere R100. Und
> weil da die Zündanlage irgendwie kaputt / halbkaputt oder so was war,
> gabs die teure Silent Hektik zu Weihnachten.
Meinst Du nicht, daß da eine neue Zündspule billiger gewesen wäre? Der
typische Fehler bei Gummikühen (mit elektronischer Zündung) dürfte doch
wohl eine Doppelspule mit Haarrissen sein, in denen sich das Wasser
festsetzt.
Gruß, Garfield
--
/\./\ Ich bin hier nur der Kater...
/ o u \
\<=Y=>/ geplonkt #2 von Adreßfälscher Frank Werner (dsv)
---oOO-/ " \-OOo---------------------------------------------------
Philipp Florschuetz
> ...wenn es das ist, was ich grade unter
> http://www.dlisugc.org/award0701.htm gefunden habe, dann ist das ein
Das wars. Soweit ich das bei Guenter gesehen habe, meint er
es absolut ernst mit seinen Umbauten, also ich denke schon
dass er da kompetent ist was das angeht.
Echt, wo steckt der bloss. Greets, Phil
Jörg Küsters
> ..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen
Hallo Helmut,
eigentlich finde ich das ganze Programm von Silent Hektik sauteuer,
teilweise unverschämt überzogen.
Kennst Du noch die Piranha Zündung ?
Wäre das nicht eine Alternative ?
Meine alte XS 400 hat diese Zündung erheblich verbessert, Maschine
springt besser an, und sie verbraucht weniger Strom.
Das ganze Kontaktgeraffel wird durch Lichtschranken ersetzt, eine
Zündbox angeschlossen und der Kondensator ist dann auch überflüssig.
Da die Montage schon ein paar Jahre her ist weiss ich leider nicht mehr
wo ich sie her habe.
Zumindest die Einbauanleitung für die XS könnte ich dir als Worddatei
schicken, Google gibt aber noch mehr her:
Mit der Suchabfrage Piranha +zündung gibt es auch links zu Guzzi und als
Bezugsquelle tut sich da http://www.citroen-onlineshop.de/c66.html
auf und Stain Dinse scheint die Anlage ebenfalls mal vertrieben zu
haben.
Im Citroenshop kostet sie z.Z. 195 Euro, ich meine 1985 um die 180DM
bezahlt zu haben.
--
Gruss Jörg
eu...@online-club.de
wer später bremst ist länger schnell....
TRX, TR1, R100GS, XS400
Hans Paßberger
>> Es gibt übrigens die Piranha-Zündungen wieder, in verbesserter
>.. das wär nett: frag' vor allem mal nach, ob man dafür das
>Kontakt/Fliehkraftversteller-Gehäuse drauflassen muss, oder ob es weg kann
>- letzteres ist nämlich der Sinn meiner Trachtens.
Gehäuse muss draufbleiben, das das Lichschrankenzeugs darin
untergebracht wird.
ALLE Zündungen ohne dieses Gehäuse sind sauteuer,
ob es das wert ist ??
Servus,
Hans
MORINI 350 RR, Sidecar Racer, GUZZI V1000 CR
http://privat.schlund.de/b/base/
Günni Krawiec
> ..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen
("Power Block")
> von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch
saugut?
Funktioniert nur gut , wenn der Rest der Elektrik , sowie
Batterie ok sind, und lohnt eigentlich nur bei
gleichzeitigem Motortuning. Und ist zu teuer !
Aber wozu brauchst du überhaupt so etwas ? Ich bin
zig -tausende KM mit Kontakten gefahren, und die 2 mal , wo
es Schwierigkeiten gab, konnte ich mir mit einem Paar
Ersatzkontakten und einer Prüflampe selbst aus der Patsche
helfen.
Wenn es Dir nur um die Wartungsarmut geht, (was natürlich
bei der Guzzi einen Widerspruch in sich selbst bedeuten
würde) bietet sich z.B. die Dyna III an, zuverlässig ,
billig ,mit Hallgeber statt Kontakten und 5 Jahren
Garantie. Siehe :
http://www.dynaonline.com/german/dyna3.htm
Hmm..., wenn es dich wieder nach grossen Herrausforderungen
dürstet , restaurier doch mal einen alten Japoanaer....
(Fast so gut als, wenn mann aus nem Haufen Hundesch***e
wieder eine Dose Chappy rekonstruieren möchte.-) -> Zitat
G.D.T
Grüsse
Günni
--
"alias" Günter Krawiec
z.ZT noch auf Thunderbird Sport
hwicht
hwicht <wi...@em.uni-frankfurt.de> schrieb
> ?
und bekam
> !
Vielen Dank für die vielen professionellen Hinweise!
Eigentlich bin ich nur deshalb auf die Silent Hektik gekommen, weil ich den
ganzen "Unterbrecherturm" an der Guzzi elimineren will. Ein (finazielles)
Opfer auf dem Altar des Minimalismus. Piranha scheidet daher aus, wiewohl
preiswerter. Und die Alternative zu Silent Hektik - das in die Instrumente
(!) intergrierte Motormanagement von Moto Spezial - ist noch teurer.
Matthias Kohrs
>Und die Alternative zu Silent Hektik - das in die Instrumente
>(!) intergrierte Motormanagement von Moto Spezial - ist noch teurer.
Stimmt auffallend, ist aber cool. So ein Tacho/DZM-Kombiinstrument hätte
ich auch gerne.
CYA! Matthias
--
Als solche gekennzeichnete courtesy copies sind mir willkommen.
Christoph Hakert
Ralf 'Garfield' Pysny schrieb:
>
> Christoph Hakert schrieb:
>
> > Mein Ex-Mit-Wgler hat mehrere BMWehen, darunter eine ältere R100. Und
> > weil da die Zündanlage irgendwie kaputt / halbkaputt oder so was war,
> > gabs die teure Silent Hektik zu Weihnachten.
>
> Meinst Du nicht, daß da eine neue Zündspule billiger gewesen wäre? Der
> typische Fehler bei Gummikühen (mit elektronischer Zündung) dürfte doch
> wohl eine Doppelspule mit Haarrissen sein, in denen sich das Wasser
> festsetzt.
Wie ich schon schrub, das sind Erinnerungsfetzen aus der hinteren
Schublade und es war nicht mein Mopped und er hatte aber seine Gründe
für diese Vorgehensweise, die ich aber nicht mehr auswendig weiss.
Hatte aber schon Sinn.
Gruss
Christoph, Katzenbändiger
Günter Pichl
wrote:
>Leider hab ich von Guenter die letzten Monate hier nichts mehr
>gelesen.
Was ich hiermit ändere.:-)
cu gp
Günter Pichl
wrote:
>..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen ("Power Block")
>von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch saugut?
Ich kenne nur die BMW-Variante. Die ist zumindest sauber verarbeitet
und funzt prima. So gesehen genau das richtige für deine Edel-Guzzi.
Wie es mit Langzeiterfahrungen aussieht, werde ich vom 'Besitzer' wohl
niemals erfahren. Wenn der in den nächsten 10 Jahren mehr als 10Mm
zusammen bekommt, wäre es ein Wunder.
cu gp
Philipp Florschuetz
Guten Morgen!
Meine nunmehr beendete tiefe Betruebnis wurde i.d.Zwischenzeit
wenigstens durch deine gelegentlichen Beitraege in d.t.tagesgeschehen
abgemildert.
Greets, Phil
rtzlwitz
wrote:
>wenigstens durch deine gelegentlichen Beitraege in d.t.tagesgeschehen
>abgemildert.
Uuups, ausgerechnet d.t.t. Wie peinlich. Ich hoffte das liest hier
keiner.
cu gp
Rudiger Munch
news:01c187d3$9dae9c80$3c3a...@nn.uni-frankfurt.de:
> ..gibt es hier Erfahrungen mit den digitalen Zündanlagen ("Power Block")
> von Silent Hektik? Die Dinger sind sauteuer..sind sie auch saugut?
>
Ich fahre seit 4 Jahren eine Silent Hektik in meinem Guzzi Gespann und kann
nur positives berichten: Springt sauber an, top Leistung und 7 - 9
Liter/100 je nach Fahrweise und ich bin den 2 kilo schweren Verteiler los
für den als Ersatzteil richtiges Geld verlangt wird.
Beachten muß man: Zündbox nicht im Bereich der Zündkabel anbauen
(Magnetfelder der Zündkable scheinen auf die Box durchzuschlagen,
jedenfalls waren die Aussetzer weg nachdem ich die Box unterm rechten
Seitendeckel montiert hatte), und gute Kühlung sollte gesichert sein.
Rüdiger
MG 1000G5+Whatsonian